Probleme AC Fabia

[ionutvd]

Imi poti da cateva detalii despre motorasul acela? Am incercat sa caut si nu am gasit nimic. Sincer, habar nu aveam ca e un motoras care regleaza temperatura. Ma gandeam ca e ceva mecanic, cu un comutator si eventual un senzor.

 

Later edit: am gasit, este vorba de motorasul v68, nu? Daca ar fi acel motoras, nu ar trebui sa bage mereu aer cald? Cand comutatorul este pe 16 grade aerul e ok, rece.

Modificat 23 Februarie, 2014 de ionutvd

[Al Bundy]

DA, despre acel motoras e vorba. In cazul tau el nu mai regleaza progresiv fluxul de aer, merge doar la capetele de cursa.

[sigisius]

Buna.

Intreband cand pe unul cand pe altul, despre ce rol ar putea avea butonul din poza, am ajuns sa aflu ca de fapt acel buton ar fi pentru cuplarea compresorului de clima. Mi s-a spus ca nu stiu din ce motiv compresorul nu cupleaza in mod normal si acest buton ar fi "solutia". Pe proprietar nu am apucat sa il intreb despre acest buton, oricum el fiind doar un afacerist cu masini SH cu siguranta ca nici nu ar fi stiut (sau poate ca da?).

 

Cand apas butonul se aprinde becul rosu din dreapta lui si se aude anclansarea unui releu.

 

Pe mine nu ma deranjeaza ca trebuie sa apas un buton in plus pentru a porni clima (deci sa apas acest buton + butonul specific "AC") insa nu stiu daca "solutia" nu are si dezavantaje. Unul dindezavantaje ar fi ca, din moment ce nu cupleaza, poate nici nu decupleaza compresorul, insemnand ca baga frig incontinuu. Sau gresesc?

 

Alte dezavantaje care ar mai fi?

 

De ce sa se fi complicat cineva sa traga fire pana in bord pentru a porni si opri compresorul in loc sa repare? Chiar asa, ce ar fi de reparat?

 

Mersi.

 

P.S. Mentionez ca anul trecut am facut "plinul" de freon si de racit raceste bine in masina.

Modificat 15 Aprilie, 2014 de sigisius

[Al Bundy]

FA o diagnoza si posteaza sa vedem ce erori apar.

[gctinvalentin]

de ce nu urmaresti traseul firelor sa vezi unde duc,ce fac si de ce le-a pus,probabil mai usor/mai ieftin a fost sa puna buton decat sa repare cu o schema electrica cu siguranta o sa iti dai seama de ce a fost pus acel buton 

[120 L]

Probabil nu sunt primul cu probleme la furtunele de proasta calitate dintre condensator si vaporizator.

Pe cel marcat am pierderi de freon ( nu mari ) evidentiate prin uleiul scurs in partea de jos.

Pana acum am mers pe ideea de a mai incarca odata la 2 ani cu freon si basta, furtunul cu pricina se pare ca e f scump si schimbatul idem.

 

Ceva solutii mai economice ?

[Al Bundy]

de ce nu urmaresti traseul firelor sa vezi unde duc,ce fac si de ce le-a pus,probabil mai usor/mai ieftin a fost sa puna buton decat sa repare cu o schema electrica cu siguranta o sa iti dai seama de ce a fost pus acel buton 

Sunt convins ca are senzorul G263 dus s a legat butonul pe firele ce pleaca catre compresor.

[sigisius]

Dar cat sa fie de scump un senzor din asta incat sa determine proprietarul (sau poate samsarul?) sa recurga la tras fire si pus buton aditional in bord? Poate ca s-a stricat ceva mai scump de atat, altfel pentru un 25...30 Eur cat o fi un senzor din asta trebuie sa fi crazy sa faci asa ceva.

De ce aud releu in bord cupland atunci cand apas butonul respectiv? Asa se aude si in mod normal, cand se apasa butonul "AC"?

In aceasta situatie ce dezavantaje am? Probabil in felul acesta nu mai cupleaza si nici decupleaza automat compresorul. Alt dezavantaj care ar fi si care sa ma determine sa pun la punct clima?

Mersi.

