Vw Passat99 Help Nu Trage

[andu911]

Ia mai uita-te la valorile de la map.

[cipos]

cand a fost la mine erau bune

[peteru]

Se pare ca problema este tot la turbina.Pe scurt turbina are niste microfisuri in corpul ei atunci cind se incinge acestea dilatindu-se scapa presiune plus ca exista si joc in ax la cald si paletele freaca pe pereti ptr ca atunci cind este incinsa si nu trage bine se aude un zgomot metalic in sarcina ca si cum ai atinge o tabla de un polizor care se invirte.Ramane sa probez o alta turbina sa vedem cum se comporta.Oricum dupa ce voi da turbina veche jos o sa o desfac bucati sa vedem ce era in ea.

[peteru]

am mai descoperit ceva.atunci cind afara este frig,nu trage mai deloc si motorul este galagios.parca in sarcina merge sacadat.cine ma poate ajuta cu un sfat.?

[peteru]

chiar nu ma poate ajuta nimeni?

[DanDare]

Salutare la everybody,

Cunoasteti pe cineva care curata turbine in Cluj ?

10Q

[peteru]

cred ca am gasit buba. ieri am facut plinul cu motorina si am bagat si o doza de curatast instalatia de alimentare iar de azi masina a inceput sa scuture si sa nu se mai alimenteze in unele momente .in mers mai ales la plecarea de pe loc se taie alimentarea si nu maitrece de 30 km /h.Daca tin acceleratia la blana merge gituita vreo5-6sec si apoi parca ceva se desfunda si se duce sageata.Fenomenul asta il face neregulat,cred ca solutia a dizlocat depunerile si se plimba pe circuit strangulind alimentarea.Acum sa vedem unde se infunda,in pompa de injectie sau injectoarele?.Daca aveti idei va rog sa le spuneti

[uhu10uhu]

Eu am o problema asemanatoare la masina mea si am descoperit ca se trage de la furtunele de vacuum care sunt usor fisurate si cand se incalzeste motorul scapa mai mult aer. Vineri le schimb si iti spun rezultatul

[Putin]

Aceleasi simptome le-am avut si eu. Pedala la blana ..... si nimic pentru cateva secunde dupa care zbura.

Meseriasul mi-a spus ca aveam limp mode si a rezolvat-o repede dar spre rusinea mea nu stiu exact ce a facut. Pe timpul ala (acum vreun an si jumate) nu prea eram asa interesat de masina (era si alta masina, un Sharan).

[peteru]

problema tot nu s-a rezolvat.am verificat si pompa de injectie la reprez bosch si este ok.nu mai ramine decit sa schimb turbina.am mai facut si o scanare si presiunea max data de turbina a fost 1720 la 3800turatii/min.poate mai aveti vreo opinie!va rog

:D

[peteru]

AZI AM FACUT PROBA SI CU ALTE INJECTOARE si acelasi lucru:masina nu trage.Daca ies cu ea afara la drum se comporta mai binisor,daca o fitii prin oras devine fff puturoasa si cel putin cind plec de pe loc tre sa apas bine pedala sa se tureze ca altfel tinde sa dea in nas.Mai nou am observat ca atunci cind nu mai tragesi stau pe loc daca dau drumul la AC,tremura motorul iar de putere nu mai zic ,pleci ca melcul de pe loc.Mentionez ca tremuratul acela la relanti apare si daca dau drumul la ventilatie pe o treapta mai mare.POATE MA POATE AJUTA CINEVA CU UN SFAT : :icon_thumright:

[peteru]

CHIAR NU ARE NIMENI NICI O PARERE SAU IDEE?

[Corneliu]

Incearca sa alimentezi motorul dintr-o sticla, astfel incat sa elimini problema traseului de alimentare.

[peteru]

revin cu noi informatii.Am pus VAG-COM pe ea la un service din oras ,mi-a scanat toata masina si apoi am mers in probe sa vada ce valori inregistreaza iar concluzia a fost urmatoarea:turbina baga bine 1900-2100,temperatura motorinei 57 grade,debit pompa relanti3-3,2 ,iar cu aerul conditionat pornit scade la 5,4(am inteles ca debitul se citeste invers:3 val maxima si9 val minima),problema este ca in sarcina si mai ales atunci cind motorul se incalzeste nu se alimenteaza cum trebuie cu motorina,de aici lipsa de putere si impresia ca ar patina ambreiajul(chestia cu ambreiajul am patito cu un filtru de motorina care avea apa in el ,accelerai si aveai impresia ca patineaza ambreiajul) Problema este ca pompa a fost verificata la un service bosch si mi-au spus ca este in regula. CE naiba sa mai verific ca m-am saturat cind trage cind nu trage depinde cum ii vine. O fi ECU defect? A,era sa uit,am gasit un fir ce are in capat un papuc,si se afla in spatele motorului intre panoul ce desparte habitaclul de motor.Acest fir este de culoare albastra cu dunga alba,si are si protectia de cauciuc peste el si nu este conectat nicaieri,(papucul ).NU STIU DE UNDE VINE SI CE POATE FI

[peteru]

astept un sfat

[peteru]

nici o parere?

[peteru]

stie cineva cit trebuie sa fie debitul la pompa de motorina la relanti? la mine arata 3,2 fara consumatori iar cu AC pornit 4,5-5,4 iar atunci cind este5,4 tremura.Si am mai decoperit ceva:atunci cind nu trage debitmetru nu ridica decit la 500, nu este defect ptr ca am schimbat 3 pina acum si cu toata facea la fel:cind trage ridica si debitmetru,cind nu trage nu ridica nici debitmetru.Cel pe care il am acum esteBOSCH

am uitat ceva:la mufa de la debitmetru pinul nr1 are un dop si din el nu pleaca nici un fir,deci nu sunt decit 4 fire. Stie cineva daca masor cele 4 fire ce valori trebuie sa aiba pe fiecare(pin 2 ,3 ,4 ,5) ?