Probleme servodirectie

[iulian20]

salut baieti!mi sa spart un furtun la directie si de atunci au inceput problemele,mai clar e vorba de furtunul de ulei ala care duce din pompa de servo-directie in caseta!l-am schimbat dar atentie,nu cu unul original ci cu unul facut si au inceput necazurile!am schimbat si pompa de servo si nimic,parca sunetul sa accentuat si mai tare,cineva mi-a zis ca pe furtunul original ar fi o supapa de reglare a debitului de ulei dar nu stie sigur! stie careva cam despre ce ar fi vorba???p.s am schimbat si uleiul,am pus si original si rosu[ala pt cutie] si toate natiile posibile de ulei de directie

[valioglu]

Mergi cu ea la service. Vestea proasta e ca daca ai pus ulei de cutie in ea cred ca vei schimba ceva piese (de fapt cred ca te referi la caseta dar pt alte marci).

M-am uitat pe schema, dar nu am vazut vreo supapa in furtun.

[iulian_1976]

Exista cel putin o supapa :study:, una este chiar pe furtunul prin care lichidul de servo ___>intra in rezervorul de servodirectie.

Se gaseste chiar la extremitatea furtunului care intra in (stutul)rezervorului de servodirectie.

(verificat personal,cu ocazia curatarii rezervorului de servo)

Inlocuind furtunul ce porneste de la pompa de servo in extremitatea indepartata ar fi trebuit sa fie o alta supapa.

Furtunul tau in proportie de 100% nu il are .

PS:In mod normal ar mai trebui sa existe ,pe directia pompa de servo ___>pana la rezervorul de servo,este logic de ce :)

Modificat 14 Iulie, 2008 de iulian_1976

[doctorul]

de ce?

deci o supapa pe furtunul pe care intra ulei in vas(adica nu pe cel caruia ii corespunde pe fundul vasului o sita de filtrare?)

si a doua cam unde?

l.e.: am fost jos sa ma uit.de la vasul cu lichid de servo "pleaca" 2 furtune, 1 gros 1 mai subtire.fiecare prins de stut cu 1 colier.

cel subtire mai are in zona aia 2 coliere, la dist de cativa cm.intre cele 2 coliere furtunul e de consistenta normala.intre al doilea colier si colierul "comun", cel care il fixeala pe stutul vasului, furtunul pare mai tare.

deduc ca aici e "ceva"?

si ca uleiul pleaca din vas pe furtunul gros si vine pe cel subtire?

atunci de ce "filtrul" din vas e in dreptul furtunului subtire?

Modificat 14 Iulie, 2008 de doctorul

[iulian_1976]

doctorul@,,furtunul pare mai tare, deduc ca aici e "ceva"?,,

Este o supapa :scratch: .

Rezervorul de servo are doua compartimente, trecerea dintr-un compartiment in altul se face printr-o sita, compartimentul cu sita, este adevarat corespunde cu furtunul ce > directioneaza lichidul de servo in rezervorul de servo.

De ce? :unsure:

Pompa de servo impinge lichidul de servo cu o anumita putere ,la extremitati este o supapa ce regularizeaza presiunea

in anumite zone de intrare.

De la rezervorul de servo inspre >pompa de servo posibil sa nu existe (nu am avut ocazia sa verific si sper sa nu am :zzzzz: ) acolo lichidul de servo este aspirat .

Daca nu ai aruncat vechiul furtun verifica daca are o supapa .

Daca nu mai ai vechiul furtun, cumpara un furtun nou ,nu este de joaca cu componentele astea.

[doctorul]

daca mie imi ziceai, eu nu am avut ce furtun sa arunc, nu am probleme.postez pe aici in incercarea de a localiza supapele.

cu compartimentele nu inteleg...la mine daca golesc rezervorul de servo para mono-compartiment....iar in fund se vad zona aia cu sita...si langa ea gaura celuilalt furtun!

cam asa arata....

[C o s m i n]

De cateva zole observ o problema destul de deranjanta. Imi huruie usor servodirectia daca virez stand pe loc, si uneori si in mers, cand virez. Uleiul e putin mai jos de minim in vas. Sa fie asta o cauza? La culoare iar e un fel de cafea.

