Baterie Descarcata

[pantera roz]

Salut !

Sunt nou pe forum Seat, dar neaspunzandu-mi nimeni pe forumul Skodei, incerc aici, masinile fiind asemanatoare.

Am si eu de curand probleme cu pornirea. Azi n-a vrut decat dupa 5-6 incarcari. Masina are 2 ani si o folosesc zilnic. In mers nu-mi face nici o problema. Sa fie de la baterie? Nu am nici alarma pe ea, si nu porneste din prima chiar daca e motorul cald. A fost cineva in service pentru asa ceva? Pana la urma porneste, dar o data-i ca niciodata si ma trezesc ca raman in camp cu ea....

[pantera roz]

Ma roade aceasta problema cu pornirea dupa mai multe "chei". In consecinta am masurat tens la bornele bateriei si are 12,48 V. In manualul de service spune ca trebuie sa aiba minim 12.5. Insa ce pare edificator e ca "ochiul magic" de la baterie nu e verde ci incolor, iar cartea spune ca trebuie sa fie verde. Ciudat e ca uitindu-ma si acum ceva timp, (cand masina pornea bine) tot incolor era "ochiul". Am incercat sa identific bateria (marca, amperaj, serie, data...) insa nu are nicio eticheta pe laterale, poate in partea superioara, unde este capacul cu sig. Dar asta o sa verific maine, m-a prins intunericul. Am o presimtire: ca baietii din service Skoda Autec mi-au schimbat bateria cand am avut-o pe la revizii....

Oricum, sper ca bateria sa fie de vina.

[Cornel.B]

Salut,

De la ultimul post s-a intamplat un lucru extraordinar:un om deosebit care a lucrat la un important dealer Seat face parte din echipa firmei mele.

Am aflat o gramada de chestii noi despre baterie si sistemul electric al masinii.Asa cum spunea si colegul xxnelu ,alternatorul este cel care duce greul si impreuna cu el sistemul care gestioneaza incarcarea.

Asa ca, tinand cont de cele aflate si de recomandarea lui, imi voi monta si un condensator la alimentarea amplificatorului.

Chiar daca acesta nu a fost activ pe vremea rece,bateria a fost sleita dinainte,fiindca alternatorul a muncit sa dea curent in amplificator.Mai apare si faptul ca sistemul care gestioneaza incarcarea face lucrul asta la capacitate maxima de la 1.500 de ture in sus treaba e clara.

A fost nevoie de un consum (vezi pozitii aprinse) pe loc ca bateria sa se descarce de tot.

In aceste conditii eu m-am lamurit si renunt la a mai face vreo sesizare catre importator fiindca, asa cum spunea si noul meu coleg bateria de 44Ah este calibrata sa raspunda necesitatilor motorului de 1.4,doar trebuie tinut cont de niste conditii de exploatare.

[Adrian Alecu]

Cum a fost pina la urma cu bateria ai rezolvat ?bateria a fost de vina?Spunemi trebuie sa fie verde acolo ochiul magic ?la mine este exact ca si la tine cum ai zis incolor dar la mine se manifesta ca daca nu o porneam mai mult timp pornea la a doua cheie.Iar daca o porneam in fiecare zii pornea la prima dar mai greoi, iarna tot la a doua cheie.Bateria este de 44 de amperi Varta dar am masurat si tensiunea la bornele ei si am avut 12,43 nu stiu probabil o fii si de la pompa de benzina ca se duce in jos benzina si nu trage bine cand vreau sa ponesc,pentru ca la a doua cheie o ia imediat, sau daca circul cu ea si merg si opresc undeva cateva minute si vreau sa plec din nou o ia la prima cheie cand e calda.Acum avand in vedere data la care a fost postat acest mesaj imi cer scuze dara daca raspunzi o sa fie si asa ok.

Multumesc!

[alexd]

Intervin si eu pt a-i linistii pe cei ce cred ca o baterie de capacitate mare le rezolva problemele. NU, nu rezolva nimic, bateria este folosita la pornire, de catre demaror, dupa care totul este preluat de alternator. Motoarele pe benzina nu au nevoie de puteri exagerate. 45Ah este suficient pt o pornire usoara in orice conditii. In afara de cele 2 Seat-uri 1.2 si 1.4 mai detin inca o masina cu motor de 2.500 cmc , pe benzina : constructorul a echipat si recomanda utilizarea unei baterii de 45Ah!!!....La 2500 cmc (pariu ca multi v-ati fi pus baterii de 300 Ah :Driver: ) si o gramada de electronica se pare ca este suficient. MAi conteaza si cum este proiectata instalatia electrica...

[Leonidas]

Eu am pe masina subwoofer, amplificator si condensator....si dupa 1 ora de ascultat muzica nu sa mai aprins nimic in bord.......cea mai buna solutie e bateria de 75. Uitativa si voi la masinile care participa la concursuri de audio cate baterii au in masina, si stau si cu motorul pornit. Ideea este ca o baterie de amperaj mai mare nu poate dauna cu nimic masinii noastre.

