Martor Motor Aprins...

[F l o r i n]

siguranta nu este, nu are numai pe g62

[cristy_snacks]

Salutare, am citit tot topicul insa nu seamana nimic descris de voi cu problema mea. Pe scurt vechea belea: check engine (turatia fluctueaza la relanti iar in mers mai are unele intreruperi, asa mi se pare mie). Atasez mai jos eroare afisata. 

[EEXCALADE]

Recaleaza distributia /verifica mufa cablaj senzor / inlocuieste senzor

[cristy_snacks]

Distributia o sa fie schimbata in cateva zile. Tind sa cred ca este de vina si senzorul precum si bujiile, deorece dupa cateva accelerari pe loc, senzorul s-a stins din bord insa trepidatul & fluctuatul turatiei pe loc nu a disparut.

 

BTW: multumesc pentru sfaturi

[bamseflorin]

Salut

Am si eu o problema , astazi in timp ce mergeam mi s-a oprit motorul si s-a aprins spira, am tras pe dreapta si am repornit motorul fara probleme

Ajuns acasa am pus laptopul pe ea si am gasit pe Engine urmatoarea eroare:

  Address 01: Engine       Labels: 038-906-012-AGR.lbl
Control Module Part Number: 038 906 012 HA
  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG  4922
           Software Coding: 00005
            Work Shop Code: WSC 31480  
           
                      VCID: 56A7826B9AC7
1 Fault Found:

16989 - Internal Control Module: ROM Error
        P0605 - 35-10 -  -  - Intermittent

Readiness: 0 0 0 0 0

 

 

Ceva sfaturi ?

Multumesc

[Al Bundy]

posibil sa te lase ecu.

[bamseflorin]

Se poate repara sau trebuie sa il schimb? 

Se potriveste orice tip de Ecu adica daca provine de pe un golf 4 dar cu motor alh? Sau neaparat de Skoda?

[andrei_221]

in pricipiu e mai sigur / mai ieftin sa il schimbi. merge si de ASV... si de ALH, de pe orice marca.

[F l o r i n]

atentie si la codurile ECU - in special ultimele cifre. 

[bamseflorin]

Va multumesc pentru raspunsuri

Deci trebuie sa ma apuc sa caut un ECU , sper sa gasesc unul  la pret bun

Codurile trebuie sa fie identice la ECU ?

Ce inseamna diferentele la ultimele cifre?

 

[F l o r i n]

difera de la immo 2 la immo 3, unele se pot citii/scrie pe OBD - cazul tau, cele mai vechi - nu, etc.

[bamseflorin]

Multumesc

O sa postez seria de pe ECU ca sa vad cu ce il pot inlocui

Daca iau ECU de ASV se vor simti cei 20 cp in plus ?

 

[CristianH]

Masina mea a luat-o razna. Acum o luna ventilatorul mare defect, schimbat de mine, acum doua saptamani  servofrana, schimbat in service, acum alerta de "chech engine".

Facut diagnoza: problema la EGR. Am verificat furtunele de vacuum deoarece masina mergea perfect; un drum de 20 km cu turatia la 3500-4000; alta diagnoza - ceva la EGR intermitent. S-a sters eroarea. Astazi totul OK la drum. Cand am pornit clima (auto pe climatronic) s-a aprins din nou motorasul galben in bord. Nu inteleg care e legatura intre climatronic si "chech engine". Ma ajuta cineva cu o idee?

[andrei_221]

daca nu postezi eroarea exact cum este ea, cu cod si informatii aditionale (freeze frame) nu te putem ajuta. ALH nu prea simte el probleme de EGR decat la circuitul electric al electrovalvei, in rest nu prea baga in seama vacuumuri si egr defect.... 

[CristianH]

Am reusit ieri sa mai fac o diagnoza si sa sterg eroarea. Intre timp am mai umblat pe la mufa electrovalvei si am verificat furtunasele de vacuum. Peste zi motorasul nu s-a mai aprins. Doamne ajuta... Atasez pozele cu eroarea.

[andrei_221]

verifica sa nu fie sparta capsula de la EGR, furtunase si electrovalva daca lucreaza. 

[varga petru]

ma poate ajuta cineva amo skoda 1.6 benzina 2002 si imi ramne aprins decul de ulei portocaliu am facut schimbul si am schimbat si senzorul de la baia de ulei am ulei max si mi se aprinde becul  de la ulei si nu se mai stinge daca iau borna se opreste iar dupa un timp iar se aprinde stie cineva ceva o idee Multumesc

 

[vdragos]

O sa-ti citez din Regulament:

"Forumul vwForum este deschis tuturor persoanelor, indiferent de nationalitate, sex, religie, clasa sociala etc.
Totusi, cunoasterea foarte buna a limbii române scrise este obligatorie. Recomandam, de asemenea, cunoasterea limbii engleze la un nivel suficient pentru a întelege un text tehnic. Daca nu cunosti bine limba româna, indiferent de motiv, dar totusi intentionezi sa te integrezi în comunitatea vwForum, esti rugat sa precizezi aceasta cu prima ocazie sau sa contactezi un administrator/moderator.
Exprimarea scrisa este, prin definitie, complexa fata de cea orala si, prin urmare, încearca sa te faci înteles prin ceea ce scrii. În unele contexte este indicata o exprimare cât mai apropiata de cea literara, în alte contexte mai relaxate se poate folosi si un limbaj familiar însa în ambele cazuri este foarte important sa fii înteles cât mai usor de catre ceilalti.

Pe lânga cunoasterea limbii romane scrise, este necesara cunoasterea regulilor de baza ale limbajului scris (majoritatea valabile în orice limba), dupa cum urmeaza:
- scrierea cu înflorituri (k, sh, tz, y) este interzisa, cu exceptia cazurilor în care pot aparea confuzii;
- se lasa spatiu dupa si nu înaintea semnelor de punctuatie; semne de punctuatie sunt considerate inclusiv semnele de exclamare si întrebare;
- nu se lasa spatiu dupa prima paranteza, nici înaintea celei de-a doua; se lasa, în schimb, înaintea primei paranteze;
- un singur semn de exclamare sau de întrebare este de cele mai multe ori suficient, trei semne sunt considerate maximul admis, un numar mai mare ducând la enervarea cititorului;
- orice titlu si propozitie începe cu litera mare, orice nume propriu începe cu litera mare;
- numarul punctelor de suspensie este trei, nu doua si nici mai mult de trei;
- scrierea cu diacritice este optionala;
- scrierea nejustificata cu majuscule, litere îngrosate, italice, subliniate, cu culori sau alte artificii este interzisa.                                
 În general, tineti cont de faptul ca un post trebuie sa poata fi citit rapid."

De ce maltratezi limba romana? Nu ne respecti forumul?