Martorul de bujii ( spirala din bord )

[Liviu D]

OK, o sa fac o diagnoza si o sa revin cu raspunsul. Totusi mi se pare ciudat ca din cauza switch-ului pedalei de frana sa nu se mai tureze motorul. Data trecuta cand s-a aprins masina mergea OK, puteam accelera.

[Al Bundy]

Fa urmatoarea chestie sa te convingi: pe loc, tine motorul din acce;leratie la 2000rpm si calca frana cu stangul fara sa misti piciorul drept de pe acceleratie, , vezi ce se intampla cu turatia mpotorului, calca acum acceleratia si vezi daca se tureaza motorul.

[Liviu D]

Salut,

Revin cu noutati privind problema descrisa mai sus. Acum vreo 3 luni a reaparut problema si am fost din nou cu masina la service si i-am facut o diagnoza. Rezultatul - pedala de acceleratie. Nu am avut bani la momentul respectiv sa o schimb, asa ca am decis impreuna cu mecanicul sa o curatam.

S-a curatat, a mers fara probleme pana acum 3 saptamani cand m-a lasat de tot, prins in intersectie. Nu mai vroia sa se accelereze sub nicio forma.

Am ajuns cu ea pana la urma la service si am inlocuit pedala de acceleratie. Pana acum nu a mai facut nicio problema. Sper sa fie si rezolvarea finala.

[2mad4]

exista undeva un tabel cu erorile care pot sa apara in bord....si cu diversele semnalari acustice ale acestora?

multumesc

[Al Bundy]

In manualul de utilizare al masinii. CAuta in sectiunea manuale G4.

[vidoo]

Martorul de bujii mi s-a aprins si mie intermitent la masina din semnatura si dupa ce am verificat toate cauzele posibile (enuntate si aici) -si ma pricep oarecum -,am constatat ca sunt in regula :swich-ul pedalei de frana, injectoare, injectorul cu fir, becuri, releu bujii, calculator pompa injectie, debitmetru, senzor temperatura, bujii incandescente, densitatea si nivelul lichidului de racire, am mai facut o diagnoza si am gasit o "cauza" de care nu stiam : eroarea este " Contact imperfect la sonda litrometrica sau scurt la plus". Cu taoate astea imi indica perfect cata motorina mai am iar becul galben se aprinde atunci cand trebuie. Am postat ca sa luati in considerare si acest aspect, iar diagnoza am repetat-o si cu Vag-Com-ul unui prieten ca sa ma asigur ca nu e vreo eroare de program sau interfata sau comunicare si eroarea este aceeasi. Ramane acum sa verific daca intr-adevar am probleme cu alimentarea sau contactii sondei litrometrice. Masina : Audi A6 2,5 TDI AKN din 2000 desprea ea este vorba, nu stiu daca la alte motorizari este valabila eroarea!

Modificat 21 Octombrie, 2011 de vidoo

[gabitzuB]

Salut mie nu mi se aprinde deloc aceea spirala nici cand e minus grade afara asa am luat masina nu sa aprins niciodata poate sa-mi spuna cineva care ar putea fi cauza. masina porneste ok.

[Al Bundy]

FA o diagnoza si vezi ce se intampla. Posibil sa fie astupat martorul.

[alin_efu]

salut

am si eu problema...... nu ajunge curent la bujii. am fost la service uri cu ea si nu si a dat nimeni seama ce are. am pus testarul pe ea si nu apare nici o eroare. bujiile sunt bune, au fost verificate . au fost verificate toate sigurantele.....nimik. si panoul de sub volan a fost verificat ....nimik. spirala din bord se stinge foarte repede ( e primul bec din bord care se stinge indiferent de vara sau iarna.) cand e motorul rece porneste la a 2 sau a 3 cheie. cand se incalzeste porneste normal. releul de la bujii nu l a gasit nimeni. nu stiu dc merge sau nu. o fi vreun fir intrerupt?????

sper sa ma ajutati......

[F l o r i n]

Ai postat si in alta parte ? ca ti-am raspuns dimineata........

