Tacheti care bat

[piticu]

exista posibilitatea ca un motor diesel sa functioneze in conditii normale adica fara zgomot exagerat ,daca pastilele care vin pe tachetii hidraulici nu mai exista deloc .personal nu cred sa se regleze tachetii hidraulici asa de mult incit sa acopere spatiul destul de mare pe care l-ar lasa lipsa pastilelor,dar astept un raspuns de la cei mult mai in masura sa imi spuna si mai priceputi. vreau sa stiu acest lucru deoarece am schimbat capacul de la baie si am gasit in cel vechi 4 pastile.eu ma gindesc ca au alunecat in baie cind propietarul anterior le-a schimbat.astept pareri.este vorba de un motor de 2.5 tdi de audi copd motor afb.

[l.u.v]

Stai linistit ca nu-ti lipseste nicio pastila..

Au cazut acolo cind au fost schimbate de catre fostul propietar.Si la mine a fost la fel,si au am gasit in baie pastile,dar stiind cine a a fcut reparatia l-am intrebat si mi-a confirmat..

Luigi Vicol

[alex_pescaru]

Am vazut un motor la care se uitase sa se puna unele din acele pastile si functiona destul de zgomotos si "nerotund".

Au pe unde sa cada in baie???

Din cate stiu eu sunt destul de mari, aprox. 3cm... Au chiulasele/blocul orificii asa de mari pt scurgerea uleiului in baie?

Modificat 26 Aprilie, 2007 de alex_pescaru

[C o s m i n]

Despre ce pastile vorbiti, oameni buni? Ca eu am umblat pe-acolo pe la tacheti, da n-am vazut nici o pastila. E drept ca la vremea aia nici nu stiam de pastile, doar de tacheti. Oare de aia e mai zgomotos motorul meu? Cloncane cand mai tare cand mai putin in zona tachetilor. :(

Modificat 27 Aprilie, 2007 de cosmin_acn

[l.u.v]

Din ce am vazut au vreo 8 mm/diametru si nu 3 cm!

Asa cum v-am spus,si eu am gasit la a mea pastilute in baie,dar intrebind fostul propietar si mecanicul care a a facut reparatia(fusese rupta cureaua si niste supape indoite)mi-a confirmat ca au cazut in baie atunci.Dar pe unde au ajuns acolo nu stiu,nu ma pricep!

Luigi Vicol

[alex_pescaru]

Din ce am vazut au vreo 8 mm/diametru si nu 3 cm!

E posibil sa fie diferite, mai mici, la tipul vostru de motor... Eu le-am vazut pe cele de la un model mai vechi de VW.

[piticu]

asa mi s-a sus si mie,este adevarat sint cam 8 mm.motorul nu are zgomote nespecifice

[I_am_Stealth]

cam followers daca le zice (nu stiu exact daca asta e echivalent cu ce numesti tu pastile) la AHU al meu au cam 3 cm .

Si DA, poti sa mergi cu ele distruse. EU am una distrusa TOTAL. Bate motorul si gata. E ca o bataie normala de "tachet"....

[R Z F]

@piticu,sunt de aceeasi parere cu @l.u.v ca au ajuns acolo din neatentia mecanicului.ar fi trebuit sa bata si sa mearga neregulat fara 4 pastile.

Si DA, poti sa mergi cu ele distruse.

poti sa mergi pana se distruge cama si tachetul.nu cred ca motorul va merge rotund chiar si fara o pastila(4 cil 8v).

Modificat 30 Aprilie, 2007 de R Z F

[I_am_Stealth]

Poti merge asa zeci de mii de km. Uite in ce hal imi arata mie. Se deschide supapa mai putin si gata. Normal ca NU E BINE! Normal ca se distruge cama...Insa motorul merge suficient de rotund, pot merge cu 160km/h daca vreau. Bataia se aude mai pronuntat doar la ralanti. In rest, "diesel" suna mai tare decat "pastila distrusa"...

Modificat 1 Mai, 2007 de I_am_Stealth

[R Z F]

:) super faza cu poza,forumist adevarat. :D

Modificat 1 Mai, 2007 de R Z F

[C o s m i n]

Poti merge asa zeci de mii de km. Uite in ce hal imi arata mie. Se deschide supapa mai putin si gata. Normal ca NU E BINE! Normal ca se distruge cama...Insa motorul merge suficient de rotund, pot merge cu 160km/h daca vreau. Bataia se aude mai pronuntat doar la ralanti. In rest, "diesel" suna mai tare decat "pastila distrusa"...

Pai si la mine cred ca e aceeasi chestie. Bate ceva pe-acolo, uneori mai tare, alteori mai incet, depinde de cum incepe cand pornesc motorul. Ceva pozitie la ceva, ma gandesc. Dar pastilele alea vin odata cu tachetii noi, sau sant separat? Care sant pastilele de fapt acolo? Ca un tachet dinala hidraulic e la vreo 70 de roni, X 8 = niste banuti. Si as vrea sa ma documentez temeinic inainte de a cumpara.

[I_am_Stealth]

Da, vin. Eu voi face operatiunea cat de curand. Asteapta pana fac eu primul sa ma dau eu cu capul si sa inveti din greselile mele :P...

Insa nu te doare mana sa desfaci capacul si sa te uiti. Te uiti si poti da la automat SCURT fara capac sa vezi daca e vreunul care nu revine. Fa cu motor cald. Daca nu revine, ala e buba clar....Ca e infundat, ca e spart, etc... vezi atunci.

[C o s m i n]

Ok. Atunci astept. Poate am si ceva tachet care nu se intinde suficient. La schimbare se va rezolva si asta.

[I_am_Stealth]

Eu am facut operatiunea de schimbare a tachetilor impreuna cu axul cu came. Eu am cumparat pastilele cu tachetii in ele. Sunt usor de schimbat, insa trebuie sa fii atent. Operatiunea dureaza in jur de jumate de zi daca faci treaba cu rabdare. Daca tot faci manevra, poate e bine sa schimbi si distributia ( eu asa am facut) pentru ca tot trebuie sa dai jos cureaua de distributie...

Am pus aici niste poze aicisa vezi cum arata axul si tachetul spart ( sau pastila de fapt)

Daca vrei sa ma intrebi ceva detalii legat de manevra, PM, caci si eu am facut operatiunea pentru prima data si a reusit perfect.

[Inginerul]

Nu pot sa vad pozele. Chiar eram curios.

[Inginerul]

Am reusit. N-a mers forumul de dimineata.