Bule de aer in motorina

[Radlog]

Dar bulele astea de aer doar sunt acolo, sau dauneaza la ceva?

[cristi g]

pai am schimbat inelele de la sorb ( acolo unde culiseaza teava dela sorb in rezervorb)  dar  tot mai vine aer, am pus furtne noi de la pompa in filtru tur retur. Intr.o zi am luat turul din pompa si returul si le.am bagat intr.un bidon cu motorina, fara sa mai traga din filtru. am observat ca nu mai vine aer. am luat si supapa de pe filtru noua, am schimbat.o impreuna inelele  si tot avea momente cand vebea aer. Am vorbit cu un prieten care avea un passat cu motor ca si al meu si la el solutia a fost schimbarra filtrului si eliminarea acelei supape.Ma gandeam sa nu cauzeze ceva daca nu mai este supapa aia si daca returul merge direct in rezervor.  .

Bulele de aer cauzeaza pompei, daca pompa merge cu aer, se uzeaza f repede, pt ca nu se unge. L a unele.masini daca au aer mult pornesc greu la prima cheie. la unele nu se simte la mers dar pompa simte. Cred ca asta e o problema majora la uzura pompelor 

[JulianoDamin]

Merci de info. 

Cat despre filtrul fara supapa, singura "problema" pe care o vad eu este amorsarea acesteia (ca sorbul din rezervor nu "impinge" automat motorina, ci este "trasa" de acolo). Solutia ar fi amorsarea cu o seringa si multa rabdare.

[cristi g]

nu ar fi problema cu amorsarea ca daca ai o supapa dr sens pe tur, pui un furtunas si tragi cu gura pana vine mototina. 

Ma gandeam sa nu fie ceva rau daca nu  mai vine motorina calda  de pe retur, si sa vina mai rece, prin renuntarea la supapa aceea. Ma gandesc la asta deoarece pompa de injectie depinde de temperatura combustibilului pt a face un avans bun la injectie, asa am vazut pe graficul de la timing. Asta daca mergi mai putin cu masina si nu se incalzeste bine tot circuitul.

Asteptam si parerea altor colegi 

 

Modificat 31 Decembrie, 2016 de cristi g

[lupo_bv]

Nu cred că are treabă supapa cu amorsarea. Rolul ei este de a încălzi motorina din filtru cu ajutorul motorinei calde de pe retur până la o anumită temperatură (parca vreo douăzeci si ceva, nu mai retin exact)după care se închide și motorină merge direct în rezervor.

[cristi g]

sa inteleg ca  dupa 20 grade, motorina de pe retur merge direct in rezervor fara a mai intraa in pompa?

credeti ca ar putea dauna ppmpei pe timp indelungat, folosirea unui filtru fara supapa aceea?

Modificat 31 Decembrie, 2016 de cristi g

[lupo_bv]

Pentru problemele de pornire trebuie văzut dacă se dezamorsează circuitul și dispare motorină de pe tur. Din ce am văzut la mine o bulă de vreo 2 cm care se formează pe tur nu influențează pornirea, dar am observat de câteva ori ca daca am lasat-o accidental cu botul mai sus, în rampă, după o zi a pornit destul de greu, deși nu era chiar frig.

LE

Na ca iar am postat in același timp

Pe timp rece probabil că va fi consumul mai mare din cauza faptului că ECU vede temp scăzută mai mult timp, dar  nu cred să aibă pompa ceva de suferit daca lipsește supapă aia.

[cristi g]

Multumim pt sfat! Un an nou mai bun!

[vivogalati]

8 hours ago, cristi g said:

Multumim pt sfat! Un an nou mai bun!

 supata de pe filtru   este o  supapa termica ia inchide si deschide in functie de temperatura motorinei  pentru o ardere mai buna  pana se incalzeste motorul respectiv  motorina din rezervor    iar bulele pot aparea daca   sita sorbului  e infundata la strangulare pot aparea acele bule la plecare .pleaca  ca un fel de spuma nu ai cum sa o vezi apoi apar bulele e valabil pentru cei ce nu au pompa  in rezervor intr-un cuvant  pompa trage mai putina motorina decat debitul  care  il are furtunele (pompa)

Modificat 31 Decembrie, 2016 de vivogalati

[JulianoDamin]

10 hours ago, lupo_bv said:

Nu cred că are treabă supapa cu amorsarea. Rolul ei este de a încălzi motorina din filtru cu ajutorul motorinei calde de pe retur până la o anumită temperatură (parca vreo douăzeci si ceva, nu mai retin exact)după care se închide și motorină merge direct în rezervor.

Da, stiu, dar eu ma refeream la faptul ca la ALH filtrul trebuie amorsat inainte de a porni motorul si va fi mai greu de facut asta din cauza faptului ca nu o sa mai ai gaura aia in noul filtru (ala fara supapa de retur). 

