Limp mode

[Sor1neL]

N18 are treaba, la mine era defect si luam limp cand si cand, nu la o anumita turatie sau viteza, doar cand ii venea lui si nici nu prea avea vlaga motorul , adica turbina intra pe la 2500 rpm....am fost la cipos si mi-a anulat n18 si acum masina rupe de la 1800 rpm...sper sa nu fie considerata ca reclama dar cipos e un mare meserias.....bafta iti urez

PS: verifica si pompa tandem sa nu se miste stutul de vacuum!

Modificat 5 Martie, 2012 de Sor1neL

[andreidumy]

Buna seara, subscriu la aceasta enervanta problema.La inceput am stat in "studiu" adica problema s-a manifestat de cateva ori, dar repetat, si a disparut ulterior ( nu stiu daca pot atribui disparitia problemei cu mersul in regim extraurban si, deci, o curatare prin "talpa" ). Intre timp a inceput sa se auda un zgomot foarte ascutit in momentul in care calcam acceleratia la fund, indiferent de treapta in care ma aflam.Astfel incat am decis sa vad daca nu scapa pe undeva presiune, si bineinteles ca nu am cautat prea mult caci am gasit buba: Intercoolerul care era fisurat din cauza designului defectuos al mastii de directionare. Azi l-am dus la reparat si slava domnului, s-a putut repara. Dar in mod enervant nu am simtit nici o schimbare, nici in comportamentul masinii, nici zgomotul nu a disparut.In prealabil am schimbat si furtunele de vacuum, mai putin pe cel care duce la turbina. Odata cu scoaterea intercoolerului am verificat de curiozitate si egr si era curat.M-am jucat si cu tija actuatorului care functiona lin.

Mentionez ca exista o scurgere unde se uneste conducta ce vine de la filtrul de aer cu furtunul de la valva CCV.

Cand am pus masina pe tester mi-a aparut positive deviation.

Cei patiti va rog dati-va cu parerea, tinand cont de datele problemei.

Va multumesc si o seara placuta.

[F l o r i n]

Fa un log in mers, sa ne uitam peste valorile obtinute si posteaza si erorile care le ai pe Engine.

[cosm3ngl]

SALUT.

Caut si eu care ave-ti un vacum de turbo(actuatorul) pentru un PASSAT din 98 motor AHU.

Ma intereseaza sa fie in stare buna de functionare. Daca se poate si nou.

Masina are mom cand cade in nas si nu mai trece de 130km

Pe tester imi da eroare la turbina, am fost sa o curat si m-i sa spus ca ar fi vacumult de la turbo si ca turbina ar fi curata. Se poate ca eroarea de la turbo sa o dea vacumul?

[F l o r i n]

Se poate.... dar ce eroare iti apare, mai exact ?

[cosm3ngl]

nustiu exact, mi-a spus omu ca am eroare pe turbina dar nu mi-a spus exact de la ce este eroarea...am fost la un om destul de priceput si mi-a spus ca ar fi vacumul care la o anumita turatie nu mai merge....spunea ca valva aia din auntru vacumului este sparta sau ceva de genu.

ORICUM ASTEPT SA IMI DEA CINEVA UN VACUM....SA FIE IN REGULA.

[cosm3ngl]

si as mai avea nevoie daca se poate de un tutorial despre cum se desface borbul mai exact ceasurile de bord cu turometru vitezometru etc....ma intereseaza ptru a-mi schimba becurile...Ma scuza-ti dca am postat gresit dar nustiu unde anume sa caut acest subiect pe acest forum...

[Laurentiu Utiu]

Uite aici un tutorial facut de Florin.

http://vwforum.ro/topic/75428-modificare-afisaje-cluster/

Daca mai vrei tutoriale pentru diferite reparatii, etc le gasesti pe in topicul DIY & FAQs (Passat B5).

[cosm3ngl]

mersi mult.

[S.Calin]

Salutare Doodle,fi bun si spune-ne ce furtun a costat 500 roni ?cine si ce ti-au mai facut la masina de a costat atat de mult,ca dupa aceea tot nu ti-a fost rezolvata problema...?

