Incinge Motoru

[autom]

O intrebare:

Care este temperatura de regim la motorul de 1,5 D ? Mie, in sarcina, cu ventilatroul cuplat imi sta temperatura le 95 grede. Mi se pare mult....

[GVP]

E mult, din cate stiu eu, toate motoarele ar trebuii sa stea intre 85-si 92, de la 95 cupluaza termostatul, dar cum zici ca e si cu ventilatorul pornit, e cam mult, vezi de termostat...

[r4ulik]

pt benzinar e ok, pt diesel mult

da, vezi de termostat daca face treaba cum trebuie :)

[autom]

MA gandesc ca este colmatat radiatorul. Nu stiu ce sa zic. Este posibil sa nu indice bine ceasul?

Ceasul este conectat la senzorul aflat pe furtunul subtire nu pecel gros care pleaca la radiator. Cumva acolo se monta senzorul de buzjii?

AICI AM SCRIS DISPUNEREA senzorilor.

[GVP]

jos intra in radiator, sus iese, asa stiu.

[autom]

Asta asa e. Sus iese, jos intra. M-ar interesa dispunera senzorilor.

[GVP]

Pai logic ar trebuii sa fie la iesire din motor, ce intra in motor ar fi prea rece....

[autom]

Deci, senzorul de bujii este pe furtunul gros, care iese din motor si mereg la radiator iar senzorul care indica temperatura la bord este plasat pe furtunul mai subtire care duce la caloriferul interior?

[Alexius]

Am si eu o problema tot cu "incinsul". Practic nu imi dau seama daca se incinge motorul sau e de vina ceva din sistem.

Am pompa de apa noua(montata in noiembrie) , termostatul nou(la fel ca pompa) , radiatorul nou(montat acum o luna) si cand ajunge apa la jumatate(pe ceas) mai merg 1-2 km si porneste ventilatorul(in mers) iar cand ajung la destinatie mai sta pornit cam 1 minut.

Problema e alta...de vreo cateva zile, cand porneste ventilatorul incepe sa scoata si fum alb/albastru(nu`mi dau seama exact). Pana sa porneasca ventilatorul e ok . Ce naiba o avea ?

Modificat 12 Iunie, 2010 de Alexius

[o_kh3]

posibil antigelul sa ajunga in camera de ardere in urma unei crapaturi in bloc/chiulasa? dar nu imi explic de ce doar cand iti porneste ventilatorul... probabil din cauza temperaturii ridicat asupra metalului?!

Modificat 12 Iunie, 2010 de o_kh3

[Alexius]

Nu cred ca e chiar asa de grav. Am vazut ca e garnitura de chiulasa dusa...tre` s-o schimb :unsure:

[cirmea22]

Salut!Am si eu un golf 2 din '86 si am o problema cu indicatorul de la apa.Cand indica, cand nu.Sondele de la apa sunt bune amandoua.Care ar putea fi problema?

[cercelush]

Nu cred ca e chiar asa de grav. Am vazut ca e garnitura de chiulasa dusa...tre` s-o schimb :icon_thumright:

Salut!sunt nou pe aici si nu stiu daca am postat bine dar se pare ca am si eu o problema la noul si primul meu golf 2 1.6D.

Fostul proprietar a pus termocupla pe direct cu un intrerupator inauntru pt ca nush mai facea circuitu de racire.Despre golf nu stiu mai nimic iar indicatiile lui au fost ceva de genu:cand ajunge acu ce indica temperatura apei la jumatatea ceasului apas mirificul buton si nul las mai mult de 10 sec deoarece risc sa iau foc,lucru ce sa confirmat prin fumul care iese din bord dupa 10 sec aprox.

Mam pus sa vad ce are si la proma vedere termostatul e cumva gaurit practic pt a lasa apa sa circule pt ca era blocat pe inchis,iar pe retur nu venea apa.Am desfundat tashca aia care iasa din radiator la retur si...surpriza ishi face circuitu.Dupa ditamai povestea,pt care imi cer scuze,urmeaza intrebarea care sigur e banala dar poate stiti voi mai bine.

Ude tre sa fie acu la apa ca sa porneasca termocupla avand in vedere ca am pus inapoi mufele originale,adica,mufa jos pe radiator ,inca una care e cu 2 papuci pe termocupla si inca una care e undeva in spatele farului.Astea 3 fiind legate una de cealalta.

Ps:Imi cer scuze daca am postat aiurea sau daca am fost prea lung.multumesc de ajutor oricui se pricepe.

[cosmin cautis]

Salut, am avut o problema cu termocupla din radiator, datea informatii false si imi pornea electroventilatorul singur de nebun si cu motorul rece, am schimbat termocupla si acuma mi se pare ciudat ca intra electroventilatorul pe prima treapta de viteza cand acul din bord ajunge la 3 sperturi (inainte pornea cand trecea un pic de jumate). Intrebarea mea este daca e normal sa se intample asa si daca ce pot sa fac functioneze normal. Multumesc

[Archanghel]

Salut, am avut o problema cu termocupla din radiator, datea informatii false si imi pornea electroventilatorul singur de nebun si cu motorul rece, am schimbat termocupla si acuma mi se pare ciudat ca intra electroventilatorul pe prima treapta de viteza cand acul din bord ajunge la 3 sperturi (inainte pornea cand trecea un pic de jumate). Intrebarea mea este daca e normal sa se intample asa si daca ce pot sa fac functioneze normal. Multumesc

Dar porneste o singura treapta?

Dupa ce scrii mai sus, pare sa fie inversate, si sa plece doar o treapta.

SI, raspuns la intrebarea ta, NU, NU ESTE NORMAL.

