Pompa De Motorina - probleme

[Swat Cat]

depinde dc nu face vacum destul... ori de stut... ori de la valva de sens.. ori de la paleta pompei

[Nea Marin]

Salut,

am si eu o problema cu pompa de motorina. Am un Bora 1.9 TDI, motorizare ALH, din 2005

(ultimele Bore fabricate). De cateva zile nu-mi mai porneste. Dupa indelungi masuratori si

cautari, am ascultat pompa de motorina in momentul in care pun contactul si nu o aud deloc.

Asta m-a facut sa masor tensiunea de alimentare a pompei, insa nu sunt absolut convins ca

o masor bine. Masor intre pinul #1 al mufei si caroserie si, in momentul contactului, detectez

0.3 V, ceea ce mi se pare foarte putin. Intre pinul #2 si caroserie nu detectez nimic (probabil

este semnalul pentru detectorul de nivel de combustibil) Mentionez ca bateria e buna (12 V

masurati). Am cautat scheme electrice pentru Bora, insa nu am gasit exact pentru varianta

pe care o am eu. Prima data am incercat sa verific siguranta de la circuitul pompei de

combustibil insa - surpriza! La mine siguranta F28 NU EXISTA in tablou. Dupa care am

auzit ca exista si un releu pentru pompa de motorina. Surpriza! La mine nici releul ala nu exista

sub bord. Singura chestie de care m-am putut agata a fost releul 109 (engine block main power

supply relay?), insa asta functioneaza (l-am testat la 12 V si inchide circuitul cu mare spor).

Am auzit ca simptomele pe care le da acest releu (109) ar fi cam aceleasi cu ale mele (motorul

se roteste, insa nu porneste).

Stie cineva daca pe circuitul electric al pompei mai exista ceva (o siguranta? un releu?) pe undeva

care poate sa dea o astfel de cadere de tensiune?

De asemenea, orice schema electrica a acestui circuit m-ar ajuta foarte mult. Problema mea

este ca nu reusesc sa localizez elementele circuitului sub bord.

Va multumesc mult pentru orice idee!

Salutari tuturor,

Marian.

[Swat Cat]

alh nu are pompa de motorina in rezervor... pompa mecanica trage direct....

[Nea Marin]

Multumesc pentru raspuns, Swat Cat!

OK, deci ceea ce masor eu pe mufa de sub bancheta din spate este tensiunea

de alimentare a sondei litrometrice? Doar atat?

Bun, deci ca sa-mi dau seama daca se alimenteaza corect cu carburant trebuie

sa fac testul filtrului de motorina: scos turul din filtru, contact, si vazut daca

scuipa?

Pompa mecanica de care vorbesti intra in actiune numai cand dai la automat

presupun, nu doar cand pui contact, nu?

Alta idee de ce-ar putea sa nu porneasca?

Mersi fain pentru indumari,

Marian.

[Nea Marin]

Never mind. Am rezolvat. Era o valva EGR blocata pe deschis.

Dar pana am gasit-o, am facut putina practica pe filtrul de combustibil. Desfacut,

golit, remontat, reumplut (am crezut ca ala a inghetzat).

A propos, stiti cumva de ce se blocheaza valvele astea? Asta e un semn ca

trebuie sa ma duc cu EGR-ul la curatzat?

O zi buna,

Nea Marin.

[aburik]

salut. am un seat leon din 2002 motor 1.9 tdi. intr-o zii am ramas fara motorina sa nu mai zic prin ce chinuri am trecut pana am pornito la -10 garde. de atunci am bagat vreo 5 litri de motorina de la un peco cam fara nume asta pentru ca eram pe un camp. asa toate bune si frumoase dar a daua zii cand am plecat de acasa dupa vreo 12 km mi sa oprit motorul in mers. am deschis capota si am vazut ca pe furtunasul ala incolor de la filtru de motorina nu mai era motorina. am scos supapa aia neagra de la filtru de motorina si sa auzit asa un sunet ca si cum a fost sub presiune am bagat motorina in filtru cum un bidon i-am dat la automat de vreo 2 ori si a luato. pe urma iar dupa vreo 10 km i-ar sa oprit si tot asa imi face...abia am ajuns acasa. acum nu pot sa imi dau seama care ar fi problema ca motorina am in rezervor si nu pot sa ai dau de cap ce sa aibe. pe la noi pe aci a fost cam -20 grade. rog pe cineva care a avut problema asta sau care se pricepe sa ma ajute si pe mine...

