Probleme cu pornirea la CALD - motor TDI

[georgstelsib]

dpf infundat?

[mgm2000ro]

Salut!

Pentru un Passat B6, cod motor BMA (100kW) avand 380k km cum pot sa rezolv problema pornirii la cald?

Am reconditionat electromotorul, schimbat senzorul G28, schimbat si kit-ul de distributie.

Dupa toate acestea problemele s-au diminuat considerabil dar tot mai exista. Se manifesta la cald aleator, din 10 porniri consecutive 5 sunt perfecte iar 5 sunt cu zdruncinaturi si cu un timp mai indelungat de tinut contactul(la automat) pana porneste.

Atasez fisierele cu valorile pentru distributie si  log-urile pentru start motor.

Multumesc!

start rau-8- 16.04.2024.CSV start rau-9- 16.04.2024.CSV start rau-10- 16.04.2024.CSV

[Audi a4b5 1.9tdi]

Când vreau sa pornesc mașina mai ales la cald nu pornește asa grozav,am înlocuit injector,am reparat pompa rezervor,am montat pompa de amorsare chiar ajuta da nu asa mult,vreau va rog frumos o părere de la voi 

[lupo_bv]

Ai avea nevoie de un vcds că sa vedem una-alta.

[manaila]

Bună dimineata! Am citit pe forum mai multe răspunsuri ale dvs dar tot nu dau de cap, am o problema la un Golf 5 1.9 BKC cu pornirea grea la cald, la rece pornea perfect dar de o scurta perioada nici la rece nu mai porneste perfect, nu am erori pe tester, am probat senzorul de la axul cu came de la altă mașină aceleași simptome, modificarea torsion value nu schimbă această problemă, nu știu ce să îi mai fac, dacă mă puteți ajuta cu un sfat vă rog sau dacă cunoașteți pe cineva priceput din Galați. Mulțumesc frumos și scuzați mă pentru deranj! Atasez logurile de pe grupurile 001, 004, 012 si poza de pe 007.

LOG-01-001-004-012.CSV

[lupo_bv]

Problema s-ar putea sa fie la acumulator sau electromotor. Are nevoie de 2 secunde ca sa ajunga la turatia necesara pornirii. Sub aceasta turatie ECU nu da drumul la injectie. Incearca prima data cu in acumulator bun pentru ca observ ca din prima tensiunea scade sub 9V ceea ce nu este ok. Poate fi si din cauza electromotorului, dar eu zic ca este mai simplu sa iti imprumute cineva un acumulator bun pentru o proba.

[marius1982.11]

Aceeasi problema o am si eu la ALH de ala vechi. Am inlocuit periile si am curatat colectorii de pe rotor. Man, alta viata! Invarte zici ca e turbat. Inainte era asa lesinat. Cu acumulator nou. Sa cureti bine si conexiunile de pe bendix.

[manaila]

Am revenit, am schimbat bateria, simptomele sunt aceleasi, atasez log urile cu noua baterie. Un mecanic mi a spus de oringurile la injectoare, ce spuneti?

LOG-01-001-004-012-baterie.CSV

[Dolfin]

Pornirea grea la cald are legatura cu electromotorul si bateria, pornirea grea la rece are legatura cu dezamorsarea circuitului de alimentare, ma refer la PD-uri.

 

La ce interval de timp porneste greu la rece?

Mecanicul tau s-ar putea sa aiba dreptate.

[lupo_bv]

Noua baterie s-a comportat ok, dar electromotorului tot i-au trebuit  vreo 2 secunde sa ajungă la turaţia necesară. În momentul în care a depăşit 250 rpm ECU a dat drumul la injecţie şi a pornit. Dacă era de la oringuri electromotorul atingea repede 250 rpm, aveam cantitate injectată, dar întîrzia pornirea.

Pentru a verifica pompa tandem şi oringurile trebuie urmată procedura de mai jos

Posibil să fie şi un cumul de factori printre care oringurile de la injectoare, dar trebuie verificat.