Intrebari/probleme Legate De Golf Mk2

[araihard]

salutare tuturor.sunt nou pe acest forum sau pe orice alt forum,am si eu o nelamurire am schimbat de curand motorul un 1.8 8 v gti injectie electronica.problema este k nu stiu ce are cand o pornesc zboara turometrul la 4000 fix dupa ce plec cu masina face figuri 3-5 minute si se linisteste dupa aia in trafic o apuca iar pot sa o domolesc bagand in viteza si calcand frana in viteza doar asa sta la 1000 fara probleme.treaba este k sondele sund dupa vechiul motor si functionau fff bn.poate are cineva vreo idee multumesc mult

[Golfuletz]

@alexboaru - problema ta este intr-adevar cel mai probabil din butonul de lumini. Se scoate fara prea mult efort. Ti-as recomanda sa te duci cu el in Sh sau de unde-l cumperi ca sa-l poti compara. Din cate stiu eu sunt cel putin doua modele. Al meu are 11 pini daca nu ma insel...celalalt are mai putini. Cat despre baterie - mai bine schimba bateria, oricum nu ai nevoie de una de 90Ah pe motor benzina 1.8.

@araihard - problema ta poate fi de la regulatorul de ralanti, debitmetrul de aer sau cel mai probabil daca zici ca-ti sta asa de sus de la senzorii de la clapeta de acceleratie. Acolo chiar dupa admisie ar trebui sa vezi o mufa cu doua fire.Scoate-o cu motorul pornit si daca nu se intampla nimic insemna ca firele iti sunt intrerupte pe undeva (lucru foarte posibil pentru ca acolo sunt aproape de sursa de caldura) sau este dus contactul.

[araihard]

ala incercuit cu rosu este debimetrul de aer.care din cele doua mufe incercuite cu negru zici u sa le verific cea de la mfa sau de la digi 2 tb.tin sa iti spun k debimetrul de aer este dupa vechiul motor mufa acea nu este oricum o sa verific si iti spun rezultatul mersi mult

[Golfuletz]

Cea din josul imaginii -ea controleaza si contactul de relanti cat si cel de suprasarcina. Normal daca scoti mufa, motorul ar trebui sa urce in turatii.

[araihard]

am pornit motorul si era la 1000 am scos mufa din josul imagini si a luato razna.a trebuit sa opresc motorul k altfel nu ma inteleg cu ea zici k e nebuna:))

[laoorentiu]

am pornit motorul si era la 1000 am scos mufa din josul imagini si a luato razna.a trebuit sa opresc motorul k altfel nu ma inteleg cu ea zici k e nebuna:))

salut !

daca zici ca ai scos mufa si a luat-o razna e un lucru bun , asa cum zicea si Golfuletz daca scoteai mufa si nu te intampla nimic, insemna ca era intrerupt pe undeva, parerea mea este ca trebuie sa verifici regulatorul de ralanti !

bafta !

[araihard]

ms pt sfaturi maine o sa mai incerc cateva manevre sa o linistesc o sa o iau prin eliminare tre sa ai dau de cap apropo stie cine cum se regleaza injectia digifant daca are reglaje ceva sau numai la aer se poate umbla???

[araihard]

am rezolvat oarecum problema am schimbat piesa kre o tine la relanti si acum sa ameliorat un pic cel putin sta la o mie la relanti si in rest coboara normal turometrul la schimbarea vitezei scos la liber etc.acum mai am o problema oarecum enervanta in 3-5 min decand pornesc motorul apa ajunge la 80-90 de grade temperatura care declanseaza ventilatorul nu depaseste dar nu e normal sa se incing asa repede inafara de termostat ar putea fi si alta problema???ms anticipat baietilor de pe forum

[dieselbee]

intreb ca prostu: ulei ai cat trebuie? e bun?

[araihard]

da ulei am e la mxim nou noutz schimbat +filtru.

stie cineva cum functioneaza treaba cu termostatul.adik procesul lui de functionare.