[andreimxc]

Salut, am avut si eu probleme cu servodirectia (mi s-a stricat pompa), am mers la un service si am schimbat pompa de servodirectie, toata "distractia" m-a costat 1300 RON :icon_redface:

Dupa 3 luni de la schimbarea pompei a reaparut zgomotul la viraje maxime (atat pe loc, cat si in mers). Cei din service (acelasi service) mi-au spus ca aveam uleiul de servo pe minim si ca trebuie sa schimb caseta de directie(4000 RON+manopera) pentru ca pe acolo pierd ulei... desi nu am gasit ulei curs de la caseta de directie

Am mai cerut o parere de la un alt mecanic, care mi-a spus ca pompa pe care mi-au montat-o cei de la service este pe duca si ca nu este, noua si originala, asa cum au spus ei, ci este una reconditionata (spre surpriza mea) Piesa este inca in garantie, sper sa o pot schimba fara costuri suplimentare

[C o s m i n]

Cred ca am descoperit buba. Doamne da sa fie asta. :blink:

Se pare ca am ulei sub minim, si in momentul cand pornesc motorul, abia ca este atata ulei in vas cat sa intre in furtunul ce duce spre pompa.

Poimaine mi-am propus sa-l inlocuiesc complet.

[AndreiCh]

Salutare! Am si eu o problema cu servo directia care`mi huruia atunci cand viram stanga sau dreapta in mers sau stationat. Asta s`a intamplat acum 2 zile. Am intrebat "meseriasu" care`i cauza si mi`a spus ca nu mai am ulei de servo si trebuie completat, zis si facut. Am luat ulei (17 lei) G 002 000 de culoare roz iar in rezervor era de culoare maronie, am completat si la scurt timp mi`a disparut huruitul. Linistit si bucuros, a doua zi iarasi aparuse huruitul. :( si iar am fost la "meserias" si mi`a intepat cu o surubelnita burduful din dreapta din care s`a scurs tot uleiul pierdut cica si problema ar fi caseta de directie ;) . Acum nu stiu cat de meserias este omu si cum de si`a dat el seama ca este caseta de directie pt ca nu a facut nici o verificare amanuntita. Rog mult pe toti cei care au avut probleme asemanatoare sa`mi spuna si mie cum au rezolvat`o, ca, sincer, nu cred ca ar fi caseta de directie. Ca fapt divers, omu mi`a spus ca ma costa 20mil. :P . Bafta Multa!!!

[C o s m i n]

Esti sigur ca e acelasi huruit? Eu am completat tot cu ulei rosu, pana imi vine cel de schimb, ca sa nu se strice pompa. Si a disparut huruitul.

Poate la tine cauza nu era lipsa de ulei.

[misu tdi]

Daca directia merge mai greu(am constatat asta conducind alte masini), sa fie de vina pompa servo?

[AndreiCh]

Esti sigur ca e acelasi huruit? Eu am completat tot cu ulei rosu, pana imi vine cel de schimb, ca sa nu se strice pompa. Si a disparut huruitul.

Poate la tine cauza nu era lipsa de ulei.

Da, acelasi huruit si cauza era lipsa de ulei din vas. Dar ce se intampla, la caseta de directie am un semering uzat prin care se pierde uleiul si ajunge in burduf, deci, meseriasu stia el ce stia de mi`a intepat burdufu dar nu prea stia si de ce (cred eu pt ca nu mi`a explicat nimic) .am fost la dezmembrari sa ma interesez daca au cumva o caseta de directie (ca na, ieftineala) si mi`a spus tipu ca are si mi`o da in 350ron ;) cu toate ca in alte parti costa in jur de 1000ron, iar tipu mi`a explicat : uzura semeringului s`a datorat faptului ca am avut joc la un capat de bara (pe dreapta- schimbat cu o sapt in urma) si mers cu masina pe drumuri de tara (drumuri frecventate zilnic) iar garnitura aia s`a slabit, uleiul se scurgea in burduf si imi huruia servo. In final, maine ma duc sa cumpar caseta de directie si saptamana asta sa o si schimb.

