Compresie mica

[CostinS]

Salut!Poate motorul din cauza compresie sa stea la relanti in 500-600 turatii si sa tremure ca si cum ar merge in 3?Cand pornesc motorul merge normal...nu tremura...si sta in 1000 de ture.Dupa ce se incalzeste sta la 500-600.Am facut un test de compresie si mi-a iesit valoarea pe 2 cilindrii mai mica decat la ceilalti doi cu mai mult de jumate!

Ulei nu imi mananca...nu imi arunca ulei pe la joja..Mi-au zis ca tre sa fac segmentarea.:)(

[Beshcu]

cati km are masina?

[CostinS]

90.000 cred....nu am verificat-o. Dupa cum arata nu cred ca ar avea mai mult.

[Northman]

completeaza profilul, sa vedem de unde esti. Un test cu vag-com ar fi mai relevant, vezi cine te poate ajuta cu asta

[Beshcu]

Totusi pare ciudat. Nu cred ca segmenti aia cadeau ei la 90.000. Doar daca vechiul propietar ar fi mers cu uleiul mai mult decat ar fi trebuit. Asta ar fi o explicatie. Incearca un test. Desi nu cred ca este compresia! Bafta! Sa ne spui ce ai facut.

Modificat 12 Octombrie, 2007 de bescu

[ionutzz]

mie mi-a iesit compresie 5 pe fiecare cilindru, e la jumate. e normal sa iasa asa mica?

[Predator]

Ai făcut testul

[Azazell]

salut

uite niste date care te pot ajuta.

1,4 16v ratia compresiei (cifra octanica carburant) 10.5:1 (95 fara plumb)

presiune compresie in bari 10.0 -15.0 (minim 7.0) diferenta maxima admisa 3.0

1.6 8v ratia compresiei (cifra octanica carburant) 10.2:1 (95 fara plumb)

presiune compresie in bari 10.0 -13.0 (minim 7.5) diferenta maxima admisa 3.0

1,6 16v ratia compresiei (cifra octanica carburant) 11.5:1 (98 fara plumb)

presiune compresie in bari 10.0 -15.0 (minim 7.0) diferenta maxima admisa 3.0

* la 5 bari pe cilindru ar trebuii ca masina ta sa lase rotocoale albe de fum in spatele ei si sa te rogi de ea sa plece de pe loc ..

si eu sustin ideea in care trebuie sa repeti testul inca o data urmand sfatul lui Predator

numai bine

Modificat 22 Mai, 2010 de Azazell

[evw]

salutare,compresia despre care vorbiti costa mult?

Modificat 18 August, 2010 de Marius
Quote inutil.

[copanu]

mai mult de 30 de lei nu cred ca costa si se poate face la orice service care are un manometru.

[ruslan23]

Salut.

Am facut si eu un test de compresie in felul urmator:

- cu motorul

[copanu]

eu cand mi-am facut testul mecanicul mi-a spus ca am 13 si nustiu cat pe fiecare piston si ca din fabrica ar fi 14 bar.

Modificat 18 August, 2010 de copanu

[evw]

salut

uite niste date care te pot ajuta.

1,4 16v ratia compresiei (cifra octanica carburant) 10.5:1 (95 fara plumb)

presiune compresie in bari 10.0 -15.0 (minim 7.0) diferenta maxima admisa 3.0

1.6 8v ratia compresiei (cifra octanica carburant) 10.2:1 (95 fara plumb)

presiune compresie in bari 10.0 -13.0 (minim 7.5) diferenta maxima admisa 3.0

1,6 16v ratia compresiei (cifra octanica carburant) 11.5:1 (98 fara plumb)

presiune compresie in bari 10.0 -15.0 (minim 7.0) diferenta maxima admisa 3.0

* la 5 bari pe cilindru ar trebuii ca masina ta sa lase rotocoale albe de fum in spatele ei si sa te rogi de ea sa plece de pe loc ..

si eu sustin ideea in care trebuie sa repeti testul inca o data urmand sfatul lui Predator

numai bine

salutare vad ca pricepeti la treburile astea. am si eu o problema. dimineata cand pornesc masina motorul zici ca e disel dar de fapt e benzinar,dupa ce se mai incalzeste numai este asa zgomotos.ce poate sa fie?ma gandeam ca aceasta compresie ma poate ajuta?teoretic motoru are 140000 km dar eu stiu daca nu a fost dat inapoi?sa fie uzat motoru?sau poate sa faca asa si din cauza curelei de accesorii?niste idei va rog.multumesc.

mai mult de 30 de lei nu cred ca costa si se poate face la orice service care are un manometru.

salutare vad ca pricepeti la treburile astea. am si eu o problema. dimineata cand pornesc masina motorul zici ca e disel dar de fapt e benzinar,dupa ce se mai incalzeste numai este asa zgomotos.ce poate sa fie?ma gandeam ca aceasta compresie ma poate ajuta?teoretic motoru are 140000 km dar eu stiu daca nu a fost dat inapoi?sa fie uzat motoru?sau poate sa faca asa si din cauza curelei de accesorii?niste idei va rog.multumesc.

eu cand mi-am facut testul mecanicul mi-a spus ca am 13 si nustiu cat pe fiecare piston si ca din fabrica ar fi 14 bar.

salutare vad ca pricepeti la treburile astea. am si eu o problema. dimineata cand pornesc masina motorul zici ca e disel dar de fapt e benzinar,dupa ce se mai incalzeste numai este asa zgomotos.ce poate sa fie?ma gandeam ca aceasta compresie ma poate ajuta?teoretic motoru are 140000 km dar eu stiu daca nu a fost dat inapoi?sa fie uzat motoru?sau poate sa faca asa si din cauza curelei de accesorii?niste idei va rog.multumesc.

