Pornire Grea La Touran

[lucaflo26]

likokeloit punesi tu aici o poza cu partea centrala a bordului de unde reglezi tu sa vina mai cald sau mai rece si iti spunem noi ceechipare ai pe masina,,

[likokeloit]

iata si poza...si as vrea sa mai intreb stie cineva cum la MFD2 la radio din gHz sa schimb ca fregventa sa fie in mHz si sa nu ascult de pe AM dar pe FM???

Uploaded with ImageShack.us

Modificat 26 Octombrie, 2010 de likokeloit

[claudiuxxl]

am rezolvat problema pornitului greu la cald.mam dus la mecanic care la randul lui a sunat un prieten de la service volkswagen si mi-a pus un chit pe senzorul de temperatura.chitul este legat la senzorul de temperatura si mai are ceva reglabil.mia zis ca daca imi mai face probleme se poate regla.costul cu tot cu manopera a fost de 110 euro.cu piese de la volkswagen.asa cica pun ei la toate care au aceata problema.mia zis ca au mai pus la golf v la passat si la alte touranuri.acum sper sa fie totul bine.momentan este totul perfect

[cuiuda]

Salut

Cam ciudata rezolvare...si cam scumpa pentru o rezistenta (posibil reglabila)

N-ar fi rau sa faci o poza cu acel "kit" de reparatie.

[claudiuxxl]

nu stiu cat de ciudata este rezolvarea.tot ceea ce stiu este ca sunt foarte multumit.poate astea sunt preturile in italia ca aici am facut-o.cat despre poze o sa vad cum pot face ca e undeva cam jos si se vede cam greu.dar voi face tot posibilul.va mai pot spune ca atunci cand apa este la 90 si pornesc motorul acul de la apa de duce sub 70 si imediat isi revine.ma gandesc ca acest kit sa nu dea ceva in calculator cum motorul ar fi rece

[raul ionescu]

Salutare.Si eu pana astazi am avut aceasi problema la masina mea.Aproape de 1 an de zile am tot mers cu masina asa.Cu motorul rece masina i-mi pornea la sfert de cheie,iar cand ajungea la 90 de grade trebuia sa dau la cheie 4-5 secunde.Am fost la mai multi mecanici si nici unul nu ma lamurit ce are,daca era dupa ei trebuia sa schimb tot motorul.M-am tot uitat pe forum si am vazut ca poate sa fie de la senzorul de temperatura.Astazi am scos mufa de la senzor si chici...? motorul porneste la sfert de cheie indiferent ca e cald sau rece....eu va sfatuiesc sa faceti si voi la fel ca nu va costa nimika.Este vorba de senzorul de temperatura care va indica pe bord ce temperatura are apa.senzorul costa in jur de 15 Euro.

[scotian]

daca zici ca porneste la fel si la rece si la cald nu prea imi vine sa cred acel senzor are 2 functi iti arata temp la ceas ,si la calculator ca sa stie cata motorina sa dea injectoarele[ca un fel de soc] daca acel senzor lai scos are sa iti dea eroare la tester si probabil iti va creste consumu de motorina.ai sa vezi in timp .daca iti pornea greu la cald trebuia sa ti pedala putin apasata si porneste usor lucru testat de mine la touran 19 tdi 105 cp primul meu touran.

[Drogas]

-cand se scoate mufa de la senzorul de temperatura ECU vede by default -"nu stiu cate grade Celsius" ... o valoare presetata si decide sa bage bujiile timp infinit pana revine mufa senzorului la loc+ check engine aprins = "Tziganie", stai sa tot scoti mufe sau sa suntezi firul si sa tragi un buton in bord

-solutia eleganta este cu o rezistenta reglabila pusa in serie cu senzorul de temperatura astfel incat sa ECU sa primeasca o temperatura cu cam -20 de grade fata de realitate ( o metoda de pacalire a ECU )

Asa ceva am eu pe masina si a costat 75 de lei cu montaj cu tot- pusa pe releul de sigurante sa lucreze doar la pornire .Si tot ma gandesc ca piesele pentru acest montaj nu cost mai mult de 10 ron.

Acum voi aveti VW- si cum am citit aici pe forum sunt "unii" dintre voi care merg la reprezentanta si platesc 800-900 de ron pentru un schimb de ulei, sau schimb de becuri/sigurante ... Chiar e cineva mai sus care a platit 110 EURO pentru acest circuit ...

