Probleme pornire sharan

[tonytony]

Bine, elimina atunci treaba cu socul...

Problema asta ai avut si vara si iarna?

Incearca fara egr, sau schimba o-ringurile, neparat si reglare stanga/dreapta cu subler norma 400mm.

[andrusel]

Da....o am si vara si iarna indiferent de temperatura.

[F l o r i n]

in genere, unde nu au fost alte probleme mecanice, a fost de la oringuri injectoare sau problema pompa tandem

[andrusel]

Ok....ramane sa analizam si degustam mirosul fumului ca sa vedem de la ce provine,ulei sau motorina.

Multumesc Florin si Tony pentru sfaturi.[emoji4]

Modificat 23 Martie, 2015 de andrusel

[andrusel]

Dupa "degustarea" mirosului de fum scos la pornire s-a ajuns la concluzia(mecanicul) ca ar fi de motorina.Am comandat 4 seturi de oringuri si luni sunt programat la schimb.Intrebarea....se poate verifica dupa ce se da capacul jos,fara a demonta injectoarele,daca ar fi oringurile duse ?

[razvi_gyl]

Nu

[floro_st205]

cum nu ? cauta in topicul cu injectoare (cred) ca era un pdf cu procedura de probare a pompei tandem si a oringurilor injectoarelor .

[razvi_gyl]

Am cautat de ma doare capu',chiar sunt curios cum se probeaza.

[andrusel]

La postarea 1745 de aici.

http://vwforum.ro/index.php?/topic/33065-Injectoare-PD

Dar asa o fi si la motorul nostru ?

[razvi_gyl]

Pai de unde sa iau eu acasa manometre,comparametre etc? Eu credeam ca e ceva ''la ochi'' si mi-a scapat.Da Andrei,e si pentru motorul sharanului dar nu cred eu ca sta mecanicul sa faca treaba asta,zic si eu.Oricum toata treaba dureaza maxim o ora.

[romytaxy]

Pai cauta un mecanic care are rabdare sa faca toate astea.

[latzy]

Buna tuturor! de ceva vreme intampin urmatoarea problema la un shran 96, 1,9TDI, 90cp, la cald si doar la cald, cateodata nu vrea sa mai porneasca, pui contactul  nu se aprind bujiile si nu porneste, dupa care porneste la urmatoarea incercare sau nu mai porneste pana la lasarea frigului sau pana a 2 zi. am scanat cu vag-com, 0 erori, Va rog, sa ma ajutati cu ceva pareri, de unde ar putea proven aceasta problema ca pe mine ma depaseste deocamdata, acum 2 zile, a fost taica-miu pana in Serbia si dupa ce s-a incalzit tare afara n-a mai vrut sa mai porneasca deloc pana seara, m-am dus dupa el, I-am dat current, pt ca omarase bateria, am pus de cateva ori contactul si intr-un final s-au aprins si bujiile si masina a pornit sfert, ce parere aveti?  Va multumesc!

[adrianf]

Greu,aici majoritatea avem pd,tu vorbesti de pompa rotativa dar vezi releu de bujii daca pui altu sa-ti aprinda bujiile si sa vezi porneste sau nu,poate fii din pompa....

[adrian petrica]

am sharan 115cp auy,porneste bine ,o opresc buna si porneste cateodata f. greu.de multe ori vrea sa se opreasca din mers.cred ca e ceva din electric,dar ce anume?mentionez ca am schimbat releele.

[andrusel]

La scanare pe motor ai vreo eroare ?

[adrian petrica]

nu imi da nici o eroare.poate fi de la modul comfort?cateodata am impresia ca daca lovesc cu palma mai tare zona de langa sigurante porneste.am pus si sigurante noi.

 

[nelu_24]

Verifica cutia aia neagra cu sigurante de langa baterie

[adrian petrica]

MA UIT DIMINEATA SI REVIN.MS

[tonytony]

vezi releul de la pompa de motorina sau siguranta.

[andrusel]

Salutare.La ce interval se schimba bujiile la noi ? Eu am cu ele vreo 150 mii .Cat de sigura(ca functioneaza bine) e metoda pusului de plus pe capul bujiei ca sa faca scanteie mica ?

[lucaflo26]

La diesel? Nu va face scanteie niciodată. Cand le incerci se vor inrosii . Citeste si tu cum funcționează bujiile incandescente . Eu am 210000 inca cu cele originale. Cand nu mai merg oricum vei avea si erori.

[andrusel]

Ai citit atent ce am intrebat eu mai exact ? E vorba de metoda de a le verifica fara a le demonta.....Chiar crezi ca nu stiu cum functioneaza o bujie "incandescenta" ?! De erori la "noi" nu cred ca e vorba....

[latzy]

În primul rand deconecteaza-le de la plus pe fiecare, pe care le verifici, pune multimetru pe ele, trebuie sa ai continuitate și o valoare de ohmi, dacă n-ai îi arsa, dacă îți dă valoare 0, este în scurt, dacă n-ai multimetru la îndemână, poți și cu un fir la plus, sa scânteie ușor și sa nu ții mai mul de 1-2 sec. O bujie poate sa nu fie arsa, dar sa nu se înroșească în mod corespunzător și atunci nu mai este eficienta la pornire. Din punctul ăsta de vedere, eu le-as da afară ca sa le verific, o vezi, după Cum arata, dacă este buna.

[andrusel]

Metoda cu scanteia am facut mai devreme si toate "scanteiaza" usor,ramane sa le dau afara si sa le probez vizual daca se inrosesc cum trebuie.Facem verificarile si pregatirile acum cand nu este inca mare vajul :winter:

[latzy]

Când le dai afără, trebuie sa se înroșească din vârf spre soclu și nu invers, de asemenea sa nu aibă Multă calamine pe zona de înroșire, în 3-4 sec trebuie sa fie înroșit bine și sa facă un fel de "artificii" de la mizeria care este pe ea, dacă face așa, atunci n-ai probleme. PD-ul nu prea are nevoie de bujii decât la temperaturi foarte scăzute. Dacă la temp sub 0 grade motorul pornește greu, pornește și se oprește sau imediat dupa pornire funcționează cu întreruperi, atunci ai, clar, minim o bujie arsa, dacă nu, nu.