Seat Leon Fr 2005

[Nautilus]

Masina: Seat Leon I FR, fabricata in februarie-martie 2005

Culoare: rosie

Motor: 1.8T AUQ

Modificari:

- remapare Dimsport (Ceky)

- diverter valve Forge 006

- manometru presiune turbo Pilot

- bare de rigidizare Wiechers, aluminiu forjat, fata sus si jos, spate sus

- pedale Milotec TT

- antena Mattig

- etriere rosii

- bordul si frana de mana in piele ecologica

- minibar termoizolat in cotiera centrala

~180 CP intre 3500-7000 rpm

si 320 Nm intre 3000-4000 rpm

Presiune turbo: 1.3 bar la drum intins, cu "varf" de 1.5 bar

0-100 km/h: 6.5-6.6 sec in conditii bune spre ideale

Viteza maxima 230 km/h

Modificari ce vor avea loc in viitorul apropiat:

- admisie de fabricatie proprie

- intercooler mai mare

- bucse si suport motor Powerflex

~Nautilus

Modificat 30 Octombrie, 2007 de Nautilus

[4abc]

Frumoasa masina...si o prinde bine si culoarea :somnmare: ...sa o porti sanatos...si bafta cu modificarile in continuare :)

[shy]

Foarte frumoasa masina, cati mai multi km fara probleme!!!

p.s.

~180 CP intre 3500-7000 rpm

asta e asa, la deruta?

[BAD_MF]

Frumoasa masina :rolleyes:. Ma bucur ca a mai aparut o surioara pentru a mea :).

[Zyx]

6,5 suta?! Tare!!! Cupra-ului nou ii trebuie 240cp pt asta...

[zGb]

foarte buna observatia :rolleyes:))) .... hai un 7.5 mai credem :)

[Ice_2k]

~180 CP intre 3500-7000 rpm

Asta inseamna cam 370Nm la 3500rpm, ceea ce mi se pare cam mult :rolleyes:

[Bogdan_wrc]

370? nu e cam mult? e totusi 1.8T. benzina,...

oricum, frumoasa masina si sa inteleg ca e cunoscuta, daca deja are comentarii de acest fel ;)

[Ice_2k]

370? nu e cam mult? e totusi 1.8T. benzina,...

Asta ziceam si eu ;)

[lile]

frumoasa foc! sa o stapanesti sanatos!

dar nu cred 6.6 suta ..... asta ar insemna ca ar cam trebui sa ma faci ..... si ma indoiesc de asta.

[bbm]

cred ca se refera la faptul ca masina are soft si ..... cupra r 225 cai face de fabrica 6.9 - 7.0 in conditiile in care piesa dintre scaun si volan este foarte buna cind se testeaza (cred eu)

in fine, sa trecem peste momentul 6.6 (poarta in casa :lol: ) si sa lasam colegul forumist sa si prezinte masina

PS: ce seamana asta cu fosta masina a lui strumfi, am fost la 2 luni distanta sa mi iau si eu una identica

[Nautilus]

6,5 suta?! Tare!!! Cupra-ului nou ii trebuie 240cp pt asta...

Polo are nevoie de mai putini CP pentru aceeasi performanta, chiar mai putin de 200 :lol:

dar nu cred 6.6 suta ..... asta ar insemna ca ar cam trebui sa ma faci ..... si ma indoiesc de asta

Nici eu nu cred, dar accelerometrul nu minte atat de usor ca oamenii :lol: si daca minte si el, am incercat si contra unui Civic Type R si merg in paralel cu el pana la 130 km/h

asta e asa, la deruta?

Mai degraba e ca in poza

~Nautilus

Modificat 30 Octombrie, 2007 de Nautilus

[Zorin]

cred ca se refera la faptul ca masina are soft si ..... cupra r 225 cai face de fabrica 6.9 - 7.0 in conditiile in care piesa dintre scaun si volan este foarte buna cind se testeaza (cred eu)

in fine, sa trecem peste momentul 6.6 (poarta in casa :) ) si sa lasam colegul forumist sa si prezinte masina

PS: ce seamana asta cu fosta masina a lui strumfi, am fost la 2 luni distanta sa mi iau si eu una identica

Si ce seamana cu a mea :)

Sa o stapanesti sanatos, fara evenimente si drive safe (desi e cam greu, o stiu din proprie experienta :) ).

[ygor]

frumoasa masina.imi place mult leonul, mai ales culoare.

sa ai grija de ea.planuri ceva cu ea?

[Nautilus]

Masina a primit cadou un set de bujii NGK BKR7E si un suport motor (dog-bone) Powerflex :)

~Nautilus

[Bogdan_wrc]

poti da mai multe detalii despre bujii? pret? ce aport aduc? la fel si depsre dog bone? la ce pret e...

merci.

