Motoras Pas Cu Pas

[CVA G3]

Din cate stiu eu este firul de la sonda lambda (cu un fir + masa). E doar o conexiune cu papuci.

[_seby_]

In nici un caz firul de la sonda lambda,ala e altundeva...cel putin la motoru meu...

ps:nu mi-a zis nimeni daca am dreptate in legatura cu mufa verde... si daca potentiometru clapeta=throttle positon acuator ????e acelasi lucru?

Modificat 14 Octombrie, 2009 de _seby_

[mac23]

In nici un caz firul de la sonda lambda,ala e altundeva...cel putin la motoru meu...

ps:nu mi-a zis nimeni daca am dreptate in legatura cu mufa verde... si daca potentiometru clapeta=throttle positon acuator ????e acelasi lucru?

Trottle position actuator = motoras stabilizare ralanti

Throtle valve = clapeta

throttle potentiometer = potentiometrul clapetei de acceleratie

...sper sa nu ma fi inselat.

Avertisment

QUOTE / REPLAY (citatul) ajută c

Modificat 28 Noiembrie, 2009 de taz21
Data viitoare direct warning

[daniel tical]

cum se regleaza potentiometrul de la clapeta de acceleratie la motorul de mai sus?

stie careva?

[mac23]

In mod normal nu se umbla la acel potentiometru.Daca ai avut probleme si a trebuit sa il schimbi e cam naspa dar nu imposibil.Ce s-a intamplat?

[horhoceageorge]

SALUT  Paul-ral are dreptate acea poza este motorasul care actioneaza clapita de acceleratie doar la rece .Acest tip de motorase sunt cu tot cu corpul clapetei si sunt pe motoarele multipunct aee  unul nou costa 900 lei second vreo 300 .Al meu si-a dat duhul acum un an si o pornesc doar cu acceleratia  cand se incalzeste motorul totul intra in normal .Salutari de la Buzau

[ph11lpp]

salut care ma ajuta si pe mn cu schema de demontare si curatare a motorasului pas cu pas la un motor 1.8 gt golf 3 an 94 v-as fi recunoscator ....mie imi ramane turatia la vreo 2500 fara sa apas acceleratia ... si cineva s-a uitat la el si a zis ca doar trebuie curatat ca el incarca ...

[sonnic53]

incearca prima data adaptare de clapeta.scoate borna la baterie atunci cand nu te folosesti de ia vreo 2 ore.merge si mai putin,dar tu ca sa fii sigur lasi mai mult.si daca tot nu merge.pui contactul de cateva ori fara sa apesi nimic si sa nu ai nici un consumator pornit.si apoi o pornesti fara nici un consumator si o lasi vrun minut sa mearga singura. daca tot nu da rezultate demontezo motorasu ,are 2 suruburi sil cureti cu spray contat si pe el si pe mufa lui.

[ph11lpp]

sonnic 53 ms mult pentru toate raspunsurile tale :) mi-ai fost de ajutor tot timpul :) a mers ultima parte cu desfacutul si cu ocazia asta am curatat si corpul clapeta plus injectorul :)

[vick]

Salut,

 am un golf 3 , cod motor AEX , la care , dupa ce se incalzeste motorul, turatia de relanti devine fluctuanta. Adica scade foarte mult iar apoi creste spre 1500rpm ritmic. Un mecanic mi-a spus sa schimb motorasul pas cu pas, iar altul mi-a zis ca trebuie sa fie de la senzorul motorasului. Ma puteti ajuta cu un sfat ca parca nu as schimba motorasul daca nu sunt sigur.  Va multumesc!

[stealth]

pe testul de diagnoza ce spune? aia se face intai . poate e aer fals sau o altele,dar fara test nu intrebi ce are.

Modificat 7 Martie, 2014 de stealth

[ph11lpp]

eu am avut cele 2 furtunele de la corp clapeta la filtru de aer scoase am desfacut tot ansamblu l-am curatat acum incerc sa desfac carcasa motorasului pas cu pas .. sa vad ce are prin el .. ( praf ) dupa care il ansamblez si le pun la loc