Setari Vag-Com Octavia 1

[Turbocip]

Si asta e posibil.

Sa refaca codarea si vedem .

[bn64and]

Ce immo are masina si ce immo e bordul nou ? daca masina e immp 2 si bordul nou, e immo3 - asa face. Daca sunt aceeasi nivel de immo, atunci buzzerul e defect.

Masina e immo3, a avut bord immo3 si bordul de acuma are tot immo3 ... pe Output Test merge buzzerul

Incearca sa recodezi Can Gateway cu acelasi codding pe care il gasesti acolo.

Adica sa bag coding-ul din Instrument Cluster in Can-Gateway ? :blink:

In CAN am avut inainte de schimbare 00006 a ramas asa....si bord-ul vechi a avut 03112 si cel nou la fel 03112

[F l o r i n]

Da, funny atunci.

Da, pe CAN - recodezi tot cu 00006.

Ce an e masina ta si ce cluster ai montat ?

P.S. - banuiesc ca plafonierele merg...nu cumva face vreo figura switch-ul de la usa....

Modificat 7 Ianuarie, 2012 de F l o r i n

[Turbocip]

Intri pe can gateway - codding - si dai direct Do It .. iei contact , incui masina , descui si testezi .

[bn64and]

Aha! ... ok..incerc maine si va zic.

Da, funny atunci.

Da, pe CAN - recodezi tot cu 00006.

Ce an e masina ta si ce cluster ai montat ?

P.S. - banuiesc ca plafonierele merg...nu cumva face vreo figura switch-ul de la usa....

Plafoniere merg, totu OK.

Masina mea e 2002 si clusterul de pe o Octavia Tour din 2006

[F l o r i n]

2002.... posteaza codul clusterului care a fost pe masina - inainte de asta din 2006.

[bn64and]

Cel vechi original al masinii MY2001 are codul 1U0 920 810 F, iar celalalt ce l-am pus recent de pe o masina din 2006 are 1U0 920 811 J .

Iar modulul comfort 1J0 959 799 AH.

Da, pe CAN - recodezi tot cu 00006.

Incercat, nu schimba cu nimic.

Modificat 9 Ianuarie, 2012 de bn64and

[Al Bundy]

In CAN am avut inainte de schimbare 00006 a ramas asa....si bord-ul vechi a avut 03112 si cel nou la fel 03112

Codeaza bordul nou cu 19112.

[bn64and]

L-am codat Al si cel vechi acu un an si inainte sa-l schimb si cel nou de vreo cateva ori...nimic!

[sr_giu]

salut! am octavia 1 si am o mica problema:-stie cineva de ce nu ma lasa sa intru de pe vag com sa testez motoru?ms

[F l o r i n]

pe restul poti, doar pe Engine nu ? motorul porneste ?

[sr_giu]

da.motorul porneste.si pe restul pot....abs. . .etc

doar ca masina nu trage foarte bine si am vrut sa ii fac o diagnoza sa vad daca da cv erori de la debitmetru sau turbo.....

si nu am reusit

[F l o r i n]

Daca ai probat interfata si merge pe alta masina, Incearca sa scoti siguranta de la cass, daca nu e cel original - sau chiar mufele, dupa care incerca iar. Daca tot nu merge, e intrerupta o linie de comunicatie cu ECU - K line-ul - pin 16 din mufa mare ECU.

Modificat 12 Ianuarie, 2012 de F l o r i n

[sr_giu]

pffff cam complicat pt un incepator!o sa incerc poate maine, daca nu apelez la un specialist si revin cu rezultatul!!!:D

ms mult

[Al Bundy]

DAac pe celelate module merge nu are treaba cu casetofonul aftermarket sau cu vreo siguranta. sper sa nu gresesc, dar ECu nu are linie K de diagnoza ci doar W, si asta se face prin ceasurile de bord, deci problema poate fi in ceasuri sau chiar in ECU.

[Turbocip]

Ce interfata folosesti ? Ce versiune ?

USB / Serial ?

Spune-mi ce scrie in Options la Baudrate/

In trecut ai mai facut diagnoza la masina ta cu interfata aceasta si ti-a mers ?

[F l o r i n]

Are K line

ECU VAG EDC15 STATIC.pdf

[Al Bundy]

Elsa spune altceva, pe pinul 16 este W line.

[F l o r i n]

Da, fara ala nu il vezi pe VCDS. Eu asa citesc ECU pe banc - direct cu mufa pe el - prin pin 16 si OBD. Il vad si cu VCDS-ul, MPPS, etc. Oricum, nu cred ca asta e problema lui, in schimb i-am expus toate posibilitatile.

Poate e din interfata....cum a zis Turbocip.

[bn64and]

da.motorul porneste.si pe restul pot....abs. . .etc

doar ca masina nu trage foarte bine si am vrut sa ii fac o diagnoza sa vad daca da cv erori de la debitmetru sau turbo.....

si nu am reusit

intra in setari si pune la Baudrate valoarea si incearca pe rand cu 0, 4800 si 9600.

[sr_giu]

salut. scuze de intariziere. am fost astazi la un service in oradea si acolo a mers se testeze masina cu vag com-ul si le-a dat cv eroare de presiune cu negative.......(cica ar trbui curatat turbo)....

[F l o r i n]

la fel de bine, problema poate sa fie de la actuator - ca e clasica la voi, sau de la vacuum - sincer, nu cred ca e geometria murdara, la Negative deviation...ci actuatorul defect.

Modificat 16 Ianuarie, 2012 de F l o r i n

[pop cristian]

sau vreun furtun de vacum sarit de la loc sau fisurat

coboara actuatorul cand pornesti masina? ai scos furtunasul de vacum sa vezi dc trage pe el ceva, dc nu ai defect n75, mai e pana la geometrie, cand trebuie curatata turbina eroarea o ai cu positive nu negative

[F l o r i n]

exact....dar asa e la unele service-uri....sa te incarce la factura.

[sr_giu]

are careva o poza cu furtunul de la vacum>????:D

ar putea sa fie de la debitmetru?

problema e ca uneori trage de mananca pamantul pt calutii ei si cateodata pica in bot, parca i-ar trage cineva frana de mana