Modificare Parametri Egr La 1.6fsi-bad

[docalucian]

Deci va rog daca stie cineva procedura de `micsorare` a prezentei EGR-ului pe traseul de evacuare.

Cum pot sa fac asta cu Vag-ul,am versiunea 704.1-2007.Am incercat dar nu am reusit.

In alta ordine de idei:

de ce masina `trage` mai bine cand e motorul rece(40-80 grd C) si paradoxal consuma si mai putin?

[istef]

Uite ce spune xxnelu aici despre anularea EGR-ului. Ma gandesc ca nu e chiar usor si benefic ca sa se modifice valorile pt EGR. Nu cunosc detalii, am vorbit de fapt si la intalnire despre asta.

[docalucian]

Altcineva?,nimeni cu fsi,nimeni nu a incercat sa "dribleze" EGR-ul?

[ManiacuV6]

EGR-ul nu functioneaza la temperaturi joase deoarece amestecul e imbogatit special pentru incalzirea motrului...... Cand motrul sta la temepratura de functionare lucreaza si EGR-ul.

[docalucian]

@ maniacu v6: Wrong! iti spun sigur ca lucra si la temp joase pt ca am stat la esapament si am vazut,in timp ce cineva tura motorul,e adevarat pe loc.Nu imi venea sa cred: motorul asta nu are evacuare?

Modificat 26 Noiembrie, 2007 de docalucian

[xxnelu]

Poti sa detaliezi? Ce ai constatat? La motoarele pe benzina, procentul de gaze recirculate este oricum, mult mai mic decat la cele diesel ... 5-15% vs. (pana la) 50%. In consecinta, nu inteleg intrebarea "motorul asta nu are evacuare? ". In final, ne spui de ce vrei sa modifici rata EGR?

Modificarea ratei EGR, ar trebui urmata si de modificarea avansului (pe care cum o realizezi? :rolleyes: )si de aici incep alte probleme/cerinte. Pentru asta, ai avea nevoie de "scula" pentru remapare, adica, ceva mai mult decat Vag-Com.

Asta ar fi parerea mea :lol: . Alte pareri?! :rolleyes:

[ManiacuV6]

Eu ce am zis tot de pe forum am citit. Daca insist am sa caut postul sau de ce nu topicul cu pricina. :D Motoarele de 1,4 si 1,6 16V se stie ca sunt sensibile la benzina cu cifra octanica scazuta

[docalucian]

"Motorul asta nu are evacuare",se poate sa fi exagerat eu putin,dar la teava ieseau gaze mai putin in repriza decat in ralanti'

De modificat ciclul EGR-ului vreau pt un castig de putere,de ce trb. umblat la avans?

Atasez aici niste picturi poate le deslusim si o sa iasa ceva constructiv(nu prea stiu nemteste).

Multam fain de interesu`acordat!

Modificat 27 Noiembrie, 2007 de docalucian

[xxnelu]

"Motorul asta nu are evacuare",se poate sa fi exagerat eu putin,dar la teava ieseau gaze mai putin in repriza decat in ralanti'

Este normal; la ralanti si in sarcini mari, EGR => 0.

Mai multe detalii despre EGR, gasesti AICI; citeste si vei intelege de ce este nevoie sa fie modificat si avansul. Unde mai pui si faptul ca, in cazul tau, este vorba de FSI...

[docalucian]

Da,lectura insa mi-a intarit banuielile.

Din cauza amestecului saracit in oxigen trb crescut avansul inainte de pms iar,normal,se deduce logic,pt. performante trb o benzina cu CO mai ridicata.

Cred ca am inteles ceva,ceva din toate acestea.

Multumesc pt colaborare

Modificat 28 Noiembrie, 2007 de docalucian