Electroventilator radiator

[SimonIulian]

Siguranta e buna, am verificat-o. Mai incerc si faza cu ciocanitu in carcasa motorasului sa vad daca rezolv ceva, daca nu, ultima optiune (si cea mai naspa) e sa schimb electroventilatoru.

[ass1]

Vezi ca daca sunt doar periile de la motor se pot inlocui. Era cineva care spunea le iei un pic mai mari si le tai la dimensiuni iesi mai ieftin.

[gabriel.s]

am o nelamurire, si daca e tratata pe undeva va rog sa ma idreptati inspre acolo.

care este regimul normal de functionarea al ventilatorului? la mine porneste fie iarna fie vara pe la vreo 100 grade (dupa indicatiile din bord). mie nu mi se pare normal sa se intample acest lucru de exemplu iarna in regim aproximativ usor. nu ar trebui sa se ajunga la aceasta temperatura. termostatul trebuie sa deschida pe la vreo 84-85 grade si daca nu fortezi , nu ar trebui sa se incinga motorul. inseamna ca nu se realizeaza corect racirea, asa ar fi logic, nu? de ce sa incalzesti apa si apoi sa o racesti cu ventilatorul? dar l-am intrebat pe un coleg si-mi spune ca si la el se intampla la fel. eu am spus ca e de vina termostatul pt. ca nu deschide. l-am schimbat, si cel nou face la fel. o fi vreun senzor? sau toate golfurile fac la fel? citeodata mi se porneste la un minut dupa ce am oprit motorul.

[ass1]

in postu 66 am specificat regimul de functionare al ventilatorului. Termostatul trebuie sa inceapa sa deschida la 87 de grade si va fi deschis complet la 102 (specificatiile cu deschidere la 87 pana la 102 e pt. motoare 1.6 100 cp, 1.8 si 2.0) grade. ventilatorul nu functioneaza pana la temperatura de 91 de grade inclusiv. temperatura optima de functionare a motorului in jurul valorii de 90 de grade. Daca la 80 de grade radiatorul nu este fierbinte tot termostatul e devina. Termostatele nu sunt neaparat si bune daca sunt noi, termostate care le recomand sunt WAHLER sau BEHR sunt sanse mai mari de reusita. Ti se porneste la un minut dupa ce ai oprit pt. ca nu mai ai ventilare din fata sati intre aer pe la radiator si motor toata caldura degajata se strange la un loc si din cauza asta ventilatorul fiind cuplat pe direct. Restul de informatii sunt in postul 66. Sper sati fie de folos. O seara placuta

[Al3csutzul]

@ ass1: spune`mi te rog nu cumva ventilatorul functioneaza asa: deci am 3 fire la mufa de la termocupla,daca cuplez negativul cu un fir de + se invarte ventilatorul prima treapta..daca cuplez negativul cu al 2-lea fir de + nu se intampla nimic,dar oare daca le cuplez pe toate 3 nu asa ar trebui sa se invarta motorul in treapta 2? parerea mea e ca asa ar fi logic nu cred ca sare termocupla SARE de pe o treapta pe alta ..ci doar le"impreuneaza" sa zicem la o anumita temperatura! spun asta pt ca mai sus scrie ca - cu un + o treapta si - cu celalalt + treapta 2 ..nu mi se pare corect ! lamureste-ma te rog ..ca daca e asa cum e scris mai sus inseamna ca nu`mi merge o treapta,eu am probat direct din mufa termocuplei,am motor 1y diesel si pana se incalzeste asta imi vine sa ..~X(

Modificat 13 Iulie, 2010 de Al3csutzul

[ass1]

e exact cum am spus acolo. Ai un singur + (firul rosu). Rosu/alb treapta 1 daca ii dai + (adica firul rosu). Rosu/negru treapta 2 daca ii dai + (adica firul rosu). Nu se impreuneaza toate cele 3 fire. Treapta 2 inseamna turatia maxima a ventilatorului, practic ventilatorul daca il scoti din masina are numai o turatie (treapta 2). Ca sa i se dea treapta 1 curentul trece printr-o rezistent sa-i scata din "putere" si sa fie mai lent sa se invarta cu o putere mai mica. Daca tu impreunezi cele 3 fire practic obtii tot treapta 2, acelasi lucru care il obtii si daca unesti rosu/negru cu rosu.