[gabitzuB]

daca am pus IC de la benzinar are ceva problema spirala? nu ar trebui sa se aprinda EPC sau ceva de genul ? La test pe IC trebuie sa se aprinda toate becurile de la ceasuri?

multumesc

[F l o r i n]

Nu se aprind toti martorii - spirala in schimb trebuie sa se aprinda. Poti schimba soft-ul clusterului si sa pui de diesel.

[gabitzuB]

da mia schimbat softul atunci chestia e ca nici inainte sa inlocuiesc IC nu se aprindea spirala. Nu mai stiu unde sa fie problema, am inlocuit si releu 103 si 109 (mi lea imprumutat un prieten dar nimic) o sa incers sai fac din nou test pe IC sa vad exact ce se aprinde.

[gabitzuB]

Salutare revin din nou cu problema mea, am facut test pe IC si nu se aprinde spirala nici la test (mentionez ca am avut bord fara BC si nici atunci nu mergea) ma poate ajuta cineva sa imi spuna de unde primeste comanda spirala o schema electrica ceva, sau unde anuma ar trebui sa caut?

multumesc

[gabitzuB]

revin am gasit o schema daca imi poate spune cineva ce este : 62

Modificat 1 Decembrie, 2011 de gabitzuB

[F l o r i n]

Nu merge atasamentul tau......

[gabitzuB]

nici acuma?

[F l o r i n]

Acum da. Ideea e ca 62 e o legatura unde pleaca mai departe circuitul.

Problema e ca eu am verificat si pentru 2001 si 2000, si normal si Variant - la ALH, si am gasit cu totul altceva - respectiv ca lampa K29 e comandata din cluster, pe baza informatiilor primite si nu direct de releu. Adica nu corespunde deloc cu schema ta.

[gabitzuB]

hmmmmmmm, incurcata treaba oare sa nu fie clusterul compatibil 3B0 920 926 era de pe un passat benzina?

daca te rog nu imi trimiti si mie schemele. nu ai idee totusi de unde primeste comanda pentru aceea spirala clusterul ma gandesc ca si daca trece prin cluster comanda tot pleaca de undeva o sa verific totusi sa vad mufa albastra la pinu 13 ce culoare are firul(oare la ce voltaj e curentu, sa vad daca trece comanda pe acel fir) sau mai bine stau cuminte

multumesc

[F l o r i n]

Clusterul - banuiesc ca i-ati schimbat soft-ul cu unul de Golf diesel, nu ?

[gabitzuB]

da asa este, chestia e ca nu se aprindea nici cu clusterul care a fost inainte cand am luat masina vechiul proprietar a zis ca o sa se aprinda cand vine frigu cat timpe e cald nu se aprinde ca nu are nevoie de bujii (eu zic sa nu fie din alta parte ca am avut si toate bujiile arse), releul lam inlocuit cu unul de la un prieten dar nimic si nu stiu unde in alta parte sa mai caut??oare sa nu am ghinionul ca in clusterul ce lam pus sa fie ars ledul la ce tensiune se alimenteaza acele leduri sau cum pot sa verific asta???

[F l o r i n]

Ledurile din cluster au valori diferite, in functie de culoare. Oricum, undeva pe langa valoarea de 2,5 volti. Uitandu-ma pe scheme, am senzatia ca informatia catre martorul spirala din cluster, vine pe CAN.

Modificat 3 Decembrie, 2011 de F l o r i n

[gabitzuB]

pe unde anume ar trebui sa mai verific ?(si testul la IC se face tot prin CAN?) sa inteleg ca nu poate sa fie vorba de ceva fire intrerupte pe undeva?nu stiu ce sai mai fac..........

[gabitzuB]

Salutare

Problema rezolvata pentru mine, de la schimbarea IC a pornit problema mai bine zis de la adaptarea lui, folia de la turometru era plina(nu are nici o pictograma transparenta prin care sa se vada lumina de la acel led) in locul unde rebuia sa se vada spirala (IC era luat de pe benzinar).

Acum am mai descoperit o problema peste ledul de la ESP aveam pusa banda acum tre sa vad de ce sta tot timpul aprins dupa pornire.

multumesc de ajutor tuturor

[Al Bundy]

FA o diagnoza, dar cred ca o sa gasesti ceva legat de G200.