Schimbare Injectoare Si Capul De Pompa

[5TORM]

Fratilor eu nu va inteleg,cum vreti voi nu prea se poate si cu p**a in c*r si cu sufletul in rai .

Si fara fum ,sa nu consume dar sa si traga.Ce vreti voi e cam imposibil.Prea mult fum ?Limiteaza-l din soft sau pune o turbina mai mare,dar o turbina mai mare inseamna lag mai mare ,lag mai mare inseamna ca in loc sa faca full boost turbina la 1800 rpm o sa faca la 2500 in cel mai bun caz,iar daca ii dai blana pana in 2500 o sa fumege grav pana face turbina full boost.Daca vrei sa nu fumege cea mai buna varianta este vnt17 dar nu o sa sari de 170-180 de cai cu ea decat cu...ghici cu ce?CU FUM!!170-180 de cai asta dupa intercooler,turbina,cap de pompa,radiator de ulei,evacuare,admisie,etc etc etc

Eu am renuntat la fum si la consum demult..deja nu mai conteaza pentru mine lucrurile astea.

[Bogdan_wrc]

si vorba aceea ca va fugi masina ta cel putin cum fugea cand am cunoscut-o.

oricum si a lu zGb fuge f bine, se tinea rau dupa mine, chiar cred ca ma bate la demaraj. deci eu zic ca merita pe deplin.

[zaxas]

Salut,

Am si eu cateva intrebari legate de un posibil tuning care sa duca masina la un cuplu de aprox 500Nm :

1. daca schimb VNT15 cu un VNT 20, pun ambreiaj Sachs performance dar nu schimb volant va fi o problema?

Am aceasta intrebare pentru ca nu am gasit pana acum volant pentru masina din semnatura.

2. pot ramane cu injectoarele masinii sau trebuie sa le schimb? ce injectoare sa pun si cat costa?

3. daca schimb injectoarele trebuie sa schimb si capul de pompa? cat costa un cap de pompa de injectie?

3. cat costa adaptarea VNT15 la VNT 20 la metrotehnica?

In concluzie inteleg ca trebuie sa schimb urmatoarele:

1. kit ambreiaj (Sachs performance) -900eur

2. volant ? (marca,prex - xxx?

2. turbina (VNT 20) - 500eur

3. cap injectoare ??? (marca si pret xxx eur?)

4. cap pompa injectie ? (marca si pret xxx eur?)

3.resoftare (pret xxx eur ?)

In acest moment masina este tunata de Voinea la 150Cp si 360Nm cuplul si nu am avut nici un fel de problema.

Motorul meu este un AJM de 115Cp si 285Nm.

As vrea sa o urca la 220Cp si 500Nm cuplul.

Multumesc.

[Bestie]

...dar de intercooler + tubulatura nu zici nimic? Crezi ca e ok aia care e acum pe masina??? Eu zic ca nu...

[voinea]

zaxas > faci o greseala. Aici se discuta de motoarele non-PD de 90 si 110CP. La tine e alta treaba cu injectoarele (pe nonPD ii costa ca 3-400euro capetele de injectoare). La tine trebuie sa cumperi injectoare de ARL (ciomune pe TDI 130cp/150cp) .Cum zice si bestia mai sus, e nevoie si de intercooler + tubulaturi => aprox 1000euro aici

[5TORM]

intercooler+tubulaturi aprox 500 de euro,tu tre sa schimbi injectoarele sa le pui de la asz/arl in primul rand!

[Bestie]

@5TORM doar pt motorizarea lui ar costa ~500 E sau in general cam asta este pretul? Stii tu pe cineva care se ocupa cu asa ceva?

[5TORM]

universal mi-am luat eu si mai pot aduce marimile disponibile:

-550x 20x 76 (asta mi-am luat eu)

-550x 20x 63

-550x 15x 76

-550x 15x 63

-300x300x 76 sau 63

[zaxas]

Salut,se pare ca mai trebuie stransi banutzi.Acum revin cu o noua intrebare: Are cineva de pe forum o masina cu 2 turbine?Am vazut pe net un Golf 4 cu doua turbine si produce 750CP parca. La noi in Ro face cineva asa ceva?Are cineva idee cam cat ar costa toata treaba?

Modificat 13 Noiembrie, 2007 de zaxas

[5TORM]

lol ,vb de golful 4 de la dahlbach racing de 1200 de cai?

[zaxas]

Am vazut ca se scot 900Cp maxim iar kit-ul costa 26.000eur

[I_am_Stealth]

Ehe.. bi turbo...:) Sunt A4 mai vechi care au bi-turbo. Nu stiu cati au in Ro. S4 de exemplu.