Acuma depinde si ce termocupla ai luat :80-85-90 sau 85-90-95

[cercelush]

Nu are nimeni nici o idee ce ar putea fi?am mai incercat odata cu mufa originala si am lasat sa mearga pana a ajuns acu de la apa la 3/4 dupa care surpriza...fierbea apa.ce poate sa fie?uni ziceau ca poate sunt nush ce snzri care poate sa fie defecti si sa numi dea semnal la termocupla.Trebuie sa fie si termostatu pus pe circuit ca sa porneasca?

[Archanghel]

Nu are nimeni nici o idee ce ar putea fi?am mai incercat odata cu mufa originala si am lasat sa mearga pana a ajuns acu de la apa la 3/4 dupa care surpriza...fierbea apa.ce poate sa fie?uni ziceau ca poate sunt nush ce snzri care poate sa fie defecti si sa numi dea semnal la termocupla.Trebuie sa fie si termostatu pus pe circuit ca sa porneasca?

"Nu are nimeni nici o idee?"

Eu vad ca ti-am scris ceva mai sus. Iti cerusem detalii, ca sa stiu cu ce sa te ajut. (vad ca nici nu ai citit)

Poate nu am fost destul de explicit mai sus.

Dar acuma revin cu o completare.

CIRCUITUL DE ELECTROVENTILATOR, ESTE DIN FABRICA SEPARAT DE INSTALATIA ELECTRICA.

Adica, primeste + si - continuu, si direct. Pe acel faimos circuit, NU EXISTA SENZORI.

Este doar termocupla, care tine pe post de comutator -- se incalzeste apa.... atunci porneste termocupla.

Ca final, verifica, CE TERMOCUPLA AI LUAT, mai precis plajele de temperatura ale ei, sau ALTA BUBA AR PUTEA FI RADIATORUL MARE INFUNDAT, sau cu probleme, astfel incat, acolo la termocupla, nu mai ajunge apa, si astfel nici nu primeste temperatura necesara.

Modificat 4 Iulie, 2010 de Archanghel

[cercelush]

"Nu are nimeni nici o idee?"

Eu vad ca ti-am scris ceva mai sus. Iti cerusem detalii, ca sa stiu cu ce sa te ajut. (vad ca nici nu ai citit)

Poate nu am fost destul de explicit mai sus.

Dar acuma revin cu o completare.

CIRCUITUL DE ELECTROVENTILATOR, ESTE DIN FABRICA SEPARAT DE INSTALATIA ELECTRICA.

Adica, primeste + si - continuu, si direct. Pe acel faimos circuit, NU EXISTA SENZORI.

Este doar termocupla, care tine pe post de comutator -- se incalzeste apa.... atunci porneste termocupla.

Ca final, verifica, CE TERMOCUPLA AI LUAT, mai precis plajele de temperatura ale ei, sau ALTA BUBA AR PUTEA FI RADIATORUL MARE INFUNDAT, sau cu probleme, astfel incat, acolo la termocupla, nu mai ajunge apa, si astfel nici nu primeste temperatura necesara.

am rasp pe mess.poate dau de tine ca ma streseaza deja

[cosmin cautis]

Se poate sa fie una dintre cauze si ca termocupla este coclita si sa nu faca bine contact termic?

[cercelush]

Se poate sa fie una dintre cauze si ca termocupla este coclita si sa nu faca bine contact termic?

tot ce se poate ...inca nam ajuns sa o dau jos deoarece am alte probleme care imi strica planurile :(.

[cosmin cautis]

Am gasit la Karma cam 50rom cu 3 contacte, cum fac rost de bani imi cumpar si termocupla si busonul de la vas ca nu stiu ce naiba are de pierde, cand este apa fierbinte. Daca pierde pe la buson pierde si presiune si in concluzie apa fierbe la temperatura mai mica.

[cercelush]

Am gasit la Karma cam 50rom cu 3 contacte, cum fac rost de bani imi cumpar si termocupla si busonul de la vas ca nu stiu ce naiba are de pierde, cand este apa fierbinte. Daca pierde pe la buson pierde si presiune si in concluzie apa fierbe la temperatura mai mica.

hmmm asta suna interesant cu bushonu.la mine era apa la minim si am mai completat da cu motoru pornit

cand iam dat drumu sa incalzit motoru si am vazut ca a inceput sa dea pe langa vas...sa fie bushonu bulit?am mai scos afara apa si nu mai curge.sa fi pus prea mult?

[cosmin cautis]

Normal eu bag apa pana la imbinarea de la vas (partea de jos cu cea de sus), din cauza supapei sau garniturei din buson pierd apa... si tot pierd asa pana ajunge la un echilibru (cam pe la jumate de vas), si ies doar aburi pe langa buson.

Modificat 12 Iulie, 2010 de cosmin cautis

[cercelush]

Normal eu bag apa pana la imbinarea de la vas (partea de jos cu cea de sus), din cauza supapei sau garniturei din buson pierd apa... si tot pierd asa pana ajunge la un echilibru (cam pe la jumate de vas), si ies doar aburi pe langa buson.

asha imi sta si mie.pe la jumate,adica intre min si max da nush de unde imi curge apa ca nivelu nu scade in vas.de seara pana dimineatza imi lasa pata de apa si catziva stropi de ulei.picuri de apa sunt in dreptu pompei.cine stie...mai stau pana pica ceva:)

[Archanghel]

asha imi sta si mie.pe la jumate,adica intre min si max da nush de unde imi curge apa ca nivelu nu scade in vas.de seara pana dimineatza imi lasa pata de apa si catziva stropi de ulei.picuri de apa sunt in dreptu pompei.cine stie...mai stau pana pica ceva:)

Ai umblat de curand la termostat?

Garnitura aia in timp devine rigida.

Vezi daca nu vezi apa pe la gatul ala begru (cel mai de jos furtun de la pompa de apa)