Modificare 2din

[eXtenZy]

Acest D.I.Y este pur informativ, nu imi asum nici un fel de responsabilitate pentru daunele ce le puteti cauza incercand sa faceti aceasta modificare.

Scopul acestei modificari trecerea de la masca 1 DIN (Climatronic/clima, radio-casetofon, spatiu de depozitare) la 2 DIN (pentru navigatie sau radio-casetofon + cd, climatronic). Aceasta modificare implica taierea din bord (nimic vizibil) si nu se poate face nicicum pentru a se evita asa ceva.

Nu recomand aceasta modificare oamenilor slabi de inger deoarece nu este deloc usor de facut, iar dupa ce ai inceput nu mai este cale de intoarcere.

Inainte de a incerca modificarea asta trebuie verificat forma conductei de aer (cea care merge la gurile centrale de aerisire) ce se afla in spatele radio-casetofonului. Acestea sunt de doua tipuri : dreapta (3B1 816 363 D) sau curbata (3B1 816 363 F). Daca masina are conducta dreapta atunci aceasta nu v-a permite instalarea custii in care intra navigatia sau CD-ul.

Sunt doua solutii la aceasta problema: ori modificarea conductei prin incalzire si modelare, ori prin schimbarea ei, ceea ce implica demontarea completa a bordului.

Piese necesare :

• 3B0 858 757 - cusca in care intra radio/navi
  
• 3B1 857 056 A - suport metal pentru cusca
  
• 1J0 857 725 B - piesa intermediara intre radio si CD (pt instalare navi nu trebuie)
  
• 2x N 906 988 01 - piulita
  
• 4x N 906 989 01 - piulita
  
• 6x N 906 986 03 - surub
  
• 5x N 907 290 01 - surub
  
• 5x N 903 562 03 – piulita
  
• Rama frontala 2 DIN, rama climatronic/clima (piese decor).
  

Piese decor :

Rama frontala 2 DIN :

• 3B0 858 069 BA 2ZS – Black-Brown Netoptic – aluminiu
  
• 3B0 858 069 AS 2WE - Wurzelnuss – lemn
  
• 3B0 858 069 AS 93G - Vavona – lemn
  
• 3B0 858 069 AS 6H3 - Zebrano – lemn
  
• 3B0 858 069 AS 4BA - Tamo – lemn
  
• 3B0 858 069 AS 5BA - Pappelmaser – lemn
  
• 3B0 858 069 RKS 2AQ - Negru
  

Rama climatronic :

• 1J0 907 047 P 2ZS Black-Brown Netoptic – aluminiu
  
• 1J0 907 047 N 2WE Wurzelnuss – lemn
  
• 1J0 907 047 N 93G Vavona – lemn
  
• 1J0 907 047 N 6H3 Zebrano – lemn
  
• 1J0 907 047 N 4BA Tamo – lemn
  
• 1J0 907 047 N 5BA Pappelmaser – lemn
  
• 1J0 907 047 M 01C Negru
  

Rama clima :

• 1J0 819 157 B 2ZS Black-Brown Netoptic – aluminiu
  
• 1J0 819 157 A 2WE Wurzelnuss – lemn
  
• 1J0 819 157 A 93G Vavona – lemn
  
• 1J0 819 157 A 4BA Tamo – lemn
  
• 1J0 819 157 C 01C Negru
  

Unelte necesare :

• Set chei Torx (ideal cheie cu clichet)
  
• Surubelnita
  
• Chei pentru Radio
  
  

  
  

• Obiect de taiat, bomfaier sau, ideal, o freza de taiat cu disc rotativ.
  

Pentru inceput trebuie scos radio-casetofonul si climatronicul.

Radio (BETA sau GAMMA) se scoate prin introducerea cheilor speciale in fantele corespunzatoare, pana cand acestea se fixeaza, iar apoi se trage radio-ul afara, deconectand mufele din spate. Actestea nu trebuie smulse afara, ci au niste cleme care trebuie stranse, iar apoi trase afara.

Rama de la climatronic/clima este prinsa in niste cleme de plastic, aceasta se poate desprinde usor cu o surubelnita (invelita in banda izolatoare ca sa nu zgarie masca).

Climatronicul/clima este fixat cu 4 suruburi torx:

Asa ar trebui sa arate dupa ce a fost scos radio-ul si climatronicul/clima. Observati ca inca nu am scos piulitele in care intra suruburile de la climatronic, aceste piulite trebuie montate inapoi cand se pune masca noua.

Rama se mai tine in 2 suruburi torx care sunt in locasul de depozitare si in firele de la butoanele de ESP, Avarie etc. Mufele de la butoane se smulg pur si simplu de pe butone pentru a elibera rama de bord. Butoanele sunt fixate in rama cu doua cleme in partea de sus si jos, acestea pot fi stranse cu mana pentru a scoate butonul, care poate fi montat deja in rama 2 DIN.

Asa trebuie sa arate bordul dupa ce a fost scoasa masca si butoanele, liniile rosii arata pe unde trebuie taiat.

Acum trebuie scos suportul de metal al din bord si inlocuit cu acesta care are si urechile de prindere pentru cusca 2 DIN;

Aceasta este prinsa in 5 suruburi torx ( o cheie cu clichet e de nepretuit pentru aceasta operatiune). Aveti grija in timpul acestei operatiuni pentru a nu scapa vreun surub, cum am facut eu, caci puteti da nastere la un “greieras”.

Poze din timpul taierii, aveti grija sa nu taiati alte fire, mai ales ca sub locul unde taiati se afla controlerul de la airbag :

Asa ar trebui sa arate bordul cu cusca 2 DIN prinsa la locul ei (in aceasta poza nu terminasem de taiat, mai trebuie taiat din margini pentru a intra masca noua). In acest moment inca nu se potriveste nimic asa cum trebuie, dar nu trebuie sa intrati in panica, se rezolva mai incolo.

De abia dupa ce se strang suruburile de la climatronic/clima incep sa se alinieze toate piesele, este primul moment in care simti ca esti pe calea cea buna. Asa arata inainte sa pun rama de la climatronic.

Si asa arata produsul final.

Durata operatiunii, in cazul meu, a fost de 5 ore, timp in care am stat intr-o pozitie deloc comfortabila si sub un continuu stres pentru ca la inceput nimic nu se potriveste, iar cale de intoarcere nu exista, oricat Poxipol ai avea…

Bafta.