PS: filtru de motorina nu l-am mai schimbat cam de vreo 10000 km si tatal meu e sofer pe tir va dati si voi seama de unde am bagat motorina

[rades]

indicat ar fi sa iti faci schimbu d motorina...masina e PD?pt ca daca e pd e posibil sa ai pompa de joasa in rezervor....si sa nu lucreze...verifica panoul de sigurante daca nu ai vreo siguranta arsa,in cazul in care ai inlocuieste-o si asculta in gura d umplere al rezervorului daca se aude pompa(asta o poti face inainte sa verifici sigurantele)daca nu se aude ridica bancheta din spate si desfa capacu la rezervor...daca ai 4 fire ai pompa de joasa,daca ai numa doua nu ai dar e bine de desfacut ca sa vezi daca nu ai parafina....un lucru bun ar fi sa ii pui 5%din cantitatea de motorina benzina....pt ca s-ar putea sa ai un dop d gheata,sa o lasi sa mearga in relanti 15 min dupa care vezi daca si-a dat drumu....bafta

[aburik]

masina nu e PD. o sa ma uit maine si la pompa sa vad cate fire are...o sa schimb si filtrul de motorina sa vad cum merge pe urma. si sa pun 5% din cantitatea de motorina benzina asta e un lucru bun sau poate sa apara alte probleme pe urma ??? si parafina aia cum imi dau seama daca am sau nu ??? de desfacut pompa ma pricep sa demontez dupa masina ca am mai desfacuto odata...multumesc

[rades]

absolut fara nici o problema nu se intampla nimica daca pui benzina,am pus personal in masini noi,rav4,xc90 si orice tip d vw cu orice tip d sistem d injectie,nu s intampla nimica,daca desfaci si dai sorbu afara din rezorvor....o sa vezi pe el mizerie...ca un fel de gelatina,da inainte sa desfaci pune-i prima data benzina,las-o sa mearga 15 min apoi mergi cu ea intr-o prob...si vezi cum stai;)

[aburik]

da filtrul de motorina are vreun sens sa il schimb??

[Swat Cat]

ar trebuii curatat sigur... dar si vazut in ce muchie se gripeaza din interior

[OviG]

da filtrul de motorina are vreun sens sa il schimb??

schimba-l neaparat

[aburik]

o sa'l schimb si o sa revin cu informati...multumesc mult

[OviG]

atentie cand il schimbi la garniturile(sunt doua , una neagra una albastra) de pe plasticul care intra in filtru (retur).

daca nu le pui bine o sa prinda aer si nu e deloc bine...

p.s cred ca ai acelasi tip de filtru a al meu

Modificat 27 Ianuarie, 2010 de OviG

[aburik]

salutm astazi am schimbat filtrul de motorina i'am facut un full de motorina am luat de la un magazin de piese auto o solutie sau aditiv nu stiu sigur ce e care scoate apa din motorina. am pornit masina am lasato vreo 20 de min la relanti si pe urma am plecat cu ea, sa zic ca am facutt cam 5 km cu ea si nici o problema...acum sa vedem daca face probleme la drum mai lung...o sa revin cu informati. multumesc :icon_thumright:

[OviG]

hmmm... aditivii aia or fi buni ? sau mai mult strica decat repara ... ?

faceai otreaba buna daca scoteai sonda aia litrometrica de sub bancheta si curatai rezervorul...

eu am ales sa nu am incredere in aditivi, sau sa bag benzina, ori alcool tehnic in motorina...

de curios am facut un test:

am bagat intr-un borcan motorina, peste vreo 20ml de apa si peste vreo 20ml de alcool tehnic...

rezultatul e foarte prost, se creeaza un strat alb si gelatinos jos (asta cred ca e apa),desasupta lui altr strat de culoarea alcoolului si deasupra lor un strat cu motorina care are prin ea urme de grasimi(ca si cum se vede uleiul exact atunci cand il bagi in apa).

ce-i drept, la -10 grade nu era inchetata compozitia, dar nu as fi bagat-o in masina in ruptul capului.

o sa fac o poza compozitiei.

Hai noroc

[raz3k]

Problema asemanatoare cu motorina luata de la tir/tractor/etc, si neschimbat filtru a patit tatal meu opel - y20dth, a bagat bine mersi motorina ieftina cateva luni, cand dintr-o data a inceput sa-i taie alimentarea... cand... pompa de injectie s-a gripat, iar in filtru era haos... s-a rezolvat cu curatare de rezervor, schimbat pompa, filtru, curatat injectoare.

Cat despre aditivi... eu bag numai omv premium/alpin diesel de cand am luat masina (2 ani) si n-am avut probleme la pornire sau chestii de gen, dar nici nu bag alti aditivi aditionali.

Spor.

