Probleme compresor clima

[andrei_221]

in functie de tipul de radiator pe care il ai, e posibil sa fie incorporat in acesta filtrul deshidrator. fa o poza la radiatorul de freon. 

[n0iz3]

Salutare,

Toamna trecuta masina a inceput sa nu mai bage aer foarte rece, in special dupa ce statea mult in soare.
Dimineata mergea cat de cat (pentru ca si masina era rece), iar la drum lung la fel. 

Peste iarna nu m-a afectat problema asta, dar acum as vrea sa o rezolv.
La momentul respectiv am completat freonul dar nu m-a ajutat la nimic, a functionat ok-ish vreo 2 zile.

Banuiesc ca trebuie sa schimb electrovalva, imi puteti spune un cod pentru ea? 
Cum as putea afla exact daca ea e de vina?

 

[F l o r i n]

da, ea pare sa fie de vina - la o diagnoza se poate afla, se verifica valoarea corespondenta pe compresor

[1991luk]

Dumnezeu nu vrea ca eu sa merg linistit cu aer conditionat,cred. Dupa ce l-am reparat anul trecut (scapa pe la radiator si nu mergea deloc,l-am inlocuit) s-a hotarat sa imi faca iar o figura.

Cand eram la tara si umblam pe la ea, pornita, a inceput sa imi vina un miros urat in masina. Am deschis repede capota si am observat ca iese freonul in zona piulitei marcate in poza. Tot freonul si ce mai avea el s-a dus in ventilatorul mic si l-a omorat.

Sa fie vreo valva de supra presiune?

Iar in legatura cu ventilatoarele.... Ventilatorul mare nu mergea de foarte mult timp, doar cel mic functiona atunci cand apasam pe AC. Acum ca nu merg amandoua, imi e ca nu mai trece freonul prin radiator cum trebuie si nu mai scap,trebuie sa le rezolv. Ideea e ca mie nu imi functioneaza ventilatoarele dar dupa o tura de tara-oras (15km) mers constant in 3000 ture 140km/ora pe tempomat, cand am ajuns temperatura era de 93*. Oare sa mearga in treapta a 2-a? Sa le dau jos sa le verific direct pe baterie? Cum aflu daca e doar modulul din ventilatorul mare dus? Care este codul acestuia?

 

Am pus si testerul pe ea acum iar valorile sunt acestea:

[andrei_221]

in mod normal trebuiau sa mearga ambele ventilatoare.

Acolo este supapa de suprapresiune a compresorului, cand depaseste 36 bar presiune, da afara. Freonul nu a omorat niciun ventilator, nu are cum. 

verifica ambele ventilatoare sa functioneze corect si pe urma reincarca instalatia de AC. 18 Nm si 30 bar sunt valori foarte mari, anormale, mai ales daca zici ca a iesit freonul din instalatie. 

Cu motorul oprit  ce presiune de freon arata? 

Freonul trece prin radiator, dar fara racirea ventilatoarelor nu se fac transformarile de faza necesare functionarii corecte a sistemului.

[1991luk]

Nu m-a dus capul sa verific. Am sa dau o fuga sa vad. Cand a iesit tot afara, se vedea un lichid de culori ciudate pe scut si pe ventilator. Stiu sigur ca ventilatorul a mers pana acum. Cel mic a mers mereu dar cel mare nu l-am vazut sa se miste vreodata. Cred ca asa am luat masina

Iar dupa putin timp.... 

Acum a coborat la 11 bari si sta oarecum asa,dar e tarziu si nu mai e asa cald afara. Oricum de bagat nu baga nimic, iar consumul il arata 0.5l/h

Modificat 2 Mai, 2017 de 1991luk

[andreialex]

ventilatoarele de obicei nu mai merg atunci cand carbunii sunt blocati. Incearca sa le bati usor in centru cu un ciocan cu masina pornita, ca poate aluneca carbunii din zona in care s-au blocat.

