AXR TDI PD 101 CP - euro3 sau euro4 ?

[scuterone]

in primul rand D4 este undeva sinonim cu Euro3

pentru D3 era necesara o expertiza pentru a fi acceptata ca Euro3.

Permite-mi sa te contrazic @aryes13 cei de la RAR se folosesc de 5 repere pentru a stabili anul de fabricatie printre care centuri,geamuri,VIN si brief restul nu le stiu.Stabilirea anului de fabricatie nu este o masura ARBITRARA pentru ca se bazeaza pe date valide dinainte stabilite.pentru masinile VAG in cazul nostru, cifra 10 din seria sasiului stabileste anul modelului iar aceasta cifra primeaza inaintea celorlalte pentru ca nu poate fi falsificata.O masina la care toate reperele indica an fabricatie 2006 iar seria sasiului indica an 2007 atunci masina va iesi an fab 2007.

Nu este o regula cu data ce trece de luna 7 apare an fabricatie anul urmator.se poate ca si masina din luna 2 sa iasa fabricata in anul urmator (un exemplu in acest sens este Audi Q7,nu stiu cand au inceput sa fie fabricate dar toate ies 2007-daca tin bine minte am avut un Q7 din luna 5,la fel si passatul nou 2006).

Data fabricatiei sau un fel de data a iesirii de pe poarta fabricii o gasesti pe brieful tip vechi la Pagina 4.Pe brieful tip nou nu este afisata.

La stabilirea normei de poluare cei de la RAR preiau ce scrie pe documentele externe ( ma refer la masinile provenite din DE).Personal nu am auzit ca vreun motor TDI de 101cp stock sa iasa Euro 4.

[Marian]

O masina la care toate reperele indica an fabricatie 2006 iar seria sasiului indica an 2007 atunci masina va iesi an fab 2007.

De ce sa iasa 2007 daca in talonul din DE are an de fabricatie 2006 ? De ce nemtii au trecut in talon ca an de fabricatie 2006 iar noi 2007 ? Care-i legalitatea ? Asta nu inseamna ca RAR modifica arbitrar anul de fabricatie ? Sa inteleg ca talonul din DE nu are legalitate in rromanica , din moment ce RAR nu tine cont de datele din el ?

Eu cred si continui sa sustin ca un autoturism fabricat in 2000 are ca an de fabricatie 2000 indiferent de tara unde va fi inmatriculat , fie ea DE , USA sau rromanica . ;)

Personal nu am auzit ca vreun motor TDI de 101cp stock sa iasa Euro 4.

Si totusi RAR a dat E4 la motoare AXR . Ai mai multe exemple chiar aici pe acest topic . ;)

Modificat 17 Martie, 2007 de aryes13

[eb2e2]

http://www.pkw-steuer.de/

aici calculeaza nemtii taxe...si la "Schl

[Inginerul]

Deci exista euro 4 la AXR. 100% stiu asta pentru ca am un vecin care a adus una din septembrie 2003 si a iesit euro 4. Acelasi motor, aceeasi masina ca si a mea. Sunt curios daca ies noxele la fel.

[Marian]

Exista si aici pe forum colegi de-ai nostri cu AXR , carora RAR le-a trecut E4 in talon si carte . Sunt si aici pe topic unii dintre ei . Eu am incercat ceva cu schimbarea dar m-am lasat pagubas dupa discutii cu directorul RAR din Bucuresti si cu alte persoane cu functii inalte de p-acolo si care traiesc din banii nostri ai prostilor pe care-i trateaza dupa ureche ...

Sa traiasca RAR si rromanica noastra draga si scumpa ...

:icon_cheesygrin:

[TheOne06]

Marian 97 : Inainte adica in 2003 norma Euro 3+ D4 era acceptata ca fiind Euro 4 asa mia iesit Golful surorii mele Euro 4 masina fiind 12/2002.Dupa anul 2003 a fost scoasa aceasta treaba.

Scuterone : Tin sa te contrazic putin Euro 3 nu are nici o treaba cu D3.D3 ul din cate stiu nu mai este acceptat la noi de destul timp.Poate doar prin anumite "manareli" se poate scoate o masina cu D3 ca fiind Euro 3

Modificat 12 Aprilie, 2007 de TheOne06

[eb2e2]

totusi cum e cu tabelul de aici ??

http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_diesel.html

[Marian]

http://www.pkw-steuer.de/

aici calculeaza nemtii taxe...si la "Schl

Modificat 12 Aprilie, 2007 de aryes13

[Sorinelu']

@aryes13

fi atent la o faza:

pe site-ul http://www.oilshop.ro/ am introdus vin-ul si ce a iesit:

AXR

Data fabricatiei: 31/05/2002

In cartea de identitate apare: 2003 !!! (asta chiar ma uimeste!)

norma de poluare: E4 !!!