[xxnelu]

Discutia de aici nu are legatura cu statii sau alte accesorii consumatoare de curent. Daca tot iti dotezi masina cu astfel de accesorii, decat o baterie cu capacitate mai mare, mai bine schimbi alternatorul cu unul care sa poata "debita" un curent mai mare.

Este benefica o baterie mai mare in cazul in care folosesti statia cu motorul oprit, altfel nu te ajuta mai cu nimic.

Pentru cei care merg la concursuri (asa cum ai precizat), intr-adevar, este nevoie de baterii mari sau multe...banuiesc ca nu stau cu motoarele pornite :salut:

[raz777van]

Vorbim aici de o IBIZA IV - 2003, 1,4 motor, 75 cp.

Am si o "mica" problema:

Aseara am patit ceva urat. Am mers toata ziua cu masina, impecabil. Am oprit pentru 2 ore si cand am vrut sa plec iar, am repornito, si fiind volanul blocat am miscat de el (pt deblocare) si s-a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca. Totul este mort, ca si cum nu as avea baterie pe masina. Tot ce e electric nu funcioneaza (gemuri, casetofon, lumini, inchidere, etc), nu funcioneaza absolut nimic, am reusit sa o inchid mecanic. Sa fie de la baterie, m-ar mira pentru ca nu a stationat decat 2 ore.

De mentionat ca datorita faptului ca s-a defectat macaraua geamului electric la una din usi, am dat jos motorasul si de cateva zile merg fara acel motoras, iar legatura electrica este lasata in voie in portiera.

De dimineata am coborat sa verific daca are aceleasi simptome, iar de data asta s-a comportat altfel:

Am deschis masina din cheie (electric) - a mers dar in usi (in dreptul boxelor) se auzeau niste zgomote, ca si cum cineva dadea cu pumnul in usa. Am urcat, am pus contactul pe prima treapta si am oprit alimentarea casetofonului, iar zgomotele din usa s-au oprit. Se pare ca zgomotele alea erau un fel de basi care se auzeau in boxe.

Apoi cu contactul pus pe prima treapta, se aprind lumini, merg geamuri, casetofon, etc, dar cand dau sa pornesc motorul moare totul electric. :D

A si inca ceva, pe bord am gasit totul resetat, cesul si kilometrajul secundar.

Multumesc

Modificat 16 Septembrie, 2010 de raz777van

[Cristian]

Cred ca ai facut un scurt circuit, ai izolat firele de la macara din usa? Daca nu, ai foarte mari sanse sa fi ars cateva sigurante, in cel mai bun caz. Verifica si bateria, e foarte posibil sa fie descarcata, la pornire are nevoie de un curent de intensitate mare, pe care bateria e posibil sa nu-l mai furnizeze, chiar daca are destul curent ca sa aprinda farurile, sa ridice sau coboare geamurile, etc.

[raz777van]

Cred ca ai facut un scurt circuit, ai izolat firele de la macara din usa? Daca nu, ai foarte mari sanse sa fi ars cateva sigurante, in cel mai bun caz. Verifica si bateria, e foarte posibil sa fie descarcata, la pornire are nevoie de un curent de intensitate mare, pe care bateria e posibil sa nu-l mai furnizeze, chiar daca are destul curent ca sa aprinda farurile, sa ridice sau coboare geamurile, etc.

se pare ca acel contact de la macara este bine izolat, si nu de acolo ar fi problema. Ma gandesc la doua variante:

1. Firul de la borna bateriei sa fie intrerupt

2. Un scurt in electromotor (carbunii dusi, sau altceva)

[Cristian]

Ai verificat in primul rand bateria sa aiba destul curent?

[raz777van]

inca nu, o voi verifica in seara asta. In mod normal nu trebuia sa se aprinda un beculetz in bord in momentul in care dadea semne de oboseala bateria?

Modificat 16 Septembrie, 2010 de alteacupra

[Cristian]

Eu iarna trecuta n-am avut nici un beculet aprins, insa in diminetile friguroase, cand noaptea erau sub -20 grade Celsius, am avut exact aceeasi problema ca tine. Abia am reusit sa pornesc masina, dupa ce de 2 sau 3 ori imi facea la fel, se stingeau toate becurile de pe bord, se resetau ceasul si contorul de kilometraj si se auzea un carait din zona demarorului pentru ca nu avea destul curent. De asta iti spun, ia-o intai cu ce e mai simplu, verificarea bateriei. Daca bateria e buna poti sa incepi cu verificarea sigurantelor, contactelor, etc.

PS: chiar daca ar fi vreo problema cu alternatorul, asta nu are nici o legatura cu pornirea masinii, ci din cauza asta bateria s-a descarcat.