[gabriel.s]

in postu 66 am specificat regimul de functionare al ventilatorului. Termostatul trebuie sa inceapa sa deschida la 87 de grade si va fi deschis complet la 102 (specificatiile cu deschidere la 87 pana la 102 e pt. motoare 1.6 100 cp, 1.8 si 2.0) grade. ventilatorul nu functioneaza pana la temperatura de 91 de grade inclusiv. temperatura optima de functionare a motorului in jurul valorii de 90 de grade. Daca la 80 de grade radiatorul nu este fierbinte tot termostatul e devina. Termostatele nu sunt neaparat si bune daca sunt noi, termostate care le recomand sunt WAHLER sau BEHR sunt sanse mai mari de reusita. Ti se porneste la un minut dupa ce ai oprit pt. ca nu mai ai ventilare din fata sati intre aer pe la radiator si motor toata caldura degajata se strange la un loc si din cauza asta ventilatorul fiind cuplat pe direct. Restul de informatii sunt in postul 66. Sper sati fie de folos. O seara placuta

am inteles acum limitele de lucru. dar ramane totusi intrebarea de ce se incalzeste motorul asa de mult in 10 minute de mersincat porneste ventilatorul?

[CVA G3]

Poze... si sa scrii si ceva detalii caci este bun de diy. Si e foarte util.

[Al3csutzul]

eu daca pun cum ai zis tu mai sus adica pe direct din mufa termocuplei nu imi functioneaza o treapta!? hmm acum unde sa caut si ce sa caut? releul pe unde se afla sau ai vreo idee?

[ass1]

gabriel.s : Verifica radiatorul daca se incalzeste uniform in momentul cand iti pleaca ventilatorul, sa nu fie cumva infundat si sa nu lucreze cum trebuie.

Al3csutzul: Releele si alte sigurante pt. ventilator sunt langa vasul de lichid de racire, nu stiu daca sunt toate deacolo dar sigur sunt unele. Cand suntezi cum am zis trebuie sa se auda clic cum cupleaza unul din relee. Daca cumva sunt in regula alea si nu-ti merge prima treapta verifica si rezistenta de care ziceam sa nu fie intrerupta.

[Al3csutzul]

am probat si merge si a 2-a treapta eu puneam la un moment dat cred ca + + si de asta..dar la a 2-a treapta mi`a facut o scantaie marisoara cand am atins mufele !

[Al3csutzul]

ok am revenit cu putine detalii si niste poze nu prea calitative..aparatul foto e plecat in vacanta! O sa va spun ce e mai important si ce conteaza ca sa nu fie prea stufos ca o sa ma incurc in explicatii!

Ce va trebuie: Bormasina mica,fai, 4 profile in T nu le stiu marimea dar va orientati in poza,12 suruburi de 5 sau 6 si 12 piulite de 8, 15 saibe cauciucate si 15 saibe normale pentru respectivele suruburi (am spus 15 ca sa ramana)si ATENTIE un furtun de cauciuc sau racord ceva din cauciuc cat de cat solid sau orice altceva cauciucat care sa incapa in fanta aia din piciorul suportului pentru ventilator,chestia aia verde care se vede in poze pe piciorul suportului sub acel T

1. Se taie foarte usor si rapid piciorul suportului exact de langa difuzorul de aer cu o panza de bomfaier

2. o sa vedeti in poze T-ul are 2 suruburi pe piciorul suportului si UNUL pe difuzorul de aer,asta din cauza ca am taiat jumatate din el din partea de sus de pe difuzor respectiv o gaura pentru a incapea in fanta aia de pe difuzor

3.Sa fiti atenti cum il taiati ca tot la fel o sa-l puneti la loc de preferat faceti un semn pe un picior si pe difuzorul de aer ca sa nu incurcati pozitia picioarelor,asta conteaza doar ca sa fie montat usor si sa se potriveaza rapid inapoi pt ca nu veti face perfect taieturile cu panza de bomfaier!

