Pompa De Motorina - probleme

[BoZo]

pana la urma e normal sa fie bule de aer pe furtunul de motorina?

daca nu cineva a remediat aceasta problema?

[marius1111]

am si eu o problema de cateva luni....la prima pornire din aproximativ fiecare zi(nu conteaza ca e cald sau ca e frig..deci face de la -20 pana la +30 la fel) trebuie sa dau cam 5-6 secunde pana o ia...dupa care porneste si scoate un ceva fum, motorina nearsa....ce poate fi....?...am schimbat bateria, bujii,.... dupa filtru de motorina era o supapa de sens unic care nu mergea si am schimbat o, dar la fel.... ce as mai putea sa verific???(pe tester nicio eroare) si am inteles ca la pompa de motorina ar mai fi ceva site sau tot o supapa care ar putea fi infundate....astept opinii si ce as putea sa verific...va multumesc..

Modificat 1 Mai, 2009 de marius1111

[Swat Cat]

o ring-urile de la injectoare.... se dezamorseaza circuitu din chiulasa

[Al Bundy]

am si eu o problema de cateva luni....la prima pornire din aproximativ fiecare zi(nu conteaza ca e cald sau ca e frig..deci face de la -20 pana la +30 la fel) trebuie sa dau cam 5-6 secunde pana o ia...dupa care porneste si scoate un ceva fum, motorina nearsa....ce poate fi....?...am schimbat bateria, bujii,.... dupa filtru de motorina era o supapa de sens unic care nu mergea si am schimbat o, dar la fel.... ce as mai putea sa verific???(pe tester nicio eroare) si am inteles ca la pompa de motorina ar mai fi ceva site sau tot o supapa care ar putea fi infundate....astept opinii si ce as putea sa verific...va multumesc..

Astea la masina din semnatura?

[marius1111]

nu...scuze este vorba de golf 4 tdi pd 116cp, 2001....Swat Cat poti sa mi spui mai multe despre o ring urile acelea...cum ajung la ele si ce trebuie sa fac practic.....si ca o completare...cateodata pleaca chiar si la prima pornire din prima ...pot sa spun din 7 zile in 3 pleaca ok....

Modificat 2 Mai, 2009 de marius1111

[Swat Cat]

e doar o parere..... oringurile sunt puse pe injectoare si ele sunt bagate in chiulasa.... trebuie sa desfaci capacut culbutori, scoti port axa si injectoarele... setu pt un injector e cam 1 mil..... acum sa nu fie si din alta parte

[Al Bundy]

Demonteaza sorbul din rezervor si vezi ce mizerie e pe acolo. Asta daca nu ai pompa de motorina in rezervor.

[marius1111]

am fost plecat o sapt...si acum cand am pornit o de abia a plecat...parca nu ar fi fost motorina.....deci nu stiu ce sa mai fac...chiar nu a avut nimeni problema asta ???ms

[marius1111]

ca sa puteti vedea toti cum face o sa pun un link gasit pe youtube..

-cateodata sta mai mult cateodata mai putin pana pleaca....astept sfaturi...poate acum e ceva mai clar acum...(am mai auzit ca ar fi:compresia slaba, demaror,...)

[gHapciu]

Colegu, da bateria cati ani are?

[marius1111]

bateria cam un an si ceva...rombat...am verificat o la ei acum cateva luni..au zis ca e ok....

[valibb]

Uita-te daca ai motorina in filtru adica dai acel teu de pe el jos si trebuie sa vezi motorina , daca nu este insemna ca nu se alimenteaza cum trebuie si atunci mai mult ca sigur ai probleme cu pompa

[Fritz]

Pun si eu o intrebare poate ma ajuta cineva

Am un prieten are un Transporter din 2000 cu motor in 5 pistoane de 2,5L si cand apasa pedala putin mai tare si pe loc si in mers scoate un fum ingrozitor...se vad particulele de fum cum zboara...S-a curatat turbina, s-a curatat EGR-ul, s-a curatat admisia si tot nu ne dam seama...pe vag nu apare nici o eroare...injectoarele sunt in limitele excelente.

Se poate cumva sa fie din pompa de motorina...sa fie debitata ? ... sa bage cumva mai multa motorina si sa nu o arda complet ???

[valibb]

Verifica toata tubulatura incepand de la turbina incoace , poate sufla pe undeva

[Fritz]

Tubulaturile au fost verificate si toate furtunele sunt ok.

[gHapciu]

bateria cam un an si ceva...rombat...am verificat o la ei acum cateva luni..au zis ca e ok....

Uneori se manifesta si la mine problema ta. O posibila cauza ar putea fi si electromotorul. ECU este setat sa nu porneasca motorul daca nu se ajunge la turatia de 300 rpm! ...? nu sunt sigur ca e vorba de 300, mai mult, mai putin, pe acolo.

Si electromotorul nu aduce motorul la turatia respectiva. La aceasta problema ar fi 2 solutii: Inlocuirea electromotorului (care din discutiile cu colegi mai experimentati :rolleyes: :wub: ar ajunge relativ repede in aceeasi stare), sau modificarea softului pentru a porni sub 300 rpm.

Ai putea verifica si asta. Mie inca nu imi face des, si nu ma stresez foarte tare. Dar va veni si randul lui.

