Problema Relanti Passat B3 Dupa Incalzire

[geanny]

Am rezolvat in mare problema dupa accident.....dar acum daca tot arata cat de cat mai bine as vrea sa ii pun la punct si o ultima si singura problema... Cat e motorul rece...toate bune si frumoasedar dupa ce se incalzeste turatia la relanti se duce undeva la 2500-300 de ture pana bag iar in viteza...si nu ar fi o problema extraordinar de mare decat ca din cauza asta probabil imi creste semnificativ consumul....Iar a doua problema ar fi ca dupa ce fac vreo 30-40 de km( adica cu motorul bine incalzit ) imi da cate un rateu ca si cum nu as avea benzina.....daca tin pe acceleratie.....merge in continuare dar gatuita.....daca o scot pe liber....se duce turatia in jos pana se opreste motorul....Daca pornesc iar ...merge inca vreo 10 km fara probleme dupa care iar un rateu din asta...si tot asa..... Cineva mi-a recomandat sa schimb pompa de benzina.....da nu sunt convins ca de la ea e problema...... Poate cineva sa ma ajute plssssssss ? ca m-am saturat de macanici de 2 lei care stiu doar sa schimbe o bucsa sau uleiul

[82_K_M_S]

Nu te pot ajuta cu sfaturi, pentru ca nu sunt de specialitate, dar daca descoperi care este problema, fie ea pompa de benzina, calculator de injectie, injectoare sau altceva, am eu un motor de passat din 1992, 1.8 multipunct ca al tau, care l-am dat jos de pe masina, ca sa pun diesel. In consecinta, am pompa de benzina, motor complet, o parte din galerie, soda lambda, etc. Apeleaza cu incredere, preturi mici.

Modificat 27 Noiembrie, 2007 de R_a_z_v_a_n
NU mai da quote la mesajul anterior. Citeste regulamentul.

[passat no1]

am stat si leam calculat pe toate si singura problema cu un procentaj de 100& este pompa benzina

iti spun asta deoarece am patito si eu la masina mea , numai rateuri in filtru de aer si dupa ce mergeam mai mult de 70 km mi se prea motorul in timpul mersului

[geanny]

Nu te pot ajuta cu sfaturi, pentru ca nu sunt de specialitate, dar daca descoperi care este problema, fie ea pompa de benzina, calculator de injectie, injectoare sau altceva, am eu un motor de passat din 1992, 1.8 multipunct ca al tau, care l-am dat jos de pe masina, ca sa pun diesel. In consecinta, am pompa de benzina, motor complet, o parte din galerie, soda lambda, etc. Apeleaza cu incredere, preturi mici.

PAI DACA AI STI DE CAND TE CAUT.....SONDA LAMBDA NU IMI TREBUIE.....CA A MEA E NON EURO.....DA CE MI-AT TREBUI MULT AR FI POMPA DE BENZINA CU CU TOT CU SONDA LITROMETRICA ...SUPAPA DE RELANTI......SI AR MAI FI CATE CEVA DAR PROBABIL CA INCA LE AI PE MASINA.....

ASTEPT UN RASPUNS AICI SAU PE MESSENGER geanny_xxl

[82_K_M_S]

Merg acasa la tara maine sau vineri si caut piesele, ca-s pe undeva prin garaj si dau mesaj cum stiu ceva, ca am dezmembrat masina de multa vreme si nu mai stiu de ele. Scuze de intarziere, dar n-am incotro.

Modificat 27 Noiembrie, 2007 de R_a_z_v_a_n
NU mai da quote la mesajul anterior. Citeste regulamentul.

[RALLYMAN]

Inainte sa umbli la pompa de benzina incearca sa desfaci furtunul ala gros de la clapeta de acceleratie, tii clapeta/clapetele deschise la maxim si stergi bine cu o carpa pe interior locasul unde e clapeta de acceleratie ... o sa iasa mizerie destula ... eu cred ca de acolo este ...

[passat no1]

sunt de acord cu tine rallyman , dar vezi tu , numai cand e cald motorul atunci face si ma mai gandesc asa daca e sa o luam logic , mizeria aia de la clapeta ar face tot timpul probleme , nu numai cand e motorul cald

[dorur]

Hai sa va zic si eu patania mea, desi am un audi B4 motor 2000 115 cai cod motor ABK.

Am avut aceleasi simptome. Pornea frumos iar dupa 7 minute probleme: turatie variabila la relantiu dupa care murea motorul.

Am schimbat pompa de benzina si am curatat sita aia de sub pompa si gata , s-a rezolvat.

Incearca si tu asa. Eu zic ca 99% de acolo e buba la tine.

[mishu28]

si eu am avut un passat cu digifant 2 si am avut aceleasi simtome de variatie la relanti si era din delcou

am patit cand mi sa oprit motorul la deal si era din filtrul de benzina infundat