Izolare fonica capota Octavia 2

[Executron]

[Nu pot da edit]

Azi am aflat ca Seat Leon Cupra (benzinara) are izolarea fonica la capota deci vad ca se poate fara sa se incalzeasca motorul sau alte probleme cum se aude pe aici.

[Cristian]

Nu stiu daca stii ca Leon Cupra are 240 CP, eu zic ca la puterea aia chiar are nevoie de izolatie fonica, nu-ti poti da seama cum se aude motorul ala la 6000 rpm.

[virgilius23]

Eu nu inteleg de unde a plecat discutia cu incalzitul motorului !

V-ati uitat la acul indicator al temperaturii ? Ati vazut ca nu se misca ( odata ajuns acolo ) de pe linia de 90 de grade , indiferent ca ai trecut catre -25 grade sau la +40 grade ?

Doar la Felicia 1.3 din 1999-2000 pe care am avut-o acum cativa ani mai varia temperatura lichidului de racire si nici acolo prea mult !

Dar dieselul nu se supraincalzeste , ca si ala are izolare ?

Alta intrebare : nu cumva va fi mai bine la iarna , la mersul la rece - motorul nu cumva se va incalzi un pic mai repede , fara a mai avea de topit eventuala gheata de pe capota ?

[rvacaru]

Eu cred ca discutia despre temperatura se referea la riscul de a lua foc izolatia, nu motorul :)

Eu nu am verificat, dar ma gandesc ca nu sta lipita de capacul motorului, iar daca este ceva spatiu intre ea si motor, nu se va aprinde...

[Bobbytzu]

inainte de Skoda II am avut Audi A3 1.6 fsi...si nu avea acel capitonaj ...cred ca motoarele pe benzinu nu prevad asa ceva, daca nu a pus audi capitonaj skoda cu atat mai putin.

Skoda este diesel si are capitonaj...in concluzie, daca vreti cu capitonaj cumparati-va motor diesel :D

[4EST]

Eu pe Passat 1.8T n-am izolatie fonica pe capota, ma gandeam sa-mi pun, si am gasit acest topic

Si-a mai pus cineva?

Oare merita? :frigbaitata: Leon 1.8T are!

[Skody Silviu]

Salut, dupa ce am parcurs tot topicul va pot spune urmatoarele.

Nici eu, pe DACIA mea veche nu aveam capitonaj, de ce as avea la asta :) :)

Acum, vorbind serios, nu cred ca se simte nevoia (eu am 1,4 MPi) de capitonaj capota, la ralanti, daca stai in fata ei, si mai bate si un pic vantul, nici nu zici ca e pornit motorul. La volan, se aude rontaitul ala de zici ca-i TURBO, dar mie imi place (ma cred in masina cu motor 1,8 TFSI, chiar daca face numai zgomot, nu si demaraj ca ala). Teoretic, ai nevoie de antifonare intre compartiment motor si habitaclu, ca sa scada zgomotul. Ce ar fi sa nu mai auzim nici un fel de zgomot de la motor (ca la cele electrice) a-m adormi.

Mult mai util (nu si important, la cat deschid capota motor - mai ales pentru "vizionari showroom" la prieteni "cum arata un asa motor mic pe un vapor") mi se pare amortizorul pentru capota, aia DA, sa nu mai stai ca la DACIA sa-l tii cu mana (la DACIA macar statea singura capota, cand nu batea vantul - la cate capote am luat eu dupa ceafa curatand jiglere, dar asta e alta poveste.)

CONCLUZIE: cand omul nu mai are nici o chichita de gasit, inventeaza. Nu va convine cum se aude?, cum merge?, luati DACIA (apropo, DACIA este prescurtarea de la Daca Ai Cap Ia-ti Alta) senzatii garantate, mai ales cand scoti pompa de banzina pe trecerea de pietoni, iarna sa sufli sa dezgheti apa din ea.