[Golfuletz]

Timpul in care ajunge la temperatura normala de functionare depinde si de conditiile de temperatura externa. Daca in 3 minute iti ajunge apa la 90 si afara e frig...vb sub 0 grade ceva pare anormal. Termostatul functioneaza pe principiul circuitului mic - adica se incalzeste initial apa in bloc si apoi cand ajunge la temperatura optima (la mine de ex. e 87 de grade) deschide si circuitul mare adica circula apa si prin radiatorul de racire. O incalzire foarte rapida a apei poate fi si din avans mare, detonatii. Nu cred ca e o problema de termostat...el nu poate influenta lichidul de racire sa ajunga mult mai repede ca de obicei la temperatura normala de functionare, ci doar aduce temperatura mai repede la nivelul optim si apoi o controleaza impreuna cu termocupla.

[araihard]

ms golfuletz cred k e anormala treaba cu motorul asta.mere (bine)si nu prea adika inafara de faptul k incalzeste 3-5 min si afara sunt 10-grade15+ hai sa spunem ca mas impaca cu ideea intru-n final dar treaba cu acceleratia ma omoara.inainte o porneam si urca la 4000+ singura acum o pornesc si sta la 1000(normal zic eu)dar o apuca draci daca accelerez un pic zboara la 2-3000 singurul lucru sa o aduc la relanti bag in viteza calc frana si aproape o ingenuchiez tre sa faca motorul un soc ceva nush ce se intampla k tremura o data si gata o scot la liber si voila relanti e stresant sa mergi printre stradutze cu 40-50 la ora. si inca ceva cand este in viteza 50-80-100 nu conteaza iau piciorul de pe acceleratie si cand o calc smuceste nu conteaza k nu a scazut nici 1 kilometru din viteza smuceste k nebuna.pls am nevoie de un pic de ajutor verbal din partea celor mai experimentati k mn .ms mult baieti poate ai dau de cap

ps tin sa precizez k am schimbat isv-ul de relanti si mufa de la admisie unde este acceleratia nici o schimbare

[janjorjan]

am un prieten care are golf 3 cu motor 1,4 si vrea sa cumpare de la mine motor de golf 2 1,3 sa il puna pe masina. poate folosi cutia de golf 3 pe motoru de golf 2?

nu stiu daca merge cutia dar eu am golf 3 cu motor mh de 1.3 si merge fara probleme apropo stii cat ulei intra la motorul de 1.3 serie MH 608070

[S.Razvan]

pai si al meu e tot 1,3 mh, deci ar trebui sa mearga ;) 3,8 litri ulei

[tetaNos]

araihard... la mine facea la fel. era de la sonda lambda..

[nik87]

Cum sunt legate diuzele de la stopitorul de parbriz incalzite?

Cineva imi spunea ca ele original erau legate pe dezaburire asa este? Au nevoie pur si simplu de un contact,adica daca gandeam sa leg direct la motoras de stopitor,credeti ca merge oare?

 

Multumesc!

[nik87]

Nu stie nici un coleg cu MK2 cum as putea sa leg duzele incalzite??? Le pot alimenta totusi din motoras sau au o rezistenta si trebuie sa le alimentez din dezaburire???

Multumesc!

[floro_st205]

aveam la un G3 duze incalzite si functionau impreuna cu dazaburirea .(cred ! pt ca eu dimineata porneam motorul ,dadeam caldura la maxim ,actionam si dezaburizatorul lunetei iar dupa 30sec-1min dadeam cu stropitorile sa se ia gheata de pe parbriz( nu mi-a placut niciodata sa o raschetez :D ))

Modificat 12 Iulie, 2013 de floro_st205

[nik87]

aveam la un G3 duze incalzite si functionau impreuna cu dazaburirea

.(cred ! pt ca eu dimineata porneam motorul ,dadeam caldura la maxim

,actionam si dezaburizatorul lunetei iar dupa 30sec-1min dadeam cu

stropitorile sa se ia gheata de pe parbriz( nu mi-a placut niciodata sa o

raschetez :D ))

:D

Acum am terminat de montat,astept iarna sa vad si cum functionea ;)!

La mana se intalzeste putin lichidul,dar ma asteptam sa fie mult mai cald :/. Vom vedea...

[blast]

@niki87, unde se leaga duzele incalzite totusi? :D

(am firele atarnand in aer, poate e vreo problema pe acolo dar totusi pe unde le'ai legat?)