Cum Merge Golf4 1.6 Sr

[SOLAR]

Asa cum am promis o poza proasta dar sa iti faci o idee.Nu am aprins acel martor.

Modificat 25 Aprilie, 2010 de divinewind

[roli_wrc]

Da se pare ca nici la tine nu exista acel martor. atunci sa inteleg ca motoarele acestea nu au aceasta functie disponibila datorita tehnologiei invechite, insa nu prea imi vine sa cred asta , deoarece am vz si masini din 92 care au acel martor. nu stiu poate exista o posibilitate de activare

[SOLAR]

Pana la urma ce conteaza ca nu areacel martor aprins?tehnologia invechita?Parerea mea e ca motoarele doar se prostesc cu electronica.Nu e o evolutie a motoarelor ci doar o optimizare a lor.Prefer un motor de golf 3 oricand oricarui motor de azi insa daca vrei motoara cu 8 cilindri sau 200 e altceva.Parca exista si pe golf 5 sau 6 motor de 1.6 cu 105 cai deci sunt aproape similare ca tehnologie iar electornica nu este si no sa fie decat marketing si cauza de bani aruncati.Se spune ca masinile vechi se faceau sa tina 40 de ani si sunt de acord.

Deci chestia cu tehnologia invechita de la un bec mi se pare un pic deplasata.

Ce meserie ai de curiozitate?Esti inginer?

[roli_wrc]

Nu, nu sunt inginer. Sunt informatician. Nu am nici o pb. cu motorul, insa incercam sa inteleg de ce la alte motoare acel martor sta aprins??acela semnalizeaza ceva. In fine cred ca ai foarte mare dreptate cu electronica, deoarece pe seat leon din 2008 am vazut pus motor 1.6 SR. deci nu cred ca este tehnologia invechita, ci doar din punct de vedere electronic a mai evoluat putin.

O alta idee este aceea ca poate am tras aceste concluzii din faptul ca multi useri pe forum au spus aceiasi chestie cum ca ar fi motorul invechit si cutia dupa golf 2 sau 3....si na

Modificat 26 Aprilie, 2010 de roli_wrc

[SOLAR]

Sa-ti spun ceva,eu sunt inginer electrician naval si peste tot electronica nu se impaca cu electricitatea de voltaj mare si cu mecanica.Am reparat servare de asemenea 7 ani.Ai vazut ca servarele stau in frigider(mediu rece).Tranzistoarele au un punct static de functionare care incet incet isi pierde curba de functionare din cauza diferentelor de temperatura.Cele mai bune masini sunt cele fara calculator.Consuma mult e adevarat dar nu ai treaba cu reparatiile.Golfurile 3 nu au concurenta pe piata ca intretinere.Motoarele evolueaza insa cu electronica asta nu cred ca e un pas inainte ptr ca senzorii pica dupa un animit numar de ani,tranzistoarele iubesc temperaturile constante si joase iar la motor si masina tinuta afara iarna numa constant nu este.Am mai fost si pe mare si m-am ocupat de containere frigorifice si acolo la fel cadeau senzorii si tehnologia era mai evoluata ca aveam marfa de sute de mii de euro int-iun singur container.

Motorul asta este intr-adevar low cost si in ultimii ani astia au pus si materiale proaste ca sa concureze firmele care produc ieftin si asa a scazut calitatea la tot ce e pe piata.sti de asemenea ca pe statiile orbitale nu exista windows sau sisteme informnatice evoluate si au cate 3 calculatoare care functioneaza in tandem si se urmaresc reciproc.Ce concluzie tragem de aici?Iti recomand o masina euro 2 cum ai tu ptr ca la noxa la ITP o sa le treci usor.Ai o singura sonda lambda si aia inainte de catalizator.Poti pune alt motor asa ca nu te supara pe cel actual.Totusi tehnologia costa si chiar daca esti informatician si ai un salariu peste cel al romanilor de rand totusi nu ai bani sa intreti o masina scumpa care se strica pe strazile astea.Una peste alta eu spun ca merita cat ai dat pe ea.

La pornire sistemele isi fac o verificare si daca acel bec nu se aprinnde inseamna ca nu e necesar.Ai tester e extrasuficient.Ai mai putine sisteme electronice FELICITARI.Cutiile de viteze vechi daca sunt simple e iar un punct in regula in ce priveste piesele sec hand si intretinerea.Si cutia mea e dlp si e groaznica dar o pot schimba cu 400 de euro.

E totusi o parere personala pentru ca fiecare vede ce vrea in realitatea care il inconjoara.