Eu am mers pe varianta mai grea - constatare la reprezentanta ca nu merge unul din ventilatoare, recomandat inlocuire, l-am inlocuit iar pe cel vechi l-am desfacut acasa. Avea carbunii blocati pe "sania" lor. Cu o miscare minora de surublenita, carbunii au revenit in pozitia corecta iar la contactul pe bornele unei baterii, mergea ventilatorul vechi de "nu avea aer"

 

 

[1991luk]

Multumesc mult, @andreialex! Am dat astazi ventilatoarele jos si le-am demontat pe ambele. Intr-adevar, carbunii blocati. Acum merge si aerul conditionat din nou, cum trebuie (adica baga aer rece ca de valori in vcds nu am verificat).

Ventilatorul mare are carbunii uzati neuniform. Am am dat cu wd40 si apoi putina vaselina. Am intins putin si arcurile ca sa fie treaba buna si m-am scutit de multi banuti.

Am pus capacul inapoi si am lipit cu poxilina.

 

Se pot gasi carbunii separat?

 

[andrei_vd]

Salut!

Am observat inca de anul trecut ca in primele 10 minute(aproximativ), pana se raceste cat de cat in masina, atunci cand compresorul lucreaza din greu apare la interval de cateva secunde un "spike" sa ii zic asa in turatia motorului si respectiv in consumul de la ralanti, ca si cum compresorul ar infrana motorul iar ECU incearca sa compenseze. Socul se simte binisor si in masina, ca o tremuratura. E normal? Parca nu facea asa, dupa ce se raceste cat de cat totul e normal, consumul la ralanti la 0.7. Rece baga foarte bine.

https://youtu.be/0q_vtQkhanI

 

[Executron]

Imi puteti spune daca ambele ventilatoare ar trebui sa functioneze in ipoteza in care aerul conditionat este pornit?

Anul trecut am avut o eroare pe electroventilator clima, iar azi pornind masina si pornind la maximum aerul conditionat doar electroventilatorul din dreapta (cum te uiti in fata masinii) a pornit pe turatie ridicata, cel din stanga fiind inert. Cand porneste cel din stanga (mai mic)? Tot timpul sau cand vede ca cel mai mare nu face fata?

Multumesc!

Modificat 8 Mai, 2017 de Executron

[alex_optick]

Intampin o problema oarecum ciudata cu sistemul de climatizare,si anume,se aude un zgomot foarte ciudat cand este cuplat compresorul(butonul AC apasat) in zona bordului.Am fost la service si am schimbat valva de expansiune,care face legatura intre radiatorul din bord si restul sistemului din compartimentul motor,sperand ca va rezolva sunetul,dar degeaba.Ciudat este ca in compartimentul motor nu se aude nici un zgomot ciudat,atasez o imagine cu piesa ce a fost schimbata si cateva filmari cu cantaretul in actiune in speranta ca a mai intalnit cineva aceasta problema.

https://www.youtube.com/playlist?list=PLgYCY3jnAagC6mPxrj9X098dtc9FXYLGn

 

[Al Bundy]

2 hours ago, Executron said:

Imi puteti spune daca ambele ventilatoare ar trebui sa functioneze in ipoteza in care aerul conditionat este pornit?

Anul trecut am avut o eroare pe electroventilator clima, iar azi pornind masina si pornind la maximum aerul conditionat doar electroventilatorul din dreapta (cum te uiti in fata masinii) a pornit pe turatie ridicata, cel din stanga fiind inert. Cand porneste cel din stanga (mai mic)? Tot timpul sau cand vede ca cel mai mare nu face fata?

Multumesc!

Ambele trebuie sa mearga cu aceeasi turatie.

[Executron]

Multumesc frumos Cristi!

[t-balt]

Alex, daca te referi ca se aude ca si cum ar suiera o turbina constant si tare cum treci de 2000 de rpm si eu sunt foarte curios care e problema. De racit raceste foarte bine, dar face foarte urat, anul trecut mai putin, dar acuma se aude foarte urat si la mine. Mecanicul meu mi-a zis ca am compresorul pe duca (in care am incredere destul de mare), incerc sa ma programez la reprezentanta sa vad ce ii fac pe garantie la compresor.

