Problema Turatie Golf V

[Thheo]

si la mine face la fel dar care e faza la mine doar daca stau cu piciorul pe ambreiaj nu trece peste 3000 daca iau piciorul trece

Nu inteleg.. tu stai cu piciorul pe ambreiaj in timp ce accelerezi? asa sa fii aproape de pedala

in caz de ceva?

[Bobo Chill]

si la mine face la fel dar care e faza la mine doar daca stau cu piciorul pe ambreiaj nu trece peste 3000 daca iau piciorul trece

Pai da...nu trece de 3000 in timp ce tii apasat ambreiajul deoarece atunci nu e cuplata viteza, si deci e acelasi lucru cu situatia in care stai la ralanti. Motorul e protejat si nu poate fii accelerat mai mult de 3000 de turatii daca nu este in sarcina.

Modificat 26 Noiembrie, 2008 de iLL One

[mOFO]

mana in foc bag doar pt masina mea care pe loc se opreste la 4000rpm, oricat ai apasa acceleratia... un fel de stupid-proof :(

:) Eu am impresia ca la TSI este mai mult pusa ca sa ajute la lansare, eu cel putin cand am avut nevoie sa plec tare de pe loc, acea limitare s-a dovedit a fi foarte folositoare :D.

Modificat 26 Noiembrie, 2008 de mOFO

[Bobo Chill]

Da...si asta este o varianta. Se pare ca se opreste in cuplu maxim.

[max4ever]

Am un prieten care are acceasi problema:nu se tureaza in mers mai mult de 3000 rot/min.Va rog daca gasiti rezolvarea problemei sa postati!

[ceres]

salut!

am si eu o problema cu golful 5 1.4 tsi 140 cp. am vrut sa intru in depasire si masina nu a urcat mai mult de 3000 de rotatii si a scazut puterea. mi-a murit in panta cum se zice.

a trebuit sa urc intr-o treapta superioara ca sa cresc viteza. aveam deja la bord martorul cu gaze de evacuare aprins. am fost la service-ul la care ma duc de obicei si am pus-o pe tester. mi-a aparut "supapa control presiune combustibil N276 defect mecanic".

cei de acolo mi-au zis ca nu au mai avut dea face cu asta si ca nu risca sa-mi schimbe degeaba piese. mi-a anulat semnalizarea si mi-au zis ca daca mai face asa sa ma intorc la ei.  dupa anulare....minune, am ajuns in treapta a doua la 5000 de rotatie fara probleme.

acum interb si eu ca nestiutorul... e cineva care se pricepe si care ar putea sa le dea lectii si la astia de la service?

multumesc

[Victorbadescu]

Salut tuturor. Sunt nou pe grup deci nu ma luati tare . Am un ce golf 1.4 benzina an 2008 si am următoarele probleme. Poate imi poate da cineva un sfat pt ca nu mai stiu unde sa ma duc si ce sa fac . Am o problema cu turatie la masina acest lucru constând ca in momentul in care o pun pe liber niciodată acul de la relanti nu cade în același punct . În poza de mai jos este turatia la care masina e setată să stea în mod normal . Doar ca mie câteodată ba imi sta acul putin mai sus ba putin mai jos . Nu mult dar nu cade niciodată în aceeași poziție.  Si ce am observat astăzi, când o scot din viteza si franez câteodată imi scade turatia sub relanti...pe la 500 turatii.  Imi cer scuze daca nu am postat unde trebuia si sper ca am fost destul de explicit . Precizez ca masina are 105000 de km toate reviziile făcute la timp carte full la reprezentanta . E o masina îngrijită.  Va multumesc mult

[bigpoint]

buna tuturor. Scriu aici in aria G5 pentru ca in aria EOS nu am gasit astfel de probleme si motorizarile sunt aceleasi. Am un EOS de 1.6 FSI cod motor BLF de 2 saptamani nu vrea sa se mai tureze mai mult de 3000 ture la liber si in sarcina mai mult de 2100, am fost si am pus 3 tesetere diferite pe el , la toate aceasi chestie fara coduri de eroare. am curatat/adaptat clapeta de acceleratie, schimbat bujiile, filtru benzina, verificat presiune pomba benzina din rezervor, verificat tensiuni sonda lambda , senzor presiune pompa inalta , toate lucreaza perfect..dar masina nu merge, nu stiu de unde sa incep sa mai caut..Orice sfat e bine venit si rog moderatorii sa ma mute in alt topic daca este vreunul deschis cu probleme de genul acesta, paranormale....

[mark3399]

Buna ziua ,

Detin un VW Jetta 1.9 TDI si am urmatoarea problema si sper ca ma puteti ajuta sau sa-mi da-ti un sfat. Aseara am mers pana la bunici pe national si am intrat intr-o depasire intr-a 4 am turat-o peste 3500 si brusc masina nu a mai avut putere. A facut un "hop" micut , si parca toata puterea s-a dus si a trebuit sa renunt la manevra de depasire fiindca efectiv nu puteam depasii un microbuz. Am fost la service unde domni mi-au sters toate erorile de la motor si mi-au zis sa mai merg odata in aceleasi conditii si la fel intr-a patra pe la 120 si peste 3000 de ture masina a facut din un "hop" si i s-a taiat toata puterea. Pe tester am vazut ca scria ceva legat de "overboost" iar domnul care i-a facut testul mi-a spus ca ar putea sa fie de la senzorul de presiune de pe un furtun de la reteaua turbo/intercooler. Dar nu poate sa fie sigur de aceasta si ca ar putea sa fie turbina in sine defecta , insa el imi recomanda sa schimb acel senzor inainte. 

Asadar intrebarea mea este daca a mai patit cineva ceva asemanator si cum a rezolvat problema.

