Turbina "fluiera"

[Fanyo]

Nu, cand am plecat din service nu fluiera deloc, si chiar am stat special impreuna cu cei de acolo sa verificam acest lucru sa nu se auda absolut niciun zgomot.

Dupa ce am mers o zi cu masina a aparut acest zgomot!

[Mihai.Nechifor]

Vorbeste si cu Cipos ca are om care turbine in galati. Eu l-am trimis pe finu-meu la el si de vreo 2 ani nu are nici o problema. Bine ce-i drept la el inca nu crapase, dara ma gandesc ca si Ciprian isi alege oameni priceputi

[Fanyo]

Am inteles.

Sa vad cum reusesc sa iau legatura cu Cipos sau cu "omul lui Cipos" din Galati.

Multumesc de sfat!

Maine va spun ce-am facut din nou la service-ul unde am garantia cand fost sa sesizez aceeasi problema...

[Fanyo]

Salutare din nou!

Atasez aici link-ul cu filmarea in care se aude sunetul pe care il face turbina nou-reonditionata si montata pe masina, dupa o zi de mers absolut normal, in niciun caz agresiv sau altfel...
Ca sa evit pareri si opinii care spun ca asa trebuie sa faca sau ca e normal, am sunat personal la firma producatoare si mi-au confirmat ca NU trebuie sa faca acest sunt si ca ceva nu este in regula!

filmarea aici: https://www.youtube.com/watch?v=vWnZ3d_ ... e=youtu.be

[rayn]

Pura curiozitate ce ulei ai pus?!

[Fanyo]

Am pus Castrol 5W40, adica ce mi-au recomandat cei de la service.

Am acceptat tot ce mi-au propus ei pentru schimb ca sa nu aiba motive sa spuna ca ce aleg n-ar fi ok.

[the_punkreas2003]

La ce service ai fost?

[rayn]

Am pus Castrol 5W40, adica ce mi-au recomandat cei de la service.

Am acceptat tot ce mi-au propus ei pentru schimb ca sa nu aiba motive sa spuna ca ce aleg n-ar fi ok.

Scuze, nu am fost foarte clar cu ce ulei ai mers pina acum de cind ai masina?!. Banuiesc  ca motorul este BXE?!

[Fanyo]

motorul e BXE, corect!

 

am mers numai cu 5W40, asa mi-au recomandat cei la care am facut toate reviziiele.

 

si cei de la service-ul asta unde am probleme mi-au dat acelasi ulei.

[Fanyo]

Am facut rost de numarul de telefon al directorul de vanzari al firmei care reconditioneaza turbine, si de unde au luat-o si cei de la service-ul la care am dus masina si am probleme acum cu ea.

 

I-am explicat domnului exact care e problema mea, care sunt simptomele si cum au evoluat lucrurile si mi-a spus ca nu se poate asa ceva, eu fac turbine foarte bune si le testeaza inainte sa le dea spre folosinta.

Bineinteles el poate sa spuna asa si ca sa-si vanda marfa.

 

Insa, pentru inlocuirea din nou a turbinei care face probleme mi-a spus ca trebuie trimisa inapoi la ei ca sa face o diagnoza si sa vada exact motiv acelui fluierat intre 1600-2000 RPM pentru ca, spune chiar el, o turbina buna nu trebuie sa scoate absolut niciun zgomot.

Eu, preventiv l-am intrebat daca orice sunet in plus la o turbina arata ca e o problema iar raspunsul a fost clar DA, si ca daca are vreun sunet in plus inseamna ca e inceput de defect si CLAR va crapa la un moment dat.

 

Deci dupa cum a confirmat chiar directorul de vanzari a acestei firme, o turbina chiar si reconditonata dar buna nu trebuie sa faca absolut niciun zgomot !!!

 

V-am scris asta ca sa fie de ajutor si altora care poate au aceleasi simptome si sa stie ca daca au sunetel ciudate, sa se astepte la neplaceri privind aceasta turbina de pe masini.

[marius1982.11]

Lasa tu, ca nu trebuie sa scoata nici un zgomot. Asta s-ar treaduce ca daca iti cumperi o masina noua si ii auzi ca-i merge motorul, inseamna ca e stricat? Ca doar, el scoate un sunet, nu?

 

Am scris eu mai demult experianta mea cu o skoda o cu motor ALH cumparata de noua si tind sa cred ca o dam in balarii cu sunetele.