Modificat 16 Septembrie, 2010 de cristian

[raz777van]

La mine nu se aude niciun "carait" absolut nimic. Incec azi sa o pornesc cu alta baterie, si eventual sa masor vechea baterie. Adevarul este ca masina este din 2003. Eu o am din 2008 si n-am schimbat bateria. Nu stiu cand a schimbato vechiul propietar asa ca este foarte plauzibil sa se fi dus. Avem in plan sa o schimb in iarna asta. Sper sa fie doar bateria

Modificat 16 Septembrie, 2010 de alteacupra
Renunta la "Quote" la mesaje anterioare, scrie direct cu "Fastreplay".

[jag]

a inceput si mie sa-mi caraie la porniri. e totusi un zgomot ciudat, de obicei asa imi pornea daca mi se oprea motorul in timp ce era bagat intr-o viteza. bateria are 5 ani, sper ca e doar ea de vina.

[Cristian]

Daca acum cand inca e cald afara iti caraie, eu zic s-o schimbi cat mai curand. E posibil ca acum, daca mergi mai mult cu masina, sa se incarce, insa daca o lasi o saptamana fara sa o pornesti e foarte posibil sa nu mai porneasca deloc, iar la iarna sigur nu va mai porni. Eu deja m-am pregatit pentru schimbarea bateriei, e clar ca nu mai trece de iarna asta.

[uglyjamal]

Caraitul este cauzat, din cate stiu io, in primul rand de uzura bucsii mari de pe bendix. Face joc, nu mai tine vaselina in micile "emisfere" (nu am gasit alt termen, da' asa arata) de pe interiorul bucsii, vibreaza, si bendixul nu mai culiseaza usor in interior, se retrage greu si ramane angrenat partial in coroana de pe volant. Motorul porneste si se invarte la o turatie mai mare in timp ce bendixul se retrage si caraitul e dat de dintii care se freaca. Nu stiu, fizic, cum arata exact la benzinare, da mare lucru nu poate sa difere. Setul de bucse (3 sunt) de pe rotorul demarorului, la dizel (:icon_thumright: ) cel putin, era undeva la 50 de RON-i acu' doi ani cand am facut io operatiunea.

Modificat 21 Septembrie, 2010 de uglyjamal

[Cristian]

La mine zgomotul nu e din cauza bendixului, se aude mai mult un carait de releu care nu are destul curent. Stiu cum e zgomotul de bendix, aveam problema asta demult la o Dacie, trebuia sa lovesc electromotorul ca sa porneasca masina. Oricum, a facut iarna trecuta de 2 ori, de atunci nu am mai auzit zgomotul asta.

Modificat 22 Septembrie, 2010 de cristian

[jag]

e corect sa scot acel surub care cu o "clema" prinde bateria pt scoaterea ei din cutie?

[uglyjamal]

Nu doar e corect, este singura posibilitate sa scoti bateria din locasul ei. Iti trebuie o tubulara de nu mai stiu cat si prelungitor.

[Al Bundy]

De 13.

[jag]

da, asa am scos-o dar in manual scrie de 2 cleme, de 2 capace si 2 poze care nu seamana cu realitatea si abia se vad. si ma gandeam ca acea cutie are in partea de jos 6 cleme de plastic si incercai mai intai sa trag de ele dar nu se misca nimic, aveam impresia ca daca scot cutia o sa pot misca bateria intr-o parte ca sa iasa de sub acel fier :D. mi se pare cam primitiv sa scoti bateria desfacand acel jurub, aveam impresia ca-s mecanisme mai moderne, mai usoare de desfacere(cu mainile goale). multumesc pt raspunsuri, sunt impacat acum.

Modificat 20 Decembrie, 2010 de jag

[uglyjamal]

Iti dai seama, la greutatea bateriei, ca asta chiar trebuie foarte bine fixata ca sa faca fata la inertia franarilor (mi-a sarit odata la Dacie, si a facut praf vasul de expansiune si altele). De la clemele alea din lateral desfaci carcasa.

Modificat 21 Decembrie, 2010 de uglyjamal

[TDI AUTO]

Daca se aude doar un click si nu invarte am avut eu probleme si era un contact imperfect de la baterie catre electromotor

[vatt]

A aparut problema si la mine, in sensul ca de seara pana dimineata nu mi-a mai pornit, am incarcat bateria de vreo doua ori dupa care nu am mai putut s-o incarc. Am schimbat bateria cu una Varta de 45 de A si surpriza dupa vreo 5 zile am facut un drum scurt pe la pranz si seara a invartit de cateva ori si nu mi-a mai pornit, este posibil sa ramana ceva consumatori porniti, care nu s-au decuplat ? Mentionez ca masina a stat in garaj, incuiata fara sa fie alarma pornita. Astept sugestii,

Mersi,