Pierdere Ulei

[doubl3gi]

mda.. la mine se pierde pe la capacul de culbutori in spatele motorului, am cumparat garnitura, maine o schimb, sper sa rezolv problema

[Bogdan-vwg]

Gata, am fost la magazin şi am cumpărat sonda de 0.15-0.45 bari şi sonda de 1.8-2.0 bari. Din schema din manualul de service ar fi trebuit să

[cyper]

am avut si eu aceasi problema am cumparat azi senzorul sau sonda cum so numi si dc trec de 2000ture se aprinde becu de ulei iar dc incetinesc se stinge,am trecut de 3000 de ture si a inceput sa tipe prin bord ceva .....stie cineva de la ce si cum se poate rezolva?motor 1,9 td 1993 g3

[Bogdan-vwg]

Cyper, sigur este sonda care iti trebuia? Ai luat-o aceeasi culoare cu cea pe care o aveai sau ai luat-o la recomandarea comerciantului? Eu daca o luam dupa manualul de service, dupa cum l-am interpretat eu, ma pacaleam :-s

Modificat 12 Octombrie, 2009 de Bogdan-vwg

[paul-tm]

Salutare.Am si eu niste nelamuriri.Care sunt cele mai frecvente locuri pe unde se pierde ulei?

M-am uitat la filtru de ulei si nu pierde ulei pe acolo.Pierderile sunt in partea de jos sub pompa de injectie. Baia de ulei e murdara de ulei.

Este vorba de un golf 3 tdi AHU.Mersi

Modificat 24 Februarie, 2010 de paul-tm

[b-66-six]

daca nu pierde pe la capacul de la axa cu came atunci e posibil sa piarda pe la unul din simeringurile de la distributie - cel mai posibil pe la cel de la axa cu came

[paul-tm]

Daca pierde pe la axa cu came se rezolva usor? Unde e mai exact axa cu came? Masina e luata de 3 zile si nu prea ma pricep.Trebuie facut schimbul de ulei si distributia la fel numa sa rezolv cu pierderile de ulei.Mersi

[b-66-six]

axa cu came e sus sub capacul motorului. Se schimba usor, dar mai bine mergi la cineva care stie ce face (trebuie umblat la distributie - dat cureaua jos, data fulia de la axa jos).

Scoate si tu capacul de la distributie si vezi exact de unde se vede ca se prelinge uleiul. Si daca zici ca masina e luata de 3 zile oricum e bine sa-i schimbi cureaua de distributie si cu ocazia asta vedeti si de unde curge.

La tipul meu de motor toate simeringurile de la distributie au aceiasi dimensiune

[1octav]

Eu am verificat azi nivelul la unei si abia mai atinge joja uleiul... banuiesc ca imi opierde pe la garnitura de sus, ca se vede o urma de ulei... Are rost sa o schimb sau asa sunt motoarele astea mai vechi?

Trebuie sa ii fac schimbul neaparat, deja are 11000 km de la schimbul anterior (adica de la intrarea in tara). Unde pot gasi filtre si ulei pentru G3 1.8 / 75 cp... ieftin si bun?

Modificat 7 Martie, 2010 de 1octav

[cosmin_golf]

cam la atata am facut si eu schimbul...filtrul a fost 11 lei...uleiul(ceva belgian,sunoco titaniumfutura) 70 de lei 5 litri.avea norma vw500.00 si bmw...l-am luat.l-am bagat.nici o problema.imi mananca cam 100 de grame (cu tot cu pierderi) la 1000 de km...deci nu sunt pretentios la asa ceva.iti recomand cu caldura... :offtopic:

p.s. nu scrie pe el made in ue ...ci made in belgium.... :) mai jos ai adresa sitului producatorului.vei gasi pe acolo cate ceva..

http://www.sunoco.be/uk/passengercars.html#14

Modificat 7 Martie, 2010 de cosmin_golf

[taz21]

Are rost sa o schimb sau asa sunt motoarele astea mai vechi?

Garnitura este din cauciuc si in timp se intareste devenind casanta.

Schimb-o si o sa vezi ca numai curge ulei pe la capac.

[1octav]

Azi dimineata am schimbat ulei si filtru (am gasit un bidon de 5L de castrol 10w40 la cineva pe un alt forum, cu indicele corect). Acum a disparut zbarnaiala de la pornire, pe care inainte o asimilam avansului prost reglat. Multumesc pentru sfat, o sa comand si garnitura aia, caci e clar pe imi pierde destul de mult pe acolo. Am schimbat bateria, bujiile, flansa de la injectie, ulei, filtre... mai am de facut distributia si pot pleca cu ea in vacanta :icon_thumright:

[liwiu 19]

salut am si eu o problema imi pierde ulei pe la transmisie cred, in locul unde e incercuit in poza ,ce as putea face se poate remedia usor ?

