Probleme Motor Audi A4 Tip Adp

[dio_by]

am o problema cu un motor de A4 tip ADP de 1,6 daca ma poate ajuta cineva.

in sarcina merge bine, se comporta normal. problema se observa cel mai bine la relantiv. turatia e normala, dar daca il accelerez sa zic pana prin 3 -4000 si iau picioru de pe acceleratie turatia scileaza de 2-3 ori intre 300 si 800 de ture dupa care urca singura si se stabilizeaza la 850 -900 unde trebuie sa fie normal. daca ii dau o turatie mai mare de 4000 de ture de ed 5000 - 6000 si iau picioru de pe acceleratie cateodata oscileaza o data si pe urma se opreste. oare sa fie din avans ceva? am un furtun gauri care vine de la capacu de la ulei de sus acela ce acopera tachetii si intra in furtunul gros ce vine de la filtru si mi se pare ca scapa gaze acolo oare sa fie din cauza aceasta? de curand a fost schimbata distributia si a fost dereglat avansul din cauza asta sa faca asa? si ce am mai observat ca si topa de recent a inceput sa sufle putin.

[R Z F]

problemele despre care vorbesti au aparut dupa schimbarea distributiei sau erau si inainte?

[dio_by]

problemele despre care vorbesti au aparut dupa schimbarea distributiei sau erau si inainte?

erau si inainte oricum distributia este bine pusa la punct am fost de fata si am vazut exact.

[dio_by]

La o scanare cu vag-com-ul fie ca e facuta cu motorul pornit sau oprit imi da senzorul hall ax cu came. eroarea 00515

scurt la plus

unde se afla acel senzor si cum pot sa-l verific ?

[R Z F]

uite aici niste explicatii: http://vwforum.ro/index.php?showto...340&hl=hall ,foloseste SEARCH si vei afla mai multe.

Modificat 17 Iunie, 2007 de R Z F

[hiro]

Semzorul Hall (G40) e la pozitia 3 din schema alaturata.

Am atasat un document pdf cu procedura de test.

Bafta!

Modificat 17 Iunie, 2007 de hyper

[is05lyj]

vezi ca daca furtunul de la epurator e gaurit,trage aer fals pe acolo.etanseaza si dupa aia vezi ce se intimpla.poate trebuie curatata clapeta de accel sau readapdata.nu poate fi de la distrib ca nu mai pornea.