[Bogdan_wrc]

RS4 are biturbo. primul.

[5TORM]

nu prea cred ca poti scoate 900 de cai dintr-un r32 ,stiam ceva de genul 750 .r32 de la dahlbach racing are motor de s2 deaia are 1200.

Din motorul de s4/rs4 vechi da se pot scoate 900 de cai .

[I_am_Stealth]

RS4 are biturbo. primul.

Chiar? Primul despre care stii tu? Uite aici un link cu un A4 din 1999 bi-turbo, cand RS4 nici nu era desenat pe foaie macar ;) .

Ma batea gandul la asa ceva daca nu faceam naveta :)...Sunt ieftine.

[5TORM]

nu merge linkul,dar primul rs4 ever are motorul 2.7 biturbo 380 de cai si a aparut in 1999.A4 2.7 biturbo nu exista,exista in schimb S4 2.7 biturbo 265 de cai.

[Bogdan_wrc]

poate e facut aftermarket.

i_am_stealth, dupa cum vezi aici,

exista si un S4 biturbo...

http://www.s-cars.org/postnuke/modules.php...r=0&thold=0

dar eu vb de rs4 asta

http://www.s-cars.org/postnuke/modules.php...r=0&thold=0

si ma indoiesc sincer ca au pus acelasi motor pe un A4 normal si pe s4 si pe RS4...

oricum, dupa ce editezi linkul, revenim ONTOPIC !!

[I_am_Stealth]

Bogdan, nu e cazul sa imi dai link cum ca exista S4 biturbo pentru ca tocmai m-ai contrazis ca RS4 e primul cu bi-turbo.

RS4 are biturbo. primul.

Ti-am dat un link ca sa te convingi ca nu e asa. Nu stiu de ce nu a mers linkul, era un search facut cu mozilla pe ebay. Aici este iar linkul. Daca nu merge nici asta, atunci faceti search in www.ebay.co.uk dupa numarul:200173021263Mai tine 3 zile licitatia. Asa cum a zis si 5torm, este ala de 265 de cai, V6. Insa sa stii ca SIGUR s-au facut si in 1998, poate si mai devreme. Pe mine m-a atras la momentul respectiv ca se poate urca si la 350 de cai si exteriorul arata ca un A4, fara prea multe spoilere, etc.

[toni]

Eu tot nu inteleg ce legatura are S4/RS4 cu injectoarele/capul de pompa de la TDI :(

[I_am_Stealth]

Salut,se pare ca mai trebuie stransi banutzi.Acum revin cu o noua intrebare: Are cineva de pe forum o masina cu 2 turbine?

Pai cam de aici a pornit paranteza daca te uiti atent... Omul a mai avut o intrebare ...

[toni]

Oricum ai pune problema, tot e complet pe langa subiect ...

[5TORM]

@I_am_Stealth vad ca iti place foarte mult sa te contrazici cu lumea si mai vad ca pe deasupra esti si incepator in deale masinilor,pentru ca un cunoscator nu face astfel de greseli.NU EXISTA A4 2.7 BITURBO.EXISTA S4 2.7 BITURBO.Cel din licitatie este un S4,e simplu sa vezi diferenta:bara spate,bara fatza,praguri si roti de S Line.Modelul acela de roti s-a pus doar pe S4 si S3 !

Gata no more OT,in topicul asta este vorba de tdi tuning !!

[Bogdan_wrc]

deci cum bine zice colegul 5torm:

zic ca imaginile vorbesc de la sine....

e ESS toata ziua :Driver: inclusiv pe cadranele de la bord scrie...pe bara, pe volan....

dar nah....

PS:eu am zis ca primul RS4 are biturbo. adica nu modelul nou. :wub: dar in fine, si S4 are.

hai sa revenim la TDI si ce trebuie !!!!

[Bestie]

ok.. ziceam ca revenim la TDI tuning. In cazul meu, care am injectoarele schimbate si soft... probabil ca foarte curand urmeaza si ambreiajul pt ca asta a cam inceput sa patineze... Ar fi indicat sa schimb si pompa? (am ALH) La inceputul topicului parca, Dragos spunea "Capul de pompa este necesar daca vrei sa treci de 160CP (vezi pe storm care are peste 210CP din al lui ASV). O data cu capul de pompa schimbat "se da drumul la motorina" . Masina va fi cam fumigena."... fumigena e si acum, si nu ma deranjeaza. Dar... ce mai pot castiga ca putere? E indicat sa fac asta?

[Alextz]

Turbo upgrade. Motorina ai deja destula, aer nu prea ai.