1.9 Tdi 1z

[Romy]

Pierd din lichidul de racire al motorului...

Si se-ntampla numai vara,cand este cald afara...Nu-mi explic de ce...

Pierd cam 1,5 litri...PE ZI!

Sper sa nu fie grav... :P

[ManiacuV6]

Daca pompa de apa nu curge si in compartimentul motor e totul uscat atunci pregateste-te sa schiimbi calorifierul de caldura. Eu l-am schimbat in decembrie 2006.

[floriand]

Caloriferul pierde numai vara? :vaidecapulmeu: Cred ca trebuie sa verifici pompa de apa, ar putea sa aiba pierderi.

[BLiTZ]

Nu se observ

Modificat 28 Mai, 2007 de BLiTZ

[andREI]

Sunt doua categorii de locuri pe unde poti pierde lichid de racire:

a. In exteriorul masinii

b. In motor

----

Pentru "a." se gasesc urme pentru ca antigelul lasa de obicei o dara alba; pentru "b." ai abur in evacuare si / sau ulei spumat puternic.

[I_am_Stealth]

Cred ca si David Copperfield ar avea probleme sa faca sa dispara 1.5l de antigel pe zi fara sa se vada vreo urma... Uita-te cu mare atentie ca trebuie sa vezi urme. Fa un test simplu, strange in mana un furtun din ala gros care intra in radiator si spune cum ti se pare ca presiune. Ti se pare ca e usoara presiune in instalatie sau e presiune atmosferica? Sunt aproape sigur ca nu o sa simti nici o presiune in circuitul de racire. poate ti se prelinge undeva pe motorul cald si se evapora, de aia nu il vezi sub masina, insa daca te uiti atent o sa il vezi prelins pe undeva...daca ar intra in motor ai scoate abur ca o locomotiva la asa cantitate :beerchug:....

[emilian2005]

pai daca nu vezi urme nici in cabina nici compartiment motor,si dupa cum spuneai ca pierzi doar vara cand se incinge at mai mult ca sigur chiulasa cu probleme

[Romy]

@ManiacuV6 - Nu vad in compartimentul motor nici o urma alba,cum lasa antigelul.Iar pompa de apa nu stiu cum as putea-o verifica,daca curge sau nu...

@BLiTZ - Mocheta nu este umeda,si nu gasesc urme de lichid sub masina...

@andREI - Daca am abur in evacuare,ar trebui sa se vada?Iar cand spumeaza uleiul,ce inseamna?

@I_am_Stealth - M-am uitat atent in compartimentul motor,si NU vad urme.Dupa ce opresc motorul,daca strang de furtunul care intra in radiator,opune o rezistenta destul de mare...pare a avea o presiune destul de ridicata.

Daca ar fi chiulasa crapata,sau garnitura,ar trebui ca performanta motorului sa fie redusa?

Nu se simte nici o diferenta in functionarea motorului.Se infinge la fel de bine,iar temperatura apei e la 90 de grade.

[Romy]

Am observat ca ,daca strang de acel furtun gros prin care trece lichidul de racire,se aude un fasait in zona radiatorului de caldura...Sa fie fisurat,oare? :lol:

[dansmyley]

Am observat ca ,daca strang de acel furtun gros prin care trece lichidul de racire,se aude un fasait in zona radiatorului de caldura...Sa fie fisurat,oare? :))

aceeasi problema o am si eu cu un golf 2.0 tdi

am fost la augsburg si nu au gasit nimic

ultima chestie mi-au zis ca e garnitura de chiulasa

[Romy]

Daca e garnitura de chiulasa...Nu mai zic de chiulasa crapata... :huh:

Ma gandesc sa unesc turul cu returul caloriferului,si daca tot mai pierd lichid de racire...e grav... :huh:

Ce ziceti,e vreo problema daca incerc asa?

[ram40andy]

NU e nici o probleme.Poti incerca.

[dansmyley]

eu luni dimineata sunt programat la seat Pantelimon la service

asa ca dupa amiaza va spun sigur care este problema

romy tu ai fost cu masina la vreun service??

[ManiacuV6]

RomY incearca sa unesti turul cu returul caloriferului. Asa iti dai seama sigur daca pierzi lichid sau nu. :icon_thumright:

[Romy]

@dansmyley - Nu am fost la service.Deocamdata mai incerc cu ce pot face eu.

@ManiacuV6 - OK.Am sa incerc chiar maine...

[andREI]

Bafta multa si sa ne tii la curent cu ce se intampla. Un 1Z e ceva ce voi aprecia totdeauna.

[Romy]

Am unit turul cu returul caloriferului,si s-a rezolvat.NU mai pierd lichid de racire. ;)

Pierdeam lichid pe la cotul returului de la calorifer.E din plastic,si probabil s-a fisurat.Cand strang de furtun se vede cum stropeste cu un pic de lichid,si se aude si un fasait clar.

As vrea sa demontez tot blocul acela,unde se afla ventilatorul si caloriferul,dar nu realizez cum.Nu vad sa aiba surburi.Pare a fi lipit,cumva..Destul de aiurea..Vreau sa incerc sa repar caloriferul,dar mai intai trebuie sa-l demontez.Daca stie cineva cum...

[andREI]

E bine ca ai incoltit problema. De aici incolo problema nu mai are scapare :)