Trepidatii la relanti

[skoda2003]

Dragi colegi de suferinta, am o Skoda Fabia din 2003 in posesia careia nu am intrat de foarte multa vreme, mai exact de 2 luni. Nu stiu foarte mult despre aceasta masina care la pana acum se pare ca nu mi-a inselat asteptarile. Problemele pe care le am sunt o trepidatie la relanti si check enginul care nu se stinge. Din cate stiu eu becul de check engine sta aprins in momentul in care una dintre sondele lambda nu mai functioneaza in parametri. Poate ma ajutati si cu un service unde imi poate spune si care este dusa s-au daca le pot masura singur. Problema cu trepidatiile la relanti nu stiu din ce poate fi. Si ar mai fi o problema cu becul ce are pe el desenat o baterie, acesta stingandu-se cateodata foarte greu. De mentionat aici este faptul ca toti consumatorii imi functioneaza la parametri normali fara variatii de tensiune, atat doar ca la pornire uneori acest martor se stinge mai greu si scoate si biipul acela de avertizare. Rog cateva sfaturi utile care sunt sigur ca imi vor fi benefice. Multumesc anticipat.

SKODA FABIA 1.4MPI

______________________

[saboteur]

trepidatiile la ralanti si check engine pot fi cauzate cel mai probabil de jegul de pe clapeta de acceleratie. faza cu becul de incarcare o patesc si eu, uneori cand pornesc ramane aprins si nu se stinge pana nu calc acceleratia peste 2000 de ture, si scoate si bipul de rigoare. de asta nu ai de ce sa te ingrijorezi, vad ca incarca normal si la mine. Nu stiu cauza, dar nici nu ma deranjeaza. probabil releul nu declanseaza decat peste un anumit curent. In legatura cu check engine vb cu cineva care are un vag-com sa te ajute cu o scanare pt a stii codul erorii.

Modificat 16 Mai, 2007 de saboteur

[Adrian Crisan]

In ce oras locuiesti? Daca ai drum prin Brasov te ajut eu cu o scanare.

[BLiTZ]

Check Engine se poate aprinde din nenumarate cauze care determina o functionare defectuoasa a motorului, implicit emisiile iesite din parametri. Fie sondele lambda, fie o sonda de temperatura motor, fie clapeta de acceleratie care nu mai raspunde cum trebuie la indicatiile calculatorului de motor, fie bobina de inductie e praf, fie se inregistraza pe motor missfire-uri din diverse cauze, fie intrerupatorul pedala frana nu mai da semne de viata etc etc (asta numai ca sa-ti faci o idee). Fa o interogare a memoriei de defecte a calcului de motor si vezi cum stai. Pe urma ia-o cu inceputul (asa cum ti-a sugerat si saboteur): curatat+adaptat clapeta acceleratie (Adrian Crisan, stii sa faci adaptare cu vag-com-ul la clapeta??), curatat de injectoare, verificat bujii, eventual nu-i strica si o compresie (pentru ca nu ne-ai informat despre cati km are pe bord masina ta). Apoi stergere defecte, probe, reinterogare a memoriei de defecte si analizarea in continuare a situatiei.

Cheers.

[skoda2003]

Multumesc pentru tot. Curatarea clapetei de acceleratie am facut-o dar nu s-a schimbat nimic, mai trebuie sa schimb bujiile si filtrul de benzina si poate o sa mai elimin din trepidatii. Astept in continuare un ajutor cu scanarea pentru ca nu mai pot sa o duc asa fara sa-i fac nimic.

Inca o data multumesc ptr. tot si orice idee este bine venita pentru mine.

[saboteur]

Poti sa astepti ajutor, ca pana nu ne zici de unde esti, nu te putem ajuta :icon_thumright:

[mosh]

E posibil sa fie jegul de pe clapeta de la camera de ardere... dar pot fi si injectoarele...

Vezi ce am patit eu:

http://vwforum.ro/index.php?showtopic=28633

[skoda2003]

Dragi colegi de forum am schimbat tot ce era de schimbat adik filtre, ulei, bujii dar mai putin sonde lambda care cu regret am constat dupa 2 testere diferite in serviceruri diferite ca sunt defecte si vor trebui inlocuite. Am vazut totodata si preturile ptr. ascesea adik ~1000 ron.

De la un prieten am auzit de sonde universale care sunt muuult mai ieftine decat cele originale numai ca tre sa gasesc un electrician f.f.foarte bun care poate lega firele cu cele de la mufa existenta deja pe masina. Acum innainte de a face acest pas, tinand cont ca as vrea sa si ies din tara ptr. o calatorie de ~4000 - 5000km, as vrea sa stiu si parerea voastra vis-a-vis de aceste sonde lambda universale.