Mai este ceva:in general pe net nu stau mecanicii ci informaticienii care traiesc mult in zonele mentale si au pareri bune dar n u de pus in practica.Mecanicii au un fel de repulsie fata de internet ptr ca e alta stare si putini au ajuns sa mai invete si calculatoare si sa stea sa-si dea cupararea aici e ptr ei inutil.Toti mecanici la care am reparat masina au masini vechi si rad de astea noi.Ei au audi 80 au passat 5 si nu le dau pe nimic.Nu au bani?Daca ei nu au bani inseamna ca nimeni nu mai are nimic in Romania ptr ca macar transport are lumea nevoie.

Modificat 26 Aprilie, 2010 de divinewind

[roli_wrc]

Da se pare ca ai punctat bine. Atentie nu sunt suparat pe motor nu am nimic cu masina eu aici doar incercam sa aflu ce e cu beculetul acela de la alte persoane care au acelasi tip de motor, adica sa vad daca este doar la mine pb. sau asa sunt aceste motoare nu au acel martor. Legat de cutia de viteze se misca ok, insa am mers tot cu bora motor 1.9 tdi si cutia era altfel se lucra extrem de usor cu ea extrem si nu stiu de ce nu au pus pe toate cam acelasi tip de cutie. Deci cutia este ok, dar daca ma mai urc in masina amicului meu zic ca nu mai este asa ok

[SOLAR]

Eu sunt dizelist convins insa sunt si zgarcit asa ca am luat o masina sa o pun pe gaz.Masinile de la vw dizel sunt alta mancare de peste.La fel consider ca tehnologic dizelurile acum sunt varful tehnol.ogiei si deci e normal sa aiba si cuti de viteze mai bune.Nici nai idee cate am de reparat la golful asta 4 care il am de 1 luna jumate.De ce am luat masina pe benzina?Masinile ca pret similare aveau caluti putini la alea dizel si nu aveam demaraj si ma simteam putin nesigur in depasiri.Am vazut zvacul de la benzinare si mi-a placuit.Probabil peste ceva ani o sa ma reintorc la dizel cu minim 150 de cai si o sa raman acolo.

Modificat 26 Aprilie, 2010 de divinewind

[roli_wrc]

asa as vrea si eu.acum am vz. ca ai zis ceva de castig. momentan sunt somer, insa sper sa remediez situatia..:))

referitor la motor in afara de un consum putin cam mare nu am nimic de reprosat

[copanu]

Da se pare ca ai punctat bine. Atentie nu sunt suparat pe motor nu am nimic cu masina eu aici doar incercam sa aflu ce e cu beculetul acela de la alte persoane care au acelasi tip de motor, adica sa vad daca este doar la mine pb. sau asa sunt aceste motoare nu au acel martor. Legat de cutia de viteze se misca ok, insa am mers tot cu bora motor 1.9 tdi si cutia era altfel se lucra extrem de usor cu ea extrem si nu stiu de ce nu au pus pe toate cam acelasi tip de cutie. Deci cutia este ok, dar daca ma mai urc in masina amicului meu zic ca nu mai este asa ok

legat de cutia de viteze stai calm ca nu numai la 1.6 sr e problema.

am mers cu aproape toate benzinarele si toate agata si schimbatorul are joc...etc.

:offtopic: -Am condus in schimb superNova si am ramas placut impresionat de cutie.

Cum spunea un coleg mai sus,s-a ajuns sa se faca economie la piese importante din cauza unor anumite masini(carora nu vreau sa le dau nume) aparute in ultimii 7-8 ani pe piata.

Modificat 29 Aprilie, 2010 de copanu

[tpv]

Salut,

Ca veni vorba de motorizarile de 1.6, am si eu pe octavia 1 un motor 1.6 8v 102cp fab.2002 dar este euro patru.

[roli_wrc]

da pai am impresia ca daca este dupa 2001 fabricatie este motorul euro4. atasez o poza cu motorul meu, insa tot nu am reusit sa inteleg ce este cu acel senzor

[ct03tvy]

ma si daca sa ars becu? :Driver: din martor

[sergiu calin]

Ca sa chinui pe cei interesati de acel martor:mi-a crapat catalizatoru si am ramas cu masina in drum.Trepiida tot initial am zis ca s-a indoit ceva in motor .Vroiam sa o tractez.In final am ramas fara catalizator insa becul acela care teoretic se aprinde cand sunt pb de genu asta se pare ca nu exista.