[Inginerul]

Tachetii hidraulici sunt de vina in cazul tau 100% :(

Salutare vad ca va pricepeti la treburile astea. Am si eu o problema. Dimineata....

Respectand regulile gramaticale, de punctuatie, de exprimare samd, te vei face mai bine inteles si probabil vei primi raspunsurile pe care le cauti. Suntem pe un forum auto nu pe mIRC. Bafta ! Modificat 23 August, 2010 de Inginerul

[evw]

Tachetii hidraulici sunt de vina in cazul tau 100% :(

Respectand regulile gramaticale, de punctuatie, de exprimare samd, te vei face mai bine inteles si probabil vei primi raspunsurile pe care le cauti. Suntem pe un forum auto nu pe mIRC. Bafta !

scuze, ma grabeam.multumesc.

scuze, ma grabeam.multumesc.

nu poate sa fie de la bolturile de la pistoane,fiindca asa imi face doar la rece?sper ca am scris bine:)

[Inginerul]

Daca ar fi de la bolturile pistoanelor ti-ar face tot timpul, nu doar la rece plus ca in cateva mii de kilometri s-ar forfeca de tot. Tachetii fiind hidraulici, probabil se dezamorseaza atunci cand motorul este oprit si se amorseaza mai greu probabil datorita uzurii sau calitatii proaste. Ai cunostinte despre schimbarea lor la un moment dat ? Nu-ti fa griji oricum, in jur de 500-600 de lei costa toti pe original. Se schimba toti odata.

Modificat 23 August, 2010 de Inginerul

[evw]

Daca ar fi de la bolturile pistoanelor ti-ar face tot timpul, nu doar la rece plus ca in cateva mii de kilometri s-ar forfeca de tot. Tachetii fiind hidraulici, probabil se dezamorseaza atunci cand motorul este oprit si se amorseaza mai greu probabil datorita uzurii sau calitatii proaste. Ai cunostinte despre schimbarea lor la un moment dat ? Nu-ti fa griji oricum, in jur de 500-600 de lei costa toti pe original. Se schimba toti odata.

Nu, nu stiu daca au fost schimbati vreodata,dar oricum motoru are un sunet, in sensul de mai turat dar nu la fel cand o pornesc dimineata, sau asa ceva. iti multumesc pentru sfaturi

Nu, nu stiu daca au fost schimbati vreodata,dar oricum motoru are un sunet, in sensul de mai turat dar nu la fel cand o pornesc dimineata, sau asa ceva. iti multumesc pentru sfaturi

si sunetu ramane si cand e cald dar nu asa intens

[catalinucka]

Si eu am avut aceasta problema (compresie mica) Am mers vreo 2 ani asa . Din cand in cand se aprindea si check eng. . Ce a fost? Am reparat chiulasa si am schimbat toate supapele . De atunci ...ok

[zebrocksky]

Azazell,de unde sunt valorile respective?Sunt curios deoarece se bat cap-in-cap cu cele din Autodata.

Anume,la 1.6 16v -> Compression ratio(raportul de COMPRIMARE)=11,5:1

-> Compression pressure(COMPRESIA)=7-21bar

Nu stiu ce sa mai zic. :blink:

[Al Bundy]

RAportul de compresie e una si presiune obtinuta prin compresie e alta,. Raportu; de compresie este raportul dintre volumul total al incintei cand pistonul este la PMI si volumul incintei cand pistonul este la PMS.

[zebrocksky]

"raportul dintre volumul total al incintei cand pistonul este la PMI si volumul incintei cand pistonul este la PMS"

Fara sa fiu Gica-Contra,eu stiu ca ala e raport de comprimare.Este o diferenta bine definita intre comprimare si compresie.

Oricum,pana la urma care sunt valorile bune?Sa ma iau dupa ce zice Autodata sau Azazell.

OFF:Nu vreau sa jignesc sau sa ofensez pe nimeni.Am nevoie doar de putina "lumina".

Numai bine!

[Al Bundy]

intre 10 si 15 bari e OK< si diferenta intre cilindri sa nu fie mai mare de 3 bari.

[luciantm]

Mie mi-a iesit 14.7 pe toti 4 cilindrii si totusi mananca ulei si mai nou scoate si fum negru spre albastru.Sa incep cu o-ringurile la supape ??

Mecanicul zice ca e super ok motorul mai ales ca stie ca e bibilita,dar nu vreau sa devina o fumigena !!! :))

Modificat 7 Iulie, 2014 de luciantm

[Dorin174]

Va salut domnilor! Am un 1.6 FSI cu o compresie scazuta la cilindrul nr 1! Am facut vreo 3 diagnoze, nu stiu ce sa mai cred! Toti isi dau cu parerea, unii chiar in necunostinta de cauza. De aceea va rog din suflet sa ma ajutati, sa imi spuneti exact ce este de facut si cam cat ar costa toata operatiunea. Va multumesc anticipat si astept pareri!

Mentionez ca nu imi papa ulei nici alte probleme cu temperatura apei sau fum albastru, negru etc...

Modificat 15 Martie, 2016 de Dorin174

[Al Bundy]

compresie scazuta = supapa sau segmenti.