[aburik]

problema mea sa rezolvat, astazi am facut cam 100km si nici o problema. dupa cum am zis am schimbat filtru de motorina am bagat motorina buna si un aditiv si problema rezolvata. asta a fost o lectie o sa bag motorina numai de la peco. bafta

[OviG]

lectia cu motorina numai de la peco trebuie invatata de multi....

eu mi-am insusit-o zilele astea...

azi am facut vreo 400km (in exteriorul orasului , inclusiv pe autostrada lui Boc si am tecut de 200 km/h, deci e bine :D)... totul e perfect...

Hai noroc !

[OviG]

pt cei care intentioneaza sa bage alcool tehnic in motorina cu apa, asa arata motorina + alcool tehic + apa la -10 grade. compozitia nu a inghetat, dar arata intr-un mare fel...

Modificat 29 Ianuarie, 2010 de OviG

[fm76]

Salutare! La masina mea, cea din semnatura, a inceput sa se auda un zgomot (gen barait)...in interior se auzea ca un tractor.

Salut.

Se pare ca aceeasi problema ca si tine, "jammin", o am si eu la golful meu. Cand l-am pornit azi dimineata, de fapt cand am pus doar contactul am auzit acel zgomot ciudat (nemaiauzit pana acum, dar toate au un inceput) si am simtit o vibrare usoara asemanatoare cu un mecanism care roteste un excentric. Trec peste etapele de identificare a sursei de zgomot, am banuit din start pompa, de faptul ca am ca am fugit repede pe forum (cea mai ieftina diagnoza), pe scurt am demontat rapid pompa si am pus-o pe masa.

Am alimentat-o la 12v si am vazut intradevar ca atunci cand nu este in sarcina, adica nu impinge motorina spre filtru, functioneaza silentios dar cand am bagat-o intr-o sticla de 5 litri cu motorina ( dupa ce i-am facut un bypass intrare-iesire cu un furtunas) pentru a simula rezervorul, a inceput sa vibreze puternic ca si cand ar fi descentrat axul rotorului (senzatia de excentric).

Din pacate nu am reusit sa merg mai departe cu investigarea pentru ca nu am reusit sa indepartez capacul de pe paharul exterior, desi am desfacut cele trei cleme al acestuia. Am tras de capac, acesta iesind putin, cu tot cu pompita, furtunase si sorb, dar se bloca si nu iesea de tot. Parca era fixat pe fundul paharului mare, dar nu am vazut cum. Nu am fortat de teama sa nu rup ceva.

S-ar putea ca bucsele de pe rotor sau de pe paleta sa se fi uzat si sa permita acestora sa vibreze, doar cand pompa este in sarcina. Nu stiu ce poate fi, dar cred ca se poate remedia, daca ajung la locul faptei.

Cum ai scos capacul paharului mare, daca zici ca ai bagat in motorina doar pompita ?

Daca tot nu e arsa pompa e pacat sa dau banii pe alta (doar e criza!), sunt sanse sa se poata remedia.

Multumesc.

Sper ca am postat unde trebuie, sunt cam nou pe aici(am vazut ca avem moderatori tare exigenti).

Modificat 19 Februarie, 2010 de fm76

[valibb]

Din pacate pompa nu se poate repara , motorasul e capsat si nu ai cum sa-l desfaci decat daca il distrugi , banuiesc ca e vorba de pompa de motorina marca ABE Made in France ..?

[fm76]

Intradevar, este vorba de pompa ABE made in France, am vazut ca este capsulata, dar poate mai am o sansa sa elimin vibrarea excesiva daca reusesc sa intervin la sorb sau la paleta pompitei, s-ar putea sa aiba ea putin joc. Asta daca reusesc sa o desfac fara sa rup ceva. Pacat de pompita ca nu este arsa.

Deci, cum desfac paharul (corpul de plastic care inglobeaza pompita), are vreo chestie ascunsa, pentru ca nu este suficient sa fii doar puternic...?

[spatar ovidiu]

As ruga pe cine stie sa imi zica daca la passat awx exista pompa de motorina in rezervor?

[tox]

Salutare la toata lumea.

Am un passat 1.9 tdi PD AWX care astazi cand l-am pornit n-am putut pleca de pe loc deoarece nu vroia sa se tureze, din esapament iesind un fum gri deschis(chiar si la relanti).

Daca incercam sa accelerez incepea sa croncane injectoarele de parca nu aveau motorina suficienta(si asta stand pe loc), ba se tura da greu.

Filtrul de motorina a fost schimbat de curand, pompa baga, aer in instalatie nu exista.

Am iesit cu masina la o plimbare si abia dupa vreo 5 km si-a revenit, moment in care si motorul a ajuns la 90 de grade.

Mentionez ca e a 3 a oara cand mi se intampla asa ceva.

Ceva idei???

Modificat 20 Februarie, 2010 de tox