Concluzia mea e ca : va meritati tepele pe care vi le trag reprezentantele... inteleg ca poate unii sunt atehnci, sau sunt prea comozi sa invete mecanica si atunci prefera sa arunce cu banii pe fereastra, si mai e ultima categorie care cred ca VW=nava cosmica si numai la reprezentanta se poate schimba bec/siguranta/ulei/filtre etc

Modificat 23 Noiembrie, 2010 de Drogas

[scotian]

Drogas poate ce ai facut tu este o varianta buna dar eu cel putin nu sant de acord cu aducerea de modificari la inst elect,cu timpul poate o sa ai nevoie de un stingator

In legatura cu ce ai mai spus, santem aici sa ne ajutam nu sa ne judecam uni pe alti.

Concluzie

fiecare face ce vrea cu bani lui nu .care aluat o teapa o data poate a2 nu o mai ea ,sau le- ia in continuare.

[Drogas]

@btr -nu ai citit mai sus ca ce zic eu i-au facut lui @cristianXXL la Reprezentanta VW in Italia?

Plus de asta circuitul actioneaza doar la pornire, remember magic word : "releu" -deci totul e foarte " safe " ca sa zic asa. Eu il am de 1 an de zile .

Circuitul actioneaza bujiile atunci cand softul masinii decide sa nu puna bujiile, exista acel prag de temperatura 5-15 grade cand ECU nu pune bujiile si masina porneste greu- aici intervine montajul electric.

Modificat 23 Noiembrie, 2010 de Drogas

[scotian]

corect cand temp afara este sub 10gr bujile se incalzesc cam 5 sec sau daca motoru este peste 70 gr sta cam 1-2sec deci nu necesita bujie deoarece camera de ardere este calda si aprinde motorina injectata nu.daca pui testeru cand motoru este cald si dai la automat vei vedea ca motorina injectata la pornire este foarte mica cea ce duce ca ea sa nu se aprinda,invartind motoru mai mult timp se aduna o cantitate mai mare de motorina in camera de ardere cea ce duce la aprinderea ei.

concluzie

este o problema de soft nu de bujie ci de cant de motorina.de ce au chemat in reprez golf 4 si leau schimbat soft

dupa 100k 150k au avut probleme cu calculatoarele.bafta

[claradi]

Oameni buni lamuritima si pe mine si eu am si un Turan de 4ani, pornirea la cald greoaie,am auzit tot felul de soluti de la diversi mecanici,electricieni,mie miau spus ca este Electomotorul si Bateria am vazut si parerile voastre pe forum si inca sunt nelamurit.Nu prea as face modificari pe la instalatie, solutia cu Softul se poate face si de cineva care se pricepe cu calculatorul dar trebuie sa aiba Softul sau trebuie mers la Reprezentanta, al meu este 2TDI 140CP din 2004. La mecanica ma mai pricep dar la partea cu Calculatorul 0 de aceea va intreb.

[cuiuda]

Salut

Cel mai bine e sa citesti fisierul din ECU si sa ajustezi "harta de pornire".

Este posibil sa poti rezolva cu pornirea defectuoasa si printr-o adaptare cu vag-comul.

Daca ai pe cineva care sa citeasca fisierul din ECU, te pot ajuta eu cu ajustarea acelei harti.

[scotian]

claradi cauta un coleg din zona ta poate te ajuta.se poate modifica cant de motorina cu vag com si nu dureaza pana il modifica bafta .

[claradi]

Va multumesc pt. indrumari,0 sa mereg luni la cineva care stiu eu ca se pricepe si ne mai auzim pe forum sa va spun ceam rezolvat.

[vadym]

Salutare.Si eu pana astazi am avut aceasi problema la masina mea.Aproape de 1 an de zile am tot mers cu masina asa.Cu motorul rece masina i-mi pornea la sfert de cheie,iar cand ajungea la 90 de grade trebuia sa dau la cheie 4-5 secunde.Am fost la mai multi mecanici si nici unul nu ma lamurit ce are,daca era dupa ei trebuia sa schimb tot motorul.M-am tot uitat pe forum si am vazut ca poate sa fie de la senzorul de temperatura.Astazi am scos mufa de la senzor si chici...? motorul porneste la sfert de cheie indiferent ca e cald sau rece....eu va sfatuiesc sa faceti si voi la fel ca nu va costa nimika.Este vorba de senzorul de temperatura care va indica pe bord ce temperatura are apa.senzorul costa in jur de 15 Euro.

