1.9 Tdi Vs 2.0 Tdi

[Laurenzio]

la Golf motorul de 2.0 TDI e bine sa fie cel produs din 2007, stiu ca l-au imbunatatit.

[alc2]

@Laurenzio , in ce consta imbunatatirile ? E mai silentios , mai putine vibratii ? Datele tehnice sunt the same.....

[Laurenzio]

@Laurenzio , in ce consta imbunatatirile ? E mai silentios , mai putine vibratii ? Datele tehnice sunt the same.....

Din ce stiu eu e mai silentios si mai fiabil.

[gHapciu]

Salut. Eu as lua 2.0! Sa-ti zic si de ce: Eu am golf 5 cu motorul asta, si sunt extraordinar de multumit de el... De consum de felul in care trage... Intr-o seara am facut o verificare cu un amic cu O2. El are 1.9 chipat, nu stiu exact cati cai 136, 140, pe acolo. Ca si masa, golful 1450 kg iar O2 tot 1450 kg. Am avut aprox jumate de masina in fata lui. In treptele 1,2 a fost un pic in fata mea, in 3 am mers relativ constant, dar in 4 am venit foarte tare, si l-am luat. Lasand la o parte aspectele de genul asta, din ce stiu eu, la motorul 1.9 ai 5 trepte, iar la 2.0 6 trepte. Daca gresesc, rog sa fiu scuzat si corectat.

[gHapciu]

Laurenzio, de ce doar la golf? La jetta eventual passat nu sunt aceleasi motoare?

[Dudu]

1. Nu poti compara 2 motoare doar dupa cum sprint... Poate crezi sau nu, nu conteaza doar asta

2. Exista 1.9 cu 6M :blink:

LE: iti poti edita postul timp de 2 ore... nu e nevoie sa scrii post dupa post

[gHapciu]

dudu, sunt de acord cu tine, dar mai toata lumea a enumerat alte +/- Am vazut ca nimeni nu a postat o comparatie de genul asta. Revenind la versus, pentru mine, 1.9 mananca ulei? Cam cat?

[xpert]

In cazul meu consuma o cantitate care sa nu faca necesara completarea intre schimburi. Mie mi-a scazut in 7000 km de la maxim pana la inceputul zonei hasurate. Probabil cand va trebui sa-l schimb (peste 6-8000) va ajunge la limita inferioara a zonei hasurate. Reamintesc ca in manual scrie ca atunci cand nivelul corespunde zonei hasurate nu este obligatorie completarea (desi este recomandat ca nivelul sa fie inspre limita superioara). Doar atunci cand nivelul scade sub zona hasurata devine obligatorie completarea.

[kasius]

Uleiul se maninca in functie de cit o calci. Daca mergi o luna sportiv si in ture fii sigur ca o sa trebuiasca sa completezi. Cu cit ? Depinde... De obicei nu o sa pui mai mult de 1l intre revizii. Asta daca mai mergi si normal, fara figuri si alte prostii. Vorbim de 1.9. Cel de 2.0 pare a fi mai special. :P

[Laurenzio]

Laurenzio, de ce doar la golf? La jetta eventual passat nu sunt aceleasi motoare?

Hmm, sincer sa fiu nu stiu daca sunt exact aceleasi motoare. Eu asa am auzit, nu am citit nicaieri ceva oficial dar nu e exclus ceea ce am zis, 2007 find anul in care 2.0 a ajuns la maturitate deplina.

[Johnny Bravo]

Spuneti-mi si mie cati litri de ulei intra in motorul 2.0.

[gHapciu]

Eu am facut schimbul acum 3 sapt, si mi-au intrat 4 l fix. La schimbul dinainte mi-au intrat 4,5. Deci, pe acolo.

[FABIAn RuSu]

eh...0,5 litri ce mai conteaza....tot aia e.... :)

4,3 litri e cantitatea de ulei necesara pt 2.0 tdi

[ANdi B.]

Conform producatorului cantitatea de ulei necesara pentru motorul de 2.0L TDI este de 3.6L

[Alex75]

Intrebare: de ce la Audi A3 s-a montat motorul de 1.9TDI 105 cp, iar la A4 1.9TDI de 116 cp?

[Riddler]

eu cred ca's acelasi motor, numai setarile is altfel... de-aici si diferenta de CP

se stie ca un motor de 1.9 TDI poate fii dus undeva pe la 135 - 139 CP fara a avea probleme la motor :(

dar no asta in opinia noastra... ingineri de la VAG poate gandesc altfel :P

eu am pe cel 105 CP si sunt tare curios de ce pe unele motoare de pe vechea gama de Passat ( 1.9 TDI ) au 131 CP sau 101 CP :)

motivele cred ca's undeva pe la mijloc...

[Ice_2k]

diferenta este si in soft, dar garantat exista si diferenta hardware. Turbina mai mare, injectoare mai mari, ambreiaj mai mare (asta nu tine in mod direct de puterea motorului) etc...

[Alex75]

Multumesc pt raspunsuri.

[msanyix]

Ca exemplu la Passat B5.5 turbosuflanta VNT 15 la motoarele sub 131, peste (131, 150 CP) VNT17. Numai din Softul ECU se poate adauga inca un 20-30% fara probleme la puterea motorului.

Dar sunt o garamada de topic-uri unde se discuta si in detaliu.

[dnldnl]

stie cineva daca motorului 2.0 PD de cand a aparut si pana la inlocuitrea PD cu CR au fost aduse ceva inbunatatiri mai profunde sau ce diferente exista intre primele 2.0 PD aparute si ultimile 2.0 PD din 2008.

aceste motoare au injectoare piezo sau nu ?

[Ice_2k]

parerea mea este ca au fost imbunatatiri, macar dpdv software. Spun asta pentru ca primele 2.0TDI (pe passat/A3 le-am vazut atunci cel mai des) dadea fum in continuu, si la cele mai line plecai de pe loc. Acum nu prea mai vezi asa ceva pe strada.

[Andrei2000]

parerea mea este ca au fost imbunatatiri, macar dpdv software. Spun asta pentru ca primele 2.0TDI (pe passat/A3 le-am vazut atunci cel mai des) dadea fum in continuu, si la cele mai line plecai de pe loc. Acum nu prea mai vezi asa ceva pe strada.

Este posibil sa nu mai vezi asta datorita faptului ca dupa 2006-2007 vin mai toate dotate cu DPF....

[alc2]

Exact asa cum a spus si @Andrei2000 , DPF-ul face diferenta , in plus din 2009 va fi obligatoriu.....

Nu stiu care sunt modificarile dar 2.0 TDI-CR este muult mai silentios ca 2.0 TDI-PD . As zice ca din cel mai zgomotos diesel a devenit cel mai silentios .

OFF : Se poate sa fie si izolarea fonica mai buna , dar in compararie cu noul Mondeo 2.0TDCI e mai silentios .

[gHapciu]

.....

Nu stiu care sunt modificarile dar 2.0 TDI-CR este muult mai silentios ca 2.0 TDI-PD . As zice ca din cel mai zgomotos diesel a devenit cel mai silentios .

....

Nu au schimbat mare lucru. :Driver: Doar ca nu mai e motor pompe duse, este common rail. :wub:

Riddler, Ice_2k are perfecta dreptate. 1,9 il duci in 140 cp fara probleme, doar din soft, dar 2.0 il duci fara probleme din soft la 170 cp :frigbaitata:

[dnldnl]

si ala care are din fab 2.0 170cp , inseamna ca il duci in 200cp :wub:

Modificat 25 Decembrie, 2008 de dnldnl