Apropo, daca pui pe cineva sa accelereze, o sa vezi ca dupa bula aia de 2 cm vor veni o gramada de bule mici direct proportionale cu puterea acceleratiei - accelerezi mai puternic, vin mai multe bule.

Si colegul @vivogalati are dreptate cu infundarea sitei si a celor 2 furtunase din sorb. Trebuie desfacut si curatat bine.

Modificat 31 Decembrie, 2016 de JulianoDamin

[cristi g]

eu am curatat sorbul si am schimbat inelel si tot veneau bule de aer.  

in ceea ce peiveste amorsarea filtrului fara supapa, daca punem dupa filtru, pe tur o supapa unisens, tragem cu gura ( sau cu alte dispozitive speciale) pana ajunge motorina acolo si nu va fi nici o problema cu aerul. Eu asa am facut. 

 

[lupo_bv]

On 12/31/2016 at 6:50 PM, JulianoDamin said:

 

Apropo, daca pui pe cineva sa accelereze, o sa vezi ca dupa bula aia de 2 cm vor veni o gramada de bule mici direct proportionale cu puterea acceleratiei - accelerezi mai puternic, vin mai multe bule.

 

Chiar după ce am scris postul l-am rugat pe frate-meu să accelereze şi ai dreptate, deşi la ralanti nu sunt bule la accelerare apar.

Într-o primă fază o să schimb filtrul de motorină şi o dată cu el şi supapa cu una nouă originală (a scris un coleg mai sus că s-a remediat aşa). Dacă nu se remediază aşa o să trec la filtru fără supapă şi eventual o să-i fac dispozitiv electric de încălzire.

Chestia cu supapa asta este că chiar dacă schimbi oringurile de fiecare dată la schimbarea filtrului, dacă şi-a băgat vreun mecanic şurubelniţa pe acolo ca să le scoată este compromisă. În mod normal trebuie aşa ceva

[JulianoDamin]

Dupa ce am vazut bulele alea, am schimbat filtrul si supapa, ambele Bosch (ca sa se "pupe" mai bine intre ele). Degeaba. La mine cred ca problema e de la sorb. Sau de la furtul de retur, de dinainte de filtru. Voi incerca sa rezolv problema urmand si cateva sfaturi de le colegu' @cristi g plus alte cateva. Dar mai in primavara, ca e cam frig acum.

[emilvef]

Nu au nici un inconvenient bulele de pe tur,cu toate etansarile tot o sa mai apara de pe returul pompei de injectie.

99% din masinile cu supapa pe filtru merg asa multe sute k KM si nu au avut probleme din cauza asta!

[zipp]

La pornire toate au bule, e ceva normal mai ales iarna. Si motorina ca orice lichid cand e calda isi mareste volumul iar cand e cu minus apar bulele. Mai complicat e cand dai de nebun la automat si nu porneste ca deja instalatia e dezamorsata,  lipsa totala de motorina pe tur, dar cand sunt cateva bule si masina porneste nu e nici o ingrijorare.

[JulianoDamin]

Eu am mai incercat o treaba in weekend:

- am pus 2 supape unisens pe furtunul de tur si retur, intre filtru si pompa;

- am curatat tevile sorbului;

- am batut usor cu surubelnita in supapa termina de pe filtru, ca sa intre mai bine. 

N.am mai avut bule pe tur, doar foarte putine cand acceleram. Masina chiar tragea mai bine. 

Peste un weekend, doua, voi schimba filtrul cu unul de Passat, cel cu 4 tevisoare, scotand din calcul supapa aia termica de pe filtru. In plus, voi pune si cele 2 supape unisens intre filtru si motorina.

In plus, pentru ALH, va fi mai usor de amorsat la schimbarea filtrului.

Voi reveni cu pareri si poze dupa.

Sunt sigur ca voi rezolva problema.

Modificat 29 Noiembrie, 2017 de JulianoDamin

[Rune]

Juliano.

A doua supapa unisens se pune intre termoventil (adica t ul de pe filtru) si conducta se duce la rezervor.

[06dab]

Bună ziua.

Am probleme (cred) cu alimentarea : porneste greu și se oprește repede (1-2 mineute ) . Dacă desfac returul pună în filmul de motorina găsesc o presiune mare și motorina cu aer ( spumata ), la fel și pe tur . În schimb după filtru pe retur nu curge nimic.

Sa fi de vina supapa T de la filtru ?

 

[JulianoDamin]

Stiu ca nu e un raspuns tare priceput/ingineresc, dar e cea mai ieftina si utila solutie: incepi prin a schimba filtrul de motorina si supapa termica (T-ul acela de pe filtru). Ventil filtru de combustibil ii zice pe net si in magazine.

Modificat 19 Decembrie, 2018 de JulianoDamin