Daca doar suna asa insa nu are joc la ax si in rest merge foarte bine, n-are nimic.

moreover, asa face si a mea din 2005 de cand am masina. Chiar am sa fac o filmare de caliate sa te convingi.

 

Ai un log in mers la îndemâna? ai chip-tuning/EGR delete, de-astea?

[Fanyo]

Salut!

 

Hai sa-ti explic ca sa te convingi ca nu e chiar bine sa ai sunete de orice fel la turbina!

Cel putin din cate informatii am putut strange eu pana acum de la oameni cred eu avizati...

 

Daca ai citit povestea mea stii deja cum s-au desfasurat lucrurile. :)

 

Astazi am sunat  la firma unde se reconditioneaza aceste turbine si unde am garantie si la cea pusa de service pe masina mea. Am intrebat ce diagnostic au pentru problema mea cu fluieratul intre 1500-2000 ?

 

Raspunsul a fost urmatorul:

Turbina, cica a fost pusa pe tester si s-a observat pe grafic cum intre 25.000 si 60.000 de turatii vibratiile depasesc linia care indica limita admisa de vibratii, cu 60%.

Dupa 60.000 rpm acele vibratii revin la normal si din ce am inteles excact asta e motivul acelui fluierat doar in plaja mottorului de 1500-2000 rpm.

La intrebarea daca aceste vibratii insotite de fluierat afecteaza turbina, si eventual o face ca la un moment dat sa cedeze, ei au spus categoric DA!

 

Am intrebat mai departe ce a provocat aceasta "dezechilibrare" si mi-au raspuns ca cel mai probabil turbina a fost lovita la transport, sau a fost scapata jos si astfel axul ar fi suferit un soc relativ minor din cauza greutatii modulelor cu pale din capetele axului care sunt mult mai grele, insa indeajuns ca sa provoace aceste perturbatii la anumite turatii, prin suierat/fluierat.

Am intrebat cum de unele rezista foarte mult timp asa cu acest sunet si au spus ca turbina functioneaza la acea turatie in care genereaza acele perturbatii doar partial la accelerare in plaja 1500-2000 rpm, in rest merge la turatii mult mai mari si foarte rar mai mici iar acolo se pare ca nu da perturbatii deci n-are usura sau probleme.

La intrebarea cum s-a remediat problema au spus ca s-a inlocuit axul, s-au schimbat bucsele si piulitete si s-a echilibrat din nou turbina astfel incat sa fie in graficul admis.

Am intrebat de asemenea de garantie si mi-au spus ca nu este nicio problema cu garantia, turbina beneficiaza de 12 luni de garantia din acest moment.

Au spus apoi ca au trimis-o inapoi catre service pentru a fi montata inapoi pe masina si acum astept telefonul de la service dupa ce imi monteaza turbina, ca sa ma duc sa imi ridic masina.

Am sa testez la fata locului cum functioneaza masina cu turbina nou montata, iar pe viitor daca mai sunt iar probleme, beneficiez de garantie din partea "productorului" turbinei conform actelor care mi s-au inmanat dupa montare.

 

Ce e de retinut dupa parerea mea este sa nu va dati cu parerea daca nu stiti sigur anumite lucruri sau daca nu sunteti de specialitate, inainte sa va fi consultat cu un specialist sau cu un cunoscator macar, pentru ca parerile voastre fiind expuse intr-un loc semi-public ca acesta pot fi luate de bune, fiind greu sa fie verificate.

Nu o spun cu nume de rau, deci nu te supara pe mine te rog, ci doar ca sa fie in ajutorul tuturor celor care intra pe acest forum si cauta solutii cat mai corecte si nu doar niste pareri nefondate. :)

E frustrant cand esti intr-o astfel de situatie cand trebuie sa platesti o gramada de bani si sa te mai si trezesti ca nu stii ce-i bine si ce nu.

E nu spun ca stiu ca e bine sau nu, decat daca am eu o experienta proprie, dar macar din ce stiu explic de unde am informatiile astfel incat sa poata fi catalogate corect.

