Vnt15 - Vnt17

[Iceberg]

Am gasit acum in Polonia niste amici care au dus motor ca al meu la 196 de cai cu chip, intercooler si turbina, dar pastrand consumu pe la 6 la suta, ceea ce mi se pare incredibil. La cei cu puteri asemanatoare de pe forum cam cum e consumul??

Modificat 7 Mai, 2007 de Iceberg

[Shtrumf2k]

nu stiu cum e consumul la motorul tau modificat dar din moment ce cheltui cateva mii de euro ca sa ii cresti puterea nu cred ca urmaresti sa consume 6%

de exemplu la mine a scazut fata de stock dar nu asta am urmarit, si inca ceva cu cat crezi ca poate sa consume mai mult????2-3L maxim

btw...nu cred ca consuma 6% decat afara din oras la 90km/h

zgb poate da mai multe detalii

[Ice_2k]

zgb (1.9tdi de 130 dus la ~210-220, nu stiu sigur cat) zicea ceva de 9% in oras

[Iceberg]

nu stiu cum e consumul la motorul tau modificat dar din moment ce cheltui cateva mii de euro ca sa ii cresti puterea nu cred ca urmaresti sa consume 6%

De acord cu ce zici, dar am auzit si de consumuri post-tuning care erau semnificativ peste 10%. Masina mea trebuie sa fie utilizabila zi de zi, si personal caut un echilibru intre putere mare si consum decent. Nu sunt obsedat de consum gen Lupo dar nu vreau sa manance nici cat un V10 TDI.

zgb (1.9tdi de 130 dus la ~210-220, nu stiu sigur cat) zicea ceva de 9% in oras

Asa suna acceptabil

Modificat 7 Mai, 2007 de Iceberg

[Bogdan_wrc]

deci...nu mai am comentarii

2 linkuri de pe alte forumuri cu ce se poate scoate din TDI de 130/150 de cai.

http://uk-mkivs.net/forums/thread/825005.aspx

si mare atentie aici:

http://uk-mkivs.net/forums/thread/891964.aspx

:) :)

[Shtrumf2k]

Bogdane, se face si in Romania, sunt zvonuri ca o firma serioasa de tuning va investi intrun dyno de calitate si atunci o sa postez si eu un dyno sheet, dar sa stii ca nu cred ca suntem foarte departe de englezi....singura problema este de natura financiara know-how exista si in Romania

[Bogdan_wrc]

stiu ca nu suntem departe la capitolul asta. avem si noi exemplele noastre, zGb, im570rm, ceky...dar masinile lor fie sunt deja prezentate pe forum, fie inca nu.

[Shtrumf2k]

exemplele sunt destul deputine, asa cum ai scris si tu, cam astia sunt

scepticismul celor care isi doresc o asemenea modificare este de inteles, inca nu sa ajuns la un nivel destul de ridicat in a face asemenea modificari

cei care mi-au facut mie fac tot ce pot sa isi imbunatateasca serviciile, dar e greu...important e ca exista posibilitatea sa facem aici ce fac altii in germania, anglia etc

[dukku]

Pana la urma a pus cineva vnt17 pe motor care avea vnt 15?

E vre-un castig prin adaptare la un AJM de 115 cai cu soft+vnt17?

Modificat 16 Octombrie, 2007 de dukku

[Alextz]

Castigi destul...pentru ca injectoarele tale pot sa dea destula motorina pentru turbina noua.

[Bogdan_wrc]

sunt destule puse. dar si aici pe forum.

[dukku]

Poate i se face mila cuiva si imi da si mie niste detalii . Imi da frate-miu un vnt 17 de pe masina lui si as vrea sa-l pun pe a mea . M-ar interesa :

1 modul de prindere ( daca se "pupa" la gaurile de prindere cu vnt 15)

2 ce adaptari se fac la sistemul de ungere , flanse , eventuale furtune in plus etc.

Daca ne da cineva un tutorial complet l-as ruga pe Bogdan wrc sa-l faca Sticky.

[Bogdan_wrc]

pai citeste linkurile din primele posturi si gasesti acolo destule info, inclusiv poze.

ma indoiesc ca are cineva timp sa faca un tutorial exact, dintre cei care a pus deja. e totusi o treaba complicata si oricum trebuie facuta intr-un service bun.

[@DRI@N]

Salve,

La masina din semnatura am deja resoftare facuta de dl. Voinea undeva pe la 180 - 185 cp. dar as vrea sa ma urc ceva mai sus undeva pe la 220 daca se poate mai sus nu e problema .

Ma intereseaza ce trebuie schimbat la motorul cu cod BKP.

Am inteles ca primul lucru ar fi turbo dar nu stiu de care vnt 20 sau vnt 22 ?

In legatura cu ce mai trebuie va las pe voi sa-mi dati sfaturi .

Eventual si ceva link-uri de unde pot sa le achizitionez .

Multumesc ,

Si astept sfaturile voastre .

Daca nu vreti pe forum puteti trimite PM.

Modificat 7 Ianuarie, 2011 de @DRI@N

[ANdi B.]

Salut,

Modificarile ar trebui sa fie urmatoarele:

- Turbo GTB1756VK - de pe Audi A5 2.7 de 190cp sau GTB2056VK de pe alfa romeo brera de 2.4 de 220cp - cu acurator electronic care se poate converti usor pentru masina ta la vacumatic

- Intercooler - Marit sau Twin-Cooler Forge

- Soft la o firma care a mai facut asa ceva - DimSport sau Unichip

- Furtune siliconice

- Un ceas de boost :)

- o evacuare catless dar doar ca sa protejezi turbina sa scazi back pressure

- HW EGR Delete

Ce ti-am recomandat eu mai sus este pentru o configuratie f. safe ca si stock :)

Twincooler Forge

THS Intercooler

EGR Delete

Furtune siliconice

[@DRI@N]

Multumesc.

Acu trebuie sa ma apuc de strans bani ca vad ca sunt destul de scumpe .

PS. pentru intercooler trebuie taiata bara sau ceva ca eu nu as vrea sa stric fata de la masina .

E un Passat B6 R=LINE si nu prea as vrea sa se vada .

Modificat 12 Ianuarie, 2011 de @DRI@N

[chinto_boss_ro]

stie cineva ce turbina si de pe ce masina se potriveste pe G4 1.9 tdi eu am un vnt15..(exclus vnt17)as vrea o turbina mai mare care sa vina plug&play fara a trebui taiat si sudat si alea alea...alea de pe audi a6 a4 2.5 tdi sau de pe un golf 5 ...stie careva cam care sar potrivi mai bine?asta care o am eu vnt15 e cu tot cu galerie...mi se pare k turbinele alea de pe a6 2.5 tdi merg plug&play pe golf 5...asa daca as sti mai sigur as cauta o galerie de G5 si cu o turbina de 2.5 tdi...sau alta combinatie care are cunostinte e bineauzit.. :D

[B32FDY]

Salut,

mai urmareste cineva acest topic ? as avea unele intrebari...

1 - Pe Golf 5 1.9TDI, BKC ce turbo s-a pus ? VNT 15 ?

2 - VNT 17 ar merge pe acest motor, e nevoie de adaptari ?

[wertali]

Salutare

SI eu vreau sa schimb turbina de pe golfu din profil, ALH  66 Kw,cred ca am un VNT 15,e ok un VNT 17?

As vrea so o duc undeva la 130 de CP.

Precizez ca am deja o resoftare undeva la 116 + , - ....