(in cartea originala era E4+D4)

[enrico]

Eu am masina din 12/2002 inmatriculata ca 2003 motor AXR 1.9 TDI este E3. Pe mine nu ma deranjeaza intrucit trec mai usor de ITP. Nu mau afectat taxele intrucit am cumparat-o in noiembrie 2006. Succes celor care vor sa dea in judecata RAR-ul. :)

Modificat 19 Mai, 2007 de enrico

[Marian]

Mai oameni buni , norma de poluare euro 4 s-a introdus la 01.01.2005 , drept pentru care mie unul mi se pare ilogic sa-i treci in talon unei masini fabricate inainte de 2005 norma de poluare euro 4 . Am dreptate sau nu ?

Faptul ca motorul de pe masina respectiva corespunde si normei de poluare euro 4 poate fi tratat intr-o discutie separata , care n-are nicio legatura cu ceea ce am pus eu in discutie aici .

Dupa parerea mea RAR se comporta arbitrar si discretionar la schimbarea anului de fabricatie si a normei de poluare .

Exemple :

- x ) schimbarea anului de fabricatie in functie de data de fabricatie :

x 1) daca masina e fabricata inainte de 30.06 a anului , i se trece in talon , ca an de fabricatie anul pe care l-a avut si

in talonul din DE .

x 2) daca masina e fabricata dupa 01.07 a anului , i se trece in talon , ca an de fabricatie anul urmator celui din talonul

din DE .

Explicatia pe care am primit-o de la RAR a fost ca " nemtii considera autoturismele fabricate dupa 01.07 ca facand parte

din productia anului urmator ." Corect , numai ca RAR interpreteaza dupa ureche acest adevar . Nemtii considera ca

masinile fabricate dupa 01.07 apartin de productia anului urmator DOAR din punct de vedere fiscal pentru ca spre

deosebire de noi unde anul fiscal este cuprins intre 01.01 si 31.12 , la nemti anul fiscal incepe cu 01.07 si se termina la

30.06 a anului urmator . Anul fiscal nicaieri in lume nu are niciun fel de legatura cu data de fabricatie a masinii .

- xx ) acordarea discretionara a normelor de poluare :

x 1) doua masini cu acelasi an de fabricatie si acelasi motor primesc dela RAR una norma de poluare euro 3 si

cealalta euro 4 . Explicatia celor de la RAR ? " Asa iese din calculator . " Explicatia legala ? Niciuna .

PS : Extras din mail-ul primit de la Wolfsburg :

Der AXR Motor hat 4 Zylinder und einen Hubraum von 1896 cm

Modificat 19 Mai, 2007 de aryes13

[papillon]

Interesant!. Golful meu e fabricat si inmatriculat 2003, motor AXR si este euro 3.

[GP243Z]

Mai este valabil topicul?

In cocluzie daca ai Schl

[Marian]

Pe brief la nemti se poate schimba dar , din cate stiu eu RAR nu accepta nicio astfel de modificare a normei de poluare . :)

[r&d]

daca aduci CoC (certificat european de conformitate) in care sa scrie ca masina e euro4, iti dau fara probleme E4.

[Marian]

Nu poti aduce CoC in care sa scrie ca masina e euro 4, daca ea din fabrica a fost euro 3 si tu i-ai schimbat / modificat ( cu acceptul TUF) instalatia si acum corespunde normei euro 4 . La nemti se tine cont de asa ceva ( si masina va aparea ca fiind conforma cu norma euro 4 ) , pe cand in rromanica nu .

Vei primi tot CoC cu euro 3 si la RAR vei primi tot euro 3 . :)

[r&d]

Am adus o masina care in brief-ul din Germania era Euro2, taiat peste si scris cu pixul D3 si a primit euro3...

Dar euro4 se da destul de greu acuma

[GP243Z]

Ok! Dar cum se poate ca o masina cu o luna mai noua ca a mea a intrat pe euro 4 si avea tot "euro 3 und d4" pe brief?

