Se aprinde martorul la lichidul de racire

[apoq]

Mergeam de curand cu masina, cand dintr-o data aud 3 beepuri mai lungi si pe bord scria mare si frumos STOP urmat de indicatia in germana, pe care ulterior am tradus-o, sa verific lichidul de racire. M-am uitat la temperatura motorului: 90grade, normal. Am verificat nivelul lichidului, care era sub minim si dupa ce am dus-o catinel acasa am completat cu apa si antigel. Indicatia a disparut, insa la cateva zile, am facut circa 15km prin oras, bara la bara, cand imi da din nou aceeasi alarma. Din nou, temperatura normala si lichidul de racire era la acelasi nivel la care il lasasem. Nu am avut ce-i face si am ajuns incet cu ea acasa, subturata. In tot acest timp, termomentrul a stat constant la 90gr.

Mi-am facut programare la PBV abia pe 11 sept. La PBN, deja faceau programari pentru octombrie.

Sunt nou pe forum si am vazut ca baietii de la PBN, si presupun ca si cei de la PBV, nu isi dau toata silinta pentru satisfacerea clientului si sunt si destul de scumpi. Voi ce ati face in locul meu?

Precizez ca e vorba de un Passat 1.9 TDI, facut in 2002.08 si luat din Olanda la 162.000km toamna trecuta. Actualmente are 165.000 km, deci nu l-am frecat prea mult. I-am schimbat de curand consumabilele.

[cristy40]

mai sunt si pe la noi oameni care se mai pricep la astfel de masini, dar ar trebui sa ne spui si tu de unde esti, ca sa poata cineva sa se {uite}, sa-ti dea o informatie ceva, sa stii cam ce are si dupa aceea sa poti lua o hotarare pentru programare ceva, daca intradevar in tara nu se poate face. :P :offtopic:

[apoq]

Scuze, invat pe masura ce postez :offtopic:

Sunt din Bucuresti.

[C o s m i n]

:offtopic: incearca si tu sa completezi toate campurile din profil (sau cele mai importante), ca sa devii un bun forumist, si iti va fi mult mai usor.

[apoq]

Done, mi-am pus si avatar :D

[a_r_i_e_s]

Am si eu aceiasi problema. Mecanicul meu mi-a zis ca s-a fisurat caloriferul de caldura de sub bord. Mentionez ca l mine se simte miros de antigel in masina.

[apoq]

dar in cazul tau temperatura motorului ramane constanta? pana acum nu am observat vreo scurgere, dar nici vigilenta mea nu mai e ce a fost :vaidecapulmeu:

[a_r_i_e_s]

Da, temperatura ramane constanta si asta se intampla pt ca masina te avertizeaza ca nu mai ai lichid de racire atunci cand el scade sub nivelul minim admis, asta nu inseamna ca motorul a ramas fara apa. Iar in legatura cu scurgerile, sa sti ca nici la mine nu se observa nimic, dar eu cred ca inainte de a se prelinge pe undeva prin masina, apa se evapora.

Si mai trebuie sa spun ceva...am impresia (sau chiar asa e) ca se aburesc putin geamurile. La tine nu?

Modificat 1 Septembrie, 2007 de a_r_i_e_s

[apoq]

Nu, nu am observat aburire. faza e ca, de cand mi-a dat avertismentul, nici nu am mai scos-o din garaj. Nici miros de antigel nu simt ci doar incantatorul miros de spray de bord :)

Azi ma duc cu ea la Petru sa arunce un ochi profesionist asupra ei. Crede ca e electrica problema, inclin sa am aceeasi impresie.. in plus, aia de la PBV m-au programat la electric. :Driver:

Modificat 3 Septembrie, 2007 de apoq

[apoq]

Pentru cei ce asteptau concluzia povestii mele: am dus masina la Petru de la RPA auto si mi-a rezolvat-o repede. Aveam o mizerie alba si cremeoasa in cantitati destul de mari in recipientul cu lichid de racire care s-a depus si pe elctrozii senzorului. Electrozii nu au mai facut contact electric, cu toate ca erau imersati in lichid si mie imi raporta ca nu am destul antigel. A fost indeajuns sa-mi curete recipientul.