[Nautilus]

Bujiile sunt 100% cupru, 12-15 RON/buc, in functie de magazin. Din motive numai de producator stiute sunt considerate "bujii racing". Modelul original PFR6Q, fabricat tot de NGK, are electrodul central de platina si costa 42 RON

Singura diferenta pe care am constatat-o a fost timpul de incalzire a motorului mult mai scurt, cu bujiile originale ii lua cam 20 minute sa ajunga la temperatura de lucru, cu BKR7E doar 10 min.

Tampoanele de poliuretan pentru dog-bone au provenit de la Racing Nick, cu reducere de sarbatori setul costa 77 RON

Efecte:

+ "sariturile" rotilor din fata la demaraj au disparut

+ patineaza mai putin

+ schimbarea de viteza "in jos" e mult mai precisa, schimbarea de viteza "in sus" aproape la fel ca inainte

+ oscilatia motorului la accelerare (senzatia ca "vine peste cabina") a disparut

- vibreaza usor volanul la relanti. Putin deasupra turatiei de relanti (sa zicem 800-850 rpm) vibratia dispare

+/- ambreiajul nu mai trebuie "patinat" fiindca va vibra. Daca ii dau drumul mai repede e perfect

Se spune ca tampoanele/bucsele au nevoie de o perioada de rodaj, dupa care vibratia va dispare. Daca asta nu se intampla, ii ridicam turatia de relanti mai sus cu VAG-COM

~Nautilus

Modificat 20 Decembrie, 2007 de Nautilus

[Zyx]

Polo are nevoie de mai putini CP pentru aceeasi performanta, chiar mai putin de 200 :vaidecapulmeu:

Ok, era un mod mai ... diplomat sa spun urmatorul lucru: - teoretic, comparativ cu noul Cupra (ca mai mult langa el tinzi a fi tu din afirmatiile pe care le faci, desi ar trebui sa fi maxim la performantele unui CupraR) esti undeva sub. Repet, teoretic - adica din ce da fabrica si kg/cp... Cupra e la ~1420kg si 240cp iar tu... ~1300kg si 180-185cp (apropo, frumos "compartimentati")... Deci numai din teorie mie nu prea imi da. Altfel, practic, cand ne-am intalnit noi si am vazut cum merg masinile, eram eu un pic in fata, nu?! Si eram cat se poate de stock eu, din cate imi aduc aminte. Ca performante, atunci, un anumit aparat de masurat (asemanator, probabil, cu cel folosit si de tine), imi arata prima suta undeva intre 7,5-8secunde... Repet, atunci! Acum, eu nu pretind ca fac suta in ~6,5 secunde, insa vad acest lucru... si masina o dovedeste...

Una peste alta, modificari facute cu cap - mai ales acel dog-bone! Felicitari!

[Nautilus]

Mersi

Daca te tenteaza ideea poti s-o conduci cand ne mai intalnim data viitoare :)

~Nautilus

[Nautilus]

Alte poze din interior

[Nautilus]

Leonul a mai primit un mic cadou asta-seara, o plafoniera de Passat W8 :rolleyes:

~Nautilus

[Nautilus]

Am schimbat azi cauciucurile (de fabrica) Pirelli P6000, pe care le detest profund :Driver: cu Goodyear F1 Asymmetric, la aceeasi marime, 225/45R17

Diferenta in comportamentul masinii e vizibila si mai ales tangibila (adica fundul stie primul ca e o diferenta :lol: )

- Huruitul pe asfalt a disparut

- Gropile se simt mult mai putin, de parca masina ar fi vreun Mercedes de 2 tone

- Nu mai patineaza la demaraj decat daca fac eforturi serioase cu acceleratia

- Stabilitatea in curbe e mult mai buna

- Sinele de tramvai si piatra cubica nu mai sunt o problema. Pe piatra cubica se aude un huruit la rulare dar nu mai zgaltaie

Le recomand oricui e interesat de cauciucuri noi. Furnizorul a fost Depozitul de Anvelope, din Floreasca

~Nautilus

[Black Daniel]

Iti place luciul ala al bordului ?

Mie nu, dar probabil e o chestie de gust. Si ... stii vorba aia cu "gustu' omului" !?!

[Nautilus]

Plasticul imi placea si mai putin :icon_thumright:

~Nautilus

[Nautilus]

Am montat joi un short-shifter reglabil de Forge, la Metrotehnica, odata cu schimbul de ulei. Reglat la pozitia de mijloc, nu pare sa fie o afacere, daca inainte distanta intre vitezele 1-2 si 3-4 era de ~15cm, acum e de ~10cm si miscarea schimbatorului un pic mai greoaie

~Nautilus