Exista riscul sa primesc Euro 3 din cate am citit eu aici...... De aia am intrebat.

De unde iau Certificatul ala si cat costa.

Pe site-ul RAR-ului exista un model cerere de certificare dar pe ultimul rand scrie ceva de o chitanta. Stie cineva cat si unde se plateste?

[abuwz]

nu cred ca rar-ul ia prea mult in considerare actele din germania legate de norma de poluare. Zicea cineva pe forum ca a efectuat rar-ul la 2 g4 cu motoare AXP (parca) -1.4 benzina 16v. una a iesit euro4 alta euro3. Depinde f mult ce iti iese pe teava de esapament...

aryes13: "Mai oameni buni , norma de poluare euro 4 s-a introdus la 01.01.2005 , drept pentru care mie unul mi se pare ilogic sa-i treci in talon unei masini fabricate inainte de 2005 norma de poluare euro 4 . Am dreptate sau nu ?"

Ce sa zic ... nu prea ai: masina din semnatura e fabricata in aug.2001 si este euro4 atat la nemti cat si la romani.

In 01.01.2005 CRED ca baietii si-au dat seama ca exista masini care sunt "mai" euro3 decat celelalte euro3 :Driver:. Suna ciudat, dar exista de exemplu masini euro 3 care elibereaza in atmosfera 200g de gaze 'nasoale' per km. la fel de bine exista masini "mai" euro3 care elibereaza doar o cantitate de 126g/km din aceleasi gaze 'nasole', adica mai putin poluante. Atunci mi se pare normal sa mai apara o diferenta de norma intre cele doua masini, daca diferenta de emisie 200 - 126 = 74g este SEMNIFICATIVA dpdv ecologic. Asa ca in 2005 astia au decis sa numeasca euro3 masinile cu emisie de PESTE 150g/km iar SUB 150g/km sa se numeasca EURO4. (ATENTIE!!!cifrele sunt pur fictive si au menirea doar de a explica ce am afirmat inainte!!!).

numai bine ...

[mariuscump]

Salut.

Eu recent am achizitionat un Golf 4 Variant, 28.05.2003, AXR, 101 CP.

Pe brief e trecut Euro 3 und D4.

Iese Euro 4?

Merci

[Inginerul]

Depinde peste ce cap patrat dai la RAR. Multa bafta ! Eventual, pregateste un plic, si nu uita sa vorbesti putin inainte cu nea' vasile :lol:

[mariuscump]

Merci. Se pare ca n-am de ales. Tre` sa pregatesc plicul :lol:

[hremus]

Normele E4 existau de mult inainte de mai 2005 asa cum exista si acum normele pentru E5(2009) si E6(2014 daca nu ma insel). Problema era ca nu exista metoda de testare specifica fiecarei norme. Avand in vedere ca se testa cu metoda de E3 si obtineai valori ce se incadreaza in E4 nu inseamna ca ai E4. Nemtii si-au creat aceste norme D3,D4 care se incadrau ca volori in E3,E4 dar erau masurate cu metode de E2,E3.Motivul a fost de a indemna populatia de a achizitiona masini mai putin poluante (diferta la impozite). Metoda de masurare E4 a intrat in vigoare in mai 2005. Inainte de aceasta data o masina care ar fi corespuns normei E4 a fost testata cu E3 si este un E3 si D4. Dupa mai 2005 este E4. In ceea ce priveste plicul nu va faceti iluzii ca oricum cei de la RAR atunci cand masoara noxele o fac dupa E2 (temp ulei=60grade pe liber). de fapt se fac 2 masuratori una la relantiu (EGR deschis) si una prin accelerare pana la 5000RPM (EGR deschis). E3 impune si masuratori cu motorul la rece(noxe la pornire), iar E4 masuratori in sarcina !!! Cica se pot face si aceste masurratori dar costa destul de mult. Am intrat eu la RAR cand am adus masina si mi s-a spus un pret ceva pe la 800euro, si urmat de intrebarea "de ce vrei sa faci asta ca oricum nu e diferenta semnificativa la impozit si nu te ajuta cu nimic"

Modificat 22 Noiembrie, 2007 de hremus

[sebica79]

Motoarele cu codurile ATD si AXR sunt aproape la fel, insa, AXR-ul are un racitor de gaze in plus ... acel D4 - spus pe scurt.

[Calinutz]

Nu stiu cum sunt dar la motorul meu AXR corespunzator tabelului de la RAR normele sunt euro 3.