Martor Motor Aprins...

[andrei_221]

la masinile moderne, ale caror motoare sunt gestionate electronic, nu mai stii nimic despre functionarea lor, daca nu ai un tester.

 

deci fa o diagnoza si posteaza aici erorile, apoi o sa putem sa iti dam niste sugestii

[bonzo69]

cercul cu spire e pentru placute si cel de motor cred ca ,cum ai luat borna jos sau ai scos mufa de la alternator....

[andrei_221]

spirala e martorul de bujii incandescente si unele erori la motor. Nu are legatura cu placutele,

[skoda shk]

da,asa banuesc si eu,se poate sa fie din cauza morinei,dar o sa revin maine dupa diagnoza.nu prea ar avea legatura cu electromotrul,mai ales ca bujiile nu le am schimbat de cind am masina...deci posibil....pina cum nu mi a facut probleme decit de 2 ori cind a fost mai frig afara.

 

[F l o r i n]

salut,am o problema ,dupa ce  am reparat electromotorul,si am pornit masina,mi s-au aprins 2 martori in bord,unul este cel de motor si altul este acela cu spire care imi licare intermitent.pina sa umblu la electromotor nu aveam nici un martor aprins,precizez ca imi functioneaza stopurile pe frina ,deci swiciul nu ar fi,masina imi functineaza normal.stie cineva din ce motiv sunt aprinsi martorii?

 

poate sa fie si din switch... dar problema sa fie pe partea de motor.

 

dar... fa cum ti-a zis si andrei... scanzeaza....

 

la masinile moderne, ale caror motoare sunt gestionate electronic, nu mai stii nimic despre functionarea lor, daca nu ai un tester.

 

deci fa o diagnoza si posteaza aici erorile, apoi o sa putem sa iti dam niste sugestii

 

 

exact - fa o diagnoza, posteaza rezultatul -altfel, facem doar supozitii....

 

cercul cu spire e pentru placute si cel de motor cred ca ,cum ai luat borna jos sau ai scos mufa de la alternator....

 

bonzo - ai confundat martorii... cercul de la placute... cu spira de la bujii.

[skoda shk]

deci fara sa ii fac nimic s-au stins pur si simplu,exact cind am ajuns cu ea la service la un prieten...am bagat-o p tester si mi-a dat o eroare la un sensor de pe pompa de motorina,mi-a sters eroarea si nu mi s-a mai aprins niimic pina acum,desi am facut cam 100km  cu masina,sper sa nu se mai aprinda si sa fii fost ceva mai simplu,multumesc de sfaturi!

[micutu82]

Buna seara, cam vechi topicul, dar nu are rost sa deschid altul, mai ales ca problema mea este asemanatoare.

Pe la sfarsitul anului trecut mi-am luat si eu o Skoda Octavia 1,6 Sr, 102cp din 2001, AVU. De cand am luat-o stiam de 2 probleme. Una din ele, din ce am si citit, este o problema cunoscuta pentru aceste motoare, la relanti se mai tureaza motorul si nu trebuie sa-mi bat capul cu aceasta problema, iar a 2-a problema, stiam ca acel corp de plastic unde este termostatul  este fisurat si pierde putin antigel. Venind iarna, nu am shimbat imediat acel corp, mai ales ca nu pierdea mult antigel si nici eu nu am mers foarte mult.

Acu vreo 3 saptamani, dupa ce au venit caldurile, am schimbat acel corp si de atunci am probleme. Corpul l-am cumparat cu tot cu senzorul de temperatura. Dupa ce am schimbat corpul, masina a inceput sa se tureze si mai mult la relanti s mi s-a aprins check engine a doua zi. Am fost la cel care mi-a schimbat corpul, am pus tester-ul si aveam o eroare la senzorul de temperatura, ceva cu un contact, nu stiu exact. Ideea este ca ne-am uitat si am observat ca mufa nu era bine bagata in senzor. Am sters eroarea, nu s-a mai aprins becul. Am plecat acasa, masina a mers perfect. Dupa vreo 2 zile iar mi-a aparut check engine. Am vorbit cu persoana si mi-a zis sa ma duc pe la el, dar nu prea aveam nici eu timp si nici el. Dupa vreo 2 zile de bec aprins, am facut plinul la alta benzinarie si s-a stins becul. Zic, a fost de la benzina, perfect. Dupa 2 zile, din nou s-a aprins. M-am dus la un service, mi-au pus tester-ul si mi-a dat iar eroare pe acel senzor de temperatura, mi-au zis ei, dar au inceput s-o dea in balarii cu distributia. Am mers cu masina in  continuare, iar am bagat benzina, iar s-a stins. M-am dus apoi la alt service sa le zic sa-mi verifice contactele pe acel senzor. Mi-au pus testerul si eroarea era ceva de genul "temperatura la motor prea mare". Au scos mufa, au suflat nitel in ea, si mi-au luat 30lei doar pentru suflat si mi-a zis sa schimb si senzorul de pe radiator....Intr-un final am ajuns la alt service. Am vorbit cu inginerul de acolo si mi-a zis ca poate sa fie senzorul de la bun inceput stricat fiind o chinezaraie, chiar daca pe cutie scrie in germana, si am convenit cu el sa mi-l puna pe cel vechi. Mi-a pus testerul, aceeasi eroare, au schimbat senzorul si minunea a durat 2 zile, din nou s-a aprins check engine. Sa fie oare termostatul mai prost? sa deschida la alte valori si d-asta sa dea erori calculatorul? Inginereste ma depaseste situatia :D. Pana sa schimb acest corp nu am avut probleme. Ce nu pricep, este de ce s-a mai stins dupa ce am bagat benzina, uneori, iar alteori nu s-a mai stins, eroarea fiind aceeasi. .

