Placa De Presiune Decalita

[johnf]

salut

sunt cu masina in service si azi am fost pe la mecanic, in alta ordine de idei trebuie sa schimb volant si mi-a arata placa de presiune care are o nuanta rosiatica pe partea de contact, cica din cauza ca discul de ambreiaj ambreiaj e prea dur (zicea el ca ferodourile sunt maroni si sa cumpar un disc cu ferodouri negre :lol: ) s-a dus placa si daca nu o schimb poate crapa in orice moment

Si placa si discul au cam 5000 km de cand le-am luat noi, ideea e ca de vreo 3-4 luni a inceput sa patineze ambreiajul si l-am ignorat.

Intrebarea mea e sa le cumpar pe toate? discul a zis si mecanicul ca e nou dar cica e prea dur si patineaza. De unde sa stiu ca nu va patina nici cel care il voi cumpara (un LUK)

Si o ultima intrebare din cauza volantei poate sa patineze ambreiajul (stiu cum functioneaza sistemul ambreiaj dar nu sunt lamurit cum functioneaza subansamblul rulment+placa+volant

mersi

[ManiacuV6]

Ce fel de ambreiaj hidraulic sau cu cablu ? LA cel hidraulic se aeriseste, la cel cu cablu am impreisa ca se regleaza(daca nu este cu autoreglare).

Din puctu lde vedere al meu am impresia ca trebuie sa schimbi mecanicul. :lol:

volant la tine ce are ? E prea uzata ( are canale pe ea din cauza discului de ambreiaj vechi) ?

Discul actuala de ambreiaj cum se prezinta ?

P.S.: volant nu prea vad cum ar putea sa determine ambreiajul sa patineze. :lol:

De cine sunt fabricate placa de presiune si discul de ambreiaj ( alea care au 5000km ) ?

[johnf]

am ambreiaj hidraulic,

a fost aerisit acum cateva luni dar a continuat sa patineze,

volant are coroana dusa destul de evident insa la santuri pe ea nu m-am uitat, oricum am gasit-o pe la 4 mil la schimb cu asta veche, asa ca o sa o schimb, discul e aproape nou, nu prezinta uzuri deloc

placa de presiune are niste urme rosii concentrice pe suprafata de contact iar in zona unde sta rulmentul de presiune pe placa arata ca si dupa ce bagi in apa un fier incins (culoarea aceea albiciosa calita) si cica astea sunt probleme grave din punctul de vedere al mecanicului si poate crapa oricand placa

sunt de productie italiana ('low budget") nu mai stiu firma

ei au dat vina pe disc care cica ar fi prea dur si a patinat tot timpul (eu ma cam indoiesc de "duritatea lui") si a uzat si placa, volant cred ca e alta mancare de peste, oricum vroiam sa schimb coroana ca mai facea figuri la cate o pornire

[ManiacuV6]

Coroana cred ca se schimba fara sa schimbi toata volant. Trebuie incalzita aia noua, se dilata si o pui pe volant. Deci daca se poate nuse merita sa o schimbi cu totul.

Trebuia sa iei din start un ambreiaj LUK si gata. E acceptabil la pret. De SACHS nu mai zic nimic ( e scump).

Rulemntu lde presiune "calca " pe o suprafata a palcii de presiune si anume "soarele".(asa ii spun mecanicii). Daca zona de contact prezinta un sant atunci placa de presiune trebuie alta.

p.S.: cei ce vor sa faca economie nu cumpara ce-i mai ieftin ( pentru ca tine prea putin timp). :D

[danike]

daca intr-adevar se dovedeste ca ai probleme, eu iti recomand sa cumperi kit de ambreiaj complet ( disc, placa si rulment ) - astfel nu mai poate da nimeni vina pe o componenta sau alta

eu din cate stiu sachs este mai ieftin decat luk, cel putin la masina mea.

si inca o chestie interesanta intre-un post de-al lui volksman - intamplator am vazut si mi-a ramas pe cortex - kit ambreiaj 1300 ron, iar kit ambreiaj cu volant 1350 ron - asta cred ca era la o masina diesel. poti sa-i faci o intrebare, are preturi bune si e serios.

bafta~!