Pierd ulei

[C o s m i n]

Cu silicon de motoare Victor Reinz nu mai musteste pe nicaieri. Pe testate. Insa e un pic mai greu de demontat la nevoie.

[rocket]

Salut!

Mie imi curge ulei intre bloc motor si chiulasa in zona pompei tandem, colt stanga spate, cum te uiti la motor, sub EGR. Deja s-a prelins pe cutia de viteze, si imi apare cate o pata in fiecare zi sub masina. Pot sa circul asa cu ea pana ajung la un mecanic, sau din zona aceea ar putea ajunge uleiul pe discul de ambreiaj? Garnitura ar fi de vina, sau pot sa ma astept si la ceva mai serios (bloc motor, chiulasa crapata)? Nu am ulei in apa, nici invers.

Multumesc.

[EEXCALADE]

Egr / garnitura capac motor

Modificat 29 Decembrie, 2017 de EEXCALADE

[rocket]

EGR este curat si la orificii, si la garnituri, si coltul unde se imbina capacul motor cu chiulasa este si ea curata.

[EEXCALADE]

Cablaj injectoare daca e ulei langa tandem

[Executron]

Tot nu am reusit sa rezolv problema cu pierderile de ulei. 

EGR-ul imi pierde ulei cat si garnitura de culbutori. 

Ulei am peste tot in partea stanga a motorului, adica : baie ulei, electromotor si se intinde pana in spate. Uitandu-ma de sus, se vede ca musteste la garnitura de cultbutori, dar nu chiar atat de mult. 

Mecanicul tot imi zice cand ii spun ca scapa "pe la turbina", insa cu turbina am fost la CIPOS in 2016, mi-a desfacut-o,a curatat-o, nu am joc in ax, nimic. 

Picaturi gasesc cam 1-2 picaturi de ulei sub masina, dar tot motorul e mozolit, ceea ce imi displace. 

Consumul de ulei e cam 800ml/10.000km, masina are 220.000km. Am scos furtunele de la intercooler si a iesit o picatura de ulei, nimic deosebit. Pierderile de ulei sunt asa cam de .. 5-6 ani, insa nu am reusit sa-i dau de cap. 

Pot pierde pe la vreo conducta de ulei turbo?

 

[ionut10a]

garnitura de la capac culbutori o strangi la cuplu,daca pierde schimb-o...daca pui noua si tot pierde sa nu fie epuratorul infundat

si eu am avut o problema similara,arunca ulei pe la joja si pe la capacul culbutorilor,motorul era uns tot pe spate de ulei si curgea tot pe turbo

34 minutes ago, Executron said:

Pot pierde pe la vreo conducta de ulei turbo?

turbina are tur si returul de ulei...orice pierdere de ulei se vede

si spala motorul asa vezi mai bine pe unde curge

[omu_negru84]

Salut. Ma poate ajuta cineva cu demontarea capacului de la culbutori la ALZ? Am observat niste depuneri solide in zona capacului de la ulei si as vrea sa il demontez si sa il curat. Am desfacut cele 8 suruburi dar nu se misca deloc. E posibil sa mai fie prins undeva sau doar lipit cum a stat presat? 

[C o s m i n]

Poate au lipit garnitura cu silicon, pentru etansare mai buna.

[cristi16v]

Buna ziua . 

De curand am inceput sa simt miros de ulei in habitaclu , asa ca am dat scutul de la motor jos si am vazut ca este foarte mult ulei scurs pe motor . Vine de undeva de pe partea stanga cum te uiti la masina din fata . Stiu ca pierde pe la garnitura de la capac culbutori , am vazut si la supapa egr ceva pierderi . Dar pierderile sunt prea mari sa fie de acolo . SSe vedeau picaturi de ulei pe suruburi si pe electromotor , la fel si pe baie . parca era scaldat in ulei.Am complectat cam 1 litru de ulei in 3000 km   Pe unde as putea pierde asa mult ulei ?  Am atasat si   poze. 

Spoiler

 

 

Spoiler

 

 

Modificat 25 Noiembrie, 2018 de cristi16v

[C o s m i n]

Ai fi surprins cat ulei poate curge in timp, pe la capacul de la culbutori. Acolo e sursa.

[cristi16v]

Am desfacut capacul si am degresat bine si capacul si garnitura si am  dat garnitura cu silicon Victor Reinz si pe o parte si pe alta . Urmeaza sa spal motorul si sa urmaresc sa vad pe unde mai pierde . daca ma pierde .

 Am curatat si EGR-ul . Am vazut ca erau vapori de ulei pe langa el... Nu era inca nevoie de curatare.

Modificat 26 Noiembrie, 2018 de cristi16v

[ionut10a]

garnitura noua era 30 de lei si strans la cuplu capacul

[cristi16v]

Din ce spun colegii , e mai bine cu silicon . Sau si mai bine garnitura originala care vine cu tot cu capac , dar e prea mare investitia .

[cristiz]

Este o discuție veche aici, însă as vrea să menționez un aspect care contribuie la neetansarea capacului supape. Așadar,  șuruburile de strângere au de asemeni un manșon de cauciuc care în timp se tasează în egală măsură ca și garnitura...  Dupa cum se poate observa și in poza acestea permit o  strangere limitată a capacului împreună cu a sa garnitura, iar când acel manșon e tasat va rezulta o strângere slabă .... Variantele de rezolvare pot fi  :  garnitura + șuruburi care se găsește ca și kit, sau ajutarea etanșării cu silicon. Un capac nou de asemeni rezolva dar cu o cheltuială mare

[Executron]

Ce spune Cristiz e perfect corect. Mai e o variantă mai ”ghetto”. Între capul șurubului și mașonul de cauciuc se introduc 2 șaibe. Acele șaibe vor compensa pentru tasarea mașonului și astfel nu mai e nevoie de schimbarea șurubului.