Intrebari Ambreiaj 1.9 Tdi

[mpa@tuninggarage]

You need to tell us the disc size, spline diameter and teeth numbers for the flywheel.

Asta e intrebarea adresata de un producator de discuri custom foarte rezistente.

Deci asta e si intrebarea mea. Diametrul discului, diametrul de prindere, si numarul de dinti de pe volant.

Multumesc

[doctorul]

daca ai putina rabdare si imi trimiti un mp, incerc sa iti spun cum aveau ale mele,,,,tre sa le caut ca nu mai stiu sigur pe unde le-am aruncat pe cele schimbate de curand!

[adrg]

Problema este ca nu discul se strica la TDI ci volant.

[mpa@tuninggarage]

Daca ai un cuplu destul de mare se strica toate. Nu vreau sa o iau pe incercate. Vreau sa iau ceva testat.

[doctorul]

Problema este ca nu discul se strica la TDI ci volant.

de ce zici asta?

uite ca la mine s-a dus intai discul....si la cat e de chinuita prin oras, e de inteles....

[cristianionut]

da ai dreptate , sa fie ceva rezistent!

La golf 2 am gasit de vinzare kit de ambreiaj Heavy Duty adica pe romineste pentru cine face taximetrie sau activitati care exploateaza ambreiajul in mod deosebit marca Sacks.Binenteles ca am mai fost si la alte centre de piese a sa fac un studiu comparativ de pret si fiecare facea comentari ca nu se produce ca se produce etc.In fine la pret era cam cu 50% mai mult decit unul obisnuit, dar nu am pus pe masina unul din ala.

Poate exista si la Golf 4, volksman ce zice?

[sdi]

Maine trebuie sa schimb kitul de ambreiaj. La mine sunt probleme cu placa de presiune. Dupa ce se incalzeste intra foarte foarte greu in marsarier. Ma rog facea asa de cand era masina noua, dar nu am acordat mare atentie. E vorba de un passat 1.9 tdi 130 cp 4 motion 78600 km , an fabricatie 2003 .

Am comandat piese originale, si ma intreb daca am facut o prostie sau nu ?

[Minu]

Si ambreiajul meu imi face figuri: cand accelerez mai brusc, urca rapid in ture, si cand isi da seama ca nu a prins viteza pe care trebuia s-o aiba la turatia aia, scade si apoi o ia usurel in sus... Trebuie sa schimb discul si ideal ar fi sa caut si eu unul "heavy duty" (cum s-a mai spus mai inaintea mea). As fi incercat un ambreiaj de Golf IV de 130 CP dar nu stiu daca s-ar potrivi cu cel de Golf III. Are cineva vreo idee? A mai incercat cineva?

[cristianionut]

la heavy-duty materialele din care sunt facute sunt mai rezistente.Nu difera cu nimic.Poate un pic mai groase, dar nu prea mult.In afara de ambreiaj mai sunt si alte componente calculate pentru o exploatare intensa (ex: arcuri).

Sa intreb si eu daca sunt si pt golf 4 acest tip de componente.

Oricum un ambreiaj e dus cind sub masina, cind cuplezi si decuplezi fara a baga in viteze, adica calci ambreiajul se aude un fisit.Cu cit e mai pronuntat cu atit cere schimbat.E un sunet ca un rulment defect, un pic gripat, neuns.