Skoda Fabia 1.4 Bucuresti

[Andrey_sxg]

uite iti dau si eu 2 sfaturi:

1. uitate la "chestiile" care tin motorul (amortizoarele alea sau ce naiba sunt), alea negre rotunde (sper ca ai inteles). mie spre exemplu mi sa slabit unul si imi tremura motorul de zici ca e diesel.

2. pare un pic penibil dar poate sa fie si asta o cauza: benzina. stim bine ca unele benzinarii ofera spre vanzare benzina de foarte proasta calitate iar motorul nu pre se impaca cu ea.

BAFTA!

[skoda2003]

Multumesc, sa stii ca m-am gandit de multe ori la tampoanele de la motor si chiar o sa le verific eventual o a le schimb ca mi se pare ca totusi cel de sus trepideaza destul de mult, cred ca s-a slabit cauciucul. Dar problema mea cea mai mare acum este sonda lambda. Este foarte scumpa si nu stiu daca cele universale sunt bune de ceva.

[skoda2003]

Buna ziua la toata lumea de pe aici. Problema mea cu variatiile turatiei de relanti inca mai persista, stiu ca este de la sondele lambda pe care le voi schimba cat de curand. Oricum sunt foarte incatat pentru ca recent ne-am intors din vacanta unde am facut in jur de 6000km, mai exact Austria,toata Elvetia, Germania si innapoi acasa prin Ungaria. Masina s-a comportat super bine mai ales ca in Ungaria am evitat si o pisica pe le 110km/h iar stabilitatea si manevrabilitatea de care a dat dovada aceasta Buburuza a fost excelenta. La intoarcere am fost foarte incarcati dar masina parca nici nu simtea asta mai ales ca avut si benzina de acolo care nu se compara si aerul curat din Alpi. Pe langa bagaje am avut in spate si un motor complet de Opel Astra( cealalta masina pe care o detin) si as mai fi avut loc destul sa mai bag cate ceva. Intr-un cuv. am fost supere, super incatati de aceasta masina in care am deplina incredere. Nu ramane acu decat sa-i fac din nou un schimb de ulei si schimbul sondelor lambda. Va doresc sa aveti aceleasi experiente frumoase pe care le-am avut si eu impreuna cu mica Buburuza.

[cosmin543]

Esti sigur ca trepidatiile sunt cauzate exclusiv de sondele lambda? Si eu am trepidatiile astea enervante la relanti, dar sonda lambda 2 a fost inlocuita recent iar sonda lambda 1 a fost testata si retestata si nu da semne de boala...eu ce naiba sa mai incerc?

[skoda2003]

Salut, este impropriu spus trepidatii, este vb. mai mult de oscilatii ale turatiei de relanti care dispar atunci cand intra in functiune AC-ul. Sigur ca aceste oscilatii dau trepidatiile despre care tot ne vaitam. Eu am zis ca sunt di somdele lambda pentru ca la mine sta aprins si Check Enginul si sunt singurele piese neschimbate din categoria consumabile. Am schimbat bujii, filtre si ulei, am curatat clapeta de acceleratie, am fost cu ea atatia km cu benzina super buna dar degeaba. Unii spun ca de la aceste sonde consumul este crescut dar imi permit sa-i contrazic deoarece am venit 2000km super incarcati si cu viteza de peste 100km/h iar cosumul mediu a fost de 5.7 - 6.0%. Nu stiu ce sa zic dar voi posta atunci cand voi schimba si aceste sonde dar nu asa de curand ca sunt scumpe. Sunt din Bucuresti iar daca ma poate ajuta cineva cu niste preturi mai bune, chiar si din alte zone ale tarii va rog contactati-ma: rostars2000@yahoo.com :icon_thumright:

[cosmin543]

Eu am avut problme cu sondele astea si primul simptom a fost un consum extrem de mare(cam 14 urban si 8-9 afara). La mine check engine-ul era prima data datorat defectarii senzorului temperatura motor si a termostatului defect...dar si atunci am avut un consum crescut. A doua oara ... a fost intradevar sonda lambda 2 defecta. Gasesti un post cu decursul operatiunii de schimbare a sondelor la mine si daca mai vrei lamuriri suplimentare, cauta-ma pe PM. Poate ar fi de folos sa ne spui un cod de motor si eventual la o diagnoza vag com ce erori iti apar?

[skoda2003]

Salut,

Deci la diagnoza s-a stabilit ca cele doua sonde sunt praf fara alta eroare din alta parte a motorului dar cu toate acestea consumul nu este crescut. Este foarte curios pentru ca odata ce aceste sonde nu mai analizeaza emisiile de gaze cosumul este haotic. Ti-am spus ca am fost cu ea atatia km si incarcat si nu a fost nici o problema, porneste bine, urca bine in ture nu se opreste este ok. Codul de motor este AZF 1.4 MPI din 2002.