[B0gdy-]

120 L cat de lung e furtunul respectiv? e cel care merge spre radiator? De ce spui ca e scump si de schimbat?

[Al Bundy]

Dar cat sa fie de scump un senzor din asta incat sa determine proprietarul (sau poate samsarul?) sa recurga la tras fire si pus buton aditional in bord? Poate ca s-a stricat ceva mai scump de atat, altfel pentru un 25...30 Eur cat o fi un senzor din asta trebuie sa fi crazy sa faci asa ceva.

De ce aud releu in bord cupland atunci cand apas butonul respectiv? Asa se aude si in mod normal, cand se apasa butonul "AC"?

In aceasta situatie ce dezavantaje am? Probabil in felul acesta nu mai cupleaza si nici decupleaza automat compresorul. Alt dezavantaj care ar fi si care sa ma determine sa pun la punct clima?

Mersi.

O diagnoza ai facut totusi sa vezi ce erori sunt pe clima?

[gctinvalentin]

Dar cat sa fie de scump un senzor din asta incat sa determine proprietarul (sau poate samsarul?) sa recurga la tras fire si pus buton aditional in bord? Poate ca s-a stricat ceva mai scump de atat, altfel pentru un 25...30 Eur cat o fi un senzor din asta trebuie sa fi crazy sa faci asa ceva.

De ce aud releu in bord cupland atunci cand apas butonul respectiv? Asa se aude si in mod normal, cand se apasa butonul "AC"?

In aceasta situatie ce dezavantaje am? Probabil in felul acesta nu mai cupleaza si nici decupleaza automat compresorul. Alt dezavantaj care ar fi si care sa ma determine sa pun la punct clima?

Mersi.

probabil sunetul este cand cupleaza compresorul sau chiar ai un releu pe traseul firelor...greu de spus asa pe nevazute...cauta un electrician si o sa afli si enigma butonului aditional si pune totusi un tester si vezi ce zice

[120 L]

120 L cat de lung e furtunul respectiv? e cel care merge spre radiator? De ce spui ca e scump si de schimbat?

 

Cam 30 de cm cu totul. E compus din 2 flexibile, un cot de AL si imbinari de rahat...pe acolo si pierde freon.

Iesire din condensator spre vaporizator, e pe presiune inalta.

Se gaseste numai la "dilari" din ce am cautat pana acum, si desigur cu marginea lor de 300% nu are cum sa fie ieftin...

De schimbat inca nu se baga decat tot "dilarii" caci nu e o simpla diagnoza sau incarcare cu freon care se poate face in parcare sau in garaj....

Iti trebuie niste SDV-uri cu care scoti si pui la loc furtunul ala....apoi testare vacuum/incarcat iar cu freon si ulei toata instalatia.

Acum cred ca-ti dai seama de toata "distractia"......de la 5 milioane in sus.....

Modificat 22 Aprilie, 2014 de 120 L

[B0gdy-]

Ma gandeam ca oare nu il gasesti la dezmembrari? chiar daca de montat il vei face la reprezentanta daca nu gasesti alt service.

[120 L]

Huh....

- ala crezi ca e in stare perfecta ?

- si cum il scot eu de acolo fara unelte ?

 

Nu merge cu sh-uri aici. Nu e un plastic sau o componenta care nu se uzeaza in timp.

[B0gdy-]

mda, in stare perfect nu gasesti, iti asumi riscuri.

Dar daca ai taia la capete faci un U dintro teava(poate cupru) si o sudezi la capete? Teoretic tre sa tina la presiuni. Apoi cureti si incarci instalatia cu freon/ulei si poate cel mult tre sa izolezi putin teava.

[120 L]

Man, ma faci sa rad..:)

Daca era asa simplu de ce nu a facut fabrica ?

 

Acolo e vorba de altceva, de fapt cordonul acela face legatura intre condensatorul de clima care e supus la vibratii si nu e static, si conductele fixate pe caroserie, statice. Tocmai de aceea e un element mobil...in plus e facut cu cap, tocmai ca sa retina in partea de jos impuritatile.

E gandita foarte bine instalatia, componentele sunt ok, flexibilele astea sunt de rahat impreuna cu conectorii respectivi.

 

Astept si indicatii cu privire la service-uri unde ati lucrat la clima prin capitala si ati fost multumiti de profesionalismul celor de acolo.