[punkboy]

La a mea daca imi curatz 2 senzori unu de aer si celalt nush sigur pt ce ii da se afla langa filtru de ulei! Daca ii scot afar senzori au unpic ulei pe ei deci trebuie numai unpic curatiti bine si pusi inapoi dupaia numai intra in limp mode cel putin la me :)

[terminatoru]

Si cu ce anume ii cureti?Banuiesc ca e MAF-ul si MAP=ul in discutie.

[cosm3ngl]

punkboy PUNE SI TU DACA POTI NISTE POZE CU CEI 2 SENZORI PE CARE-I CURETI TU...SA INCERC SI EU VARIANTA ASTA.

[F l o r i n]

MAF-ul, nu are de ce sa aibe ulei pe el.... si se curata doar cu alcool izopropilic - inmuiat in el - orice altceva, il poate deteriora iremediabil - si nici varianta curatatului, nu e grantata ca o reusita....

[cosm3ngl]

AM NEVOIE DE VACUMUL DE LA TURBOOO (ACTUATOR).....IL POT GASI LA CINE PE AICI?

Modificat 11 Martie, 2012 de cosm3ngl

[F l o r i n]

pierdut vacuum, il declar nul..... :lol:

Actuatorul - iti poti cumpara nou - in jurul la 400 lei parca, sau SH - cauta in aria Vanzari - la Dezmembrari.

[EDY-23]

Salut, am si eu o intrebare, se poate lua limp mode, daca ai iesit furtunasul de la membrana EGR,va multumesc.

[Laurentiu Utiu]

Sigur ca da

[bughi36]

Am un Golf 4 TDI/90cp ALH/113.000 si acum cateva zile pe autostrada, am atins viteza maxima a masinii180km/h. La un moment dat , mi-a scazut viteza la 140km/h si parca nu mai avea putere. Am mai mers 30 km pana am iesit de pe autostrada la 120-140 km/h, dar nu mai avea aceiasi putere. Am oprit masina am pornit din nou si am accelerat pana la 160/km/h fara probleme, dar nu am mai avut unde sa ii dau si inapoi pe autostrada nu m-am mai intors. Poate fi vorba de ''limp mode'' sau a intrat cv limitare?

Modificat 20 Martie, 2012 de bughi36

[liviuplaton]

Daca si-a pierdut puterea si dupa ce ai oprito si-a reveni a fot LIM MOD, posibil sa fi fost din cauza vitezei prea mari, LIMP MOD e o limitare , cand se ajunge la o presiune prea mare in turbo iti taie gazul ca altfel ai face praf motoru, bafta.

[bughi36]

Ms pentru ajutor. Sper sa fi fost numai limitarea. O seara buna!

[SirGabriel]

Dupa ce mi-am stors creieri si eu si tata timp de vreo 2 luni de zile ce are?

Ce are de intra in limp mode ?!

Am curatat egr-ul,turbina dupa care senzorul de presiune ,MAP-ul si valva n75 cumparate ,schimbate toate furtunasele de vacuum si intre timp observ ca un stutz la pompa de vacum avea joc,am cumparat pompa si tot intra in limp mode....durere de cap pana cand am facut un test la un bosh service dar m-am dus cu ea in limp mode si le-a iesit ca e insuficienta de aer ceva de genu adica debimetrul nu da cantitatea necesara de aer pe care motorul o cere...du-te cumpara debimetru pune-l si deodata minune...motorul trage de spui ca-i nou !

Problema rezolvata ! dar cam greu///

[F l o r i n]

Dar cand ai vazut ca ai probleme, nu ai facut un log in mers, sa vezi de la ce e ?

[SirGabriel]

nu am inca mufa pentru a face log...e in curs de cumparare ! stii nevoie te pune sa-ti cumperi dar ma bucur ca in sfarsit s-a incheiat o problema !

[SirGabriel]

Ma puteti ajuta cu o parere?

-acest cablu OBD este bun pentru modelu meu? http://www.amazon.it/Diagnostica-OBD-II-KKL409-1-VAG-COM-Skoda/dp/B005ANYHQA/ref=sr_1_cc_1?s=aps&ie=UTF8&qid=1335014938&sr=1-1-catcorr