Probleme pornire sharan

[Iurox]

Eu o sa rezolv problema asta cu pornirea, doar cand o sa refac chiulasa. AM santuri la peretii unde stau injectoarele si scapa pe acolo. EU am schimbat si pompa si o ringuri si face la fel.

[florinash1972]

Buna ziua oameni frumosi ...si la multi ani ...pe anul acesta 

Se da urmatoarea problema la Sharan an 2001 1,9  auy . In urma reparatiilor porneste la sfert indiferent de temperatura de afara totul functioneaza perfect ,dar,exista un dar .Dupa ce parcurg 10 20 km si se incalzeste motorul in masina apare un miros de ceva ars moment in care daca am oprit motorul nu mai porneste neam oricat as insista. Trebuie sa o las macar o ora sa se raceasca zic,dupa care porneste la sfert. Ceva solutii ? Cineva care a patit la fel ?

Problema pe larg : Intro dimineata acum ceva timp ,rece afara,gheata pe geam am pornit la sfert ca de obicei am lasat sa se incalzeasca putin motorul am pornit dezaburirea totu cam 7 minute dupa care am plecat de pe loc am rulat 20 de metri si a dat in nas,oprire brusca si totala.Am dat la cheie de 10 ori nu a pornit asa ca am impinso pe dreapta si fuga la serviciu . Dupa program ora 16 am ajuns acasa si am pornit ...greu si cred ca in 3 pistoane ,am pus pe un tester si din ce se vedea pitonul 2 so 3 erau cu probleme,motorul balbaia rau dar daca se incalzea mergea bine ...singura problema fum mult ,exagerat de mult alb  intepator su miros de motorina semiarsa. Am schimbat setul de oringuri si saibe de foc ,a pornit excelent ,la sfert ,fara fum fara probleme. Functioneaza perfect trage se infige ...dar ...a aparut problema sus mentionata. Dupa un timp se opreste 

Va rog solutii ca ma doare rau cand nu functioneaza 

Toate cele bune 

[carabusm]

Salut,  cabaljul care alimenteaza injectoarele l-ai verificat? poate e slabit un papauc si nu-ti functioneaza un injector.

[florinash1972]

Am verificat cam tot...nu stiu ce sa mai caut ...

Un amic a spus ca ar fi un senzor ax came,unul ca ar fi un senzor motor ,undeva sub motor...cineva a spus pompa de injectie..desi sharanul are pompa tandem ,apoi ultima versiune ar fi calculatorul motor...

ce sa schimb mai intai ?

multumesc tuturor 

[carabusm]

Un tester ai pus pe masina? Daca exte senzor ax cu came iti apare eroarea stocata in ECU ca si eroare intermitenta. Eu cu asta as incepe,  tester pe masina si apoi de vazut ce e de facut...fara tester o sa te apuci de schimbat piese la intamplare...timp si bani pierduti degeaba.

[florinash1972]

Da ...in prima faza a dat pe tester probleme la injector 2 si 3 ..am schimbat chitul de reparatie si nu a mai dat nimic ca si eroare .

Dupa o saptamana s a intamplat ,am pus tester si a dat ca senzorul ax cu came nu comunica sau ceva de genul...

o sa l schimb ...pe el primul.

[vdragos]

Pentru a mentine vie flacara discutiei, vreau sa va aduc in atentie un citat din Regulamentul forumului:

"Daca topicul se refera la o problema, ofera cât mai multe detalii despre aceasta si nu astepta ca ceilalti utilizatori sa-ti ceara detaliile. Spre exemplu, enunta de la început anul de fabricatie, motorul, codul motorului etc, facând referire inclusiv la componentele care nu-ti par importante; e mai bine sa oferi detalii în plus decât în minus."

Daca ai facut scanare cu VCDS/VAS sau alte testere dedicate, poti posta in aria tehnica rezultatul scanarii si sa ceri interpretarea ei. Altfel facem aici pareristica despre ce-ti face masina. De asemenea poti incerca acolo sa ceri sfaturi pe codul tau de motor.

[trofinbeniamin]

Salut! As avea o intrebare, la auy cand pun contactul,pe furtun de la iesire din filtrul de motorina ar trebui sa vina combustibil sau doar dupa ce.i dau la automat?

Intreb deoarece am probleme cu pornirea dimineata (daca sta mai mult de 10 ore),porneste la sfert,merge 2 secunde si se opreste,apoi trebuie sa.i dau la automat cam un minut.

Inelele de la injectoare le.am schimbat recent,filtru e nou. Nu am erori pe ecu...

[andrusel]

Cand pui contactul trebuie sa vina motorina.Verifica si supapa unicsens care o ai intre filtru si pompa tandem,sau monteaza una.

[latzy]

Nu cred ca-ti merge pompa din rezervor, acolo-i buba.

[Calin.Bostan]

Salut! puteti sa ii puneti si mie va rog, can trebuie schimbata distributia la un Sharan din 2011 2.0 TDI Bluemotion 140 HP. Eu l-am cumparat la 130000 din DE, si dupa cartea de service nu imi dau seama daca a fost schimbata sau nu. Pe internet am gasit cum ca s-ar schimba la 200000+KM ar nustiu cat sa cred sau nu.