[F l o r i n]

in general este vb despre o geometrie murdara la turbina... se face un log in mers cu VCDS-ul, se verifica acest aspect, in functie de valorile obtinute. Daca se constata asta, se da jos turbina, se curata geometria...

[Roger d]

Salut,

Am o problema cu mașina. Când pornesc masina pornește și ventilatorul indiferent dacă e cald sau rece motorul, și nu se mai poate tura mai mult de 3000. Când se oprește ventilatorul mașina merge normal. Pana o opresc/ pornesc iar.

Am fost in câteva service-uri dar nu au găsit problema

Are cineva idee despre ce este vorba?

 

[Al Bundy]

La diagnoza ce apare ?

 

[Roger d]

Salut,

Acestea imi apar la diagnoza.

Are cineva idee ce se întâmpla acolo?

O zi buna!

[Tsicostmealot]

Salut am un golf 5 1.4 tsi 122cp,la prima pornire a zilei (dimineața) la relanti turația coboară la 400 500 pana se încălzește motorul și e nevoie sa o accelerez pentru ca altfel moare motorul face asa de câteva zile,ce sa fie? 

[Xman_ghio]

O intrebare despre motorul 1.4 de 75cp (cred ca BCA): cand pornesc dimineata mororul, aprox 3-4 minute merge la o turatie mai ridicata decat de obice (aprox 1200-1300 ture). Are ceva daca plec de pe loc imediat sau trebuie sa astept aceste 3-4 minute ai apoi sa plec? Aveti idee de ce face asa? La 1.4 TSI din 2017 face la fel, dar doar undeva la 30 secunde...

Merci!

[jhonutz]

E normal ca atat timp cat motorul e rece sa il tina turat pe la 1200 rpm, pe masura ce  se incalzeste scade treptat la turatia de relanti. Mergi cu masina imediat dupa pornire, astepti cateva secunde si poti pleca usor. Nu da "blana" cu motorul rece. In mers nu vor fi 3-4 minute pana coboara turatia.

[Xman_ghio]

Merci de info! Oricum nu “ii dau blana” in general, dar pana nu ajunge apa la 90 de grade (ceea ce oricum la motorul asta se intampla repede) nici atat.

[drescanumarius]

Salutare, 

Am si eu o problema de genu turatie ridicata si moarte motor la relanti. Am schimbat recent distributia si dimineata, sau dupa un interval mai lung de timp de stationare - 7-8 ore, nu tine la relanti decat la a 3 sau 4 cheie. Dau cheie, urca turatia la 1200 rpm si se mentine 15-20 de secunde si apoi scade treptat pana la 800 dupa care nu mai tine si moare motorul. Dupa a 3-a sau a 4-a cheie reusesc sa mentin masina la relanti dar tot face figuri iar pe langa acest lucru, mai imi da si in nas cand accelerez si ma pun in miscare. La aceasta problema se mai adauga si o trepidatie fina in stationare si cateodata dupa ce merg putin si apoi stationez, de exemplu la semafor, din senin incepe sa fluctueze turatia singura, stand doar cu piciorul pe frana, se ridica la 1200-1300 rpm si scade sub 500 si mai mai sa se opreasca motorul. Am schimbat toate bujiile si imi face la fel. Bateria are 8 luni. CE POAT FI?!!!

[Tsicostmealot]

Salut,am un G5 TSI 1.4 122CP in urma cu 30.000km am refacut motorul in reprezentanta (axe cu came,turbina,distributie,supape,etc..)

astazi,s-a aprins Check Engine "palpaind",relantiu oscilant,nu mai trage,scoate fum la accelerare,da sa moara, Missfire pe cilindrul 3,am inlocuit bobinele de pe 2-3 de pe 1-3 si asa mai departe am sters eroare,nu a mai aparut eroarea dar masina are aceleasi simtome,nu am mai condus-o,ce sa fie ? Iar compresie 0? iar rectificare de chiulasa?iar supape noi si asa mai departe ? e posibil sa se intample aceleasi in interval de 30.000 de km? mentionez ca si la prima reparatie am avut cam aceleasi simptome dar atunci masina "dardaia" la relantiu dar daca plecam cu ea tragea fara nici o problema.

Multumesc!

[Denisurs1]

Salutare tuturor!
golf 5: 1.9 BK

Am și eu o problema și sper sa primesc câteva sfaturi. 
Mașina sta turata la 1000rpm,pornesc ventilatoarele,iar AC-ul nu funcționează . Este treaba de câteva zile. Țin sa Menționez ca acum 1 luna jumătate am schimbat alternatorul și bateria. Ce poate fi? Mulțumesc anticipat! 
Motor: 1.9 BKC
 

Am schimbat și senzorul AC,dar nimic. Mașina la fel face.. 

 

eroarea apărută este P1643-000

[Al Bundy]

Verifica ce erori ai pe BCM.

[F l o r i n]

8 hours ago, Denisurs1 said:

Salutare tuturor!
golf 5: 1.9 BK

Am și eu o problema și sper sa primesc câteva sfaturi. 
Mașina sta turata la 1000rpm,pornesc ventilatoarele,iar AC-ul nu funcționează . Este treaba de câteva zile. Țin sa Menționez ca acum 1 luna jumătate am schimbat alternatorul și bateria. Ce poate fi? Mulțumesc anticipat! 
Motor: 1.9 BKC
 

Am schimbat și senzorul AC,dar nimic. Mașina la fel face.. 

 

eroarea apărută este P1643-000

Pare ca tot ai probleme cu incarcarea. Cel putin asa vede centrala electrica.  Pe modulul 09 centrala electrica,  verifica cu vcds ul, in blocurile de masura,  daca Load Management apare Activ