Eu ma mai duc pe la ai mei care stau aproape de Campina si poate odata plec spre tine sa facem o diagnoza mai amanuntita.

Multumesc oricum pentru ajutor.

[cosmin543]

Ciudat...foarte ciudat...mai intrebam si vedem ce se petrece

[Adi64]

Salut,

Deci la diagnoza s-a stabilit ca cele doua sonde sunt praf fara alta eroare din alta parte a motorului dar cu toate acestea consumul nu este crescut. Este foarte curios pentru ca odata ce aceste sonde nu mai analizeaza emisiile de gaze cosumul este haotic. Ti-am spus ca am fost cu ea atatia km :) si incarcat si nu a fost nici o problema, porneste bine, urca bine in ture nu se opreste este ok. Codul de motor este AZF 1.4 MPI din 2002.

Eu ma mai duc pe la ai mei care stau aproape de Campina si poate odata plec spre tine sa facem o diagnoza mai amanuntita.

Multumesc oricum pentru ajutor.

La mine la diagnoza nu apare probleme de sonda lambda, defapt nu apare nici o eroare la motor dar totusi nu merge bine; trepideaza la relanti , se opreste motorul cand afara e peste 20C si am pornit motorul recent, din cand in cand merge sacadat de parca nu ar primi benzina. Sambata am programare la service, (se spune ca e cel mai bun de pe la noi) si imi pun mari sperante in a se rezolva problema. Am sa revin cu detalii/rezultate

LE. Am uitat sa spun de consum ridicat 14/100 in oras

Modificat 22 August, 2007 de Adi64

[cosmin543]

Faza cu consumul am avut-o si eu ... acum si-a revenit. 43,5 litri de benzina si 575 km, 200 in afara 370 in oras, asta ar da un consum mediu cam de 7,4 ...si eu aveam consum urban de 14, si nici un bec aprins in bord...apoi cam in doua luni s-a aprins check...

@adi64 si eu am patit cand sunt tot asa cam 20 de grade afara, la prima pornire de pe loc, parca moare motorul si nu mai trage, trebuie sa accelerez mai tare. Enervant e ca face asta doar la prima pornire, si dupa aia gata, si doar daca e motorul rece. Si la mine tremura de nu se poate, tu ai bujii originale pe ea? Eu nu, ma gandeam ca poate si din cauza asta ar mai putea fi tremuratul asta....desi bujiile daca le iau jos sunt maronii, si curate...semn ca merg bine. Clapeta de ecceleratie tu ai curatat-o recent? eu i-as mai face o tura de curatare, am facut odata si mi-a placut cum a mers motorul dupa la relanti...dar sincer mi-e frica sa ma ating de ceva de la motor...DACA IMI CRESTE IAR CONSUMUL??????? :icon_thumright:

[Adi64]

Deci am pus buji noi, am si curatat clapeta de acceleratie, si senzorul MAP din galeria de admisie, filtru de aer, de ulei, schimb ulei, nu am schimbat insa filtrul de benzina. Sambata sper sa primesc ceva vesti bune.

[cosmin543]

Am schimbat azi uleiul...si stupoare...nu mai trepideaza la ralanti...se mai simt unele smucituri, da finute de tot...plus ca nu mai aud motorul...o fi de bine? Nu inteleg de ce nu mai trepideaza...ma depaseste complet problema asta. Am schimbat uleiul dar mi se pare ciudat si putin sau prea putin posibil sa fie de la asta...am pus mobil 1 in loc de omv

[skoda2003]

Salut mai baieti ca am din nou probleme si inca mari. Mergeam linistit prin "frumosul" oras bucuresti cand deodata mi se aprinde becul martor de la apa cum ca ar fierbe motorul, sonda de benzina nu mai indica nimic dar sonda de apa statea normal la jumate, termometrul ce masoara temp de afara imi indica -45 de grade si AC-ul nu mai functiona. Am tras repede pe dreapta si am verificat apa care era in stare normala, am desfacut capacul de la vasul de expansiune dar apa nu fierbea, am verificat circuitele electrice sa nu fie rupte sau iesite dar totul era la locul lor. Am scos fisa + de la baterie, am asteptat cateva min. si apoi am pus-o la loc dupa care am pornit motorul. Totul mergea foarte bine, AC dadea din nou aer rece si am plecat spre casa. A fost bine totul pana ieri cand a facut aceasi figura. Am reusit sa ajung cu ea acasa dar ce este de facut? Sunt foarte suparat.

Multumesc.

[sorind]

Salut,

Am si o Fabie 1.4 68HP din 2003 (a parintilor) si am condus-o si eu aprox 20000km pana mi-am luat O2.

Am experimentat cu ea urmatoarele probleme in plus problema sondei lambda am avut-o pe o a doua masina a familiei (Volvo S40).