[PTDA]

garantat nu se aprinde pasla aceea despre care tot vorbiti.Eu am varsat ulei pe motor si de pe motor nu stiu cum s-a murdarit si izolarea si am mers asa cateva saptamani pana l-am spalat si nu a luat foc nimic.Deci daca nici de la ulei care se incalzeste de la motor nu ia foc stunci puteti sa va cumparati linistiti din punctul asta de vedere.Va salut si sper ca am fost de ajutor

[ghostman]

deci ... si eu am vrut sa mi iau capitonaj d ala si la fel mi s a zis ca nu e bine ca se supraincalzeste motorul ... si imi zicea asta de parca as fi omorat motorul daca as fi pus aia :ceuameni: ! pana la urma are cineva pus :-s

PS : 1.8 TFSI la relanti din masina nu auzi absolut nimic ... decat daca sunt la volan imi dau seama eventual ca merge restul nu si dau seama ... :D de multe ori ma intreaba cel din dr daca a murit motoru sau daca l am stins :blink:

[neutronik]

xxxxxxxxxxxxxx

Pasla aceea, daca la ea va referiti, este mai mult pentru cele diesel, dar totusi mai tine si de estetica. Eu cu toate ca o am pe benzina, mi-am pus-o pt ca nu suportam sa o vad goala. Oricum pentru benzina nu are nici un efect sau daca are probabil o fi intr-un procent de pana la 1% ca oricum ea e silentioasa. Prinderea este super usoara, iar nervurile sunt identice cu cele de pe diesel, matrita e aceeasi si in ceea ce priveste costul acelei pasle de antifonare este undeva la 90RON sau 120 RON cu montat, deci un fleac. Da altfel, nu zic, parca e si ea completa, cu toate ca asa ar trebui sa vina din fabrica, dar de ce sa nu dai bani ca asa e la romani. In fine... Sunt foarte multumit de masina si nu mi-a facut nicio problema. Eu sunt de un principiu... Daca vrei ca masina sa te tina trebuie sa tii si tu la ea, sa o intretii.

Cred ca poti renunta la introducerea pe care o folosestiin toate post-urile tale :) (care acum s-a transformat in xxxxx :) )

Modificat 27 Februarie, 2008 de xxnelu

[master_tsi]

si eu mi-am pus pe 1.8 TFSI chiar de cand am luat masina...aveam un 1.9 TDI busit facut zob...dar avea acel material intact...si mi-am dat eu seama ca eu la 1.8 nu aveam...si l-am luat si l-am pus pe masina ..a intrat perfect fara probleme...1.8 tfsi-ul si asa era destul de silentios...acum e si mai si...i s-au mai atenuat unele vibratii...si nu e autosugestia...ca eu am luat izolatia dp tdi si am pus-o pe asta fara ca taicamiu sa stie si cand s-a urcat in masina i s-a parut ceva ciudat....cica...se aude motorul mai putin, ca dupa aia sa-i zic eu ce am facut

[Nenciu Victor]

Vad ca e veche postarea dar am cautat sperand sa gasesc ceva informatii dar cam slabut ... 

Asa ca vreau sa va spun cum am procedat eu la diesel 1.9, 90 cp cu antifonarea capotei. 

Am avut protectie din pasla sau carton ce era, care s-a faramitat in timp si am dat-o jos. 

M-am dus la un magazin audio auto si am cumparat 5 coii de antifonare cu bitum si aluminium, autoadezive si 5 coli cu burete ce reduce zgomotul, ca si grosime coala cu bitum are 0.8mm si buretele 1cm. Am degrezat zona unde urma a fi lipit primul strat, cel cu bitum, folosind un carton sa tai cat de cat perfect si l-am lipit direct pe tabla capotei pe interior, dar doar in zonele neramforsate. Dupa ce am terminat acest pas, am lipit peste si buretele, acesta avand tot asa un strat de autoadeziv ... dar am lasat decupata zona unde este EGR-ul si cam 5 cm de jur imprejur ( m-am gandit sa nu se topeasca buretele desi nu atinge de metal dar ca si protectie ). Dupa am dat jos si capacul motorului ( cel de plastic ) si am lipit la fel pe interior ... Diferenta mare dupa anifonare, sunetul s-a diminuat in cabina dar s-a si ingrosat un pic, de auzit tot se aude dar nu mai este deranjant ... Acum se aud pneurile mai mult   . Buretele am vazut ca se topeste la foc, am testat cu o bricheta dar nu ia foc. Eu va recomand aceasta solutie, desi mai este una se numeste STP HEAT SHIELD dar cei ce au amortizor la capota sa stiti ca il va ingreuna ... Il veti schimba mai des ... Depinde si cat de des umblati sub capota. 

Sper sa va fie de ajutor !!!