4.dupa ce ati taiat suportul scoateti ventilatorul si apoi cu suportul gol,il puneti de forma inapoi puneti bucata aia de cauciuc a voastra pe picior exact cum e in poza furtunul meu verde,apoi puneti T`ul peste picior si difuzor si cu un marker notati locurile unde se dau gauri pentru difuzor si pentru piciorul suportului! scoateti apoi afara suportul si gauriti totul :vaidecapulmeu:

Notati ca dupa ce taiati suportul e foarte usor de lucrat acolo pt ca se elibereaza toata zona aiade la radiator

5.Repetati operatia pt fiecare picior.

6.Acum vine montajul:Suruburile se pun toate cu capul spre interior adica in gaura in care ar trebuie sa fie ventilatorul cu o saiba NORMALA ,si apoi pe exterior vine piulita cu saiba de caucuiuc ca sa se atenueze eventualele vibratii si normal sa poti strange surubul !este toleranta destul de mare asa ca nu va faceti griji ca va atinge ventilatorul vreun surub, ,daca in caz ca palele vor atinge capul surubului de pe piciorul suportului se poate pune o saiba sau 2 depinde de nevoie pe cele 3 suruburi mari ale motorului atunci cand il montati ca sa se duce 2-3 mm spre radiator ,oricum el nu se balangane acolo si e foarte rigida toata chestia! iar capul surubului de sus de pe difuzor mi-a iesit in spatele palelor ventilatorului deci acolo nu se pune problema sa atinga!

se strang toate foarte bine si apoi beti o bere de relaxare,la mine toata operatia a durat 1 ora si 15 minute in fata blocului,iar acuma pot demonta si monta motorasul ala in maxim sa zic 20 minute..cat imi ia sa desfac cele 4 suruburi de pe difuzorul de aer! nu este foarte greu..trebuie sa treci peste gandul ca ..ai vrea sa lasi masina asa cum e ea si sa zici ca da`i in masa 100 lei nu te mai complici tu,am avut si eu indoaiala asta dar nah..am trecut peste si sunt foarte multumit acuma! TOTUL e foarte rigid nu zangane nu trepideaza..exact ca nou!

Daca nu ati inteles unele chestii spune-ti am incercat sa fiu cat mai la subiect si oricum ar fi nu e o munca laborioasa ci doar ..trebuie sa fii atent unde gauresti!:D pare rau de poze..atat poate telefonul :D

[ass1]

Poate - cu - ca daca aveai 2 plusuri acolo nu te vedeam bine dupa ce le impreunai, tiam mai spus ai un singur plus. Tia facut scanteie poate din cauza ca ai atis cu o suprafata mica. Vezi daca ti se incalzeste cablul cu care suntezi dar sa faci contact calumea, ar trebui sa nu ti se incalzeasca

[SmoKeyBv]

Salutare tuturor, din pacate am ajuns si eu in acest topic cu o problema. Azi am avut de umblat prin oras, aglomerat, era cald afara etc.. am simtit un miros de ars (a plastic ars), bun.. am oprit intr-o parcare si am deschis capota si.. surpriza iesea fum de la ventilator dinauntrul ventilatorului si nu pornise din cate am observat, apa trecuse cu putin peste 90 grade. masina e cea de la semnatura, precizez ca vantilatorul functiona bine ultima data cand am verificat acum cateva zile, pornea cand temperatura arata in jur de 90 grade.

Ce ma sfatuiti ? cu ce sa incep sa verifica/schimb/cumpar ? :) astept un raspuns

[denismoc]

Schimba neaparat ventilatorul, undeva pe la pretul de 170 lei. Sigur s-a strapuns bobinajul pe acolo prin el si nu prea mai ai ce sa ii faci ( ori s-au scurtcircuitat lamelele rotorului).

