Cum se poate modifica ralanti-ul?

[Calin78]

Apropo, la un golf3 1, 9 66kw diesel cum se poate modifica relanti ul?

[romytaxy]

Procedura standard e asta: engine(01)/loghin(11)introduci cod 12233/adaptare(10)/alegi canalul 2 si modifici valoarea de acolo/test/save.

[Calin78]

Stiu procedura dar la 1z nu reusesc neam.

[danielchirita82]

Salutare,

Felicitari pentru acest topic inceput din 2005!

De curand am marit turatia la un Passat 1.9tdi din 2000 de 116Cp (cu temperatura apei de 86 grade, cea de afara de -6 grade si consumatorii opriti) de la valoarea initiala cu codul 32768 care imi indica turatia intre 819 - 840 rpm (cam 20 rpm este precizia) si cantitatea de injectie intre 6.9 - 7.1 - 7.4 mg la noul cod 32800 care corespunde la o turatie de 861 rpm si o cantitate de injectie 6.6 - 6.9 mg. Deci un castig clar in cantitatea de injectie si in plus disparitia vibratiilor foarte mari avand in vedere ca masina este de 17 ani. Recomand modificarea turatie motoarelor diesel mai vechi si zgomotoase. In multe cazuri vibratiile provoaca greierasi permanenti prin toata masina.

Am mai observant un bug la softul VCDS care nu e precizat in topic. Initial, cand am schimbat valoarea de la 32768 la 32800, am apasat butonul "Test" si s-a modificat in timp real turatia. Am salvat si apoi am incercat sa mai modific la alte valori dar nu mai imi aparea butonul "Test", iar cand imi aparea la o alta valoare introdusa nu se modifica turatia deloc, ramanea cea initiala de 819-840 rpm, dar din fericire imi modifica valoarea in timp real daca o introduceam manual in campul respectiv si apasam tasta "Enter" de la laptop. In concluzie nu folositi butoanele Test si cele de Up Down din VCDS, pur si simplu scrieti valoarea din 10 in 10 sau din 20 in 20 si apasati tasta Enter. De exemplu scrieti 32780 si apasat Enter, apoi 32800 si iar Enter si tot asa pana cand va place cum suna motorul, dar in acelasi timp verificati ce turatie indica si ce cantitate de injectie este la fiecare valoare.

[romytaxy]

Dupa fiecare modificare a setarii de baza(32768)poti da TEST doar ca, banuiesc ca interfata ta nu te ajuta!!

[F l o r i n]

Daniel, banuiesc ca nu ai interata originala - daca nu e originala...atata poate.

[danielchirita82]

Probabil sa fie diagnoza de vina.

Merci

[sveck78]

Am încercat să modific turația la relanti la Octavia mea, Skoda Octavia  II, 2007, 1.9 TDI, BXE, 105 cp. După datele din VCDS am o turație care variază între 819 și 840 rpm, dar pe bord turometrul arată aproape 900 rpm. Și o și simt oarecum turată. Am încercat să intru cu VCDS-ul să mă joc puțin cu turația dar nu am reușit. Varianta mea de VCDS-ul e 14.10 și nu apare LOGIN(11), unde ar trebui introdus codul de logare 12233. Am intrat pe 01-ENGINE, apoi pe CODING II-11, dar nu acceptă codul. Cum ar trebui să fac? Nu suportă VCDS-ul sau e altă procedură?

Modificat 23 Mai, 2018 de sveck78

[sveck78]

Pe VCDS îmi arată 819 rpm, cu mici variații spre 840 rpm.

[F l o r i n]

nu e mare turatia, ci mica.

[sveck78]

Mica? Mersul motorului in relanti nu-mi da deloc impresia ca e mica. Si de ce este diferenta intre VCDS si bord? Totusi cum pot sa ma ''joc'' pe la turatie sa o aduc cum vreau eu?

[F l o r i n]

 814 rpm e putin

Faci login pe Security acces....dupa.aia te duci in adaptari..si faci dupa cum iti place tie

Mai departe...legat de bord si engine...ceasurile sunt intrumente de masura....ci indicatoare. 

Modificat 24 Mai, 2018 de F l o r i n

[sveck78]

Uneori, foarte rar, pe bord scade turatia pana spre linia care indica 800 rpm si atunci motorul merge foarte rotund si lin.

Modificat 24 Mai, 2018 de sveck78

[F l o r i n]

De regula, trebuie identificat defectul.....

[sveck78]

Pe vcds nu era stabila la 814, varia cand 814 cand 840 fara a simti modificari in mersul motorului. Folosesc tot codul 12233? 

Modificat 24 Mai, 2018 de sveck78

[F l o r i n]

Da.

[sveck78]

De cand am luat masina, nov 2015, asa merge. Fostul proprietar a spus ca s-a umblat putin la turbina marind tija. E posibil de aici sa fie?

Multumesc mult.  O sa incerc cand ajung acasa de la munca. 

[F l o r i n]

Nu, nu are treaba

[sveck78]

Gata, am reusit. Multumesc mult pentru sprijinul logistic, Florin! Berea e din partea mea cand ajungi prin Bacau! Deci: am intrat pe Engine, Security acces, introdus codul 12233, Do it, intrat pe adaptari. Pe canalele 1-5 imi arata ceva de genul ERROR..., pe canal 6 gasesc rpm-ul, valoare de test si save. Vcds-ul imi arata valoarea efectiva nu cod. Era setat la 830. Ok, hai sa vedem ce facem. Dau pe 820, scade putin dar nu de ajuns cat sa-mi placa. Dau 810, zic mai merge. Dau la 800, valoarea minima la care imi permitea sa scad. Test. Motorul toarce ca un pisoias. Nu trepidatii, nu intreruperi. Valoarea reala am vazut-o undeva pe acelasi ecran: era valoarea instantanee, langa aceasta valoarea setata: 800 de fapt e 806 rpm. Consumul instantaneu scade la 0,4 l\h. Pornesc toti consumatorii (clima, radio, faza lunga), urca consumul la 0,7, motorul pisoias. Salvez, fac o tura prin cartier, totul pare ok. Momentan ramâne asa. Daca ceva nu-i va place, stiu acum pe unde sa umblu! Plus ca la valori de genul 810, 830, 850 rpm-ul varia pe vcds (798-819). La valori de 800, 820, 840 sta fix pe o valoare. Deocamdata e bine! 

Modificat 24 Mai, 2018 de sveck78

[emilko]

Salut. Știe cineva cum pot modifica relantiul cu aerul pornit. Pe canalul 2 am modificat și mi-a scăzut relantiul la 840 dar când pornesc consumatori (compresorul) creste la 861. Motor AFN

[F l o r i n]

modifici turatia la relanti si atat. In afara acestui canal - 02 - nu ai ce sa ii faci, cu VCDS ul. Din valoarea pe care o modifici - cresti sau scazi relantiul/turatia - 32768 este valoarea default