[DEY_tm]

Salutare, ei bine, si batranica mea tinerica pierde putin ulei, din cate am vazut eu, pe la distributie, am inteles ca am 2 simeringuri acolo, am cumparat numai unu (cel de sus) si am luat si garnitura de la capac. Nu mi-am facut timp sa le schimb si acum vreau sa iau si simeringul de jos. Intrebarea este: daca dau distributia jos si pun simeringurile noi, pot sa montez inapoi aceiasi distributie (role, curea...)? Multumesc. Numai bine

Am atasat si o poza cu zona de care vorbesc, este indicata de cele 3 sageti.

[Dacro]

Din cate stiu eu,daca vrei sa faci o treaba nemteasca pui alta curea(doar curea). pentru ca o data ce ai dat-o jos risti sa o indoiesti intr-un fel in care nu-i convine si poate ai surprize sa patesti ceva. Cum noi nu avem salariile din Germania, ai grija cum dai cureaua jos,nu o indoi si poti sa o pui linistit la loc. Bafta. :)

[dorur]

... Intrebarea este: daca dau distributia jos si pun simeringurile noi, pot sa montez inapoi aceiasi distributie (role, curea...)? Multumesc...

Observatii: N-ai rola la distributie. Intinderea curelei se face prin pompa de apa. Daca cureaua e buna ramane sa verifici daca pompa de apa nu are joc. Cureaua oricum nu e scumpa dar pompa de apa costa ceva bani. Eu asa as face: as pune la loc cureaua daca e buna si daca pompa de apa e ok.

Si ai facut foarte bine ca ai luat si garnitura capac chiulasa.

Modificat 27 Martie, 2010 de dorur

[liwiu 19]

salut am si eu o problema imi pierde ulei pe la cutia de viteze cred in locul unde e incercuit in poza ,ce as putea face, se poate remedia usor ?

[DEY_tm]

Multumesc pentru promptitudine, dorur, stiu ca e prin pompa de apa, eu credeam ca se schimba si rotile alea zimtate (tot role le zic eu), cat despre garnitura aia, e garnitura de sus, aia de la capac, nu e de la chiulasa. Ma enerveaza ca scapa ulei si vreau sa ii pun acum un castrol magnatec semi sintetic si un nou filtru de ulei, mann. E pacat sa il pierd in timp, daca nu era sa piarda pe la garnituri. Pot sa ii multumesc celui de sus ca masina nu imi papa ulei.

Dacro, daca e doar cureaua sa se duca, asta e, alt rau sa nu fie, o schimbam la 20 de lei, o sa am grija.

Toate cele bune si multumesc inca odata pentru sfaturi.

Am atasat si o poza sa exemplific spusele de mai sus. Nu le am cu mecanica, dar asa am inteles eu de la alti "mecanici".

[Tracto]

@liwiu 19

Acolo este tija schimbatorului . Trebuie schimbat simeringul de acolo .Ca fapt divers, stiu ca un prieten si-a facut aceasta operatiune la reprezentata , si l-a costat 150 ron un simering nou si completarea cu ulei in cutie .

Modificat 27 Martie, 2010 de tracto

[DEY_tm]

Salutare, am si eu o nelamurire, nu stiu daca am destul ulei in motor. Din cate stiu eu, sunt "pe linia le plutire". In chenarul verde (1) din poza atasata e nivelul uleiului in motorul masinii mele, o joja (2) si o joja cu 3 semne de diferite culori (3), la care din ele este indicat sa se afle nivelul uleiului? ROSU / PORTOCALIU / VERDE :P

Numai bine.

[Dacro]

Cel portocaliu.

[floringti]

nivelul rosu este nivelul minim , cel portocaliu este mediu (cel recomandat) , cel verde este nivelul maxim. :P

[CVA G3]

Spunetii omului ca se verifica cu motorul oprit si lasat minim 20 de min. Atentie, vei avea nivel maxim daca verifici dimineata cand s-a scurs uleiul in baie, si un nivel mai mic dupa o cursa cand uleiul a urcat tot in motor.

[DEY_tm]

Salutare si multumesc baieti, ma gandeam eu ca nu e nicio problema, masina merge de minune, Ii multumesc Celui de sus. Cand am luat masina acum 2 ani, uleiul era la semnul verde, acum e la semnul rosu din chenarul verde, nu am umblat deloc la ea, ce ziceti mi-a consumat mult? Mentionez ca am luat nivelul cam la 10 minute dupa ce am oprit motorul dupa o plimbare de ~30 km. Am si mici pierderi pe la simeringurile de la distributie si pe la capacul de sus. Are uleiul schimbat acum 8000 km (aral + curea distributie), am cumparat filtru de ulei mann + ulei castrol magnatec semisintetic, cand ajung la 10000 km o sa fac schimbul, asa am inteles ca e normal (peste 10000). Sper sa nu fi fost off topic, numai bine.

[v@sy]

esti in limite.Sa nu iti faci deocamdata probleme, consumul este foarte normal.