[iulian_1976]

De cateva zole observ o problema destul de deranjanta. Imi huruie usor servodirectia daca virez stand pe loc, si uneori si in mers, cand virez. Uleiul e putin mai jos de minim in vas. Sa fie asta o cauza? La culoare iar e un fel de cafea.

Cand culoarea lichidului de servo este inchisa in plus are si un miros urat se schimba urgent lichidul de servo eventual se face si o ,,spalatura ,,cu un ulei de servo mai ieftin.

Concluzia unui mecanic german:

Prin operatia asta facuta la timp si in mod repetat repetat,practic pompa de servo si caseta de directie nu ar trebui

sa aiba probleme niciodata in ceea ce priveste scurgerile.

El nu stia ca multe masini vor ajunge in Romania si vor intalni altfel de sosele mai deosebite :)

De ce curge de obicei caseta?

Pentru ca lichidul de servo isi pierde din proprietati si incepe sa atace rapid garniturile din caseta de servo.

De obicei incepe sa ,,curga,, pe la caseta,apoi datorita lichidului de servo insuficient > pica si pompa de servo.

PS :Pompa de servo fara lichid suficient.,,rage,, sa spunem , nu huruie ,are un sunet de glas gros,gutural ;)

Modificat 4 Septembrie, 2008 de iulian_1976

[pupu]

Pt ca am schimbat caseta de directie vreau sa va impartasesc si voua din ce am patit eu:

1. a inceput fara sa-mi dau seama sa curga uleiul, eu ziceam ca e apa de la AC, dar cand petele mici au devenit "balti" am verificat nivelul uleiului si intr-adevar era scazut.

2. au inceput uruituirile la caseta si de atunci am stiut ca sunt condamnat la schimbarea casetei (asta e o alta poveste :am mai schimbat o caseta la pasatul de dinainte de acesta si nu mai vreau sa-mi aduc aminte cat am tras cu un "meserias" recomandat de un service de pe mihai bravu) pt completare (pana am facut rost de caseta m-am aprovizionat cu lichid verde (eu stiu ca la pasatul meu se pune DOAR lichid verde) de la al padrino de la pieptanari (statia de benzina) costa cam 30-35 lei fata de 120 lei original vw. apropo nu de asta e capacul de la rezervor VERDE?

ca sa salvezi pompa OBLIGATORIU trebuie sa ai ulei tot timpul in rezervor, altfel schimbi si pompa.

3. am cautat caseta si am luat de la casete de directie este caseta reconditionata, in garantie si la un pret corect (zic eu) pt mine, aceeasi caseta la service era cu 400 lei mai scumpa, dar adusa de ei, asa am platit eu curieratul cca 50 lei si am schimbat-o la un service in bragadiru (revin cu detalii despre ei)

4. nu faceti ca mine : la pasatul vechi am luat o caseta sh si am fost s-o montez la un service pe mihai bravu (ultima pe stanga veniind dinspre statia d metrou spre dambovita, pe strada desfundata), dupa ce mi-au luat banii, text: in 2 zile e gata... nu va povestest tot ca nu-mi ajung 3 pagini, dar dupa 2 luni nu eram gata, "meseriasul" nu avea "biroul" la service-ul respectiv ci in popesti...)

5. imi fac programare la service in bragadiru si intreb cat e ora de manopera? = 40 lei, ok ma duc , cu baietii care au lucrat la ea ma "decontez pe loc", dar la sfarsit vine nota pt manopera 1 ora =80 lei , pai ai zis 40, da dar pt dacie !!! ba esti orb si surd? cand am venit aici PRIMUL LUCRU AM ZIS am un pasat si vreau sa-mi schimbi caseta de servo.... mie mi s-a parut nesimtire pe fata

6. inainte se schimbarea casetei verificati si capetele de bara, daca au probleme e momentul cel mai bun sa le schimbati, ori veniti cu ele in buzunar ori faceti comanda la service sa le aiba in ziua programarii

7. dupa schimbarea casetei se impune o verificare a unghiurilor de fuga

cam atat ca m-am lungit, va urez numai bine !

[Romario]

Salut am si eu o problema. Pierd lichid de servo undeva in fata partea stanga prin sptele farului stang. Pe sus nu se vede nimic dar jos sub masina e umed un furtun mai gros, se scurge de undeva de la unu subtire.