 

Multumesc,

[vdragos]

Poti sa ma lamuresti te rog ce legatura are intrebarea ta cu titlul topicului? Multumesc.

[Iurox]

On 4/4/2018 at 12:59 PM, trofinbeniamin said:

Salut! As avea o intrebare, la auy cand pun contactul,pe furtun de la iesire din filtrul de motorina ar trebui sa vina combustibil sau doar dupa ce.i dau la automat?

Intreb deoarece am probleme cu pornirea dimineata (daca sta mai mult de 10 ore),porneste la sfert,merge 2 secunde si se opreste,apoi trebuie sa.i dau la automat cam un minut.

Inelele de la injectoare le.am schimbat recent,filtru e nou. Nu am erori pe ecu...

Dupa ce porneste greu prima data, daca opresti motorul dupa 5 min. sa zicem, cum e pornirea? Tot grea sau porneste la sfert?

[trofinbeniamin]

Porneste la sfert...

Inca nu am rezolvat problema,maine schimb pompa tandem,sper ca de la ea e problema...daca va face la fel trebuie sa verific inelele la injectoare...ultima sansa....

[trofinbeniamin]

On 04.04.2018 at 12:59, trofinbeniamin a scris:

Salut! As avea o intrebare, la auy cand pun contactul,pe furtun de la iesire din filtrul de motorina ar trebui sa vina combustibil sau doar dupa ce.i dau la automat?

Intreb deoarece am probleme cu pornirea dimineata (daca sta mai mult de 10 ore),porneste la sfert,merge 2 secunde si se opreste,apoi trebuie sa.i dau la automat cam un minut.

Inelele de la injectoare le.am schimbat recent,filtru e nou. Nu am erori pe ecu...

Buna seara!

Pentru cei care poate au probleme asemanatoare legate de pornire,la mine s.a rezolvat acum aproximativ o luna in urma...era de la injectoare... Desi inelele erau noi,scapa motorina pe langa ele din cauza chiuloasei.

Modificat 18 Septembrie, 2018 de trofinbeniamin
Comentarii

[Claudiu eugen]

Am si eu o problema cu pornirea la un sharan din 99  pana acum o zi pornea  stătea la relanti dar cand o accelaram se accelera si dintr o dată se oprea si apoi porneam din nou si acelasi lucru se intampla  si acum nu mai porneste deloc  

[doruzisu]

Salutare tuturor. Am o problema asemanatoare cu cea de sus la un Sharan 1,9 131cp tip motor ASZ/ Dimineata porneste destul de greu apoi  tot restul zile e ok. Imi da senzatia ca daca stationeaza mai mult atunci se intampla problema. Am schimbat bujiile incandescente .....erau toate arse ...m-am gandit ca asta sa fie problema....dar nu a fost.. Se poate intampla daca e filtrul de motorina murdar sa porneasca greu doar dimineata ? sau ...pe unde poate pierde presiunea din instalatia de motorina....se dezamorseaza....Astept pareri ....poate a mai patit cineva acest lucru

[F l o r i n]

schimba oringuri injectoare. Daca tot nu isi revine, schimba pompa tandem

[andrusel]

Inainte de a te apuca sa schimbi oringuri si pompe cauta un mecanic bun sa-ti poata identifica problema,care poate sa fie din mai multe cauze(supapa de sens,filtru infundat,oringuri injectoare,pompa tandem,chiulasa,etc).Citeste topic-ul asta si o sa vezi ca altii au schimbat si oringuri si pompe si problema si nu s-a rezolvat.Eu nu zic ca e rau sa schimbi oringuri(dar nici bine nu face chiulasei umbland des pe acolo).Cauta un mecanic care sa poata face verificari mai amanuntite cu manometru si sa-ti elimine anumite cauze.Eu in Bucuresti nu am gasit asa mecanic(chiar daca mi-au fost recomandati multi),si am ceva experienta de service-uri.Il avem pe colegul @EEXCALADE la Bacau,ia legatura cu el,merita un drum de la Focsani la Bacau.?

[latzy]

De obicei oringurule la injectoare, la schibarea oringurilor( lucrarea trebuie efectuata de un meserias cu experienta, neaparat) trebuie inspectata chiulasa, de aia multi schimba oringurile si nu se rezolva problema. Dupa aceea mai vedem.

10 hours ago, andrusel said:

Inainte de a te apuca sa schimbi oringuri si pompe cauta un mecanic bun sa-ti poata identifica problema,care poate sa fie din mai multe cauze(supapa de sens,filtru infundat,oringuri injectoare,pompa tandem,chiulasa,etc).Citeste topic-ul asta si o sa vezi ca altii au schimbat si oringuri si pompe si problema si nu s-a rezolvat.Eu nu zic ca e rau sa schimbi oringuri(dar nici bine nu face chiulasei umbland des pe acolo).Cauta un mecanic care sa poata face verificari mai amanuntite cu manometru si sa-ti elimine anumite cauze.Eu in Bucuresti nu am gasit asa mecanic(chiar daca mi-au fost recomandati multi),si am ceva experienta de service-uri.Il avem pe colegul @EEXCALADE la Bacau,ia legatura cu el,merita un drum de la Focsani la Bacau.?

