Urgent! Electronica Vw Lt

[zep27]

buna

in urma cu 2 zile am sudat electric ceva la carligul unui vw lt 2,5 tdi 80 kw. am luat borna de masa a bateriei ,insa dupa repunerea ei la loc bateria era complet descarcata. am dat curent de la alta masina si a pornit insa clipea un martor in bord cel ce are forma unei sageti circulare in cartea tehnica scrie''elektronische wegfahrsicherung'' masina a pornit azi dimineata normal si a mers bine insa martorul respectiv clipea in continuare. la un moment dat incercand sa pornesc a pornit dupa care a murit instant. si nu a mai avut deloc curent in bord ,dupa 10 min masina a pornit normal insa a repetat figura si mai tarziu.

pareri solutii?

va multumesc

[C o s m i n]

elektronische wegfahrsicherung cred ca e imobilizatorul electronic. Dar de acolo si pana la a ramane fara curent, e mult. Sigur nu ai mai umblat si in alta parte, la ceva neinsemnat? Dupa ce ai pornit cu ajutor de la alta masina, nu ai masurat starea incarcarii? Asa rapid nu poate disparea curentul, decat la consum foarte mare, dar si atunci ar trebui sa se arda ceva sigurante. Sau e afectat acumulatorul? Ar trebui masurat si ala, dupa ce opresti motorul. In cel mai rau caz ar trebui sa-l lasi fara o borna peste noapte si a 2-a zi sa-i masori tensiunea si cand pui borna inapoi, sa vezi daca face ceva scantei oricat de mici. Asta ar trada un consumator.

[zep27]

la un moment dat incercand sa pornesc a pornit dupa care a murit instant. si nu a mai avut deloc curent in bord ,dupa 10 min masina a pornit normal

nu se mai descarca bateria ci pur si simplu nu mai are curent la bord

totul este mort dupa cateva minute masina porneste normal,

de ce clipeste continuu martorul respectiv?

[gokey]

faptul ca porneste si imediat se opreste simptoma de nerecunoastere a cheii

[C o s m i n]

la un moment dat incercand sa pornesc a pornit dupa care a murit instant. si nu a mai avut deloc curent in bord ,dupa 10 min masina a pornit normal

nu se mai descarca bateria ci pur si simplu nu mai are curent la bord

totul este mort dupa cateva minute masina porneste normal,

de ce clipeste continuu martorul respectiv?

Pai zi asa. Nu ai curent in bord, nu ca nu ai curent in baterie. Sa inteleg ca porneste, merge cam 1-2 secunde si se opreste, corect? Asta e o preblema la imobilizator. Ai incercat cu cealalta cheie (daca ai)?

[zep27]

am o singura cheie

masina functioneaza a facut de cateva ori figura

martorul respectiv clipeste in continuare

cunosti pe cineva dispus la o scanare in zalau?

[gokey]

a ramas eroare in comp. deaceea clipeste becul , trebuie sters la o diagnoza

ar fi bine sa ai dublura la cheie , la modelul tau pentru a putea programa o nou cheie trebuie sa ai una buna !

[C o s m i n]

am o singura cheie

masina functioneaza a facut de cateva ori figura

martorul respectiv clipeste in continuare

cunosti pe cineva dispus la o scanare in zalau?

Ar fi in Simleu, vreo 2 oameni, sau in Crasna. Esti din Salaj?

[gokey]

ESTE IN CRASNA UN SERVICE PTR. VW

apeleaza cu incredere

Modificat 18 Mai, 2007 de gokey

[zep27]

ii stiu si pe dimeny si pe vincze

insa stau prost cu timpul si nu ajung la crasna

este un baiat in zalau insa in afara de faptul ca sterge respectiva eroare mare lucru nu cunoaste si ma gandeam ca daca tot platesc poate dau de cineva care sa vada si cu restul valorilor cum sta masina

da sunt din zalau insa sunt 90% din timp plecat

[baboiu_electric]

prietene zep, am intalnit aceeasi probl la LT ramanea fara curent instantaneu. Problema a fost urmatoarea plusul care intra in tabloul de sigurante prin mufele din spatele tabloului era topi- perlat din cauza unor suduri la caroserie,ATENTIE UNDE PUNE-TI MASA AP DE SUDURA, SE PUNE MASA PE MATERIALUL SUDAT. asta e o prostie cu scosul bornei, pentru cine nu cunoaste , aveti grija sa nu se inchida vreun circuit. De exemplu sudura la caroserie si masa pe , roata-punte etc... deoarece se inchide circuitul prin orice mijloc -ex; firul placutelor de frana, senzori abs, se topesc de nu e adevarat cablurile

La un LT 46 cu motor de MAN ;) (nu dau serii motor -caroserie si chestii de-astea le generalizez pe toate, deoarece au acelasi principiu , difera etajele de functionare al ECU) :icon_thumright: are urmatoarea problema, poate a mai intalnit-o cineva; se tureaza pana la 2000-2200 rot/min si da in nas, de multe ori se opreste daca calc pedala la max, de alte ori ramane la ralanti, in rest pana la acele turatii trage normal. Senzorii se volant si ax cu came sunt schimbati inclusiv soarele acela mic de pe volant care il citeste senzorul dintre electromotor si bloc.

Ma gandesc la o varianta pompa de inalta cu suportul respectiv, e ceva complicat de demontat. Banuiesc ca la acele turatii scapa cuplajul si nu mai este angrenata pompa. Este cam singura problema in ultimii ani care m-a pus pe ganduri :icon_cool:

[ionut.fhl]

am si eu aceeasi problema la LT cu senzorul acela  .... dar la mine e si ABS aprin ...iar ABD nu imi merge ... m.am gandit ca au legatura toate .... 

cum ajung la senzorul de abs la lt 35??? nu imi merge ABD ... si acum mi sa mai aprins si un martor ...sageata aceea continuu rotunda pe galben.... stie cineva ce se intampla acolo ...ms