Problema ramane cu provenienta inca necunoscuta a mizeriei. Petru mi-a dat doua posibile cauze: apa in motor, infliltrata in ulei parca, sau inainte de a avea eu masina radiatorul a fost spart si tipu a adaugat o solutie care ar trebui sa infunde spartura dar oricum nu e foarte eficienta. Prima cauza am exclus-o deoarece am schimbat de curand uleiul si acesta era negru uniform si frumos. Mi-ar placea sa pot sa exclud si a doua cauza si sa ramana varianta mea, ca fostul stapan a avut o bataie cu frisca cu mai multe blonde pe care le-a agatat cu super Passatul asta si cumva, niste frisca a intrat in acel recipient, insa el a avut o noapte pe cinste. Petru zice ca e putin probabil.. poate daca erau brunete :lol:

[Aditu]

Dupa ce sta mai mult stationata in temperaturi scazute (peste 30 de ore sa zicem, desi poate ca mai importanta e temparatura scazuta de peste noapte), la pornire mi se aprinde martorul de antigel. Am verificat nivelul si era ok, putin peste minim. Am lasat-o asa sa mearga cateva minute pe loc, apoi am repornit motorul si nu s-a mai aprins. E a doua oara. Prima data a fost pe un ger mare de peste nopate cred, si a doua oara dupa o nopate la ski.

Sa fie termostatul de vina sau antigelul?

As mai adauga si faptul ca motorul se incalzeste un pic cam greu pe temperaturi mai mici de 3-4 grade.

Modificat 2 Februarie, 2009 de Aditu

[clpos]

Aditu ai schimbat vreodata antigelul la masina(la 2 ani e recomandat) ? Cu 100 ron :) maxim faci operatiunea. Termostatul nu are a face cu problema ta pentru ca e o piesa total mecanica fara nici un senzor pe el. In poza e nr. 15 termostatul.

[Al Bundy]

Curata cele 2 tije din vasul de expansiune. Nu ma intreba cum. Use SEARCH.

[T E N N Y]

Am si eu o problema, cu un 3 bg din 2003 avf, azi de dimineata am pornit fara probleme, iar la scurt timp dupa pornire, mi-a aparut pe displaiul din bord, simbolul de la lichidul de racire si mai era ceva scris in germana sub el. Antigelul e la -32 grade C, lichidul in borcan e la maxim , din ce cauza a aparut simbolul? dupa ce am oprit si am pornit din nou nu a mai aparut. Este a doua oara cand se intampla treaba asta.

[Al Bundy]

DE ce nu cautati si voi si dupa aia sa intrebati? :ceuameni: M-am saturat sa scriu asta. Dau copy-paste de acuma.

DAca nivelul e OK, curatati cele 2 tije din vasul de expansiune.

[Laurentiu Utiu]

dupa ce am lasat masina peste noapte afara (-15 grade) dimineata la punerea contactului mi-a aparut "check coolant" si martorul palpaia rosu plus mesajul "stop". Am ridicat capota sa ma uit la antigel , era aproape de minim. Cam intre minim si maxim. Acum ce sa cred? antigelul a inghetat undeva sau din cauza nivelului mi-a aparut mesajul? sapt trecuta am fot la o verificare de iarna si baietii mi-au zis ca au verificat antigelul si e in regula.

Modificat 3 Decembrie, 2011 de C o s m i n
mutare in topic corespunzator

[pronet]

Din cauza nivelului ti-a aparut mesajul. Curata si electrozii din vas - posibil sa nu fie inregistrat corect nivelul.

[Laurentiu Utiu]

am mers asa cu ea vreo 10 km...am oprit motorul si l-am repornit iar mesajul nu mi-a mai aparut. Auzisem ceva de genul ca la frig scade putin nivelul antigelului dar isi revine odata ce se incalzeste. E adevarat?

[P o p i c a]

Da, pentru ca la temperaturi scazute corpurile se contracta, ocupa un loc mai mic in spatiu. Dar diferenta e infima.

L.E. Coeficientul de dilatatie al apei este 0,00021 per 1°C

Diferenta e de 20ml pe litru (de la 4 la 90°C)

Modificat 2 Decembrie, 2011 de P o p i c a

[C o s m i n]

Curata electrozii din vas, asa cum ti-a sugerat si Pronet.

Nivelul iti semnalizeaza doar SUB minim, nu intre minim si maxim.

[WEE]

si eu am aceeasi problema... nivel maxim la antigel... se aprinde martorul in bord si cand e frig si cand e cald... temperatura nu creste peste 90 ba chiar in unele dati scade putin (2-3 liniute) sub 90... tin sa precizez ca masina se incalzeste putin mai greu de cat ma asteptam... vreo idee?

[F l o r i n]

Posibil termostat care nu inchide perfect. Verifica cu VCDS-ul daca G62-ul e ok, dupa care ramane termostatul. Vezi daca furtunul gros di radiator, e cald cand ai 60 de grade pe ceas...