Cutia de viteze - Probleme

[DClaudiu]

Deci nu ar trebui sa ma panichez ? In sensu ca mai am de aruncat niste bani...

[zebrocksky]

Trebuie sa intre prima treapta de viteza din mers usor.

[DClaudiu]

Hmm...cred ca mai bine ar fi sa intreb mecanicul, sa vad ce imi zice. O sa revin eventual cu un post sa va zic ce mi-a spus. :D

[Muraru Dan]

Nici la a mea cutie ERT nu intra din mers usor in treapta 1. Daca am peste 10-15 km la ora deja nu mai vrea si personal nici nu m-am incapatanat sa o fortez vreodata.

[Muraru Dan]

O intrebare. Care e cuplul de strangere pt suruburile cutiei de viteze? Ma refer pt acelea care strang capacul unde vine masticul. Am o pasarica si vreau sa schimb 3 suruburi de jos care sunt expuse mediului si implicit factorilor externi.

Ele vin din fabrica cu un coating menit sa nu reactioneze surubul cu carcasa cutiei ce e din magneziu si cum mi se par mie ca nu mai sunt ca noi, de aceea vreau sa le schimb.

Un cod de original pt resepctivele suruburi aveti?

Ms

Modificat 9 Octombrie, 2013 de Muraru Dan

[floro_st205]

daca sunt M8 infiletate in aluminiu ,intre 22 si 27 Nm . nu am un manual sa-ti pot spune exact .

[irinel1988]

A mea intra greu si in treapta 2 daca am ceva viteza...de treapta 1 cand sunt in miscare nici nu mai zic.

[Muraru Dan]

SSRAZVAN marti merg la mecanic sa dam cu spray sa o curatam de ulei sa vedem de unde curge. In viteze intra foarte bine.

 

Irinel, ai gasit sursa scurgerilor?

[ionica39]

Am si eu un golf 4,observ cateodata daca stau la un semafor in panta cu fata la deal imi intra mai greu in prima treapta,iar cand misc schimbatorul in punctul mort pe liber pare ca agata usor..posibil timoneria necesita reglaje...cine stie..190 mii km de acu poate fi orice.

[lupo_bv]

Cred că mai curând ceva suporţi motor/cutie slăbiţi. Dacă ar fi timoneria cred că ar face mai tot timpul.

[Tevez]

Pentru cutia in 6 trepte de pe 1,9 tdi pd ajm nu am gasit mai nimic pt reglaj timonerie. As vrea sa o calibrez putin.....mersi

Modificat 10 Octombrie, 2013 de Tevez

[zebrocksky]

nu conteaza codul ci modul de selectare al vitezelor.....tije sau sufe.Tu ai sufe,deci cauti reglajul pt sufe.Uite aici http://vwforum.ro/topic/62354-reglajul-timoneriei-mk4/

Modificat 11 Octombrie, 2013 de zebrocksky

[Tevez]

Care e ordinea corecta? desfaci sufele cu arc si apoi blochezi cutia sau blochezi cutia si apoi desfaci sufele? Am gasit alt video si difera ordinea. Sau nu are importanta?

[irinel1988]

Imi cer scuze, am uitat de acea postare.

Nu am mai ajuns la mecanic...au intervenit niste probleme si a trebuit sa plec din judet. Am rugat un prieten care  mai face pe mecanicul :D sa arunce o privire si a zis ca uleiul vine din partea dinspre roata dar nu isi da seama exact de unde.

 

O sa merg la un servis sa o ridice pe elevator sa vedem  exact care e problema dar nu acum pentru  ca luna aceasta trebuie sa o inscriu.

[SSRAZVAN]

Verifica daca ai urme de ulei unde se imbina cutia cu baia de ulei.

[rams]

eu am acele urme de ulei la care faci referire.

trebuie să schimb vreun simering sau o garnitură?

îmi stă în gât pierdera asta de ulei, deşi nu am probleme la schimbarea vitezelor ( cel puţin încă!).

rog un sfat şi eventual cât m-ar costa operaţiunea.

[marius1982.11]

O intrebare. Care e cuplul de strangere pt suruburile cutiei de viteze? Ma refer pt acelea care strang capacul unde vine masticul. Am o pasarica si vreau sa schimb 3 suruburi de jos care sunt expuse mediului si implicit factorilor externi.

Ele vin din fabrica cu un coating menit sa nu reactioneze surubul cu carcasa cutiei ce e din magneziu si cum mi se par mie ca nu mai sunt ca noi, de aceea vreau sa le schimb.

Un cod de original pt resepctivele suruburi aveti?

Ms

N 908 704 01

 

cuplu 60Nm

[floro_st205]

alea din poza sunt suruburile prinderii cutiei de motor ,el voia alea dintre cele doua cartere ale cutiei (su cel putin eu asa am inteles, "masticul"= doar intre cartere).

[SSRAZVAN]

 Suruburile de prindere dintre carcasa de ambreiaj si carcasa cutiei se strang la 25Nm.

Modificat 15 Octombrie, 2013 de SSRAZVAN

[Muraru Dan]

Ms baieti, precum Flori a spus, cele dintre carcase ma interesau. 

[vacualin]

Salut tuturor!!

Am si eu o problema cu un golf 4 motorizare 1.4 din 2002.

Problema este ca nu mai pot baga in a 2 a viteza ..adica in sensul ca nu o mai tine deloc si cateodata si in a 4 a..in restul vitezelor intra fara nici o problema.Am fost la niste mecanici si mi-ar fi spus ca cica furca de la viteza ar fi problema...Aveti idee care ar fi problema??

[floro_st205]

furca ,sistemul de blocare a furcilor ,crabotii pinioanelor sincron , .... pana nu desfaci nu poti sti !

[SSRAZVAN]

sincronul de la treapta 2,4 cu probleme.

[Mihai.Nechifor]

Va relatez problemele avute de fratele meu la al sau golf 4 1,6 AUS. De cand a luat masina ambreiajul tinea foarte sus si are o anumita ezitare la intrarea in treapta 1 ( nu agata, pur si simplu nu intra ca si cum ar fi blocata maneta). A schimbat ambreiajul si problema a persistat. A schimbat uleiul OEM la fel. Acum s-a desfacut cutia si totul e ok in ea, doar 2 rulmenti conici au ceva urme de uzura si vor fi inlocuiti pe OEM. Mecanicul spune ca problema cu intratu greu in viteza 1 si cu tinutul sus ar fi din cauza noului ambreiaj care e compus din placa SACHS si disc LUK (asa a venit desi a fost comandat LUK tot)

 

Ca si mentiune: daca baga direct 2 si apoi 1 intra fara probleme. Ce parere aveti? Sa fie doar ambreiajul de vina sau ceva sincron, inel sincron?

[floro_st205]

referitor la problema cu 1-a ,daca de la N la 1-a intra greu si de la 2-a la 1-a intra mai usor cauta ,problema e la selectorul de viteze sau chiar din timonerie(cabluri). 

cu "tinutul pedalei sus" ,comanda ambreiajului e pe cablu autoreglabil ? daca da ,verifica conexiunea cablului pe pedala de ambreiaj sau daca sistemul de autoreglare mai functioneaza .