Golf 3 1.9 TD

[cosmin/vs73cos]

ai martorul de bujii aprins in bord???

[Chychy]

banuiam eu ca este pt soc dar nu stiu unde vine legata

[mapet21]

Va salut....am si eu cateva intrebari.....legate de acest motor.....

Voi cat stati dupa ce puneti contactul pana se stinge becul de bujii dupa bord?

Cum pot regla debitul de motorina....(de unde) daca aveti o poza ceva....

Multumesc frumos!

[manole74]

Am observat de curand ca masina are tendinta sa se plafoneze atunci cand merg mai tare.......e vorba de mers pe autostrada sau depasiri unde masina trece usor de 2300-2500 rot/min si cred ca ijntra in limp mode. Am facut o scanare cu Vag Com, iar rezultatul il atasez aici si rog pe cineva priceput sa ma ajute sa ii dau de cap.....

[denismoc]

Uite aici

00575 - Intake Manifold Pressure: Control Limit Not Reached

Possible Symptoms

• Sudden complete loss of Power
  
• Reduced Power
  

Possible Causes

• Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
  
• Pressure Unit for Turbo Charger defective
  
• Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
  

Possible Solutions

• Check Hoses
  
• Check Pressure Unit for Turbo Charger
  
• Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
  
• Check Basic Setting > MVB 011
  

00575 - Intake Manifold Pressure: Control Limit Exceeded

Possible Symptoms

• Sudden complete loss of Power
  
• Reduced Power
  
• Charge Pressure too High
  

Possible Causes

• Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
  
• Turbo Charger defective
  

Possible Solutions

• Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
  
• Check Basic Setting > MVB 011
  

00575 - Intake Manifold Pressure: Control Difference

Possible Symptoms

• Reduced Power
  

Possible Causes

• Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
  
• Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
  

Possible Solutions

• Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
  
• Check Hoses
  

Cealalta eroare cred ca ai sesizat si tu ca este de la AC. Dar nu determina pierderea de putere.

[manole74]

Da....pana la urma am gasit ceva legat de codurile erorilor din diagnoza VAG- Com. S-ar traduce aproximativ......traseu aer(circuitul de turbo), inclusiv radiator de intercooler spart, furtune cu gaura,acuator sau solenoid N75 care funtioneaza defectuos. Din ce-am mai citit tipul asta de tubina cade extrem de greu sau aproape deloc, insa imbatranesc multe componenete sau functioneaza defectuos. Probabil ca voi lua la verificare intreg traseul intercooler-turbina ca sa vad unde e pierderea de presiune.

In alta ordine de idei, climatronicul a incetat sa mai functioneze in urma schimbarii radiatorului de clima care se fisurase....am reumplut instalatia si n-a fost chip sa mai porneasca......a dat odata sa o ia, dar nu lucreaza, desi se invarte/cupleaza, dar nu face compresie cred! Imi arata ceva legat de un senzor...stie cineva unde e pozitionat??

[vento-xwh]

Si eu am avut probleme cu motorul AAZ in sens ca nu "tragea". Rezolvare: mers la specialist in pompe reglat pompa=> tot nu tragea bine. Am mai mers odata si am reglat injectoarele care erau "overclockate" ca sa zic asa=> acuma trage foarte bine, asa cum ar trebui.

[gygeza]

Pt eu_Marius

Mai aveti cumva turbosuflantul schimbat, vechi?

Modificat 4 Mai, 2012 de gygeza

[AFRON]

Salutari am si eu o problema,  am observat ca turbina nu mai porneste la 2.000 turatii gen ca porneste foarte tarziu la peste 3.000 si atunci isi face foarte mica presiune 0.5 maxim chiar daca sunt cu acceleratia in blana sa zic asa, inainte cum trecea la 2.000 si o acceleram tare se ducea aproape in 2.0 Bar si avea demaraj foarte puternic, acum nu stiu ce are dar motorul merge ca la Aro, nici macar nu se mai aude turbina.

Am un motor 1.9 TDI ALH sper sa ma puteti ajuta Multumesc