Din ce am spilcuit aici pe forum, trebuie sa fiu atent sa imi schimibe si dezumidificatorul ala de umbla la compresor si sa ii faca o curatare a instalatiei inainte de montare:) corect?

[alex_optick]

T-balt,la mine se aude si in ture mici,de foarte multe ori chiar si la relanti cand cuplez AC.Chestia foarte ciudata e ca in compartimentul motor nu se aude absolut nimic

 

[adybmw]

11 hours ago, andrei_vd said:

Salut!

Am observat inca de anul trecut ca in primele 10 minute(aproximativ), pana se raceste cat de cat in masina, atunci cand compresorul lucreaza din greu apare la interval de cateva secunde un "spike" sa ii zic asa in turatia motorului si respectiv in consumul de la ralanti, ca si cum compresorul ar infrana motorul iar ECU incearca sa compenseze. Socul se simte binisor si in masina, ca o tremuratura. E normal? Parca nu facea asa, dupa ce se raceste cat de cat totul e normal, consumul la ralanti la 0.7. Rece baga foarte bine.

https://youtu.be/0q_vtQkhanI

 

Exact aceeasi problema o am si eu de cativa ani si numai vara sau in sezonul cald, in sezonul rece nu am probleme. Am schimbat tot dar degeaba. Daca scot furtunul de aer care intra in capsula aia vacuumatica si-l obturez merge super dar se aprinde martorul de emisii la bord.

A mea face mai urat decat in filmuletzul tau, fiind si cu cutie automata se opreste de vreo cateva ori pana temperatura apei depaseste 70 grade.

[t-balt]

Alex si la mine se aude la relanti, dar pe masura ce creste turatia e mai strident. ideea e ca nu e constant, are momente cand e silentios si altele cand e zgomotos rau (mai des). Nu am verificat cu capota ridicata sa vad de se aude ori ba. Eu cand am luat masina anul trecut am inlocuit curea de utilitati preventiv, pe original, deci de la ea exclud problema.

Oricum anul trecut nu se auzea asa tare, acuma dupa iarna e chiar deranjanta bine. Mergeam la drum lung si aveam impresia ca suiera turbo, pana mi-am adus aminte de AC si s-a facut liniste:)

[andrei_221]

niciodata nu e suficient sa schimbi cureaua. acolo mai ai un intinzator, o fulie cu clichet la alternator...

toate genereaza zgomot cand e sarcina pe compresor

[os123]

On 19.04.2017 at 12:53, os123 a scris:

Detin o Skoda Octavia 2, model 1Z1, 1,9TDI, 105 CP, 77kw, din 2008 si am probleme incepand de anul trecut din vara cu climatronicul in sensul ca instalatia de climatizare nu mai face si introduce aer rece.
Am observat inca de la sfarsitul lunii august 2016 si tot am sperat sa-si revina.
Anul trecut am schimbat freonul - cantitatea introdusa a fost aceeasi ca cea extrasa, deci nu au fost pierderi de freon, am pus-o pe un tester la un service din Piatra Neamt, de unde sunt. Imi aduc aminte de 11, maxim 12 bar produsi la o temperatura exterioara ridicata, asa cum este vara. 
Acum nu am rezistat chiar daca temperaturile sunt destul de scazute si - vazand ca efectul de sera din habitaclu creste - in ciuda faptului ca afara sunt doar vreo 11 grdC, a legat masina iar la un tester (am atasat printscreen cu doua imagini ale calculatorului cu care mi s-a facut testarea). Am solicitat LOW pentru a forta pornirea compresorului.

Va cer o opinie inainte de a investi in inlocuirea compresorului, caci am citit cate ceva despre electrovalva, despre filtru deshidrator alte lucruri care ar putea fi facute pana la a schimba compresorul..
 Am atasat cele doua imagini cu testul VCDS, poate sunt concludente.

Iata rezultatele unui nou test VCDS dupa ce am schimbat electrovalva. Ce spuneti, e ok acum? Intreb pt.ca pe electrovalva inlocuita s-a gasit ceva span, ceea ce denota probabil o uzura in compresor.

Efectul de racire in masina este evident imbunatatit, adica pot spune in linii mari ca acum "raceste".