1. Care e cauza pierderii de ulei de servo ( eu m-am gandit la un colier slabit)

2. De unde pot sa fac rost de ulei in perioada asta, ca uleiu e scazut la minim de tot.

Am nevoie de un raspuns cat mai rapid. Multumesc mult.

[AndreiCh]

Da...posibil sa fie un colier slabit, ca de crapat nu ar avea cum sa se crape furtunu. Inainte de a cumpara ulei pt servo vezi pe vas ca scrie tipul de ulei pe care`l foloseste, la mine cel putin passat 1.6i 1998 folosesc G 002 000 roz si am dat in jur de 20lei.

P.S. Iti recomand un service sa iti spuna mecanicu exact ce si cum in privinta pierderii, cat despre ulei poti cumpara si tu si sa completezi ca sa nu`ti creezi alte probleme. BAFTA MULTA si LA MULTI ANI!!!

Modificat 30 Decembrie, 2008 de c o s m i n
Nu mai da quote la mesajul anterior. Foloseste butonul ADD REPLY.

[Romario]

Am luat lichid de servo si am completat, dar am pus peste maxim cu putin are ceva?

Modificat 30 Decembrie, 2008 de Romario

[AndreiCh]

Daca putinu inseamna 2 3 mm peste max nu ar fi o problema...

Modificat 30 Decembrie, 2008 de c o s m i n
Nu mai da quote la mesajul anterior. Foloseste butonul ADD REPLY.

[C o s m i n]

N-are nimic daca e mai mult. Nu e ca la motor, cu efecte secundare peste nivelul indicat.

[dukku]

Exista indicator de nivel de ulei acolo pentru ca atunci cand se vireaza rotile nivelul lichidului scade sau creste in functie de cat ulei scoate sau baga pompa de servo in sau din caseta de directie. Practic vasul acela este un vas de expansiune iar daca l-ati umple cu ulei dupa care ati vira rotile ati constata ca arunca surplusul afara.

...deci nu are nimic daca depaseste putin nivelul.

[kbull]

salut am un passat 2003 v6 , 163 cp , motor de 2.5 ... cred ca mi-a cedat pompa de servo :icon_cheesygrin: mai mult ca sigur ceva sa intamplat ... deci volan nu mai pot sa iau ... nici macar ca la dacie sa tragi de el sa-l rupi ca nu se misca decat daca accelerez sau sunt in mers ... atunci merge normal dar se aude un vujait puternic la fiecare miscare ... am fost la un service sa uitat el la lichidu de servo si nusu a zis ca iese pilitura si ca e dusa pompa de servo ... m-ar interesa cat ma costa sa o schimb ... noua cu garantie . Cipos cred ca ma mai tii minte am venit la tine cand erai la carlex le aratai cum sa foloseasca testaru si mi l-ai pus si mie de mi-ai zis ca am injectoru 4 si 6 blocat ... daca ati putea sa ma ajutati cu niste informatii vas fi foarte recunoscator :beerchug: mersi

[bh-94-ram]

zilele trecute dupa o forja in linie dreapta cam 12 km cand am vrut sa intru in parcare servodirectia s-a blocat,s-a aprins martorul de baterie iar cam dupa 2 secunde si-a revenit.

se poate sa fi patinat cureaua de la alternator din cauza ca am mers tare pe ploaie torentiala?

ps nu am scut

ps2 daca lichidul din rezervorul de servodirectie e ma mult decat cere joja nu are nici o importanta

circul cam de 2 ani si e plin rezervorul si nu are nimic.

scaparile de ulei servo pe la capetele de bara se datoreaza invartirii volanului maxim intr-un sens sau altul

si eu am patit-o dar de cand mi-a spus mecanicul care e problema am avut grija la manevre, sa nu virez maxim si nu mai curge

Modificat 11 Martie, 2009 de bh-94-ram

[dukku]

Vezi ca ti se blcheaza frei-ul de la alternator .

[bh-94-ram]

adica fulia aia cu cricheti?

daca e aia am mai schimbat-o anul trecut dar atunci scartaia fff tare la viraje

acuma nu scartaie