[jammin]

Salutare! La masina mea, cea din semnatura, a inceput sa se auda un zgomot (gen barait)...in interior se auzea ca un tractor. Nu am stiut de la ce e, pana am oprit motorul, si am pus contactul sa o pornesc din nou, moment in care s-a auzit baraitul respectiv mult mai tare si mai clar, pentru ca nu mai era zgomotul motorului care sa il acopere. Zgomotul provenea evident de la pompa de motorina aflata in rezervor, si am procedat la demontarea ei.

1. se rabateaza bancheta din dreapta spate

2. se desface un capac negru de tabla, care este prins cu 3 suruburi

3.Se deconecteaza mufa (care cuprinde 4 fire: 2 alimenteaza pompa, 2 sunt pentru indicatorul de nivel)

4. Se desfac conductele de motorina : sunt 2- tur si retur. Ele sunt prinse cu niste cleme, si se desfac apasand cu un varf de surubelnita in lateralul lor, contrar afirmatiei cuiva de mai sus ca se scot prin forta bruta (nu faceti asa!!)

5. Se desface capacul negru, care se desfileteaza pur si simplu si se ridica garnitura.

6. Se extrage pompa...si gata

Ce am observat la pompa mea...dupa cateva ore de chinuiala, si dupa multa motorina irosita (in corpul pompei incape, cred ca aproape un litru motorina):

Daca o alimentam langa masina, deci fara a fi plina cu motorina, totul era ok, nu se auzea niciun zgomot, cum o scufundam in motorina, incepea sa baraie din nou. Am demontat pompa de tot, pana am ajuns la motoras, Am scufundat numai motorasul in rezervor, l-am alimentat si am pus contactul...totul era ok, nu se auzea niciun barait. Initial am crezut ca pompa face zgomotul ala pentru ca are vreo conducta infundata, si trage din greu. Am suflat pe ambele conducte, si nu erau infundate. Concluzia: baraitul respectiv provine de la carcasa de plastic in care se afla motorasul pompei, si care loveste de peretii bazinului pompei, iar atunci cand pompa se afla in rezervor, ea stand sprijinita de fundul rezervorului, vibratiile sunt puternic amplificate de incinta rezervorului. Lucrul asta cred ca se intampla din cauza faptului ca plasticul a imbatranit in timp...sau poate si-a pierdut din rigiditate din cauza combustibilului....

Solutia: Am introdus o bucata de cauciuc (dintr-un furtun taiat) intre carcasa de plastic a motorasului si rezervorul pompei => Problema s-a rezolvat. Mai face un pic de zgomot,mai ales cand se amorseaza, dar oricum, incomparabil fata de cum se auzea inainte. O sa vad cum se comporta in timp... Cam asta e solutia low budget...Cel mai sanatos e sa se schimbe intreaga pompa, sau...mai degraba carcasa de plastic, daca s-ar gasi separat.

Sper sa fie de folos cuiva

Un an nou fericit!

[valibb]

7 Pompa de motorina se pune la locul ei exact in aceiasi pozitie ( eventual puteti face un semn cu marcarul pe pompa si rezervor ) daca nu e pusa exact in aceiasi pozitie nu o sa va arate bine nivelul la combustibil

Jammin exact aceiasi problema am avuto si eu, numai ca la mine filtrul de motorina era pe jumate gol si cu timpu nici nu a mai tras masina cum trebuie asa ca am schimbat pompa

[hbogdan]

Si pe pompa, si pe buza rezervorului, este cate o sageata, care trebuie aliniate intre ele.

[dan popescu]

1) Stie cineva, la motorul ASV exista pompa electrica de motorina in rezervor?

2) Daca nu, sorbul poate fi scos si curatat?

3) supapa de sens de la filtru trebuie sa blocheze numai sensul spre jos (din filtru catre retur sau si sensul de la rezervor catre pompa?

4) au cam aparut bule de aer pe furtunul transparent, ba mai multe , ba mai putine.

Am cam observat scadere de putere de parca nu i-ar veni motorina suficienta, am schimbat filtrul, am schimbat oringurile de la supapa de sens de la filtru. Ceva idei ar fi la fix. Motorul porneste foarte usor la sfert. Turbine baga OK, se aude frumos de pe la 1800 ture.

[marius1982.11]

1.Nu, pompa si centraza si marcheaza

2.Da

Am schimbat filtrul si eu, cu unul mann, cu oringuri, nu mia veneau bule, dar acum parca iara vin, ba mai multe, ba mai putine, sa le ia dracu! :P

[Cyp88]

La temperaturi scazute cauciucul isi pierde din proprietati, devaine mai rigid.

[Swat Cat]

da poate nu ai probleme pe alimentare si ai pe debitmetru sau ceva electric.....

[marius1982.11]

Eu zic ca nu e normal asa ceva, cel original parerea mea ca nu degeaba e 30eur si cel mann 30ron ,voi ce ziceti?

[dan popescu]

am rezolvat cu bulele de aer. Au disparut in 3 secunde dupa ce am schimbat supapa aia de sens de pe retur pusa in capul filtrului de motorina. Misto e ca merge supapa de Renault.

am descoperit insa ca pompa de vid nu baga (scoate) la capacitate maxima, deci nici turbina nu baga bine (doar fluiera un pic, la deruta) si nici frana nu este "beton", pedala fiind cam tare. masina nu trece de 120 si chiar si demarajul e mai lenes.

Am gasit pompa SH la 3 milioane. E Ok?

Pompa de vid se poate demonta, repara, curata, etc? A mai facut cineva chestii d-astea?