Multumesc lui Al Bundy si Andrei_221 care m-au sfatuit sa schimb doar electrovalva si nu tot compresorul. Nu am reusit sa schimb filtrul pentru ca la service l-au comandat ca piesa separata si el era sudat pe evaporator.

Va mai intreb inca odata daca noul test postat aici arata ca acum este ok, daca piesa de baza, compresorul, este inca apt pentru lucru. 

Mumtumesc.

 

[andrei_221]

e normal sa se produca span foarte fin in sistem, de la uzura compresorului, dar acesta mai merge.

acum pare ca merge destul de ok

[t-balt]

On 5/9/2017 at 0:26 AM, t-balt said:

Alex si la mine se aude la relanti, dar pe masura ce creste turatia e mai strident. ideea e ca nu e constant, are momente cand e silentios si altele cand e zgomotos rau (mai des). Nu am verificat cu capota ridicata sa vad de se aude ori ba. Eu cand am luat masina anul trecut am inlocuit curea de utilitati preventiv, pe original, deci de la ea exclud problema.

Oricum anul trecut nu se auzea asa tare, acuma dupa iarna e chiar deranjanta bine. Mergeam la drum lung si aveam impresia ca suiera turbo, pana mi-am adus aminte de AC si s-a facut liniste:)

Rezolvat, imi lipseau vreo 200g de freon si vreo cativa ml de ulei din instalatie. Nu mai am zgomotul respectiv, raceste mult mai tare acuma. Culmea am fost la reprezentanta pt diagnostic si a fost foarte ok ca si pret. Verificat AC, Completat freon+ulei, Diagnoza + resetat modulul webasto 220 de lei. Ma asteptam la mult mai mult... (am fost pt ca aveam garantie la ei si de era ceva mai grav sa o rezolv pe garantie)

[adrian001]

Am schimbat si eu supapa regulatoare buclucasa pentru ca instalatia AC nu mai baga rece absolut deloc. Totusi, dupa schimb m-am lovit de o situatie ciudata in sensul ca am pornit masina si am pus VAG-COM-ul pe ea, am dat clima la maxim si supriza: nu s-a schimbat nimic - Compresor Load: 1.9 Nm Actual Current 0.830 mA si Radiator Fan Activition (specified): 0%. Am asteptat 2-3 minute si tot nu s-a intamplat nimic, dupa care am apasat o singura data scurt pedala de aceleratie. Imediat totul a inceput sa mearga, avem Compresor Load 6.5 - 6.8 Nm, Radiator Fan Activation (specified): 48% si rapid temperatura pe evaportator a ajuns la 4 grade. V-ati lovit pana acum de coportamentul asta ? 

PS: Pentru compresorul Sanden PXE16 8675F cod 1K0 820 803G supapa regulatoare arata ca in poza de mai jos. 

Modificat 3 Iunie, 2017 de adrian001

[gmtiby2016]

adrian001 , tin sa te dezamagesc, aceeasi prob o avem si eu , si eu am schimbat electrovalva... asa ca nu am avut de ales si am schimat : compresor, radiator, valva evaporatoare, spalat la sange instalatia....reincarcat cu freon : 2100 de lei  dar acum la 21 de gr in masina ingheti. De nervi am desfacut vechiul compresor... avea ca o saiba sparta in el... pistoanele erau facute praf... deci spanul si-a facut de cap in compresor. Oricum e stiuta treaba cu copresoarele pe Octavia. Mecanicul care mi-a schimbat compresor, schimbase 5 la masina lui...asa ca, asta e.

 

Bafta si sa ne tii le curent cum rezolvi problema.

[adrian001]

@gmtiby2016 Mersi de raspuns, o sa mai tin sub observatia treaba. Ce model de compresor ai avut pe masina si ce model ai pus ?

[gmtiby2016]

Modelul initial nu il stiu, eu cand am luat masina era montat un " no name " , nu avea eticheta, initial pe masina cred ca a fost un Sanden, dar poate e cineva mai in masura ca mine sa iti spuna ce au avut O FL pe ele din fabrica. Acum am pus un Valeo.