[SmoKeyBv]

ms denismoc de raspuns, mai am cateva intrebari.

Banuiesc ca second hand e 170 lei, exista o schema cum se demonteaza si monteaza ? si am auzit ca sunt si cu cate 2 ventilatoare, se potriveste pe masina mea ? ms denismoc de raspuns

Modificat 20 Iulie, 2010 de SmoKeyBv

[denismoc]

Cele cu doua ventilatoare sunt cu AC . 170 lei este unul nou. Pentru desfacut ai ceva treaba, daca nu folosesti varianta prezentata mai sus.

[Al3csutzul]

eu am dat 158 lei nemtesc cik adus la comanda in 2 zile + garantie! TRIOROM IASI mi se pare o firma foarte prompta si calitativa iar ma preturi foarte foarte ok! de ex la uleiuri sunt cu ~ 50-80 lei chiar mai ieftin ca un carrefour! :icon_thumright: explicatia nu o gasesc...

[denismoc]

Da, vei gasi explicatia daca vei cauta firma furnizoare ( au si acestea magazinele proprii de desfacere), nu dau nume acum si nici nu e ok acest lucru ( credeam ca reclama este interzisa!!!). Mai ales ca denumirea furnizorului se afla si pe ambalajele produsului.

[sebastian_alex]

Salut tuturor,

Am si eu o mare probleme si as aveanevoie de ajutorulunora dintre voi.

Ventilatorul din dreptul radiatorului nu imi mai functioneaza.Va da-ti seama ca apa fierbe in draci si nu cred k este foarte bine. Am verificat deja siguratele dar nu este nimic ars. Problema este k trebuie sa mai mergcu ea inca 200 km pt a ajunge acasa. Astept un sfat de la voi: am uitat sa mai mentionez ca uneori motorul imi tremura in mers. Acum nu am ce facedecat sa merg asa o perioada la viteze mici, 80 k/h, dar ce se poate intampla daca facacesti 200 km desi ventilatorul nu imi functioneaza.

[Al3csutzul]

depinde de masina cat e de incarcata si daca ai dealuri,drum in planeitate! de ex mie in afara nu`mi porneste niciodata ventilatorul se face racirea doar cu aerul de afara! DAR in primul oras la prima intersectie consider ca e aproape imposibil sa nu ti se incalzeasca apa dat fiind faptul ca ai un motor pe benzina!

Ca sa fii sigur mergi in afara orasului cu viteza de ~100 km/h iar in oras daca vezi ca e aglomerat..f cald si asa mai las-o cate jumatate de ora pe dreapta si o sa ajugi in siguranta acasa!

[alin12]

trage de la baterie 2 fire si alimenteaza ventilatorul direct. va merge tot timpul si va sta temperatura undeva la 70 grade (cred) dar macar ajungi acasa

parerea mea :))

[Al3csutzul]

eu din post am inteles ca ii este stricat ventilatorul! daca nu alimenteaza pe direct si oricum temperatura va sta tot la 90 C daca functioneaza corect TERMOSTATUL!

[miezul80]

la motorul 1,4 abd din semnatura stie cineva daca la ventilatorul de racire e cu rulment sau lagare bucse, si daca se gasesc in comert sau trebuie sa cumpar ventilator nou?

[sebastian_alex]

trage de la baterie 2 fire si alimenteaza ventilatorul direct. va merge tot timpul si va sta temperatura undeva la 70 grade (cred) dar macar ajungi acasa

parerea mea :lol:

Asa am facut, m-a invatat cineva. Si a mers foarte bine. Dar temperatura sa stii k nu a stat la 70 C, era pe la 90 C.

Ventilatorul functiona dar nu mai primea comanda pentru a porni atunci cand temperatura ajungea la o valoare mai mare.

Am sa revin astazi dupa-amiaza cu cateva poze pentru a explica cum am legat ventilatorul pe direct. Sa stie si altii in caz ca patesc ceea ce am patit eu, pe mine m-a ajutat cineva pt k habar n-aveam de posibilitatea legarii ventilatorului pe direct.