[B0gdy-]

Eu incercam doar sa iti dau idei, in teorie orice e posibil... :bom:

[emyLo]

buna seara colegi , 

 

  Am si eu o problema cu clima , si anume :

      in urma cu 2 saptamani am fost la un service din Tm pentru o reincarcare de freon , baiatul de acolo mi-a verificat daca am presiune si daca mai am freon in instalatie (mai aveam 0 grame :)) , m-am bucurat intr-un fel ca am zis baga freon si gata am "frig" in masina pe timpul verii ) dupa ce mi-a pus freon a dat drumu la clima si si-a dat seama ca compresorul nu porneste si mo sfatuit sa merg in alta parte sa verific daca merge compresorul ca el nu are cum si sa revin la el dupa aceea ( sa fac ce la el nu stiu ) .

     Coincidenta sau nu dupa ce am plecat de la el la vreo juma de ora - o ora mi s-a dus termistorul ( inainte mergea doar treptele 2,3,4 dupaia doar treapta 4 ) . Eu inainte aveam probleme cu siguranta de la ventilatie pentru ca tot se topea , am pus la un moment un de 30A si nu am mai avut probleme pana s-au ars firele pe acolo . in weekend am citit pe forum si am gasit postul acela cu aeroterma unde explicati cum v-ati reparat si voi treptele ( si vreau sa va multumesc pentru ca m-ati scutit de niste bani dati la service) si m-am apucat de demontat bordul am gasit termistorul acela , am cumparat altul , l-am inlocuit si acum merg toate cele 4 trepte. 

 

    Problema ceea mare ar fi ca azi tatal meu a fost la un alt service pentru a verifica compresorul iar domnul de acolo mi-a spus ca nu stiu ce sonda de la compresor ii dusa si compresorul nu primeste curent ( dar are presiune) si ca nu gasesc doar aceea sonda ci doar cu compresor cu totul la schrot sau nou (cam scump) .

 

   Eu din ce am citit pe forum am vazut ca unii dintre voi ati rezolvat problema cu o simpla recodare ( ceea ce as dori si eu sa incer doar ca nu am posibilitatea ) . 

  M-ati putea sfatui ce anume sa verific poate ii alta cauza pentru ca nu prea as vrea sa cumpar acuma alt compresor :( 

 

multumesc .

Modificat 6 Mai, 2014 de emyLo

[Al Bundy]

Posteazaerorile asa cum apar pe tester, inclusiv cea de la ecu. Adica, pune un AUTOSCAN.

[emyLo]

pai nu prea am cum sa mai aflu erorile de la test ca le-am facut acolo la service si na :( .... maine voi merge la cineva sa vada daca chiar nu primeste curent compresorul si daca se poate repara ceva sau trebuie neaparat inlocuit 

[SergiuD]

autoscanul e singura metoda sa primesti sfaturi online valabile

Modificat 8 Mai, 2014 de SergiuD

[emyLo]

ok am reusit sa fac azi sa ii dau autoscan si iata rezultatele :

 

sigurantele le-am verificat toate si cele de pe baterie si cele de la panou si is in regula toate 

 

 

Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia I

Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56 76

 

VIN: TMBMD   Mileage: 122890km/76360miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine        Labels: 036-906-034-APE.lbl

   Part No: 036 906 034 BK

   Component:  MARELLI 4LV       3335   

   Coding: 00095

   Shop #: WSC 11587  

   VCID: 5CB39043E4EB

   TMBMD26Y1Y3055498     SKZ7Z0Y0511771

 

1 Fault Found:

18020 - Engine Control Module Incorrectly Coded 

            P1612 - 35-00 -  - 

Readiness: 1110 0101

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes        Labels: 6Q0-907-37x-ABS.lbl

   Part No: 6Q0 907 379 

   Component: ABS 5.7     FRONT   V00  

   Coding: 00044

   Shop #: WSC 13765  

   VCID: FAFF76DBCE1F

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC        Labels: 6Q0-820-045.lbl

   Part No: 6Y0 820 045 

   Component: Klimaanlage        X0760  

   VCID: F2EF5EFB966F

 