In urma defectarii sondei Labda nu apar trepidatii la motor. Repercursiunea imediata este scaderea calitatii gazelor evacuate iar in functie de gradul de defectare al traductorului din sonda, apare o crestere a consumului pina inspre 30%. Defectul a fost semnalizat prin apriderea becului Engine Management Sistem, Diagnosticat cu computerul, iar dupa inlocuirea sondei (am mers cu cea defecta aprox 2 ani) defectul a disparut. An afara de becul de la bord aprins si o usoara creste de a consumului (~10%) nu au existat alte simptome.

La Fabia, de cand am luat-o dupa pornire imi ramanea martorul baterie descarcata aprins si daca si porneam de pe loc imi dadea si semnalul sonor. Dupa cateva zeci de secunde becul se stincea si lucrurile intrau in normal. Au verificat sistemul de incarcare si nu au gasit nici un defect. Dupa trei ani bateria a "crapat" brusc si ireversibil. Concluzia: e posibil ca bateria sa fi stat mult in asteptare in magazie pana au pus-o pe masina, in acest caz diminuindu-se capacitatea ei astfel ca la pornire avea nevoie de mai mult timp pentru a ajunge la tensiunea nominala...Am cumparat o baterie noua si problema a disparut.

Oscilatii ralanti.

De cand am cumparat masina am avut senzatia ca la ralanti nu are un mers perfect "rotund". Daca la inceput oscilatiile erau insesizabile, acum dupa 35mii au devenit chiar enervante si apar chiar si in timpul deplasarii cu viteza constanta atunci cand motorul nu este solicitat. Nu am avut timp sa ma ocup de ea insa eu cred ca ar trebui curatata clapeta de acceleratie (aceasta operatie nu a fort efectuata niciodata la Fabia) apoi cred ca ar trebui verificate bujiile si garda dintre electrozi. Nu in ultimul rand cred ca ar trebui verificate/spalate si injectoarele. In situatia in care impuritati si/sau alte substante din benzina se depun pe duzele de injectie e posibil sa fie afectat mersul "rotund" al motorului.

Vreau sa adaug ca usoare oscilatii am acum si la O2, in general dupa ce o pornesc, pana ajunge sa se incalzeasca cat de cat, oscilatii care la inceput erau inexistente.

Ultima chestiune legata de Fabia, nu mai functioneaza corect aerul conditionat (climatic). Din cand in cand il apuca boala si baga aer foarte cald indiferent de pozitia butonului de reglare a temperaturii. Cate o data problema se rezolva prin miscarea butonului, alta data nu isi revine pana nu oresc si repornesc motorul. Im inteles ca ar fi vorba de un motoras care comanda un flaps de combinare a aerului cald + rece care s-a stricat. Ei spun ca ar trebui inlocuit, acesta fiind ars (600 RON). Eu ma intreb: cum poate fi ars si totusi mai si functioneaza din cand in cand?

Cam acestea ar fi chestiunile sper sa te fi lamurit cat de cat.

Bafta si sa auzim de bine,

Sorin

[cosmin543]

Simptomul la aer conditionat il am si eu ... si la scan cu vag com, imi spune ca e vorba despre un contact imperfect sau un scurt la borna de plus a motorasului...ma gandesc ca poate cu o verificare amanuntita a cablajului respectiv, se poate elimina necesitatea schimbarii lui...daca e ars nu mai merge deloc si gata. Numa ca banuiesc ca e o chestie migaloasa care implica ceva demontare a bordului...si pana acum nu am avut timp de asa ceva. La mine nu ramane blocat, uneori reactioneaza mai greu dupa rotirea comutatorului de temperatura a aerului.

[Adi64]

Simptomul la aer conditionat il am si eu ... si la scan cu vag com, imi spune ca e vorba despre un contact imperfect sau un scurt la borna de plus a motorasului...ma gandesc ca poate cu o verificare amanuntita a cablajului respectiv, se poate elimina necesitatea schimbarii lui...daca e ars nu mai merge deloc si gata. Numa ca banuiesc ca e o chestie migaloasa care implica ceva demontare a bordului...si pana acum nu am avut timp de asa ceva. La mine nu ramane blocat, uneori reactioneaza mai greu dupa rotirea comutatorului de temperatura a aerului.

La fel si la mine, banuiesc ca e problema tipica fabia. repararea ei ccred ca cere demontarea bordului.

[skoda2003]

Ceea ce spuneti voi este cu totul altceva. La mine merge foarte bine aerul numai ca atunci cand computerul de bord indica -45grade (temp. de afara) atunci nici aerul nu mai merge si sta aprins si martorul cum ca ar fierbe apa. Apa nu fierbe motorul este ok dar valorile pe care le da comp. de bord sunt eronate. Cateodata se intampla sa cada si acul de la benzina si de la apa si nu mai indica absolut nimik. Multam.