 

In concluzie, astazi ma duc la service sa ridic masina si o sa vad ce si cum s-a rezolvat iar in urmatoarele zile o sa revin sa scriu aici si constatarile sau rezultatele ca sa fie de ajutor si altora. ;)

 

Sper ca am fost cat de cat de ajutor si la randul meu multumesc pentru pareri si sfaturi! ;)

 

[marius1982.11]

Ca sa o taiem scurt, deci pana la urma totusi o alta masura face sa cedeze o turbina :), adica viibratiile, o echilibrare incorecta, nu neaparat suieratul.

Exista tipuri si tipuri de suierat, poate o ureche bine invatata cu ele le recunoaste, ce stiu eu, ca suieratul "in valuri" si ceva mai gros care se aude indeosebi din toba cand lasi ambreiajul(si acceleratia) cand schimbi viteza sau scoti la liber, aia e de rau.

In vid pus de tine mi se pare ca suna fix la ca mine si la octavia in rodaj, iar expertii daca zic ca e de rau, in cat timp sa ma astept sa pice turbina, avand in vedere ca de 215mii merge? din astia 215 cel putin 75 sunt cu 1.19bari pe turbo.

 

In orice caz, astept cu nerabdare rezolvarea la tine, nu fac misto. Sunt curios daca e asa cum spun ei.

Modificat 13 Iunie, 2014 de marius1982.11

[Fanyo]

Salutare!

 

Asa cum am promis revin cu noutati.

Am fost si am luat masina din service! :)

 

Mi-au aratat turbina nou-reconditionata montata pe masina, am testat-o, merge bine acum.

Nu scoate niciun sunet suspect iar masina trage foarte bine.

Am fost si i-am dat si un pic talpa si totul este ok.

Verdictul final a fost ca turbina a fost lovita la transport si din acel motiv cumva a prins ceva jos la ax.

Chiar daca n-ar fi asa cum zic ei, oricum mi-au dat garantie 1 an de zile.

 

Acum, ca sa fie totul clar am fost si am dat jos soft-ul de chip-tuning ca sa vad cum se comporta masina si turbina in mod "stock".

Dupa vreo luna in care am sa testez masina si in oras si afara, inclusiv talpa, daca e totul in regula o sa pun inapoi soft-ul de chip cu stagiul 1, eventual cu niste log-uri de data asta, si apoi vedem daca mai cedeaza vreoceva.

Mentionez ca atat cei de la firma de reconditionari , cat si de la TCM (Dragos Voinea), precum si cei de la service-ul unde am facut reparatia spun la unison ca n-ar avea nicio legatura cedarea turbinei sau sunetul de fluierat aparut dupa montare, cu aceasta resoftare stagiul 1.

Mai mentionez si ca la intrebarea mea catre cei de la firma de reconditionari "de ce merg unele turbine asa mult cu acel fluierat... la turantii mici" au spus ca de fapt turbina vibreaza si este solicitata suplimentar si exact atunci scoate acel sunet, dar cum turbina la drum lung sau chiar si oras nu sta turata exact in zona aceea critica (25.000 - 60.000 rpm) in care scoate acel fluierat si in care este solicitata suplimentar, practic ea se deterioreaza in etape. Acesta ar fi motivul pentru care rezista mult timp cu atot-discutatul "fluierat" la turati mici.

 

In cazul in care o sa aud iar sunete si semne ciudate de la turbina, ea este in garantie asa ca se rezolva rapid, dar in felul asta voi afla si daca o turbina reconditionata care merge ok pe soft-ul de stoc va incepe sa cedeze pe soft-ul de chip cu stagiul 1.

In cazul fericit in care nu se intampla nimic, o sa las stagiul 1 pe masina si aia e!! ;)

 

Daca vreti sa ma intrebati cum se simte de la chip inapoi la stock va pot spune ca se simte foarte clar! 

Senzatia cu chip pe masina era ca si cum motorul abia asteapta sa fie accelerat, se tura mult mai rapid cand atingeam acceleratia si simteam cuplul foarte bine incepand de pe la 1800 RPM.

Acum cu soft-ul stock simt lag la accelerare, nu reactioneaza la fel de promt, iar senzatia fata de cum era este ca parca nu-i ajunge combustibilul in cantitate suficienta, parca ar cere/vrea mai mult.

Masina e clar mult mai lenta si mai lenesa acum, insa e suportabila!  Nu pot sa zic ca nu pot merge cu ea sau ceva de genul asta...

 

Eu pentru moment ma bucur ca am masina inapoi, acum pare sa mearga bine si ma pot folosi fericit de ea.