[Razvan_79]

roli_wrc...si eu am acelasi motor pe skoda, nu are martorul de check engine in bord...la mine nu exista nici fizic acest martor.

1. Am si eu o intrebare, cum ti-ai pus bord maxidot? Ai facut ceva modificari sau s-a potrivit direct pe mufele vechi?

2. Stie careva daca la acest motor se poate renunta la catalizator? Nu apar probleme la functionarea motorului? Am auzit ca unele motoare nu mai fuctioneaza bine fara catalizator(ceva leagat de backpressure).

devinewind ai rezolvat problemele cu senzorul hall?

[SOLAR]

Am rezolvat cu senzorul hall(masina a castigat 40% in demaraj) insa mai am doua erori si pierderi de putere la accelerari +trepidatii posibile de la sonda lambda.Catalizatorul nu mai exista dar pana scap de erori total nu ma pot pronunta daca merge sau nu fara catalizator.Sonda lambda este inainte de catalizator si este un senzor de oxigen si nu de presiune deci teoretic se poate renunta la catalizator.Dar intai sa termin toate reparatiile si mai dureaza.Trebuie sa schimb sonda lambda 730 de lei si sa vad daca merge una universala.Am scapari de ulei si bulbuceli la o bujie poate si pierdri importante de compresie deci mai dureaza.

[MS 33 COP]

martorul EPC este de la acceleratia electronica pe care motoarele de 1,6 in 8 Supape nu o au(cel putin la Golf 4), asa ca, nu prea are ce se aprinde

[salapiat]

Am rezolvat cu senzorul hall(masina a castigat 40% in demaraj) insa mai am doua erori si pierderi de putere la accelerari +trepidatii posibile de la sonda lambda.Catalizatorul nu mai exista dar pana scap de erori total nu ma pot pronunta daca merge sau nu fara catalizator.Sonda lambda este inainte de catalizator si este un senzor de oxigen si nu de presiune deci teoretic se poate renunta la catalizator.Dar intai sa termin toate reparatiile si mai dureaza.Trebuie sa schimb sonda lambda 730 de lei si sa vad daca merge una universala.Am scapari de ulei si bulbuceli la o bujie poate si pierdri importante de compresie deci mai dureaza.

cu ce se ocupa senzorul hall? si daca e dus cam ce simptome are?

[SOLAR]

Senzorul hall este la axul cu came si da informatii despre pozitia in care sunt pistoanele.Aveam la el erori care apareau in cateva secunde daca le stergeam pe vag-com,masina pornea foarte greu si mergea in hopuri.Demarajul era sub orice critica.La mine se pare ca senzorul a fost rupt si lipit cu adeziv.Deci inainte de toate ai nevoie de scanare si apoi te gandesti la acest senzor pentru ca este foarte important pentru functionarea acestui motor.Cu senzorul scos functiona un pic mai bine si la temperaturi scazute cu senzorul conectat mergea cateva minute ok.

[salapiat]

sub capacele de protectie ale motorului se afla un buson mai mic ca cel de ulei care nu pot sa il scot dar cand accelerez imi pufaie pe acolo, stiti ce e cu el?

si noi pe tipul asta de motor avem 4 injectoare, cate unul pe cilindru sau avem doar unul pe galeria de admisie?

[sergiu calin]

4 injectoare are ele toate akl-urile dar cu pufaitul e mai greu sa te ajut...:coffee_lol:

[salapiat]

ba nu este greu de loc... trebuie doar sa dai capacul patrat de plastic de deasupra motorului jos si o sa iti sara imediat busonul de care vorbesc in ochi. pornesti motorul si accelerezi de la clapeta, si vezi daca iti pufaie. chiar te-as ruga daca se poate. multumesc anticipat;)

[sergiu calin]

ok o sa fac asta dar te rog sa-mi spui cand pufaie?La ce temperatura?oricand?

[salapiat]

nnu are legatura cu temperatura motorului. cand o sa dai capacul jos si accelerezi de la motor,, de la clapeta ai sa auzi sigur, cada face acest lucru si la tine. este chiar in primul moment al unei acceleratii dar se aude cu atat mai tare cu cat acceleratia este mai brusca.

uite poza: http://img571.imageshack.us/img571/3141/p170510142401.jpg

Modificat 25 Mai, 2010 de salapiat

[sergiu calin]

Da pufaie!accelerez brusc si parca soarbe aer pe acolo( am senzatie de depresiune).Si nu accelerez prea tare.

[salapiat]

da, exact asta este senzatia... ai habar ce rol are?