1 Fault Found:

00898 - Control Circuit A/C compressor 

            30-00 - Open or Short to Plus

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect.        Labels: 6Qx-937-049-B.lbl

   Part No: 6Q1 937 049 

   Component: BORDNETZ-SG.        1S30  

   Coding: 09394

   Shop #: WSC 13765  

   VCID: F8FB6CD3F013

 

3 Faults Found:

00966 - Fuse for Blinkers (S151) 

            37-10 - Faulty - Intermittent

00900 - Fuse for Signal Horn (S194) 

            37-10 - Faulty - Intermittent

00969 - Fuse for Heated Rear Window (S41) 

            37-10 - Faulty - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags        Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl

   Part No: 6Q0 909 605 H

   Component: 02 AIRBAG VW5  08   0004  

   Coding: 12338

   Shop #: WSC 13765  

   VCID: 3C7330C304AB

 

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+ 

            07-10 - Signal too Low - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments        Labels: 6Yx-9xx-xxx-17.lbl

   Part No: 6Y1 919 870 B

   Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V06  

   Coding: 22142

   Shop #: WSC 01870  

   VCID: 448348237C5B

   TMBMD26Y1Y3055498     SKZ7Z0Y0511771

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway        Labels: 6N0-909-901-19.lbl

   Part No: 6N0 909 901 

   Component: Gateway K<->CAN    1S30  

   Coding: 00014

   Shop #: WSC 13765  

   VCID: F0EB54F39863

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 44: Steering Assist        Labels: 6Q0-423-156.lbl

   Part No: 6Q0 423 156 E

   Component: Lenkhilfe           0001  

   Coding: 00110

   Shop #: WSC 00000  

   VCID: 316D11F7D3E9

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv.        Labels: 6Q0-959-433.lbl

   Part No: 6Q0 959 433 C

   Component: 07 Komfortgerát     0002  

   Coding: 00259

   Shop #: WSC 01870  

   VCID: 3B7133DF01A5

 

   Subsystem 1 - Part No: 6Q1959801

   Component: 07 Tõrsteuer.FS TFK 0002  

 

   Subsystem 2 - Part No: 6Q1959802

   Component: 07 Tõrsteuer.BF TFK 0002  

 

   Subsystem 3 - Part No: 6Q0959811

   Component: 07 Tõrsteuer.HL TFK 0002  

 

   Subsystem 4 - Part No: 6Q0959812

   Component: 07 Tõrsteuer.HR TFK 0002  

 

1 Fault Found:

01179 - Incorrect Key Programming 

            35-00 -  - 

 

End   ---------------------------------------------------------------------

 

[Carmina]

 Erase DTC.

Coding: 00095 este gresit.

Tu vei scrie 00071 Do it! /Close controller/Exit.

Scoti cheia din contact, pui contact, scanezi din nou, si verifici daca a aplicat noua codare.

[andrei_221]

plus o curatare/gresare la ventilator sa nu mai arda sigurantele, firele si rezistenta de trepte.... 

[emyLo]

@carmina daca te rog imi poti spune mai detaliat cum sa procedez ? 

am luat laptopul de la un perten cu vag com`ul si nu prea stiu eu sa il folosesc :(

sau daca se poate un numar pe privat si sa te sun sa imi explici la telefon ? 

 

 

 

intre timp am rezolvat cu codarea , acuma apare 

 

Address 01: Engine        Labels: 036-906-034-APE.lbl

   Part No: 036 906 034 BK

   Component:  MARELLI 4LV       3335   

   Coding: 00071

   Shop #: WSC 11587  

   VCID: 5CB39043E4EB

   TMBMD26Y1Y3055498     SKZ7Z0Y0511771

 

1 Fault Found:

16786 - EGR System: Excessive Flow 

            P0402 - 35-00 -  - 

Readiness: 0000 0001

 

 

acuma daca pornesc ac`ul la turatia creste cam pana la 1000rpm dupa care scade inapoi , la "frig" nu prea am simtit diferenta , ma gandesc ca trebuie sa il las macar 5-10 minute pana incepe sa bage calumea frig .

o sugestie ceva sa pot verifica daca chiar porneste nenea compresor ? 

Modificat 8 Mai, 2014 de emyLo