 

Concluzia mea:

Acel "fluierat" la o turbina, intre 1500-2000 RPM este clar un defect, o problema, nu trebuie sa faca asa daca este buna, si are inceput de sfarsit conform "producatorului" !!!

Urmeaza sa vedem daca si chip-tuning-ul are vreun rol la acest inceput de sfarsit pentru turbinele noastre.

 

Cam asta e pana acum.

Sa aveti un weekend superb! :)

[marius1982.11]

Nu am dedus din raspunsurile tale daca ai egr delete din soft?

[Fanyo]

Nu,EGR-ul nu este scos din soft.

Acum masina are doar pornirea la cald reglata din soft, in rest e ca din fabrica!

Modificat 13 Iunie, 2014 de Fanyo

[zipp]

Orice marire de putere cauzeaza o uzura prematura, atat cat si in cazul turbinei tale.

[Fanyo]

da, asta e clar acum.

[kypa]

Problema!

Dupa un drum de mare dus intors de aprox 650km am un suierat la turbo, zic eu.

Cand accelerez se aude ca un suierat de suctiune si masina trage mult mai bine!

Astea sunt simptomele! Am facut si o inregistrare da nu stiu cum sa o pun! O sa incarc pe mediafire si dau link

[F l o r i n]

incarca pe youtube si pune sa vedem/auzim

[kypa]

http://www.mediafire.com/watch/9otheoael1jy6fd/suierat_turbo.3gp

Aici e linku cu sunetu inregistrat!

Totusi am impresia ca e o fisura undeva pe admisie, pe unde merge aerul in turbo!

Vreau pareri!

Multumesc

PS: maine m-am programat la mecanic sa se uite!

[Rune]

Tubul de plastic ce vine de la filtru de aer la turbo se stanseaza la nivelul turboului cu ajutorul unui O-ring de cauciuc care in timp de la temperatura, ulei, presiune,vacuum se deterioreaza.

 

Tubul este fixat cu 2 suruburi M6 , poti incerca sa schimbi O-ringul  si sa pui suplimentar un colier de metal pentru a imbunatati contactul dintre tub si intrarea in compresor.

 

Bafta

[tonytony]

Tubul de plastic ce vine de la filtru de aer la turbo se stanseaza la nivelul turboului cu ajutorul unui O-ring de cauciuc care in timp de la temperatura, ulei, presiune,vacuum se deterioreaza.

 

Tubul este fixat cu 2 suruburi M6 , poti incerca sa schimbi O-ringul  si sa pui suplimentar un colier de metal pentru a imbunatati contactul dintre tub si intrarea in compresor.

 

Bafta

sau sa schimbi acel tub de plastic cu un furtun de presiune, cauti la dezmembrari , (asa o sa fac eu cat mai curand), iar unde vine tubul flexibil de plastic prins pe cel dinspre compresor pui o bucata de teava de al si 2 coliere, probleme nu o sa mai ai niciodata sau pierderi de aer.

Modificat 13 Septembrie, 2014 de tonytony

[techmaster34]

Buna colegi.Azi am demontat tot traseul de la turbo la admisia in motor.Am curatat si schimbat unele garnituri.In vara am demontat si curățat Egr si clapeta acceleratie.De ce am facut acest lucru?pt.ca am un suierat in plaja 1600-2200 ture,deci când o calc brusc.Am scrimbat in vara garniturile de la tubul flexibil dintre turbo si tubul de plastic de la intercooler si cred ca nu etansau bine.De acolo să aibe acel suierat?masina trage bine dar acum de când suiera mi se pare mie sau parca e putin "adormita".

P.s.am curatat si intercoolerul

La Multi Ani! Cei cu numele de Nicolae

Toate cele bune,fără șuierături sau zgomote suspecte!!!

[marianboss22]

Salut!

Detin un vw passat din 1996/1.9 90cp.De pe la 145 000 km a inceput sa fluiere turbina(mai ales cand este rece motorul) si cateodata sa nu mai traga.Am inteles ca este vorba de limp mode.Acum am 166 000 si masina se comporta la fel.A fost pe mana tatalui si acum este a mea si vreau sa i rezolv problema.I am gasit colierul de la furtunul acela care pleaca spre intercooler putin slabit,l am strans si tot degeaba.Stiti care ar putea fi problema? Mentionez ca furtunul care vine de la filtrul de are este ok.