Fum Albastru

[Mad79]

De la un timp a inceput sa scoata fum albastru,inainte scotea negru de la talpa da nu ma deranja aku parca vad tot timpul in oglinda fum albastru.Poate fi debitmetru obosit? sau?...

[d-rive]

sau se da la ulei masiv.

[99CLU]

sau urmeaza o turbina noua(cam asta cred ca o sa fie urmatorul pas)

[r4zv4n]

fumul albastru apare de la uleiul ars , probabil iti moare turbo-ul sau motorul e obosit si ii place uleiul

[Barbarul]

Fumul albastru, apare atunci cind masina consuma ceva ulei, din cite stiu eu.

[cipos]

verfica turbina sau epuratorul de gaze sa nu fie infundat

[Mad79]

Am schimbat MAF-u si nu mai scoate fum , ciudat totusi ca mi sa modificat mersul motorului, adica nu mai trage cum tragea inainte pe la 1800 ture incepea sa se simta cum trage, acum trebuie sa duc la 3000 ture sa simt cum simteam inainte.Ceva sugestii? se poate regla actuatoru?

[cristy40]

dupa cum spunea cipos mai inainte poti verifica si eventual schimba filtrul de epuratie ca sigur nu a umblat nimeni la el de foarte multa vreme...si despre faptul ca nu mai trage- la aceste motoare electrovalvele care actioneaza capsula la turbo si cea de la egr sunt asezate deasupra filtrului de aer si de la faptul ca se umbla pe acolo sau de la vibratii iese furtunul dintr-un teu de dedesupt si nu mai lucreaza actuatorul , este de ajuns sa le strangi cu un colier de plastic sau sa schimbi furtunasele.sa ne tii la curent :lol:

[ionut1410]

posibil ca fostul debitmetru sa nu fi fost calibrat bine sau actualul sa nu fie exact pentru motorul tau !

dar dac spui ca nu mai scoate nici fum inclin sa cred ca vechiul debitmetru o luase raxna si nu mai comanda corect dechiderea turbinei!

[Mad79]

fumul albastru a revenit, cand e rece nu scoate, dupa ce se incalzeste un pic scoate de parca e nebuna.O sa verific epuratoru ala, totusi miroase tare a ulei ars cand ma opresc.

[Paul G]

nu prea ar avea legatura fumul albastru (care este de la ulei ars) cu debitmetrul de aer. Si dupa parerea mea pare sa fie turbina. Cand e motorul rece, la ce turatie schimbi vitezele si cam cati km are masina?

Oricum, daca este turbina, incearca sa nu mai mergi mult cu ea asa. Daca se rupe axul turbinei, cantitatea de ulei aspirata de motor creste, poate incepe sa faca combustie odata cu motorina si se tureaza motorul din ce in ce mai mult pana se topeste (la propriu) - a patit-o cineva care in loc sa-l lase in viteza si sa franeze ca sa se opreasca, s-a speriat si a luat-o la fuga. urmarea a fost un piston topit ...

[Mad79]

sa remediat problema, era epuratorul infundat(fumul era spre alb,am uitat sa precizez).

Modificat 5 Noiembrie, 2007 de Mad79

[Crissti]

Unde este pozitionat mai exact epuratorul?

[Crissti]

Chiar nu are nimeni o poza sau ceva cu pozitionarea epuratorului?

[sorgo]

Detin un A6 2.5TDI cod motor ALE, 140Cp ... mai vechi modelul e drept...

La rece am si eu senzatia de fum albastru si miros de ulei (il cunosc de la un Opel pe care l-am stapinit). Cind se incalzeshte motorul parca dispare fumul. Vreau sa mentionez ca a aparut fumul de vreo 2 saptamini, atunci imi amintesc ca un mecanic foarte recomandat a umblat la aprindere si cantitatea de combustibil care se injecteaza. A facut reglarile pe motorul incalzit pina la temperatura normala. Nu stiu daca este relevant sau nu dar am vrut sa mentionez. Ma poate ajuta cineva cu sugestii ce ar putea fi inainte sa desfac motorul?

[zak2005]

Am vazut ca mai este cineva care cauta epuratorul de gaze.

Unde este pozitionat la motoarele 2.5. Ar fi super daca ai pune si o poza.

Multam

[cipos]

e intre turbina si pompa de injectie

[Crissti]

Am fost la mecanic sa vada ce e cu fumul de la pornirea la rece si m-am linistit. Este doar condens fiind rece afara.