Sa stii ca orice mecanic, oricat de priceput ar fi, la problema lui o sa-l intrebe daca a schimbat oringurile si daca nu o sa inceapa cu asta, bine cu conditia sa nu fie o problema de alimentare vizibila, furtun care curge, garnitura pompa tandem care curge, pompa din rezervor care nu merge...

[doruzisu]

Mulțumesc mult pt recomandări. Primul pas a fost filtrul de motorină . Văd că de 2 zile nu a mai făcut respectiva problemă. Azi au fost -1 grad aici şi a luat-o ok chiar şi după mai multe ore de staționare. Mai aştept câteva zile să vad. Dacă merge înseamnă ca filtrul a fost cauza. Sper să fie asa. O să revin cu răspunsuri.

[andrusel]

Te rog sa revii cu un raspuns dupa o perioada si sa ne spui daca asta a fost problema.?

Off topic...Asta e valabil pentru toti userii(mai ales noi) care intra pe forum si asteapta un raspuns/rezolvare si dupa dispar.Din acest motiv de multe ori unii dintre noi mai vechi nici nu ne obosim sa dam sfaturi/idei.

[vlad196938]

Va salut colegi ! Am de expus o problema legata de pornire foarte grea la un Sharan 2,0 TDI PD , 140 CP , an 2007, model 2008, cu DPF (functional) . Mai exact trebuie sa tin cheia vreo 12-15 secunde ca sa o ia. Ce am schimbat pana acum la masina ?  Am inceput cu pompa de combustibil din rezervor , la care i-am pus un manometru si mi-a aratat 0,7 bari ( in schema masinii la pompa combustibil parametrii sun 0,5 bari si 180 l/h  ,deci OK ), dupa aia am schimbat cam in acelasi timp filtrul de motorina cu tot cu supapa de sens de pe el , ba mai mult am pus inca o supapa de unic sens pe turul care intra in pompa tandem . Mai departe electromotorul la care mi s-a parut ca nu ar avea turatia cam cat ar trebui , dar m-am inselat era OK.  Am ajuns si la pompa tandem pe care la fel am inlocuit-o . Dupa fiecare inlocuire de alte piese testam daca s-a remediat pornirea grea , adica am facut inlocuirile tot dupa cateva zile . Uitam de injectoare la care s-au schimbat toate o-ring-urile si facute reglajele . Dupa toate astea mai astept ceva sfaturi de la voi , poate ca ati intampinat vreunul problemele astea . Ce pot sa mai zic , decat ca daca las masina cu botul in vale un pic chiar , a doua zi o ia la sfert , iar daca o las pe loc drept sau cu botul in sus,  e jale . Aceste probleme le-a facut si cand era cald afara si la frig acum . Dupa prima pornire din ziua respectiva , merge brici ca porniri , adica la sfert. Va multumesc pentru atentie ! Sanatate !

Valorile la injectoare sunt Ok adica  intre 0,12 si 0,25.

Modificat 28 Noiembrie, 2018 de vlad196938
Valorile injectoarelor

[latzy]

On 22.11.2018 at 11:38, andrusel a scris:

Inainte de a te apuca sa schimbi oringuri si pompe cauta un mecanic bun sa-ti poata identifica problema,care poate sa fie din mai multe cauze(supapa de sens,filtru infundat,oringuri injectoare,pompa tandem,chiulasa,etc).Citeste topic-ul asta si o sa vezi ca altii au schimbat si oringuri si pompe si problema si nu s-a rezolvat.Eu nu zic ca e rau sa schimbi oringuri(dar nici bine nu face chiulasei umbland des pe acolo).Cauta un mecanic care sa poata face verificari mai amanuntite cu manometru si sa-ti elimine anumite cauze.Eu in Bucuresti nu am gasit asa mecanic(chiar daca mi-au fost recomandati multi),si am ceva experienta de service-uri.Il avem pe colegul @EEXCALADE la Bacau,ia legatura cu el,merita un drum de la Focsani la Bacau.?

Se dezamorseaza pe undeva, altceva nu-i, pe la pompa sau oringuri injectoare, chiulasa se uzeaza in locul in care ar trebui sa etanseze oringul.

Nu mai cita inutil postul anterior, e interzis de Regulament!

Modificat 29 Noiembrie, 2018 de vdragos
Quote inutil

[vlad196938]

Va salut ! La mine si-a revenit , dar am reparat totusi pompa tandem pe care o demontasem si a gasit pompagiu un simering ciupit urat tare si un pinion cu uzura foarte mare pe ax, adica deja era canal . Dupa ce am reparat-o am si inlocuit-o inapoi. Vad ca o ia la sfert chiar daca e rece afara sau cald. Deci masina isi revenise inainte sa schimb pompa inapoi. Nu stiu de ce , bine ca merge. In continuare ca si pe toata perioada  problemei cu pornirea , nu a dat nici un cod de eroare .Am venit cu un raspuns , poate va fi de folos cuiva . Sanatate !