O sa ma duc iar la service, dar nici nu stiu ce sa le mai zic

 

Mentionez ca temperatura sta la 90grade, baga ok caldura. Ce-I drept, la unul din service-uri, pe calculator ii arata 80 grade, mie ceasul imi arata 90.

 

PS. Ce am observat. Tot timpul cand s-a aprins check engine, eram in mersul "bara la bara". Niciodata nu s-a aprins in weekend si niciodata temperatura nu a trecut de 90 grade

[andrei_221]

ce termostat ai pus pe masina? original sau Mahle sunt bune... restul aiureli.

[micutu82]

Am făcut o poza cutiei. Chiar nu stiu ce sa le mai cer celor de la service, ce sa verifice /schimbe.

Vad ca are cam multi mega si nu pot sa-i fac upload.

Pe cutie scrie AIC

 

Modificat 15 Martie, 2017 de micutu82

[micutu82]

Am sunat la service si a ramas sa ma duc, din nou, saptamana urmatoare pentru o diagnoza. Tipul zicea sa nu fie de la sonda lambda si ca nu are rost s-o schimb, ca e problema clasica la tipul asta de masina/motor, plus ca benzina nu este foarte ok. Daca bag cu cifra octanica 100, are ceva? Pe termen lung, afecteaza cu ceva? Eu cred ca tot senzorul de temperatura va da eroare, nici nu stiu daca sa-i schimb tot corpul

[F l o r i n]

Doar la buzunar....

[andrei_221]

Daca ai pus AIC ... ai dat banii degeaba

ia un Mahle si termini balciul

[micutu82]

Asta ar trebui cumparat?

Poate sa fie de la sonda lambda/benzina si sa dea eroare pe senzorul de temperatura? Oare o fi fost coincidenta ca mi s-a stins martorul dupa ce am facut plinul?

[andrei_221]

ala pare a fi, dar trebuie cautat dupa codul OEM. 

nu are legatura eroarea de sonda lambda cu senzorul de apa

[micutu82]

Si cum fac rost de codul OEM? din pacate, vechiul corp l-am aruncat

[andrei_221]

06A121111, sau Mahle TM1 105

[micutu82]

Merci. Vineri plec din Bucuresti si ma voi duce la service la sfârșitul săptămânii următoare si probabil voi reschimba tot corpul

[andrei_221]

pana atunci verifica si ventilatoarele daca merg. Eventual si pompa de apa

[micutu82]

Ventilatoare merg, iar pompa de apa n-ar trebui sa-mi faca probleme. E Hepu, distributia a fost schimbata acu 1000km.

Chiar azi am observat ca aceste ventilatoare pornesc si cand, la relanti da motorul sa moara si se tureaza. Pornesc si dupa ce motorul se stabliizeaza, se opresc

Modificat 16 Martie, 2017 de micutu82

[Al Bundy]

Nu cumva la schimbarea termostatului au nversat cele 2 mufe intre ele ?

 

[micutu82]

Ti-am raspuns si pe PM

Habar nu am. Tinand cont ca am fost pe la 3 service-uri, cineva trebuia sa-si dea seama de o chestie asa simpla  zic si eu.

[Al Bundy]

Crezi ?

[micutu82]

sper ? ma puteri ajuta cu o diagnosticare corecta? ?

[skoda shk]

Inca un martor aprins in bord,la diagnoza imi apar urmatoarele probleme:valve 109 sortcut .la masa,senzor g92scurt.sau scurt la plus.masina trage.bine .porneste bine e totul ok doar ca sta martorul aprins...mecanicul ar fi zis ca ar fi un scurt pe undeva ca nu are cum sa fie defecte amindoua,o parere ceva?le am schimbat in iarna pe amindoua din cauza pornirii ...

[GTD]

Verifica cablajul aferent si sigurantele