Probleme mici si enervante - Octavia 2

[Lucian M]

Ceva legat de ecuator, cred.

[nervoss]

Of doamne...e un motor cu care poti controla un sistem sau un mecanism. Si la inchiderea centralizata ai cate un actuator pentru fiecare usa.

[nicureddogsflo]

trebuia scris actuator nu cum am scris eu primadata  in graba .

revin cu intrebarea cam cit costa unul pentru porbagaj

[nervoss]

Fiind obisnuit cu termenii astia, eu am citit actuator fara sa-mi dau seama ca ai scris gresit :))

Revenind la intrebare: posteaza pe topicul ASTA si sigur vei primi raspuns.

[Aron]

OFF TOPIC :)) Lucian a inteles ce am vrut sa zic :)

p.s.: asumandu-mi rolul de carcotas: sa gresesti de 3 ori intr-o fraza? :P

[Lucian M]

Eh, eroare din viteza...

[Al Bundy]

Greseaza un pic parghia care e actionata de actuator.

[nicureddogsflo]

trebuie schimbat  nu face cursa completa actuatorul , nu impinge  parghia pina la capat ca sa deschida   haionul

am gresat si nimic, parghia nu ramane blocata.

am dat telefon la bradytrade si mi-au zis ca actuatorul costa 108 lei .

acu trebuie vazut daca actuatorul costa atit sau tot ansamblul din poza pusa de mine pentru ca in etka-skoda actuatorul nu apare ca piesa independenta .

[andrei_221]

tot ansamblul costa atat..

[DANIM]

Mi-a aparut de cateva zile un scartait enervant pe fata.Apare doar cand are chef , e neregulat si tine 4-5 secunde .Am 48.000 km.Ce ar putea fi?

[raekwon1]

Tot de scartait, asa am si eu, insa suspectez 3 chestii:

1. Tija telescop

2. Flanse + rulmenti

3. Caseta directie & capete de bara...

[nicureddogsflo]

tot ansamblul costa 108 lei .

se vinde tot nu gasiti actuatorul separat .

cod ansamblu  1Z9 827 511 C

[raekwon1]

Revizie, 213.000 KM.

Rulmet dreapta fata spart (nu stiu de ce dracu nu am verificat mai devreme), rulment stanga spate schimbat pe garantie (il schimbasem in ianuarie).

Totul OEM!

Scartaitul fata - > rulmenti amortizoare + flanse.

Saptmana viitoare urmeaza si astea!

[mafia]

Cu o intrebare la voi. 

Am dat scutul motor jos acum o saptmana si am gasit ulei curs, atasez poze, primele 2. Dupa ce sterg uleiul pe acolo, la o saptamana verific si iar gasesc ulei, ultimele poze.

De la ce poate fi si cum asi putea remedia problema, poate stie cineva?  

Multumesc.

[DragosR]

greu de spus, poate e mai usor de tras concluzii dupa ce desparti cutia de motor

[andrei_221]

verifici daca se scurge prin spatele motorului, de sus (de la turbina de exemplu)

Din poze parca se vede ca ajunge inclusiv pe planetara si asta il arunca pe esapamant.....

[mafia]

Sunt poze de la prima verificare cand am dat scutul jos. E murdar de ulei deoarece in iarna am pierdut ulei pe la capacul de la filtru de ulei, si nu am curatat. In schimb nu pare unei proaspat pe acolo, decat pe la un oring de la turbina s-o fi scopt si o sa-l schimb. 

Uleiul de sub cutie ma ingrijoreaza :(. 

[andrei_221]

ori e de la motor, ori de la cutie.. nu are ce sa te ingrijoreze  ;)

[keysersoze]

Probabil e semeringul de la priza motorului.

[DragosR]

da, ingrijorarea vine abia cind nu mai este ulei in cutie si se sparge un sincron, cedeaza un rulment....

 

desi ai scut, nu stiu daca trece pe acolo ceva curent de aer si iti duce uleiul dintr-o parte intr-alta... ca asa am zis si eu pina am constatat ca era un capac de la cutie ce nu etansa ok....

 

ma rog, a fost vorba de o alta masina, fara scut, dar cu mult ulei in zona dintre cutie si motor, iar urmele pareau ca vin de la interior, nicidecum prelinse aiurea rau de tot....woodoo oricum :)

Modificat 27 Aprilie, 2013 de DragosR

[mafia]

E posibil sa se fi slabit acele suruburi?

 Are ceva daca le mai strand eu putin chiar daca nu am cheie dinamometrica?

[DragosR]

desi nu e problema specifica O2, scriu aici: de cind am refacut partea de filtrare motorina OEM (Aveam pus filtru de la generatia anterioara). 

..............

evident toate astea se petrec in zona crepusculara: acul de motorina pe rosu.

furtunele sint strinse bine pe cele 4 stuturi din capul de filtru, dar ma gindesc ca trage aer fals totusi pe unde e garnitura aia, poate e prea subtire...habar nu am, cert e ca nu facea asa cu filtrul vechi.

.............

carcasa e tip 1k0127400k - M+H

face si cind sint 12litri masurati cu vagul

desfacut capacul, garnitura e teapana, iese greu capacul.

 

nu am apucat sa schimb furtunele....

pompa din rezervor cam ce presiune ar trebui sa aiba?!?!?

filtrul de motorina trebuie sa stea fixat pe stutul din capac sau nu?

[DragosR]

daca prostia ar durea, s-ar vaita multi inclusiv eu :lol:

 

azi am rezolvat problema prin inversarea a doua furtune: tur si retur

asta doar ca nu m-am uitat si la tuburile de plastic ce vin de sub masina, sa vad ca au fost inversate furtunasele pe stuturi (nu am inteles de ce a umblat si acolo mecanicul respectiv cind a inlocuit filtrul oem cu cel de la generatia anterioara....)

 

morala e urmatoarea: chiar daca exista lanterne cu leduri, trebuie lucrat la lumina zilei...

[mafia]

Din poze, un amic mi-a zis ca e posibil sa am pierderi de ulei de la semeringul de la volant. E posibil ?

Cat m-ar costa inlocuirea acestuia, ma gandesc ca manopera e mult mai mare ca valoarea decat pretul semeringului.. :(

[andrei_221]

pai manopera variaza in functie de cat iti ia mecanicul pentru demontare cutiei viteze

 

 

 

semering = 320 lei (aproximativ, neoriginal)

cod 038103171S

Modificat 2 Mai, 2013 de andrei_221