Salutare

Spune-mi si mie te rog unde se afla mufa de la senzorul de temperatura sa vad ce pot rezolva

[nxact]

SALUTARE! Sunt de 2-3 luni posesorul unui Touran 2.0 TDI din 2005. Nu prea ma pricep la mecanica si ma alatur voua cu aceeasi problema numai ca e putin diferita. Cand am cumparat-o pornea cam tot timpul greoi(aprox 2-3 sec la automat)si aveam un maror luminos in bord aprins(am aflat ca era EGR-ul)asa ca am dus-o la doctor.Am schimbat urmatoarele: bateria (era cea originala si avea mai bine de 5 ani), acea valva mecanica EGR(atunci am descoperit ca era in plus si anulat EGR-ul de vechiul proprietar-dar am pus totul la punct si a disparut si martorul din bord) si releul de la bujii(descoperite prin diagnoza)Electromotorul e ok, la fel si alternatorul incarca-de la mecanic citire. Dupa toate astea s-a mai remediat un pic pornirea dar nu era constanta(uneori la sfert de cheie alteori mai greu 2-3sec si chiar la a 2-a cheie dar rar)Intamplator eram la mecanic cand pornise mai greu si mi-a zis ca ar putea fi ceva in neregula cu "citirea" cheii.Pe diagnoza nu indica nici o eroare. Am pus si a doua cheie in functiune dar la fel. Acum nu stiu ce sa fie! Voi ce ma sfatuiti? sa ma duc la cineva sa imi modifice cantitatea de motorina cu vag-com sau sa fie ceva legat de "citirea" cheii?

Va multumesc!

[YoYo_man]

porneste greu la cald si usor la rece? daca da...se remediaza prin modificarea cantitatii motorinei

[dannyb]

Un rol desebit mai ales acum iarna, il are starea bujiilor incandescente. De multe ori, daca una din ele nu functioneaza, masina porneste greu. Se dau jos si se verifica la baterie cu 2 cabluri de curent.Bafta !!!

[wildraven]

Am rezolvat astazi pornirea grea la cald. S-a facut rescriere soft. Acum porneste la sfert.

Va sfatuiesc sa faceti aceasta modificare ca sa scapati de problemele cu volant, electromotorul, bateria, etc

Precum am scris inainte, la mine a fost marit debitul de motorina la pornire si nu s-a rescris soft-ul. Porneste fara probleme. Crezi Croco ca problema poate sa reapara?

sal, poti sa imi recomanzi si mie te rog pe cineva care ma poate ajuta cu aceeasi problema ? sunt tot din oradea si eu, ms

[kasius]

Eu am schimbat bateria. Ocazie cu care tre sa-mi notez sa duc bateria veche la Volksman.

Acu porneste mai bine.

Spunea un nene ca tot de la electromotor se trage totul.

[wildraven]

am incercat azi sa modific cantitatea de motorina la pornire dar se pare ca nu e bun codul 12233 pentru motorul meu, stie cineva vreun alt cod pentru motor de 2.0 din 2005 ?? :(

[lucaflo26]

wildraven incearca cu un vag com mai nou si eu am patit la fel.Bafta

[wildraven]

era chiar ultima versiune :((( si dadea eroare la codul respectiv

[SV-41-LUK]

salut am un Touran din 2004 75 kW

aceasi problema am si eu...sa va spun simtomele..

1. Dimineata pornesc la rece o las 2 min la relnti, plec....merg...:) accelerez am 60 70 la ora, stau cu pedala apasata la croaziera...dupa care daca am apasat o in pic dau in gol...adica nu mai trage...bun pana aici...e clar a picat turbo

2 . Inchid motorul - deschid am martorul aprins..vad ca porneste putin mai greu ca dimineata merge de rupe dupa aia...

3. Ajung la destinatie...stau cam 4 5 ore..apoi plec..cu martorul aprins si pornirea din nou mai greut..ii dau....pana la 120 km/ora...merge bine la deal la vale..merg..ajung acasa....

4. dupa 3 ore plec de acasa cu martorul aprins..(mentionez ca uneori la relanti toarce frumos dar pt 1 sec jumate are un tremurat vibratie pe toata masina..adica joaca motorul ..ca l am vazut.apoi isi revine merge normal...unu zice ca e o bujie incandescenta ...altu zice ca injector..altu ca piston..ma rog...)ii dau 110 km 140 km dispare becul....

5. dupa ce am ajuns la destinatie..mai stau vreo 2 ore si porneste tot asa cat ai numara pana 2 sec parca asa...Dar dimineata imi porneste la sfert..

P.S. temperatura nu imi sta la 90 ajunge greu daca pornesc caldura in masina ajunge la 80

Deci concret va rog..ce fac? o resoftez, ii schimb bateria, ii schimb bujia, filtru zicea unu..., injectorul, mufa de temperatura...ziceti mi numa o varianta buna ca nu am bani sa le schimb pe toate o data....cineva care a avut simtomele astea si ce a schimbat ..si gata s-a rezolvat...!

Va multumesc foarte frumos pentru rabdarea de a citi simtomele..:))

Sunt din Suceava

Modificat 6 Februarie, 2011 de SV-41-LUK