Probleme Cutie B5.5 2004

[marian_ri]

Salut.

Am un Passat 1.8T, 5 viteze din 1998, si am o problema la cutia de viteze scoate un zgomot cind schimb viteza in a treia, un zgomot asemanator cu cel facul atunci cind nu apesi bine ambreiajul, si nu tot timpul dupa 10-15 min. de la pornire. Se poate face ceva?

Multumesc.

[Thheo]

probabil ai probleme cu sincronul de a-3-a.. du-te la un service care stie sa demonteze cutia.. poate observa ceva fisuri la sicron si eventual il si inlocuiesti. Sau poate doar sunt probleme de timonerie .. merg usor celelalte trepte?

[marian_ri]

Toate treptele merg usor, inclusiv a 3-a.

Poti sa-mi recomanzi un service?

[Valentin]

Ti-ai verificat nivelul uleiului din cutie?

[marian_ri]

Da, nivelul este OK.

Problema poate aparea si de la ulei? cand este rece si mai vascos nu scoate nici un zgomot cand se incalzeste apar problemele, dar de ce numai in treapta 3?

[Valentin]

Uleiul pentru cutiile cu sincoane (ex. GL-4) rebuie sa aiba un anumit grad de vascozitate pentru ca sincroanele sa functioneze corect. Dupa incalzirea uleiului acesta devine "mai subtire" si astfel sincronul va avea nevoie de mai mult timp pentru a sincroniza turatiile. De ce apare numai la a III-a? Nu stiu. Habar n-am cum e construita cutia ta. Avand in vedere pretul mare al manoperei la cutie, eu as incerca intai remedierea prin refacerea timoneriei si/sau schimbarea uleiului

[marian_ri]

Multumesc mult pentru raspuns.

nu inteleg "refacerea timoneriei"? schimbatorul de viteza?

[Valentin]

Da. Articulatia de la schimbator la cutie.

[DosarPenal]

Si al meu scoate un pocnet cand cuplez treapta I la plecarea de pe loc, cam la jumatatea cursei shimbatorului, are cineva idee ce ar putea fi? sa-mi fac griji sau e normal asa ceva?

Multumesc

[ionino]

salut,

am cumparat un B5 si dupa ceva timp ( cca 12000 din 160.000 km) a inceput sa nu mai intre bine in viteza a 2-a si sa faca fite la intrarea in a 3-a. Practic: viteza 1 intra doar cand masina este aproape oprita si intra greu. In viteza a 2-a intra cu un hop si in a treia cam trebuie sa o imping binisor. parca s-ar opri intr-un set de role. am fost la niste mecanici si mi-au spus ca sincroanele sunt putin duse. am fost la alti mecanici si am schimbat kit ambreiaj ( era nevoie) si rulmenti de presiune si " rulmenti axiali "( am inteles ca e rulmentul de tren principal. Am schimbat si ulei in cutie.

tot face probleme.

am vazut pe forum sfaturile privind uleiul de bagat in cutie si vreau sa mai fac un schimb de ulei in cutie ( e abia schimbat dar nu am certitudinea ca este cel recomandat ).

mentionez ca in stationare intra binisor in viteze.

ma poate ajuta cineva ?

multumesc

[adrg]

De obicei, dupa ce se umbla la ambreiaj trebuie reglat din nou schimbatorul. Daca agata la fel ca inainte sa schimbi ambreiajul /ulei atunci s-ar putea sa fie mai complicat. E normal sa intre greu intr-a 1-a altfel decat daca stai pe loc (nu ar trebui sa intre la viteze mai mari de 5-7 Km/ora).

[ionino]

multumesc adrg.

nu s-a facut nici un reglaj la schimbator, niciodata.

mi-au mai ridicat tamponul de motor anterior ( am inteles ca faciliteaza viteza a 2-a ). si intra mai usor in a 2-a.

ideea este ca pe masura ce se incalzeste uleiul in cutie intra din ce in ce mai usor.

pentru a intra bine trebuie sa schimb vitezele cu secvente de parcare a manetei adica: 1-a, neutru, a 2-a.

daca trag sa bag in viteza direct, intra cu probleme si agatari. intelegi?

chiar nu stiu ce sa fac.

nici nu am o schema de reglare a timoneriei.

nu am gasit un manual pentru B5 2004.

Modificat 21 Februarie, 2008 de R_a_z_v_a_n
Te rog nu mai da QUOTE la mesajul anterior. Citeste REGULAMENTUL.

[BigBaIIs]

Am si eu aceeasi problema la un Passat 1.6i din 2003. Dimineata cand e mai rece, intra destul de greu in viteaza a 2-a. Apoi, dupa ce se incalzeste merge mult mai bine. Cred ca o sa schimb uleiul din cutia de viteze si apoi sa vad daca se schimba ceva... Am sunat la Autoworld din Cluj si mi-au zis ca e vreo 90 RON un litru de ulei original (sper...), intra vreo 2 litri si manopera inca vreo 50 RON. Oare o sa rezolve asta problema? Nu mai stie nimeni nimic?

[@llex]

Si eu sunt cam cu aceleasi probleme - am schimbat uleiul desi cel original, ulterior aflat, era lacrima. Rezultate la schimbatul uleiului ? N-as prea zice.

Uleiul folosit: Mobil1 75W-90 dot GL4/5. In mod normal, pentru modelele noastre, se recomanda GL4 dar vei gasi uleiuri care respecta ambele norme.

Eu nu practic sportul 2->1 decat f. f. f. rar si n-am intampinat probleme la asta/

N-am incercat chestia cu ridicatul tamponului de motor, o sa o fac candva si pe asta.

O sa postez mai pe seara schema de reglare a timoneriei - n-am incercat-o nici p'asta pentru ca, sincer, mi s-a parut cam complicata.

La un moment dat, ma gandeam la o cutie 2nd in ideea ca nu stiu pe nimeni care sa repare o cutie si sa am incredere sau macar sa fie recomandat.

[BigBaIIs]

O sa postez mai pe seara schema de reglare a timoneriei - n-am incercat-o nici p'asta pentru ca, sincer, mi s-a parut cam complicata.

Hmmm, am fost si la Autoworld in CJ si astia ziceau ca lor nu li se pare ca intra greu in a 2-a. Bine, era si incalzita deja cutia, deci putin relevant... Cum e treaba cu reglarea timoneriei? Astept schema!

[Emanuel]

Unde se baga uleiul pentru cutia de viteza la Passat B 5,5 ?

Multumesc.

[il99val]

Hmmm, am fost si la Autoworld in CJ si astia ziceau ca lor nu li se pare ca intra greu in a 2-a. Bine, era si incalzita deja cutia, deci putin relevant... Cum e treaba cu reglarea timoneriei? Astept schema!

difera cutia de la 131 cp fata de cutia de 116cp?

[rsava20]

Salut. Am un Passat b5.5 1.9 TDI AVB. Acum o zi a început sa scoată un sunet când introduc in treapta 5 . Mai exact un huruit Însă dupa ce introduc in mers nu mai face nimic. Merge bine. La fel se aude și la relanti când dau 5 și uneori rămâne blocată in treapta 1 și trebuie sa dau mai tare sa iasă si uneori pare ca iese însă când mișc parca nu mai sunt vitezele la locul lor precizez ca și cu motorul oprit când rămâne blocată nu iese din treapta și la fel nu intra bine in 2 iar uneori merge bine.